Gare de Haarlem - Haarlem railway station

Haarlem
Entrée principale, construite dans les années 1900
Lieu	Haarlem , Hollande du Nord Pays- Bas
Coordonnées	52 ° 23′16 ″ N 4 ° 38′20 ″ E  /  52,38778 ° N 4,63889 ° E  / 52,38778; 4,63889 Coordonnées : 52 ° 23′16 ″ N 4 ° 38′20 ″ E  /  52,38778 ° N 4,63889 ° E  / 52,38778; 4,63889
Opéré par	Nederlandse Spoorwegen
Lignes)	Chemin de fer Amsterdam – Rotterdam Chemin de fer Haarlem – Uitgeest Chemin de fer Haarlem – Zandvoort
Plateformes	6
Les autres informations
Code de la station	Hlm
Histoire
Ouvert	20 septembre 1839
Prestations de service Station précédente   Nederlandse Spoorwegen   Station suivante Heemstede-Aerdenhout vers  Den Haag Centraal NS Intercity 2100 Amsterdam Sloterdijk vers  Amsterdam Centraal Heemstede-Aerdenhout vers  Vlissingen NS Intercity 2200 Beverwijk vers  Alkmaar NS Intercity 3400 Terminus Bloemendaal vers  Hoorn NS Sprinter 4800 Haarlem Spaarnwoude vers  Amsterdam Centraal Overveen vers  Zandvoort NS Sprinter 5400 Heemstede-Aerdenhout vers  Den Haag Centraal NS Sprinter 6300 Terminus Overveen vers  Zandvoort NS Sprinter 15400
Lieu
Haarlem Emplacement dans le nord de Randstad Voir la carte de Northern Randstad Haarlem Haarlem (Pays-Bas) Afficher la carte des Pays-Bas

La gare de Haarlem est située à Haarlem en Hollande du Nord , aux Pays - Bas . La gare a ouvert ses portes le 20 septembre 1839 sur le chemin de fer Amsterdam – Rotterdam , la première ligne de chemin de fer des Pays-Bas. Le bâtiment de la gare lui-même est un rijksmonument .

Histoire

La gare d'origine en bois a été construite sur l'Oude Weg, juste à l'extérieur de l' Amsterdamse Poort en 1839 pour accueillir les passagers du premier chemin de fer des Pays-Bas entre Haarlem et Amsterdam . Cela avait une largeur de rail à large écartement de la large voie néerlandaise de 1945 mm ( 6 pi  4   ⁹ ⁄ ₁₆  pouces ). La gare a été construite à l'extérieur de la ville, à l'emplacement actuel de la Centrale Werkplaats (dépôt de maintenance) de la Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij .

À grands frais, l' écartement de la voie a été réduit en 1866 à 1435 mm ( 4 pi  8   ¹ / ₂  dans ) afin se conformer à George Stephenson de jauge standard . Le moteur de train « De Snelheid » était le jumeau du Amsterdam « Arend », qui, avec les voitures, ont été conçus par l'apprenti Stephenson, l'ingénieur ferroviaire Anglais Thomas Longridge Gooch de RB Longridge & Co . Il y avait 4 trains par jour à destination d'Amsterdam, programmés à 9h00, 14h00, 16h00 et 18h00. Les prix des billets pour la 1ère (voiture fermée) , la 2ème et la 3ème classe ( charabanc ) étaient de 1,20, 80c et 40c ( florins ).

Station néoclassique de 1842 par FW Conrad.

En quelques années, le nouveau chemin de fer fut un grand succès et, en 1842, une gare permanente fut construite à l'emplacement actuel. Il a été conçu par Frederick Willem Conrad dans un style néoclassique semi-grec . La façade du bâtiment était ouverte sur la rue.

Mouthaan

En 1867, la station a été redessinée par PJ Mouthaan. Un étage supplémentaire a été mis sur le bâtiment et la façade du bâtiment a été fermée.

Station actuelle

Le bâtiment actuel a été construit entre 1906 et 1908. La conception est du spécialiste de la gare Dirk Margadant (1849-1915). Les voies étaient surélevées , pour éviter les conflits avec le trafic de la ville. C'est la seule gare des Pays-Bas construite dans le style Art nouveau .

Services de train

À l'intérieur de la gare de Haarlem aujourd'hui.

Depuis le 9 décembre 2018, les services suivants font appel à Haarlem:

Rail international

Chemin de fer national

Services de bus

Galerie

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  Décoration des années 1900 illustrant l'histoire de l'itinéraire ferroviaire Amsterdam-Haarlem du trekschuit à la chaussée le long du haarlemmertrekvaart .

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  Dans cette tablette de tuiles commémorative pour Pékin, maintenant dans le Spoorwegmuseum, on peut voir l'ancienne usine de Pékin en face de la gare de Haarlem, qui a été construite dans le même style que la gare elle-même en 1867. Le hall et l'atelier de Pékin étaient situés en face de la gare. gare, et est l'endroit où les locomotives de train ont été entretenues et où les wagons de train et de tram ont été fabriqués.

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  Salle d'attente de première classe; les attrape-vaches représentés sur les locomotives des trains sont historiquement inexacts et n'ont jamais été trouvés sur les locomotives hollandaises.

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  1939 plaque commémorative de tuiles célébrant 100 ans d'histoire ferroviaire montre les premiers moteurs précis sur la gauche.

Trivia

• Les scènes du film Ocean's Twelve de 2004 destinées à représenter la gare d'Amsterdam Centraal ont en fait été tournées sur le quai 3a de la gare de Haarlem.

Les références

Liens externes

Néerlandais Rijksmonument 19786

• Site Web NS (en anglais)
• Planificateur de voyage dans les transports publics néerlandais (en anglais)
• Site Web Connexxion (en néerlandais)
• Haarlem Shuffle - Gare centrale