HMS Argo (1781) - HMS Argo (1781)
 L' Argo servant de navire amiral à Gibraltar, 1799. Dans la collection du National Maritime Museum ; Thomas Buttersworth ; 19ème siècle.
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| Histoire | |
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 Grande Bretagne
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| Nom: | HMS Argo |
| Commandé: | 26 février 1779 |
| Constructeur: | John Baker & Co, Howden Pans, Newcastle-upon-Tyne |
| Mis sur cale: | 18 août 1779 |
| Lancé: | 7 juin 1781 |
| Complété: | 15 octobre 1781 |
| Destin: | Vendu le 11 janvier 1816 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | 44 canons Roebuck - classe cinquième |
| Des tonnes de charges: | 892 21 ⁄ 94 (en mètres carrés ) |
| Longueur: |
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| Faisceau: | 38 pi 0 + 3 ⁄ 4 pouces (11,6 m) |
| Profondeur de prise: | 16 pi 4 + 1 ⁄ 2 pouces (5,0 m) |
| Propulsion: | Voiles |
| Plan de navigation: | Navire entièrement gréé |
| Complément: | 280 (300 de 1783) |
| Armement: |
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Le HMS Argo était un navire de classe Roebuck de cinquième classe de 44 canons de la Royal Navy . Elle a été lancée en 1781 depuis Howdon Dock. Les Français l'ont capturée en 1783, mais 36 heures plus tard, les Britanniques l'ont reprise. Elle s'est ensuite distinguée dans les guerres de la Révolution française en remportant plusieurs prix, bien qu'elle n'ait participé à aucune action d'envergure. Elle a également servi dans les guerres napoléoniennes. Elle a été vendue en 1816.
baltique
Argo a été mis en service en mars 1781 sous les ordres du capitaine John Butchart. Le 29 octobre, Argo a navigué pour la Baltique avec Albemarle , sous le commandement du capitaine Horatio Nelson et Enterprise , arrivant à Elsinor le 4 novembre. Le 8 décembre, l'escadron, maintenant sous le commandement du capitaine Douglas à Sampson , escorta un convoi de 280 navires vers la Grande-Bretagne, arrivant le 22 décembre.
Côte d'or
Au début de 1782, Argo rejoignit le capitaine Thomas Shirley à bord du navire de 50 canons Leander et du sloop de guerre Alligator au large de la Gold Coast néerlandaise . La Grande-Bretagne était en guerre avec les Pays-Bas et avant l' arrivée d' Argo, Shirley a capturé les petits forts hollandais de Mouri ( Fort Nassau - 20 canons), Kormantin (Courmantyne ou Fort Amsterdam - 32 canons), Apam ( Fort Lijdzaamheid ou Fort Patience - 22 canons), Senya Beraku (Berku, ou Fort Barracco, ou Fort Goede Hoop - 18 canons) et Accra (Fort Crêvecoeur ou Ussher Fort - 32 canons). Argo a fourni une équipe de débarquement de 50 hommes qui ont aidé le gouverneur Mills à prendre Komenda ( Fort Komenda ).
Capture et recapture
En 1782, Argo était sur son passage aux Antilles sous le capitaine Butchart quand elle a capturé le navire français Dauphin , nominalement de 64 canons mais armé en flûte et donc naviguant avec seulement 26 canons montés. Dauphin avait une cargaison de provisions et de provisions militaires, quelques canons et mortiers en cuivre, et deux cents soldats, tous à destination de la Martinique.
Le gouverneur Thomas Shirley des îles sous le vent a demandé à Argo de le porter à Tortola où il avait des affaires officielles. Argo y est resté trois semaines jusqu'à ce que Shirley soit prête à retourner à Antigua. Les Français l'ont découvert et ont envoyé la frégate française de 36 canons Nymphe et l' Amphitrite de 32 canons pour l'intercepter.
