HMS Brazen (1798) -HMS Brazen (1798)
| Histoire | |
|---|---|
 La France
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| Nom | L'Invincible Général Bonaparte |
| Sort | Capturé le 9 décembre 1798 |
| Statut | Corsaire |
 Grande Bretagne
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| Nom | HMS Brazen |
| Commandé | 19 octobre 1799 |
| Capturé | 9 décembre 1798 |
| Sort | Naufragé le 26 janvier 1800 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | sloop |
| Des tonnes de poids | 363 17 ⁄ 94 ( bm ) |
| Longueur |
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| Rayonner | 28 pi 1+1 ⁄ 2 po (8,6 m) |
| Profondeur de prise | 13 pi 7+1 ⁄ 2 po (4,2 m) |
| Propulsion | Voiles |
| Plan de voile | Sloop |
| Complément |
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| Armement |
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Le HMS Brazen était le corsaire français Invincible General Bonaparte (ou Invincible Bonaparte ou Invincible Buonaparte ), que les Britanniques ont capturé en 1798. Il est surtout connu pour son épave en janvier 1800 dans laquelle tous ses membres d'équipage, sauf un, se sont noyés.
Capturer
Invincible général Bonaparte était un corsaire français de 20 canons et 170 hommes sous le commandement de Jean Pierre Lamothe et sous la propriété de Salanche, Bordeaux. La frégate Boadicea l'a capturée le 9 décembre 1798. Elle était à seize jours de Bordeaux et n'aurait fait aucune capture.
Cependant, un corsaire du même nom avait pris et brûlé Friendship , Smith, capitaine, qui avait navigué de St Ube's à Falmouth. Boadicea envoya l' Invincible Buonaparte , de "18 canons et 175 hommes" à Portsmouth.
Le prix est arrivé à Spithead le 18 décembre et à temps l'Amirauté a décidé de l'acheter. L'Amirauté l'a rebaptisé Brazen et l'a établi comme un sloop de guerre de 18 canons .
Service
Brazen a été équipé pour le service dans la Manche et le capitaine James Hanson, qui avait navigué avec le capitaine George Vancouver (1791-4), le commanda le 19 octobre 1799. Deux semaines plus tard, le capitaine Andrew Sproule, commandant des Brighton Sea Fencibles, écrivit au capitaine Henry Cromwell attirant l'attention sur la présence de corsaires français au large des côtes. Une semaine plus tard, l'amiral Milbanke a déclaré à l'Amirauté à Londres que "le Brazen Sloop a navigué ce matin avec l'ordre de naviguer jusqu'à nouvel ordre pour la protection du commerce et le désagrément de l'ennemi entre Beachy Head et Dunmose".
Elle a navigué de Morwellham , un petit port intérieur du Devon , et le 25 janvier 1800, elle a capturé un navire français au large de l' île de Wight que Hanson a envoyé à Portsmouth avec un équipage de 12 hommes. Cela a laissé Brazen un peu à court de personnel.
Épave
Tôt le matin du lendemain, 26 janvier 1800, Brazen fit naufrage sous de hautes falaises à l'ouest de Newhaven . Le capitaine Sproule et 20 Sea Fencibles se sont précipités sur le site mais sont arrivés trop tard pour sauver l'un des membres de l'équipage, tous sauf un sont morts.
Le seul survivant était Jeremiah Hill, un marin du HMS Carysfort qui avait rejoint l'équipage du Brazen dix jours avant le naufrage. Hill dormait sous les ponts lorsque le navire a heurté les falaises dans la nuit du 25 janvier. Au réveil, il se précipita pour aider ses coéquipiers, qui étaient occupés à couper les mâts principaux et d'artimon pour alléger le navire et éviter qu'il ne heurte les rochers. Bien qu'ils aient réussi à couper les mâts, la force des vagues contre la coque était trop grande et Brazen s'est immédiatement incliné sur le côté. Hill, qui ne savait pas nager, est tombé ou a sauté par-dessus bord et a réussi à attraper une partie du mât principal qui flottait à côté de la coque. Cela l' a maintenu à flot jusqu'à ce qu'il soit en mesure d'atteindre certains bois brisés de l' un des Brazen ' affûts s. Il les agrippa et flotta lentement vers le rivage.
Le lendemain matin, la coque de Brazen était visible à environ 800 mètres du rivage. La marée était basse et les observateurs pouvaient voir un grand nombre de ses membres d'équipage toujours accrochés à la coque retournée. Au fil des heures, les restes du navire ont progressivement disparu, jusqu'à ce qu'à marée haute, les vagues « déferlent sur près de cinquante pieds jusqu'à la falaise » et il est évident qu'il ne peut plus y avoir de survivants.
Sproule et ses Sea Fencibles ont sauvé ce qu'ils pouvaient de Brazen , y compris l'étambot, deux de ses canons et quelques pièces de bois de la coque. Alors que les corps de l'équipage s'échouaient sur le rivage, les citoyens locaux les ont enterrés dans le cimetière de St Michael's à Newhaven. Au total, ils ont récupéré quelque 95 corps, sur un équipage d'environ 105. Le corps de Hanson, cependant, n'a jamais été récupéré.
Post-scriptum
Les amis du capitaine Hanson ont érigé un monument en forme d'obélisque dans le cimetière. Le texte commémore Hanson, ses officiers (qui sont nommés) et l'équipage. En 1878, sa veuve, Louisa, restaura le monument. Elle a vécu jusqu'à l'âge de 103 ans et aurait été la plus ancienne bénéficiaire d'une pension navale jamais enregistrée.
Le naufrage a tellement choqué les habitants de Newhaven qu'ils ont formé un comité pour étudier comment une catastrophe similaire pourrait être évitée. En mai 1803, grâce à des fonds collectés en partie localement et en partie auprès de Lloyd's of London , ils acquièrent un canot de sauvetage de la conception « Originale » d' Henry Greathead . C'était une vingtaine d'années avant la création de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI).
Voir également
Citations
Les références
- Anon. (1838) Chroniques de la mer : ou récits fidèles de naufrages, d'incendies, de famines et de désastres liés à une vie d'entreprise maritime ; avec des voyages célèbres, des anecdotes intéressantes, etc. etc. (Londres : William Mark Clark)
- Grocott, Terence (1997). Épaves des époques révolutionnaire et napoléonienne . Londres : Chatham. ISBN 1861760302.
- Winfield, Rif (2008). Navires de guerre britanniques à l'ère de la voile 1793-1817 : conception, construction, carrières et destins . Éditions Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
Liens externes
Le Sussex Museums Group a une page Web sur le Newhaven Local & Maritime Museum. Cette page Web présente une peinture de Brazen réalisée par Ted Shipsey, ancien membre de la Newhaven Historical Society, qui soutient le musée. [2]
Le musée local et maritime de Newhaven possède une vaste collection d'informations sur l'incident du naufrage, y compris des artefacts récupérés de l'épave. Il contient également le tableau présenté sur le site Web du Sussex Museum Group, ainsi que trois autres que Ted Shipsey a peints sur le thème du naufrage et du sauvetage. [3]
Enfin, il y a aussi un musée à Morwellham Quay qui contient des informations sur Brazen et le naufrage. Cependant, depuis septembre 2009, le musée est sous administration. [4]