Lion Air - Lion Air

Lion Air

IATA OACI Signe d'appel JT LNI LION INTER
Fondé	15 novembre 1999 ( 1999-11-15 )
Opérations commencées	30 juin 2000 ( 2000-06-30 )
Hubs	Jakarta–Soekarno-Hatta Surabaya Makassar
Hubs secondaires	Médane Denpasar/Bali Manado Balikpapan Yogyakarta–International
Villes cibles	Padang Pekanbaru Batam Palembang
Filiales	Compagnies aériennes Batik Air Malindo Air Super jet d'air Thaï Lion Air Ailes Aériennes Autres Batam Aero Technic Lion Bizjet Colis Lion Lion Hôtel & Plaza
Taille de la flotte	133
Destinations	60
Maison mère	Groupe Lion Air
Quartier général	Tour aérienne du Lion, Jalan KH. Hasyim Ashari, Jakarta , Indonésie
Personnes clés	Rusdi Kirana (président) Edward Sirait (président et chef de la direction) Daniel Putut (directeur général)
Site Internet	lionair .co .id

PT Lion Mentari Airlines , opérant sous le nom de Lion Air , est une compagnie aérienne indonésienne à bas prix . Basée à Jakarta , Lion Air est la plus grande compagnie aérienne privée du pays, la deuxième compagnie aérienne low-cost d'Asie du Sud-Est (après AirAsia ) et la plus grande compagnie aérienne d'Indonésie. Avec Wings Air et Batik Air , Lion Group est le plus grand groupe de compagnies aériennes du pays. La compagnie aérienne exploite des routes nationales et internationales, qui relient différentes destinations de l'Indonésie à Singapour, aux Philippines, à la Malaisie, à la Thaïlande, à l'Australie, à l'Inde, au Japon et à l'Arabie saoudite, ainsi que des routes charter vers la Chine continentale , Hong Kong , la Corée du Sud et Macao , avec plus de 630 vols par jour.

La compagnie aérienne a battu à plusieurs reprises des records pour les commandes d'avions les plus importantes, telles que sa commande de 24 milliards de dollars pour 234 Airbus A320 , ainsi que sa commande de 22,4 milliards de dollars pour 230 avions concurrents de Boeing . La compagnie aérienne a signé un accord avec l'avionneur américain Boeing pour cinquante 737 MAX 10 passagers d'une valeur de 6,24 milliards de dollars en juin 2017. La compagnie aérienne est le deuxième client de Boeing (après l'américaine Southwest Airlines ). Elle avait autrefois été critiquée pour une mauvaise gestion opérationnelle dans des domaines tels que la programmation et la sécurité, bien que des mesures aient été prises pour améliorer sa sécurité : le 16 juin 2016, l' Union européenne a levé l'interdiction qu'elle avait imposée à Lion Air de voler dans l'espace aérien européen . En juin 2018, il a obtenu une note de sécurité positive à la suite d'un audit de l' OACI .

Histoire

Un Yakovlev Yak-42D , le premier avion de Lion Air, atterrissant à Singapour

Un Lion Air McDonnell Douglas MD-82 à l'aéroport international Sultan Hasanuddin

La compagnie aérienne a été créée en octobre 1999 par Rusdi et Kusnan Kirana et a commencé ses opérations le 30 juin 2000, lorsqu'elle a commencé des services passagers réguliers de Jakarta à Denpasar et Pontianak en utilisant un Boeing 737-200 loué . C'était la première compagnie aérienne à bas prix en Indonésie. La flotte s'est rapidement agrandie avec la location avec équipage de cinq Yakovlev Yak-42 D, deux McDonnell Douglas MD-82 et deux Airbus A310-300 en sous-location . La croissance rapide a permis la modernisation de la flotte avec des Boeing 737-300 et Boeing 737-400. En 2003, une filiale aérienne a été créée, Wings Air , effectuant des vols sur des routes à faible densité. D'autres filiales ont été développées, notamment Malindo Air en Malaisie en 2012, Thai Lion Air en Thaïlande en 2013 et au niveau national, Batik Air , une filiale à service complet, également en 2013.

La compagnie aérienne envisage de rejoindre l' Association du transport aérien international (IATA) et espère donc devenir le deuxième transporteur indonésien membre de l'IATA après Garuda Indonesia . Lion Air a échoué, au début de 2011, les évaluations initiales de l'IATA pour l'adhésion en raison de problèmes de sécurité. Lion Air et Boeing ont été les premiers à utiliser les procédures de performances de navigation requises (RNP) en Indonésie, après avoir effectué avec succès des vols de validation dans les deux aéroports à terrain difficile d'Ambon et de Manado.