Le 16 février 1783, Argo et les deux frégates françaises se rencontrent. Après une action de cinq heures, ils l'ont capturée. Non seulement ils ont tiré sur Argo , mais la mer était si agitée qu'elle ne pouvait pas ouvrir ses ports inférieurs. Argo avait perdu treize hommes tués et avait subi un certain nombre de blessés, en plus d'avoir subi des dommages à ses mâts et à son gréement. Le gouverneur Shirley était resté sur le pont tout au long de l'engagement.
Environ 36 heures plus tard, le HMS Invincible de troisième ordre de 74 canons , dirigé par le capitaine Charles Saxton , venait de la Jamaïque quand elle a rencontré les deux frégates françaises et leur prix, Argo . Les frégates ont fui, laissant Invincible pour reprendre Argo . Le capitaine J. Douglas a brièvement pris le commandement.
Après qu'une cour martiale a acquitté ses officiers, l'amiral Sir Hugh Pigot les a reconduits. Puis le capitaine J. Douglas a brièvement pris le commandement. Elle est revenue en Angleterre après la paix de Paris (1783) et a été payée en avril 1784.
Argo a subi des réparations à Sheerness entre juillet 1785 et octobre 1786. Il a ensuite été équipé comme navire de troupes à Chatham d'environ juin 1790 à avril 1791. Il a été remis en service en février 1791 sous les ordres du commandant Sandford Tatham, qui l'a fait naviguer pour Halifax le 11 mai. Argo a été payé en juin 1792.
Guerres de la Révolution française
Le capitaine William Clarke remit Argo en service en mai 1793. Le capitaine Richard Rundle Burgess (ou Burges) le remplaça en février 1795.
En septembre 1795, Argo faisait partie de la force escortant 63 marchands du convoi du Levant depuis Gibraltar. Les autres escortes étaient les navires de 74 canons HMS Fortitude et HMS Bedford , les frégates de 32 canons HMS Juno et HMS Lutine , le navire de pompiers HMS Tisiphone et le Censeur récemment capturé . Le convoi fit escale à Gibraltar le 25 septembre, date à laquelle trente-deux des marchands partirent cette nuit-là en compagnie d' Argo et de Juno . Le reste de la flotte a navigué ensemble, atteignant le cap St Vincent au petit matin du 7 octobre. À ce stade, un escadron français important a été aperçu, composé de six navires de ligne et de trois frégates sous le contre-amiral Joseph de Richery . Finalement, Censeur dut frapper , et les navires de guerre britanniques restants et un marchand survivant du convoi firent leur fuite. Le 17 octobre, Argo et Juno ont amené leur convoi de 32 navires de Gibraltar.
Le capitaine John Stevens Hall prend le commandement d' Argo en juin 1796.
1798
En mars 1798, le capitaine James Bowen prit le commandement d' Argo . Le 5 mai, elle rencontra le capitaine Sir Sidney Smith , qui se trouvait à bord d' un bateau ouvert dans la Manche, après s'être échappé via Havre de Grace du «Temple» à Paris.
Argo a navigué pour la Méditerranée en septembre 1798. Argo , HMS Pomone et HMS Cormorant ont convoyé une grande flotte de marchands et de transports à Lisbonne. Le convoi comprenait le East Indiamen Royal Charlotte , Cuffnells , Phoenix et Alligator . Le 25 septembre, le convoi rencontra une flotte française de neuf voiles, composée d'un navire de quatre-vingts canons et de huit frégates. Le commandant du convoi a fait signe aux Indiens de l'Est de former une ligne de bataille avec les navires de la Royal Navy et au convoi de pousser pour Lisbonne. Cette manœuvre, et l'apparence guerrière des Indiamens, dissuadèrent l'amiral français de les attaquer; toute la flotte a atteint Lisbonne en toute sécurité.
Argo est resté en Méditerranée, servant avec le commodore Duckworth . Le 29 septembre, Argo a capturé la Nostra Seniora de la Aldea .
