Harrison tempêtes - Harrison Storms

Harrison tempêtes

Harrison Allen Storms, Jr. (15 juillet 1915 - 11 juillet 1992), surnommé "Stormy", était un ingénieur aéronautique américain employé par North American Aviation , mieux connu pour son rôle dans la gestion de la conception et de la construction de l' Apollo Command/ Module de services . Amérique du Nord ont été sévèrement critiquées en 1965-1966 par la NASA du programme Apollo directeur des dépassements de coûts, des retards de livraison et de mauvaise qualité, et les tempêtes a été réaffecté à la Division de Los Angeles en 1967 de la suite de l' Apollo 1 feu qui a tué trois astronautes ( Gus Grissom , Ed White et Roger Chaffee ).

Biographie

Jeunesse et carrière

Voir aussi : XB-70 Valkyrie

Storms a grandi sur la rive nord de Chicago (Wilmette), fils d'un commis voyageur. Enfant, il était membre des Boy Scouts et aimait construire des modèles réduits d'avions. Il a fréquenté l'Université Northwestern , où il a obtenu son diplôme en tête de sa classe et est resté pour une maîtrise en génie mécanique. Il est ensuite allé au California Institute of Technology pour préparer un deuxième master en ingénierie aéronautique sous la direction de Theodore von Kármán .

Storms est devenu un employé de North American Aviation . En 1955, il a dirigé avec succès l'offre de North American pour le contrat de conception et de construction de l' avion X-15 et, deux ans plus tard, il est devenu ingénieur en chef de la division de Los Angeles de North American.

Programme Apollo

En 1960, il se voit offrir la possibilité de prendre la tête de la division des missiles de l'Amérique du Nord, qui à l'époque n'avait qu'un seul contrat : le missile AGM-28 Hound Dog . Storms a eu la chance de diriger l'expansion de l'Amérique du Nord dans le secteur des vols spatiaux par Dutch Kindelberger et Lee Atwood . Le 11 Septembre 1961, en Amérique du Nord a remporté le contrat pour le S-II deuxième étape de la Saturn V fusée. Bien qu'il s'agisse d' une réalisation importante, Storms n'était pas satisfait, car il visait également à ce que North American remporte le contrat pour le vaisseau spatial Apollo lui-même, ce qu'ils ont fait le 28 novembre 1961. Grâce aux efforts de l'équipe de Storms et du vice-président du marketing de NAA Tom Dixon , Storms est devenu connu comme "le père d'Apollo" à la NAA.

En 1961, l'équipe de direction de Storms, appelée "les Storm Troopers", était composée de Harold Raynor, Dr. Robert Laidlaw, John Paup, Charlie Feltz, Bill Snelling, Dale Myers , Norm Ryker Jr., Scott Crossfield , Frank Compton, Lloyd Harriott , Dr Henry Swift, Earl Blount et Dr Toby Freedman , directeur médical. Storms a été nommé président de la nouvelle division Espace et systèmes d'information . Au cours des six premiers mois de 1962, l'emploi est passé de 7 000 à 14 000 employés.

Le développement nord-américain du S-II et du vaisseau spatial Apollo ne s'est pas toujours déroulé sans heurts sous la direction de Storms. La NASA du programme Apollo directeur Samuel C. Phillips a dirigé une « équipe de tigre à la fin de 1965 » envoyé à NAA pour enquêter sur les retards du programme et des dépassements de coûts, et a envoyé un rapport critique documenter ses conclusions et des mesures correctives exigeant prendre, à ses supérieurs et Atwood au début de 1966. Le vaisseau spatial CSM-011, utilisé dans le deuxième vol d'essai suborbital sans pilote , a été livré à Cape Kennedy en 1966 avec des problèmes qui ont retardé son vol d'un mois. Des problèmes avec le S-II et le CSM-017 ont également retardé le premier vol d'essai de Saturn V de fin 1966 à novembre 1967. Le CSM-012, qui devait être utilisé dans Apollo 1 , le premier vol habité, avait encore plus de problèmes avec le câblage électrique et l' éthylène. plomberie au glycol qui a également retardé ce vol, dont certains ont contribué à un incendie qui a tué les astronautes Gus Grissom , Ed White et Roger Chaffee le 27 janvier 1967. Après l'incendie, l'administrateur de la NASA James Webb a exigé la démission d'Atwood ou de Storms. Atwood a décidé de réaffecter Storms. Les tempêtes n'ont jamais refait surface à quelque titre que ce soit dans l'aérospatiale et sont mortes dans l'obscurité.

La relation de Storms avec le directeur du bureau du programme Apollo Spacecraft de la NASA, Joseph Shea , était parfois difficile. Alors que Shea blâmait la direction de North American pour les difficultés persistantes dans le développement d'Apollo, Storms a estimé que la NASA elle-même était loin d'être irréprochable. Selon Storms, la NASA avait retardé la prise de décisions de conception clés et persisté à apporter des modifications importantes à la conception une fois la construction commencée. Alors que Shea faisait sa part en essayant de contrôler les demandes de changement, Storms a estimé que Shea ne comprenait pas ou ne sympathisait pas avec les problèmes inévitables impliqués dans le travail quotidien de la fabrication. Shea est devenu inapte au travail et a été démis de ses fonctions de directeur de l'ASPO, mais n'a pas été licencié.

Dans la culture populaire

Le scénariste Mike Gray a présenté Storms dans son livre de 1992, Angle of Attack . Publishers Weekly l'a décrit comme un "portrait arrogant du projet Apollo de la NASA [qui] pourrait bien s'appeler Indiana Jones et la mission d'ingénierie du destin".

Dans la mini - série de HBO De la Terre à la Lune , Storms a été joué par James Rebhorn .

Dans Stephen Baxter l » uchronie roman Voyage , le personnage JK Lee est un amalgame de tempêtes et Tom Kelly . Dans le roman, Storms est un ami du personnage de Lee.

Remarques

Les références