Costa Maya - Costa Maya

Costa Maya est une petite région touristique de la municipalité d'Othón P. Blanco dans l'état de Quintana Roo , au Mexique , le seul État délimité par la mer des Caraïbes à l'est. Cette municipalité est proche de Chetumal (capitale de l'état) à la frontière avec le Belize . La zone était généralement peu développée mais s'est développée rapidement depuis la construction d'une grande jetée pour accueillir les navires de croisière . Costa Maya est aussi le nom d'une subdivision près du village de Mahahual . La plage s'étend de Xcalak au sud à la frontière sud de Sian Ka'an au nord, sur une distance d'environ 100 kilomètres (62 mi).

La plage du port de Costa Maya, en regardant vers le quai des navires de croisière.

La station balnéaire de Costa Maya Port vue depuis un bateau de croisière amarré à l'embarcadère.

Xcalak est à environ 60 kilomètres (37 miles) au sud du port de croisière de Costa Maya, et le village de pêcheurs de Mahahual est à seulement environ 3 kilomètres (1,9 miles). Les bateaux de croisière sont facilement visibles depuis le village. Mahahual a des plages de sable fin, des palapas recouverts de chaume et un récif de corail à une courte distance au large appelé Banco Chinchorro , ainsi que plusieurs bars, restaurants et boutiques. Un nouveau développement appelé New Mahahual est en cours de création directement à l'intérieur des terres du port. Lorsque les navires sont au port, le village est occupé par les croisiéristes.

Le port de Costa Maya a un centre commercial touristique nouveau et moderne. Le centre a une place centrale avec des piscines d'eau salée et des bars de style «swim-up». Il y a plusieurs bijouteries et de nombreux petits magasins vendant des articles de souvenirs omniprésents. Il n'est généralement ouvert qu'aux passagers des navires de croisière.

Costa Maya est le port d'accès le plus proche à de nombreuses ruines mayas les moins connues du Yucatan, notamment Chacchoben et Kohunlich . Ces sites sont nettement moins fouillés que les pyramides mieux connues de Tulum et Coba au nord; Chichen Itza et Uxmal au Yucatan .

Le port a subi de lourds dommages en raison de l' ouragan Dean en août 2007. Cela comprenait le quai conçu pour les navires de croisière. Le Westerdam de Holland America a été le premier navire de croisière à revenir au port depuis l'ouragan Dean le 31 octobre 2008.

Histoire

Précolonial

Vers 6500 avant JC, les Amérindiens ont commencé des activités agricoles. L'agriculture était du type sur brûlis . Vers 3500 avant JC, les compétences agricoles s'étaient développées en tant que telles qu'elles formaient des villages permanents dans le centre du Mexique. Les Mayas ne sont pas la première culture à apparaître au Mexique; ils ont été précédés par les Olmèques près de la côte du Golfe. La première culture de type maya est apparue vers 200 avant JC dans le sud du Mexique ( Chiapas ).

Les Mayas étaient prédominants dans trois zones: la zone nord qui est la péninsule du Yucatán , la zone centrale qui est la zone Petén et la zone ouest qui sont les basses terres bordant le Belize. La Costa Maya tombe sous les plaines occidentales. Les compétences agricoles ont évolué entre 200 avant JC et 900 après JC dans la mesure où des travailleurs pouvaient être mis à disposition pour construire les belles villes telles que nous les connaissons aujourd'hui. Dans la zone autour de la Costa Maya, les styles de construction appelés Rio Bec et Chennes se trouvent. La culture maya s'est affaiblie pendant la période de 900 à 1200 après JC. D'autres cultures ont influencé les styles de construction de cette période (un exemple de ceci est Tulum ).

Les sites de Río Bec et Chennes sont parmi les plus récents découverts au Mexique. La plupart des sites ont été trouvés par des producteurs d' hévéas qui exploraient la forêt à la recherche d'hévéas. Les sites découverts sont les suivants:

Pendant les temps forts mayas, il y avait un commerce maritime florissant le long de la côte du Yucatan. Les Mayas utilisaient de grandes pirogues . Ils faisaient le commerce de tissus , de jade , d' obsidienne , de sel et de coquillages . La zone de Xcalak était un point d'atterrissage en raison des deux ouvertures dans le récif. Xcalak signifie «les jumeaux» en maya du Yucatèque . Un petit site sans nom a été trouvé juste à l'est du village actuel de Xcalak.

Colonial

Yucatan

Le premier contact entre les conquérants espagnols et les Mayas a eu lieu en 1502 au Honduras . Les premiers contacts étaient amicaux; cependant, lorsque Francisco Hernández de Córdoba est arrivé sur la péninsule du Yucatán en 1517 avec l'intention de conquérir, les Mayas ont résisté. Des milliers d'Espagnols ont été tués dans un court laps de temps, donnant aux conquistadores suivants une excuse adéquate pour subjuguer la population indigène.