En novembre, Argo a participé à la réduction de Minorque . Argo a soutenu le débarquement des troupes britanniques. Lorsque quatre ou cinq navires espagnols ont été repérés, l'escadre britannique a navigué pour les attraper. Les Espagnols se composaient de quatre frégates et d'un sloop. Les quatre frégates espagnoles - la Flora , Casilda , Proserpine et Pomona - étaient en route de Barcelone à Mahon avec une masse salariale de huit millions de réaux pour les troupes là-bas quand ils ont rencontré le sloop de guerre Peterel et l'ont capturée le 12 novembre. Les frégates espagnoles ont échappé à leurs poursuivants et sont retournées à Carthagène, en Espagne .
Duckworth a détaché Argo pour poursuivre le sloop et le 13 novembre, elle a repris Peterel et son équipage espagnol de 72 hommes sous le commandement de Don Antonio Franco Gandrada, deuxième capitaine de Flora . Bownen a mis son propre équipage de prix de 46 marins et marines à bord.
Le 22 novembre, Argo a capturé le navire espagnol Virgin Solidad en mer. La Virgin Solidad transportait une cargaison de chiffons à Barcelone. À un moment donné, Argo a également capturé la Madona del Rosario .
1799
Le 6 février 1799, Argo et Leviathan ont surpris deux frégates espagnoles au mouillage près de la pointe sud de la Bahia de Alcudia à Majorque. Les Espagnols partent à la poursuite des Britanniques. Un violent coup de vent d 'ouest se leva qui emporta la grande voile supérieure du Léviathan . Après la tombée de la nuit, les frégates espagnoles se séparèrent mais Léviathan avait pris du retard et ne vit ni la séparation ni le signal d ' Argo indiquant qu'elle poursuivait celui qui était à bâbord. Léviathan avait presque rattrapé Argo quand Argo est arrivé aux côtés de Santa Theresa vers minuit. Argo a tiré une bosse qui a blessé deux hommes et gravement endommagé le gréement de Santa Theresa . À ce stade, l'Espagnol s'est rendu. Elle pesait plus de 950 tonnes, portait 42 canons plus des coehorns et des pistolets pivotants . En plus de son équipage de 280 marins et marines sous le commandement de Don Pablo Perez, elle avait 250 soldats à bord. Santa Theresa avait récemment été entièrement rénovée et approvisionnée pour une croisière de quatre mois. Son épouse Proserpine , qui s'était échappée, quoique plus petite, était également bien armée.
Puis, le 16 février, Centaure , Argo et Léviathan attaquèrent la ville de Cambrelles . Une fois que les défenseurs eurent abandonné leur batterie, les bateaux entrèrent. Les Britanniques démontèrent les fusils, brûlèrent cinq canapés et en sortirent cinq autres canapés ou tartans chargés de vin et de blé. Un tartan, le Velon Maria , était une lettre de marque , armé d'un laiton et de deux fer 12 livres et deux 3 livres. Elle avait un équipage de 14 hommes.
En mai, Argo a navigué à Alger pour organiser avec le Dey un approvisionnement en provisions pour les forces britanniques à Minorque. Pendant ce temps, Bowen obtint la libération de six sujets britanniques que les Algériens avaient tenus comme esclaves pendant plus de 14 ans.
En juillet 1799, Argo ramena l'amiral Earl StVincent à la maison de Gibraltar à la fin de son temps à la tête de la flotte méditerranéenne.
Le 6 août, Argo a capturé le sloop espagnol Infanta Amelia au large du Portugal. C'était un paquebot , que la Royal Navy a accueilli en tant que marsouin . Après sa capture, l' infante Amelia a emmené Earl St Vincent , qui était à bord d' Argo après avoir démissionné de son commandement de la station méditerranéenne, à Portsmouth, en y arrivant le 18 août.
