Highcroft Racing - Highcroft Racing
| Fondé | 1989 |
|---|---|
| L' équipe principale (s) | Duncan Dayton |
| Série actuelle | Sport automobile historique |
| Ancienne série |
Formule Ford American Le Mans Series |
| Pilotes notés |
 David Brabham
 Robbie Kerr
|
Championnats par équipes |
2 ( 2009 , 2010 ) |
| Des conducteurs Championnats |
2 ( 2009 , 2010 ) |
Highcroft Racing était une équipe de course automobile américaine basée à Danbury, Connecticut et fondée par le pilote Duncan Dayton en 1989. Initialement fondée pour l'implication de Dayton dans le sport automobile historique , en particulier la restauration et la préparation d'automobiles classiques, l'équipe a été élargie pour l'entrée de Dayton dans le USAC Formula Ford 2000 series en 1994. L'équipe a conclu un partenariat avec Intersport Racing en 2003 et est entré dans l' American Le Mans Series (ALMS).
Highcroft Racing a participé pour la dernière fois en 2012 et a depuis cessé ses activités. Au printemps 2015, le bâtiment qui abritait leur siège social près de l'aéroport de Danbury, CT a été vendu pour 8,2 millions de dollars.
Histoire de course
2006 (Lola)
En 2006, Highcroft a acheté une MG-Lola EX257 à Dyson Racing et a créé sa propre équipe ALMS. Ils ont participé à quatre courses dont Petit Le Mans où l'équipe a terminé troisième. L'équipe a terminé la saison 4e du championnat LMP1 par équipes.
2007-11 (DHP)
Pour 2007, l'équipe a été choisie par Honda Performance Development (HPD) pour piloter l'une des trois Acura ARX-01 pour les débuts d' Acura en ALMS. Les pilotes David Brabham et Stefan Johansson s'affronteront pendant toute la saison. Le meilleur résultat de l'équipe est venu à Road America où ils ont terminé troisièmes de leur catégorie. Highcroft Racing a terminé la saison 3e du championnat LMP2 derrière les deux équipes Porsche de Penske Racing et Dyson Racing mais la plus titrée des équipes Acura . David Brabham et Stefan Johansson ont terminé 5e du championnat des pilotes.
Pour 2008, l'équipe a poursuivi sa campagne de l' Acura ARX-01 . L'équipe a également obtenu le parrainage en titre de Patrón Tequila pour un contrat de trois ans. Scott Sharp a rejoint l'équipe pour remplacer Stefan Johansson en tant que copilote de David Brabhams . Au cours de la saison, l'équipe a remporté 3 classements de classe ainsi qu'un classement général à Lime Rock Park, donnant à Acura sa première victoire au classement général. L'équipe a terminé la saison 2e du championnat LMP2 derrière Penske Racing, mais était, une fois de plus, la plus titrée des équipes Acura . Les pilotes Scott Sharp et David Brabham ont également terminé 2e du championnat par équipes.
Highcroft était l'une des deux équipes choisies pour faire campagne avec la nouvelle voiture LMP1 d' Acura . Highcroft et De Ferran Motorsports rivaliseraient avec l' Acura ARX-02a lors de la saison 2009 de l'American Le Mans Series . En raison de l'absence d'Audi Sport North America, la principale compétition de l'équipe était De Ferran Motorsports . L'équipe a remporté des victoires à Saint-Pétersbourg, Road America et Mosport. Bien qu'ayant remporté moins de courses tout au long de la saison, Highcroft Racing a marqué plus de points tout au long de la saison que De Ferran Motorsports et a remporté le championnat LMP1. Scott Sharp et David Brabham ont également remporté le championnat des pilotes LMP1.
La saison 2010 a vu les classes LMP1 et LMP2 se combiner pour former une nouvelle classe LMP aux performances équilibrées. Scott Sharp a quitté Highcroft Racing à la fin de la saison 2009 afin de créer sa propre équipe avec le PDG de Patrón, Ed Brown. Simon Pagenaud de De Ferran Motorsport a été signé pour être le copilote de Brabham. L'équipe est revenue à l'Acura aux spécifications LMP2, maintenant rebadgée HPD après avoir eu des problèmes pendant la saison avec l' Acura ARX-02a . Highcroft a remporté quatre victoires en course et un podium à toutes les autres courses de la saison. Les performances constantes de l'équipe ont valu à Highcroft son deuxième championnat consécutif d'équipes et de pilotes.
