Luigi Musso - Luigi Musso

Luigi Musso
	Luigi Musso, 1957
Née	28 juillet 1924
Décédés	6 juillet 1958 (à 33 ans)
Carrière de championnat du monde de Formule 1
Nationalité	italien
Années actives	1953 - 1958
Les équipes	Ferrari , Maserati
Entrées	25 (24 départs)
Championnats	0
Victoires	1
Podiums	sept
Points de carrière	44
Positions des pôles	0
Tours les plus rapides	1
Première entrée	Grand Prix d'Italie 1953
Première victoire	Grand Prix d'Argentine 1956
Dernière victoire	Grand Prix d'Argentine 1956
Dernière entrée	Grand Prix de France 1958

Luigi Musso (28 juillet 1924 - 6 juillet 1958) était un pilote de course italien . En 1955, il rejoint l' écurie Ferrari , entamant une féroce rivalité avec Mike Hawthorn et Peter Collins , ce qui stimule les performances de l'équipe, mais encourage également une plus grande prise de risque. Selon la fiancée de Musso, il était profondément endetté au moment du lucratif Grand Prix de France de 1958 , où il a été mortellement blessé, sautant dans un fossé tout en poursuivant Hawthorn.

Carrière de course

Musso est né à Rome et a commencé sa carrière de pilote de voitures de sport avant de faire ses débuts sur le circuit de Formule 1 le 17 janvier 1954, au volant d'une Maserati . En 1954, il remporta la Coppa Acerbo , une course de Formule 1 hors championnat. A Zandvoort , lors du Grand Prix des Pays-Bas de 1955 , Musso s'est classé troisième dans une Maserati . À la fin de la saison 1955 de Formule 1, il est passé à Ferrari . Il a partagé la victoire du Grand Prix d' Argentine 1956 avec Juan Manuel Fangio , mais sa saison a été écourtée après un accident dans une course de voitures de sport au Nürburgring .

Musso a triomphé dans une Ferrari 290 MM dans la course de voitures de sport de la ville de Buenos Aires le 20 janvier 1957. Il était le troisième pilote de la voiture. Stirling Moss a terminé deuxième dans une Maserati 300S `` légère '' . Moss a fait un dernier effort pour son équipe à la fin mais a échoué. Une deuxième Ferrari 290 MM, conduite par Eugenio Castellotti , est arrivée troisième. L'équipe Ferrari a gagné huit points pour le championnat du monde 1957 dans l'événement. La même année, il remporte le Grand Prix de la Marne . Si la Marne ne faisait pas non plus partie du Championnat des Pilotes, Musso a néanmoins terminé troisième du classement général de la saison. Avec Olivier Gendebien, il remporte la Targa Florio 1958 au volant d'une Ferrari Testa Rossa. Plus tard dans l'année, il a partagé une Ferrari 412 MI de Formule 1 modifiée de 4 litres avec Phil Hill et Mike Hawthorn dans la 2e course des deux mondes sur l'ovale incliné de Monza. Ils ont terminé 3ème au général dans une voiture qui a cédé la place aux voitures de course américaines sur piste ovale.

Mort

Musso a été mortellement blessé lors du Grand Prix de France 1958 à Reims lorsque sa Ferrari s'est éloignée du parcours au 10e tour de la course de 50 tours. Courant large sur la difficile courbe de Gueux tout en poursuivant le leader, son compatriote Ferrari Mike Hawthorn, la Ferrari de Musso a heurté un fossé et a fait un saut périlleux. Musso a été transporté par avion à l'hôpital avec des blessures graves à la tête et est décédé plus tard dans la journée. Hawthorn a remporté la course.