1800
Au début de 1800, Argo captura trois corsaires: Independente (1er mars), San Antonio (2 mars) et Arlequin (1er mai). Le 18 mars, le corsaire français Vengeance , de 16 canons et 135 hommes, capturé à Lat. 42 ° 16 'de long. 16 °, le paquet Jane , qui naviguait de Falmouth à la Barbade et à la Jamaïque. Une semaine plus tard, Argo a repris le Jane et l'a renvoyée à Falmouth.
Le 19 août 1800, Argo captura le lugger espagnol St Antonio en ballast. Argo l'a envoyée à Plymouth.
Le 21 octobre, après une poursuite de 15 heures, Argo a capturé la lettre espagnole de la marque San Fernando , qui a été percée pour 22 canons mais portait douze longs 6 livres. Elle avait un équipage de 53 hommes. San Fernando était à cinq jours de Santander et naviguait vers Vera Cruz avec une cargaison de barres de fer et de balles appartenant à la Royal Philippine Company . Elle transportait également des dépêches gouvernementales mais les avait jetées par-dessus bord avant que les Britanniques ne l'embarquent.
Bowen a également signalé, mais sans donner plus de détails, qu'au cours de la même croisière, il avait capturé quatre navires marchands, dont deux il avait envoyé au port comme prix et deux desquels il a coulé. Les deux envoyés étaient le brick français Maria Louisa , en ballast, et la barque espagnole Vincento , transportant du minerai de fer. Les navires qu'il a coulés étaient également des barques espagnoles transportant du minerai de fer.
1801
Le 14 janvier 1801, Argo était au large de Ferrol et servait d'escorte à Mornington , Exeter et Eliza Ann , qui étaient à destination de l'Inde, et un baleinier. Ils ont rencontré un petit navire espagnol qu'Argo a capturé.
Puis en mars, Argo a amené à Plymouth le navire espagnol Bolientorio , qui naviguait de La Havane à Ténérife.
Argo et Carysfort ont escorté cinq transports transportant le 85e régiment d'infanterie et quarante artilleurs de Cowes le 24 juin. Ils sont arrivés à Portsmouth le 28 juin et ont repris la mer pour une "mission secrète". Ils ont dû rentrer à Torbay le 11 juillet.
Plus tard en 1801, la Compagnie des Indes orientales donna à Bowen 400 guinées pour l'achat de plaques en remerciement d'avoir escorté de Sainte-Hélène en Angleterre dix navires appartenant à la compagnie ou transportant sa cargaison. Puis, en janvier 1802, les marchands britanniques de Madère donnèrent au capitaine Bowen une épée pour ses services.
guerres Napoléoniennes
Le capitaine Benjamin Hallowell a commandé Argo en août 1802 et, en novembre, a navigué vers la côte africaine, revenant l'année suivante. Ensuite, elle a navigué aux Antilles où elle a participé aux captures de Sainte-Lucie et Tobago .
Le 12 septembre 1803, Argo captura le corsaire français Oiseau . L'Oiseau était armé de dix canons et avait un équipage de 68 hommes sous le commandement de l' Enseigne de Vaisseau Nicholas Brune Daubin. Le feu d' Argo a tué le sous-lieutenant d' Oiseau pendant la poursuite. Oiseau était à neuf jours de Rochfort et ne prenait rien. Ce même mois, le 24, Argo reprit le brick Rover , que le corsaire Adventure , de Bordeaux, avait capturé alors que Rover naviguait de Bristol à Terre-Neuve.
Le 25 décembre, un énorme coup de vent a frappé Portsmouth et plusieurs Antilles à destination de l'extérieur ont dérivé de leurs ancres. L'un d'eux, le Matthew , lié à la Jamaïque, est tombé sur Argo . Ce faisant, elle a emporté le mât et les chantiers supérieurs d' Argo . D'autres Antillais sont venus à terre. Le capitaine Thomas Le Marchant Gosselin la commande brièvement en 1804 avant de prendre le commandement de la Ville de Paris en février 1804.
