HNLMS Karel Portier (A833) -HNLMS Karel Doorman (A833)
 A Rotterdam , septembre 2017
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| Aperçu de la classe | |
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| Nom | Karel Doorman classe |
| Les opérateurs |
 Marine royale néerlandaise
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| Précédé par | HNLMS Zuiderkruis , HNLMS Amsterdam |
| Coût | 363 millions d'euros (480 millions d'USD) |
| Construit | 2011–2014 |
| Prévu | 1 |
| Complété | 1 |
| Histoire | |
 Pays-Bas
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| Nom | Karel Portier |
| Homonyme | Karel Portier |
| Constructeur |
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| Posé | 7 juin 2011 |
| Lancé | 17 octobre 2012 |
| Commandé | 24 avril 2015 |
| Port d'attache | Den Helder |
| Identification |
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| Statut | actif |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Navire de soutien interarmées |
| Déplacement | 27 800 tonnes (27 361 tonnes longues) à pleine charge |
| Longueur | 204,7 m (671 pi 7 po) |
| Rayonner | 30,4 m (99 pi 9 po) |
| Brouillon | 7,8 m (25 pi 7 po) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 18 nœuds (21 mph; 33 km/h) |
| Varier | 9 800 nmi (18 100 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Complément | 150 membres d'équipage, 150 non-engagés (équipages d'hélicoptères, équipes médicales) |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Armement |
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| Avion transporté | Jusqu'à 6 x NH90 ou AS-532 Cougar avec lames repliées ou 2 x CH-47 Chinook avec lames écartées. |
| Installations aériennes | Hélicoptère à deux places et hangar pouvant accueillir jusqu'à 6 hélicoptères moyens |
Le HNLMS Karel Doorman ( néerlandais : Zr.Ms. Karel Doorman ) est un navire de soutien multifonctionnel pour les opérations amphibies de la marine royale néerlandaise , qui est également utilisé par la marine allemande . Le navire a remplacé les deux pétroliers ravitailleurs de la marine : le HNLMS Zuiderkruis (mis au rebut en février 2014) et le HNLMS Amsterdam (vendu au Pérou en décembre 2014). Avec ses 204,7 mètres (672 pieds), il est le plus grand navire en service dans la marine néerlandaise.
Il a été construit au chantier Damen à Galati , en Roumanie , étant le plus grand navire de guerre jamais construit en Roumanie. Le 16 août 2013, le navire est arrivé à Vlissingen , aux Pays - Bas , où l'équipement final et l'installation des systèmes d'armes ont eu lieu. En septembre 2013, il a été annoncé que dans le cadre d'une série de coupes budgétaires de la défense néerlandaise, le navire n'entrerait pas dans le service militaire, mais cette décision a été annulée par le gouvernement néerlandais. Le navire a coûté 400 millions d'euros.
Le 4 février 2016, la ministre allemande Ursula von der Leyen et la ministre néerlandaise Jeanine Hennis-Plasschaert ont signé la lettre d'intention sur le navire de la marine néerlandaise HNLMS Karel Doorman. La marine allemande pourra désormais, en coordination avec ses homologues néerlandaises, utiliser le plus gros navire de la marine néerlandaise.
Caractéristiques
Pour le soutien maritime, le navire aura deux mâts de ravitaillement en mer , une capacité de stockage d'environ 8 000 m 3 de carburant, plus de 1 000 m 3 de carburant pour hélicoptère, environ 450 m 3 d'eau potable et environ 400 tonnes de munitions et autres Provisions.
Le JLSS dispose de 2 000 mètres de voie pour le transport de matériaux tels que des véhicules à chenilles et à roues ou des conteneurs. Il dispose d'un ascenseur et d'une grue pouvant supporter jusqu'à 40 tonnes, d'une installation de roulage/déplacement pour les véhicules et d'une construction arrière de plage en acier pour permettre le transfert de cargaison via des péniches de débarquement. Le navire est équipé de deux péniches de débarquement du LCVP .
