Lola B08/80 - Lola B08/80
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| Catégorie | Le Mans Prototype LMP2 | ||||||||
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| Constructeur | Lola Cars International | ||||||||
| Concepteur(s) | Julien Sole | ||||||||
| Spécifications techniques | |||||||||
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone | ||||||||
| Suspension (avant) | Double triangulation , ressorts hélicoïdaux actionnés par tige de poussée sur les amortisseurs | ||||||||
| Suspension (arrière) | Double triangulation , ressorts hélicoïdaux actionnés par tige de poussée sur les amortisseurs | ||||||||
| Moteur |
Judd DB 3.4L N / A V8 Mazda MZR-R 2,0 T / C I4 HPD HR28TT 2.8L turbocompressé V6 Mazda SKYACTIV 2.2L turbocompressé I4 Diesel à moteur central , monté longitudinalement |
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| Transmission | Boîte manuelle séquentielle Hewland / Lola 6 vitesses | ||||||||
| Poids | env. 825 kg (1819 livres) | ||||||||
| Carburant | PA | ||||||||
| Pneus | Michelin | ||||||||
| Historique de la compétition | |||||||||
| Participants notables |
 Speedy Racing Team Sebah, Ray Mallock Ltd. , BK Motorsport, Dyson Racing , Racing Box Lotus Speedsource Engineering/ Mazda   
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| Début | 2008 1000 km de Catalogne | ||||||||
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| Championnats des constructeurs | 1 (LMP2) | ||||||||
| Championnats des pilotes | 1 (LMP2) | ||||||||
La Lola B08/80 est un prototype Le Mans construit par Lola Cars International . C'est effectivement la version LMP2 de la plus grande Lola B08/60 ; ce sont les premiers prototypes sportifs à cockpit fermé construits par Lola depuis le T92/10 de 1992. Le B08/80 est optimisé pour les moteurs plus petits et plus légers de la catégorie LMP2 par rapport au B08/60 plus gros et plus lourd.
Le premier châssis de la B08/80 est utilisé par les équipes mixtes Speedy Racing Team et Sebah Automotive en Le Mans Series ainsi qu'aux 24 Heures du Mans . La voiture de l'équipe utilise le dernier moteur V8 de Judd . Une deuxième voiture a été engagée par BK Motorsports et Mazda dans l' American Le Mans Series , faisant ses débuts au Petit Le Mans en octobre 2008, tandis qu'un troisième châssis B08/80 a été vendu à Ray Mallock Ltd. et complété avec des pièces de l'ancienne B05 de l'équipe. /40 pour créer la MG-Lola EX265C pour Le Mans Series. BK Motorsports a fermé boutique fin 2008 et a vendu sa voiture à Dyson Racing . La saison 2009 LMS a vu la B08/80 être la 2e LMP2 la plus rapide, derrière la Porsche Essex.
Concurrence
Dyson Racing gère deux B09 / 86s dans la mise à niveau 2009 American Le Mans Series dans la catégorie LMP2. La voiture n°20 a remporté sa première victoire de classe dans le nouveau coupé Lola/Mazda lors de la course de Lime Rock Park .
Pour 2010 , Dyson a réduit à une seule voiture mais a sans doute plus de succès, apportant à la Lola B09/86 sa première pole au classement général à Laguna Seca et sa première victoire au classement général à Mid-Ohio .
En Le Mans Series en Europe, RML a remporté le championnat des équipes et des pilotes LMP2 Le Mans Series 2010 avec sa Lola B08/80, souligné par une victoire en catégorie LMP2 aux 1000 km de l'Algarve en 2010 .
Au cours de la saison 2011 de l'American Le Mans Series, Dyson Racing a amélioré ses B09/86 au standard LMP1 et a commencé la saison avec la voiture n°16. La voiture n°20 est revenue à partir du Grand Prix du Nord-Est 2011 et ils ont remporté une victoire au classement général du Grand Prix de Baltimore 2011 . Même si elle n'a jamais remporté de course, la voiture n°16 a remporté le championnat ALMS LMP1.
Level 5 Motorsports a fait rouler ses B11/80 améliorés lors de l' Intercontinental Le Mans Cup 2011 et des 24 Heures du Mans 2011, à l' exception de Silverstone et Zhuhai . Ils ont terminé troisièmes en LMP2 et dixièmes au général au Mans . Le niveau 5 est passé au HPD ARX-01g pour Petit Le Mans et a continué avec la puissance Honda en 2012.
Jusqu'à récemment, la Lola B12/80 était encore courante dans les courses de prototypes du Mans. Gulf Racing a couru une paire de B12/80 en WEC; Dempsey Racing a couru une B12/80 dans l'ALMS ; et enfin, Black Swan Racing a couru l'ancien niveau 5 B11/80 2011.
Lors de la saison 2012 de l'European Le Mans Series , Status Grand Prix a couru une B12/80 améliorée, terminant 6e du championnat par équipes avec 15 points. Ceux-ci provenaient d'une 3e place aux 6 Heures du Castellet 2012 .
En 2013, toutes les équipes avaient retiré leurs Lola B12/80 en raison de l'incertitude concernant le support des pièces de Lola.
En 2014, Mazda et Speedsource ont été annoncés comme les nouveaux clients de deux Lola LMP2 utilisant le moteur SkyActiv-D .
Pour la saison 2016 du WeatherTech SportsCar Championship , Mazda engagea une B08/80 avec une livrée basée sur celle de la LMP qui remporta les 24 Heures du Mans 1991 pour commémorer le 25e anniversaire de cette victoire.