En 2010, Highcroft Racing a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans en utilisant le HPD ARX-01c avec lequel ils ont participé à l' American Le Mans Series . En raison des lois françaises sur les alcools, l'équipe n'a pas pu afficher son sponsor principal, Patrón Tequila , sur la voiture. Ils ont plutôt choisi de représenter leur partenaire caritatif, Malaria No More . Les pilotes David Brabham , Marino Franchitti et Marco Werner se sont qualifiés 2e de leur catégorie, derrière Strakka Racing , la deuxième équipe HPD. L'équipe a bouclé 296 tours et a terminé 9e de la catégorie LMP2.
Pour 2011, Highcroft Racing avait l'intention de disputer la saison complète des American Le Mans Series ainsi que les 24 Heures du Mans avec la nouvelle voiture HPD ARX-01e LMP1. L'équipe a débuté l'année lors des 12 Heures de Sebring Mobil 1 où ils ont pris livraison de leur nouvelle voiture une semaine seulement avant la course. David Brabham , Simon Pagenaud et Marino Franchitti se sont qualifiés 7e de leur catégorie mais ont pu terminer 2e au général en boucle 332 tours. Le 16 mai, Highcroft Racing et HPD ont annoncé la fin de leur partenariat. En raison de l'impact du tsunami sur le Japon et sur Honda , l'équipe a retiré son inscription aux 24 Heures du Mans 2011 et ne participera pas au reste de la saison des American Le Mans Series en raison d'un manque de financement.
2012 (DeltaWing)
En 2012, Highcroft Racing a fait équipe avec Ben Bowlby et All American Racers pour construire, développer et piloter la nouvelle DeltaWing , une voiture de course expérimentale. La voiture a été conçue pour réduire considérablement la traînée aérodynamique, permettant des vitesses plus rapides en ligne droite et dans les virages tout en utilisant moitié moins de puissance et moitié moins de poids. Malgré le scepticisme sur le projet, la DeltaWing a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans 2012 , remplissant le 56e garage réservé aux véhicules expérimentaux. Marino Franchitti , Michael Krumm et Satoshi Motoyama se sont qualifiés 29e avec un temps de 3:42,612, soit 18,825 derrière la voiture de tête. La voiture a été abandonnée après 75 tours à la suite d'un accident au cours duquel la DeltaWing a heurté une barrière en béton dans les virages Porsche après une collision avec la Toyota TS030 hybride de Kazuki Nakajima . La DeltaWing a enregistré un meilleur temps au tour en course de 3:45.737, rivalisant avec certaines des équipes LMP2. Nakajima s'est ensuite excusé pour l'incident. L'équipe a également participé à Petit Le Mans , la dernière manche de la saison ALMS, en tant qu'engagement non classé. L'équipe a décidé de terminer la course, ce qu'elle n'avait pas fait au Mans plus tôt dans l'année. Après avoir reconstruit la voiture après une collision lors des essais, l'équipe a terminé 5e au classement général, en complétant 388 tours ; à seulement 6 tours du leader du classement général.
Conducteurs
ALMS (2006-2011)
David Brabham (2007–11)
Duncan Dayton (2006, 2007 Sebring ) Dario Franchitti (2009 Sebring , Petit Le Mans ) Marino Franchitti (2010 Sebring , Petit Le Mans ) Memo Gidley ( 2006 Petit Le Mans ) Stefan Johansson (2007, 2008 Sebring ) Robbie Kerr ( 2007 Petit Le Mans ) Vítor Meira ( 2006 Petit Le Mans ) Simon Pagenaud (2010-11) Scott Sharp (2008-09) Andy Wallace (2006)
DeltaWing (2012)
Marino Franchitti Michael Krumm Satoshi Motoyama