Du 19 Juillet 2011, Lion avion d' Air mis à la terre 13 en raison des sanctions causées par de mauvaises performances en temps (OTP). Le ministère des Transports a enregistré que l'OTP de Lion Air de 66,45% était le pire des six compagnies aériennes dans une évaluation menée de janvier à avril 2011 dans 24 aéroports du pays. D'un autre côté, les compagnies aériennes utilisant l'aéroport de Jakarta ont subi des retards considérables dans leurs horaires en raison de la congestion des pistes.

Le 18 novembre 2011, la compagnie aérienne a annoncé conjointement avec Boeing une commande record de 201 Boeing 737 MAX et 29 Boeing 737-900ER , établissant le record de la plus grosse commande au monde de 230 appareils pour une compagnie aérienne commerciale d'une valeur de 21,7 milliards de dollars.

Un Boeing 747-400 de Lion Air à l'aéroport international de Soekarno-Hatta

En janvier 2012, le ministère des Transports a déclaré qu'il sanctionnait Lion Air parce que certains de ses pilotes et membres d'équipage avaient été découverts ces derniers mois en possession de cristal de méthamphétamine . Fin 2011, Muhammad Nasri et deux autres copilotes ont été arrêtés lors d'une soirée à Tangerang ; Début 2012, un pilote a été pris avec du crystal meth à Makassar . Le 4 février 2012, un autre pilote de Lion Air a été arrêté à la suite d'une analyse d'urine positive pour usage de méthamphétamine ; il devait effectuer le vol Surabaya - Makassar - Balikpapan - Surabaya quelques heures plus tard. Les licences des pilotes et de l'équipage ont été révoquées.

Le 18 mars 2013, Lion Air a signé un contrat pour l'achat de 234 avions Airbus d'une valeur de 24 milliards de dollars américains en France et en présence directe du président français François Hollande . Les appareils commandés sont des types A320 et A321 .

Lion Air a créé une compagnie aérienne à service complet sous le nom de Batik Air , qui a commencé à fonctionner en 2013 en utilisant le 737-900ER. Lion Air a également signé un engagement avec Boeing pour commander cinq Boeing 787 Dreamliner pour cette compagnie aérienne, ce qui fait de Lion Air la première compagnie aérienne indonésienne à commander ce type depuis que Garuda Indonesia a annulé sa commande pour les 10 Dreamliners en 2010, et devrait être envoyé en 2015. La compagnie aérienne a également envisagé de commander des gros-porteurs Airbus A330 , mais a choisi d'acheter le 787.

Le 31 juillet 2015, Lion Air a officiellement quitté l' INACA en raison d'un décalage avec d'autres membres.

En juin 2016, Lion Group a été retiré de la liste des compagnies aériennes figurant sur la liste noire pour voler dans l'UE .

Pendant la pandémie de COVID-19 en Indonésie , Lion Group a suspendu ses opérations jusqu'au 1er juin. Il a de nouveau suspendu ses opérations le 5 juin après avoir constaté que peu de passagers pouvaient fournir des documents prouvant qu'ils étaient exempts de virus et avaient une raison professionnelle ou une urgence familiale nécessitant un voyage. En juillet 2020, Lion Group a annoncé que la compagnie aérienne licenciera 2 600 travailleurs contractuels alors que le trafic aérien continue de chuter.

Destinations

En juillet 2020, Lion Air dessert un total de 60 destinations : 41 domestiques et 19 internationales.

Flotte

Le code client Boeing pour Lion Air est GP, qui apparaît dans la désignation de ses anciens avions Boeing comme un infixe, tel que 737-8GP et 737-9GPER.