Rivalité avec Hawthorn et Collins

De nombreuses années après la mort de Musso, Fiamma Breschi, la petite amie de Musso au moment de sa mort, a révélé la nature de la rivalité de Musso avec ses collègues pilotes de l'équipe Ferrari Mike Hawthorn et Collins dans un documentaire télévisé, La vie secrète d'Enzo Ferrari . Breschi a rappelé que l'antagonisme entre Musso et les deux pilotes anglais, Mike Hawthorn et Peter Collins , a encouragé tous les trois à prendre plus de risques. Elle a déclaré: "Les Anglais (Hawthorn et Collins) avaient un accord. Quel que soit le gagnant, ils partageraient les gains également. C'était eux deux contre Luigi, qui ne faisait pas partie de l'accord. La force vient du nombre, et ils étaient unis contre lui. Cet antagonisme était en fait favorable plutôt que dommageable pour Ferrari. Plus les pilotes allaient vite, plus il était probable qu'une Ferrari gagnerait. " Breschi a raconté qu'au moment de sa mort, Musso était endetté et que gagner le Grand Prix de France (traditionnellement le plus grand prix monétaire de la saison) était de la plus haute importance pour lui.

En moins d'un an, Collins et Hawthorn étaient également morts et Breschi ne pouvait pas supprimer un sentiment de libération. «Je les avais détestés tous les deux», a-t-elle dit, «d'abord parce que j'étais au courant de certains faits qui n'étaient pas corrects, et aussi parce que lorsque je suis sortie de l'hôpital et que je suis retournée à l'hôtel, je les ai trouvées sur la place devant le hôtel, riant et jouant au football avec une canette de bière vide. Donc, quand ils sont morts aussi, c'était libérateur pour moi. Sinon, j'aurais eu à jamais des sentiments désagréables envers eux. De cette façon, je pourrais trouver un sentiment de paix . "

Succès de course

Au cours de sa carrière en F1, Luigi Musso a remporté un Grand Prix du Championnat du monde, réalisé 7 podiums et marqué un total de 44 points de championnat.

Record de course

Résultats complets du Championnat du monde des pilotes

( touche ) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	sept	8	9	dix	11	WDC	Points
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Maserati Straight-6	ARG	500	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA 7 *			NC	0
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM / 250F	Maserati Straight-6	DNS ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER	SUI					8ème	6
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati Straight-6								Retrait ITA	ESP 2			8ème	6
1955	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati Straight-6	ARG 7 †	MON Ret	500	BEL 7	NED 3	GBR 5	Retrait ITA					10e	6
1956	Scuderia Ferrari	Lancia D50	Lancia V8	ARG 1 ‡	MON Ret	500	BEL	FRA	GBR	GER Ret	Retrait ITA				11ème	4
1957	Scuderia Ferrari	Lancia D50A	Lancia V8	ARG Ret	LUN	500									3e	16
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801	Lancia V8				FRA 2	GBR 2	GER 4	PES Ret	ITA 8				3e	16
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	ARG 2	LUN 2	NED 7	500	BEL Ret	FRA Ret	GBR	GER	POR	ITA	MOR	8ème	12

* Route partagée avec Sergio Mantovani .

† Drive partagé avec Sergio Mantovani et Harry Schell .

‡ Drive partagé avec Juan Manuel Fangio .

Résultats hors championnat

( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

An	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	sept	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati Straight-6	SYR	PAU	LAV	BOR	INT	BAR	CUR	ROM Ret	BOF	COR	BRC	PLEURER	ROU	CAE	AOÛT	COR	OUL	ROUGE	PES 1	SAC	JOE	GOUJAT	BER	GOO	DAI
1955	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati Straight-6	NZL	BUE	VAL Ret	PAU Ret	GLO	BOR 2	INT	NAP 2	ALB	CUR	COR	LON	DAR	ADN ROUGE	DNS DAT	SORTIE 8	AVO	SYR ' 2
1956	Scuderia Ferrari	Lancia D50	Lancia V8	BUE Ret	GLV	SYR 2	AIN	INT	NAP Ret	100	VNW	CAE	SUS	BRH
1957	Scuderia Ferrari	Lancia D50	Lancia V8	BUE 3	SYR 2	PAU	GLV		RMS 1	CAE	INT
1957	Scuderia Ferrari	Dino 156 F2	Ferrari V6					NAP 3				MOD 2	MOR
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	BUE	GLV	SYR 1	AIN	INT	CAE

Les références

Précédé par Pat O'Connor	Accidents mortels de Formule 1 6 juillet 1958	Succédé par Peter Collins

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