Le capitaine Edward Codrington prit le commandement en juillet 1804 et le capitaine George Aldham le remplaça en mai 1805. Un capitaine Rickets prit brièvement le commandement en juillet 1806 seulement pour que le capitaine Stephen Thomas Digby le remplace dans le mois.
En 1806, Digby fit de nouveau naviguer Argo vers la côte africaine. En 1808, elle était à la Jamaïque. En 1809, Argo et le brig-sloop Sparrow bloquaient la ville de Saint-Domingue tandis qu'une force espagnole l'investissait du côté de la terre. Les Britanniques et les Espagnols ont convenu d'une attaque conjointe. Les deux navires britanniques se sont approchés du fort détaché de Saint-Jérôme et l'ont fait taire avec leurs canons en ne perdant que deux hommes blessés. Cependant, l'attaque terrestre espagnole a échoué.
Le 9 mars 1809, les bateaux d' Argo ont découpé la felouque de la marine française Joseph . Joseph était armé d'un canon en laiton de 9 livres et de deux de 3 livres. Elle avait un équipage de 53 hommes sous le commandement de l' Enseignement de Vaisseau Jean Botin. Joseph était ancré sous les canons de plusieurs batteries côtières à Saint-Domingue. Son équipage a mis en place une forte résistance qui, avec le feu des batteries, blessé sept Argo ' hommes s. Cependant, la plupart des équipages français se sont ensuite enfuis à terre, de sorte qu'Argo n'en a capturé que 19. Joseph est arrivé à la Jamaïque le 5 avril.
Le 8 juillet 1809, Argo était au large de Havanah, escortant la flotte de la Jamaïque.
En janvier 1810, le capitaine Frederick Warren devint capitaine d' Argo , après avoir été capitaine par intérim de Melpomene . Il l'a fait naviguer pour Sainte-Hélène et de là, il a convoyé une grande flotte d' Indiens de l'Est vers l'Angleterre.
Le 28 novembre, il a fait face à une cour martiale à bord du Gladiator à Portsmouth. L'accusation était qu'il n'avait pas suivi les ordres de se rendre à Québec pour ramener un convoi à la maison. Il a soutenu que la raison pour laquelle il n'avait pas navigué était qu'il était tard dans l'année et que le temps était mauvais. Le tribunal a accepté son raisonnement et l'a acquitté.
Au début de 1811, Argo transporta Sir Joseph Sydney Yorke au Portugal, avec des renforts pour l'armée britannique là-bas. Argo a ensuite sorti un ambassadeur algérien. Enfin, elle s'embarque pour Constantinople avec Sir Robert Liston et sa suite le 6 avril 1812.
Entre le 22 et le 29 août 1812, Argo a arrêté l' Eliza , Leslie, capitaine, naviguant de Malte, et l'a envoyée à Gibraltar.
Le capitaine Cornelius Quinton remplaça Warren en octobre 1812. Argo servit alors de vaisseau amiral du vice-amiral Charles Stirling. Argo a navigué pour la Jamaïque le 22 janvier 1813.
En avril 1813, le capitaine William Fothergill prit le commandement d' Argo . Elle a ensuite été le vaisseau amiral du contre-amiral W. Brown à la gare de la Jamaïque.
Le 1er juin, Argo reprit Cantonada . Cantonada naviguait de Cadix à La Havane lorsqu'un corsaire carthaginois l'a capturée. Le Cantonada repris a atteint la Jamaïque le 24 juin. Le 4 juin, Argo a capturé le Fly , qui naviguait de Jacmel à Wilmington. Fly est arrivé à la Jamaïque le 17 avril. En septembre, Argo devait escorter un convoi aux Bermudes.
En 1815, le capitaine Donald M'Cloud prend le commandement. Argo a ensuite servi sur la station Downs en tant que vaisseau amiral du contre-amiral Matthew Scott.
Destin
Argo a été vendu le 11 janvier 1816 pour 2600 £.
Remarques
Citations
Les références
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