Flotte actuelle

Un Boeing 737-900ER de Lion Air à l'aéroport de Changi

Un Boeing 737-900ER de Lion Air en livrée "50e 737-900ER construit", également à l'aéroport de Changi

Un Airbus A330-300 de Lion Air à l' aéroport Ngurah Rai

En juillet 2021, la flotte de Lion Air se compose des appareils suivants :

Développement de flotte et commandes

Lion Air était le client de lancement du 737-900ER, vu ici lors du premier vol du type

Lion Air a été le client de lancement de la plus grande variante du Boeing 737 , le 737-900ER , pour laquelle elle a passé commande en 2005. Lors du salon du Bourget 2005, Lion Air a signé un accord préliminaire avec Boeing pour l'achat de jusqu'à 60 Boeing 737 Next Generation , évalués à 3,9 milliards de dollars au prix catalogue. Lion Air a confirmé sa commande en juillet 2005 et est devenu le client de lancement du Boeing 737-900ER avec des commandes fermes de 30 appareils et des options pour 30 autres, qui ont ensuite été converties en commandes fermes. Le -900ER peut transporter jusqu'à 215 passagers dans une configuration à classe unique et est propulsé par des moteurs à double flux CFM56-7B . Le 27 avril 2007, Boeing a livré le premier 737-900ER à Lion Air. L'avion a été livré dans un schéma spécial à double peinture qui combine le logo de Lion Air sur son stabilisateur vertical et la livrée Boeing "Dreamliner" sur le fuselage.

Lion Air a établi un record mondial en passant une commande de 230 avions à Boeing, ce qui en fait la plus grosse commande en termes d'avions commandés ainsi que le coût de la commande. En novembre 2011, Lion Air et Boeing ont annoncé que la compagnie aérienne prévoyait d'acheter 29 Boeing 737 Next Generation supplémentaires et 201 Boeing 737 MAX , avec des options pour 150 autres, évalués à 21,7 milliards de dollars à l'époque. Une commande ferme a été signée le 14 février 2012, avec l'avion 737 MAX identifié comme 737 MAX 9, faisant de Lion Air le client de lancement de cette variante. Au moment de la signature, la valeur de la commande avait atteint 22,4 milliards de dollars au prix catalogue, la plus grosse commande d'avions de l'histoire. De plus, les moteurs des -900ER, CFM 56-7, ont coûté environ 580 millions de dollars et les moteurs des MAX, CFM LEAP-1B , ont coûté environ 4,8 milliards de dollars. Les livraisons des NG supplémentaires devaient commencer en 2014, et les MAX suivront en 2017.

Le lundi 18 mars 2013, Lion Air a passé une commande de 234 A320 à Airbus , la plus grosse commande jamais enregistrée, dépassant le précédent record de Boeing (22,4 milliards de dollars). Le contrat, qui a été signé à l' Elysée en présence du président François Hollande et de plusieurs ministres du gouvernement, s'élevait à 18,4 milliards d'euros (24 milliards de dollars) au prix catalogue, a déclaré le président français.

En avril 2018, Lion Air Group a passé une commande de cinquante Boeing 737 MAX 10, évalués à un prix catalogue de 6,24 milliards de dollars.

Cependant, à la suite du crash du vol 610 en octobre 2018, Lion Air a annoncé que toutes les commandes de Boeing seraient probablement annulées. La déclaration a été encore renforcée à la suite du crash du vol 302 d' Ethiopian Airlines , qui a finalement conduit à l'immobilisation au sol mondiale de tous les avions 737 MAX actuellement en service. Dans les jours qui ont suivi le crash du vol 302, Bloomberg News a rapporté que Lion Air évaluait les options d'Airbus, ayant déjà refusé de prendre livraison d'un 737 MAX qui allait être livré en mars 2019.

La compagnie aérienne a reçu son premier des 10 Airbus A330-900 le 19 juillet 2019, devenant ainsi le premier opérateur Asie/Pacifique de ce type.

Ancienne flotte

Un Airbus A310 anciennement de Lion Air dans le désert de Mojave , Californie

Part de marché

Dans les années 2000, Lion Air a commencé à se développer et est devenu un rival sérieux pour Garuda Indonesia dans les voyages aériens intérieurs en Indonésie. À la mi-2015, Lion Air était en tête du marché indonésien du transport aérien intérieur avec 41,6 % de part de marché, tandis que Garuda Indonesia arrivait en deuxième position avec 23,5 % de part de marché. Sriwijaya Air arrive en troisième position avec une part de marché de 10,4%, suivie de la filiale low-cost de Garuda Citilink (8,9%) et du service de vols régionaux de Lion Air Wings Air (4,7%). Indonesia AirAsia , une unité de la compagnie aérienne à bas prix malaisienne AirAsia , détenait une part de marché de 4,4 %.

Dans l'ensemble, les activités de transport aérien intérieur indonésien sont majoritairement dirigées par deux groupes de compagnies aériennes ; Lion Air Group et Garuda Indonésie. À la mi-2015, Lion Air Group détenait 43,17 % des parts de marché, tandis que Garuda Indonesia en détenait 37,08 %.

