Personnel de véhicule de péniche de débarquement - Landing Craft Vehicle Personnel
Une péniche de débarquement du personnel ou une péniche de débarquement, véhicule, personnel ( LCVP ) fait partie d'une variété de péniches de débarquement amphibies conçues pour transporter des troupes ou des véhicules blindés d'un navire à un rivage lors de débarquements amphibies .
Royaume-Uni
La désignation a d'abord été utilisée en service britannique pour les LCVP Mk2 introduits avec les deux quais de transport amphibie de la classe Fearless , le rôle ayant été précédemment joué par le Landing Craft Assault développé pendant la Seconde Guerre mondiale . Ils sont habités et exploités par 1 Assault Group Royal Marines .
États Unis
La version américaine du LCVP , ou bateau Higgins, a été largement utilisée lors des débarquements amphibies pendant la Seconde Guerre mondiale. L'embarcation a été conçue par Andrew Higgins sur la base de bateaux conçus pour fonctionner dans les marécages et les marais. Plus de 20 000 ont été construits, par Higgins Industries et les titulaires de licence. Généralement construit en contreplaqué , ce bateau semblable à une barge à faible tirant d'eau pouvait transporter un effectif de la taille d' un peloton de 36 hommes jusqu'à la côte à 9 nœuds (17 km/h). Les hommes entraient généralement dans le bateau en descendant un filet de chargement accroché au côté de leur transport de troupes ; ils sont sortis en chargeant sur la rampe d' étrave du bateau .
Australie
Depuis 1993, la Royal Australian Navy a exploité quatre péniches , véhicules et personnels de débarquement conçus et construits en Australie (similaires en taille et en concept au LCVP de la Seconde Guerre mondiale ) à partir du navire de débarquement, le lourd HMAS Tobruk et le ravitailleur pétrolier HMAS Success . Ces bateaux en aluminium ont été construits par Geraldton Boat Builders et peuvent transporter jusqu'à 36 personnes ou un Land Rover avec une remorque d'une demi-tonne. Ils sont maintenus pour le RAN par la société DMS Maritime . À partir de 2007, le T 4 était tenu en réserve à la base navale HMAS de Cairns , le T 5 et le T 6 étaient transportés par Tobrouk , et le T 7 était embarqué sur le Success . L'engin est resté en service à partir de 2015.
Autres
D'autres pays avec des ressources navales peuvent également avoir des LCVP. Par exemple, le navire italien San Giusto est enregistré comme ayant un complément de ceux-ci. Le navire de ravitaillement de la Marine royale canadienne MS Astérix est équipé de 2 LCVP.
Voir également
- Véhicule d'atterrissage à chenilles ("Amtrac")
- Navire de débarquement, réservoir (LST)
- Péniches de débarquement mécanisées (LCM)
- Assaut de péniche de débarquement
- Personnel des péniches de débarquement (grandes)
- Moteur marin gris