Pour les opérations en mer, elle disposera d'un grand pont d'hélicoptères avec des aires d'atterrissage pour l'exploitation simultanée de deux Chinook , et d'un hangar d'une capacité de stockage pouvant accueillir jusqu'à 6 hélicoptères de taille moyenne, dont NH-90, AS-532 Cougar, CH-47F et AH-64D Apache.
Le navire peut accueillir jusqu'à 300 personnes, dont 159 sont l'équipage du navire. Elle dispose également de salles de commandement pour les états-majors de guerre et d'un grand hôpital avec 20 zones de traitement et deux salles d'opération. La flexibilité modulaire permet la configuration de zones temporaires pour les évacués ou les prisonniers.
Positionné au large, le navire est conçu pour servir de plate-forme d'opérations maritimes soutenant les forces terrestres (amphibies) avec un soutien logistique fournissant des fournitures et un soutien hélicoptère (transport et attaque).
Armement
L'armement du JLSS est plus lourd que celui des LPD et des navires de ravitaillement, mais il est toujours principalement destiné à l'autodéfense. Dans les opérations à haut risque, le navire aura besoin d'une protection supplémentaire contre les frégates ou les destroyers .
Deux systèmes Goalkeeper CIWS protègent le navire contre les missiles et les avions entrants à courte portée, tandis que deux canons rapides Oto Melara Marlin WS 30 mm offrent une protection contre les petites cibles de surface telles que les bateaux à grande vitesse. Le navire est également équipé de 4 canons Oto Melara Hitrole NT de 12,7 mm. Le même armement a été choisi pour les patrouilleurs hauturiers de classe Holland . Tous les systèmes d'armes du JLSS sont télécommandés depuis la salle des opérations et de commandement .
Suite de capteurs
Karel Doorman possède la même suite de capteurs que les patrouilleurs hauturiers de classe Holland . Tous les systèmes de capteurs sont logés dans un mât intégré, fourni par Thales Nederland , appelé I-Mast 400, comprenant un radar d'alerte aérienne SeaMaster 400 SMILE, un radar actif de détection et de poursuite de surface à réseau de phases SeaWatcher 100 et le radar infrarouge GateKeeper/ système d'avertissement électro-optique (EO). Avec ces systèmes, le navire est capable de surveiller 140 nm à l'aide d'un système intégré de capteurs et de communication (ISCS), également de Thales Nederland .
| Numéro de fanion | Bateau | Posé | Lancé | Commandé |
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| A833 | Karel Portier | 7 juin 2011 | 17 octobre 2012 | 29 avril 2015 |
Historique d'entretien
Même si Karel Doorman venait de terminer ses essais en mer et n'avait pas encore été mis en service, le 6 novembre, elle a été envoyée en déploiement de trois mois en Afrique de l'Ouest pour apporter de l'aide aux pays touchés par Ebola . Elle était chargée de différentes marchandises dans 91 conteneurs et 155 véhicules, dont des ambulances. Le 18 novembre, le navire est arrivé à Freetown , en Sierra Leone, pour son premier déchargement. Après son troisième déchargement au Libéria et le réapprovisionnement de RFA Argus, le navire est retourné aux Pays-Bas pour prendre un autre chargement.
Le 24 avril 2015, le JLSS Karel Doorman a été officiellement mis en service et a donc transmis le HNLMS Karel Doorman , fanion A833. Vu le 25 mai sur le fleuve Saint-Laurent, en face de Baie-St-Paul (QC), Canada, naviguant en amont. Il a également fait escale au Vieux-Port de Montréal le 26 mai 2015. À 10 h le 17 juin 2015, il a accosté à Phillipsburg à Saint-Martin. Le 19 juin 2015 à 12h, il a accosté à Oranjestad à Aruba.
Le 3 février 2016, Karel Doorman a accosté à Amsterdam aux Pays-Bas. En février, il a été décidé que la marine néerlandaise partagerait incidemment l'utilisation du Karel Doorman avec la marine allemande .
À l'automne 2017, Karel Doorman a été envoyé dans les Caraïbes pour une aide humanitaire après que la région a été frappée par l' ouragan Irma . Karel Doorman a participé à l'exercice OTAN Trident Juncture en 2018.