De 2005 à 2017, la part de marché domestique de Lion Air Group a augmenté de plus de 100 %, passant de 25 % à 51 %, tandis que celle de Garuda Indonesia est passée de 24 % à 33 % ; leur part de marché international en 2017 était respectivement de 21% et 39%, tandis que Indonesia AirAsia / Indonesia AirAsia X détenait 36% du marché international.

Incidents, accidents et autres controverses

• Le 14 janvier 2002, le vol Lion Air 386, un Boeing 737-200 (immatriculé PK-LID) s'est écrasé après avoir tenté de décoller avec une configuration de volets incorrecte à l'aéroport international Sultan Syarif Kasim II . Tout le monde à bord a survécu mais l'avion a été radié.
• Le 30 novembre 2004, le vol Lion Air 538 , un McDonnell Douglas MD-82, s'est écrasé à Surakarta avec l'immatriculation PK-LMN (c/n 49189) ; 25 personnes sont décédées.
• Le 4 mars 2006, le vol Lion Air 8987, un McDonnell Douglas MD-82, s'est écrasé après avoir atterri à l' aéroport international de Juanda . L'inversion de poussée a été utilisée lors de l'atterrissage, bien que l'inverseur de poussée gauche ait été déclaré hors service. Cela a fait virer l'avion vers la droite et déraper hors de la piste, s'immobilisant à environ 7 000 pieds (2 100 m) de l'extrémité d'approche de la piste. Il n'y a eu aucun décès, mais l'avion a été gravement endommagé et plus tard radié.
• Le 24 décembre 2006, le vol 792 de Lion Air, un Boeing 737-400, a atterri avec une configuration de volets incorrecte et n'était pas aligné avec la piste. L'avion a atterri brutalement et a dérapé le long de la piste, provoquant le détachement du train d'atterrissage principal droit, le train gauche dépassant de l'aile et une partie du fuselage de l'avion se froissant. Il n'y a pas eu de morts, mais l'avion a été radié .
• Le 2 novembre 2010, Lion Air Flight 712, un Boeing 737-400 (immatriculé PK-LIQ) a dépassé la piste à l'atterrissage à l'aéroport de Supadio , Pontianak , s'immobilisant sur le ventre et subissant des dommages à son train avant. Les 174 passagers et membres d'équipage ont été évacués par les toboggans d'urgence, avec peu de blessés.
• Le 13 avril 2013, le vol Lion Air 904 , un Boeing 737-800 (immatriculation PK-LKS ; c/n 38728) de Bandung à Denpasar avec 108 personnes à bord, s'est écrasé dans l'eau près de l' aéroport international Ngurah Rai alors qu'il tentait d'atterrir. Le fuselage de l'avion s'est brisé en deux parties. Alors que les autorités indonésiennes ont signalé que l'avion s'était écrasé juste avant la piste, des journalistes et des photographes de Reuters et de l'Associated Press ont indiqué que l'avion avait dépassé la piste. Tous les passagers et membres d'équipage ont été évacués de l'avion et il n'y a eu aucun décès.
• Le 9 janvier 2015, à la suite du crash mortel du vol Indonesia AirAsia 8501 , 53 routes exploitées par Lion Air et ses filiales ont été révoquées par le ministère des Transports, la compagnie aérienne n'ayant pas été autorisée à voler. Parmi les 61 routes, Lion Air avait la plus grande part.
• Le 29 octobre 2018, le vol 610 de Lion Air , un Boeing 737 MAX 8, s'est écrasé dans la mer de Java 12 minutes après son décollage de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord.
• En mars 2019, d'anciens enquêteurs indonésiens sur la sécurité des transports et un ancien employé de Lion Air ont affirmé que Lion Air avait tenté de soudoyer des responsables de la sécurité des transports, y compris des enquêteurs sur les accidents, dans au moins un cas à la connaissance de l'actuel président directeur de Lion Air, Edward Sirait. .
• En septembre 2019, Lion Air a confirmé la fuite d'environ 35 millions de données de clients, notamment les détails du passeport, l'adresse du domicile et les numéros de téléphone.

Voir également

• L'aviation en Indonésie
• Groupe Lion Air
• Malindo Air
• Ailes Aériennes
• Batik Air
• Thaï Lion Air
• Liste des compagnies aériennes d'Indonésie

Les références

Liens externes

Médias liés à Lion Air sur Wikimedia Commons

• (en indonésien et en anglais) Site officiel ( Mobile )