Hernán Cortés débarqua en 1519 à Cozumel et en trois ans, il avait conquis la majeure partie de la région, avec plus d'aide de la variole avec laquelle ses hommes avaient involontairement infecté les indigènes, que la bataille réelle. Vingt ans plus tard, les Mayas ont subi leur défaite finale face à Francisco de Montejo . Non content d'avoir réduit la population indigène de moitié ou plus, les Espagnols ont détruit de nombreux artefacts mayas dans une tentative de supprimer la culture elle-même.

Après l' indépendance du Mexique en 1821, les territoires mayas du Chiapas et du Yucatan ont décidé de rejoindre les États-Unis du Mexique en 1840.

Au 19ème siècle, les mennonites sont venus au Mexique des Pays - Bas . Les mennonites peuvent également être trouvés autour de la Costa Maya et peuvent facilement être reconnus par leurs combinaisons en denim et leurs chemises rouges à carreaux.

Costa Maya

L'histoire de Xcalak remonte à l'époque préhispanique , 16 sites archéologiques ayant été découverts entre Punta Herrero (au sud de Bahia Espiritu Santo) et Boca Bacalar Chico. Sept de ces sites sont situés entre Punta Gavilan (juste au nord de Guacamaya) et Boca Bacalar Chico, à la frontière avec le Belize.

Au XVIe siècle, des pirates anglais ont repris une grande partie de la côte et ont attaqué des navires espagnols qui ont ramené l' or et les richesses en Espagne. L'Espagne a essayé de défendre ses intérêts en construisant des forts comme celui de Bacalar . Les pirates ont continué à dévaster la région, avec l'intention de s'emparer de toute la péninsule au nom de la couronne anglaise . Le règne des pirates dura jusqu'à la fin du XIXe siècle, profitant des rébellions indigènes et de l'abandon dans lequel la région se trouvait.

À la fin du XIXe siècle, la marine mexicaine a pris le contrôle de ce qui est aujourd'hui l'État de Quintana Roo. En 1897, pendant la présidence de Porfirio Diaz , un traité a été signé qui a établi les limites territoriales entre le Honduras britannique (aujourd'hui Belize) et le Mexique. Cela a causé de graves problèmes pour le Mexique car la limite territoriale était au centre du canal Boca Bacalar Chico. Ce canal naturel sépare la péninsule de Xcalak d'Ambergris Key et, par conséquent, les navires militaires mexicains ont perdu l'accès à la baie de Chetumal et restent à la merci du Belize pour obtenir des permis.

En raison du manque d'accès à la baie de Chetumal, le brigadier Angel Ortiz Monasterio, le consulat du Mexique , a chargé l' ingénieur Rebolledo de trouver un endroit approprié pour construire un port dans cette zone. Rebolledo a choisi Xcalak parce que deux entrées naturelles à travers la barrière de corail permettraient la navigation. Le port a été créé dans le but d'occuper en permanence cette zone. À partir de ce site, le Mexique avait l'intention de diriger une campagne militaire pour arrêter la fourniture d'armes aux rebelles mayas de Quintana Roo, qui participaient à ce que l'on appelle la guerre des castes . Cela a conduit à l'établissement d'une base sur les limites sud de la péninsule de Xcalak.

En octobre 1899, un site a été construit sur le canal de Saragosse pour donner accès à la baie de Chetumal. (Ce canal au sud de la ville a été récemment rouvert et dragué dans un autre effort pour permettre aux navires militaires d'accéder à la baie.) Dans le même temps, sur la côte caraïbe, l'élargissement de l'entrée à travers le récif a été initié. De plus, un chemin de fer « Decauville » a été construit entre Xcalak et La Aguada (sur la baie de Chetumal) afin de soulager la circulation des bateaux sur l'étroit canal international.

Le développement a abouti à un système portuaire qui a surmonté le manque d'entrée directe dans la baie de Chetumal . L'équipement a été déchargé à Xcalak, transporté par train à La Aguada, puis rechargé et transporté à Payo Obispo, qui a été fondée deux ans plus tôt. Ainsi, le village de Xcalak a été fondé le 19 mai 1900 comme base de la «flotte du sud» et du premier chantier naval des Caraïbes mexicaines. Dans le même temps, le premier télégraphe de l'État a été construit.

Lorsque le territoire fédéral de Quintana Roo a été créé en 1902, il y avait trois villages importants sur la côte: Xcalak au sud, Vigia Chico au milieu et Puerto Morelos au nord. Le village de Xcalak était le seul village du territoire qui ne dépendait pas de l' acajou et du chicle (utilisé pour la gomme à mâcher). Xcalak comptait sur la pêche et l'exportation de noix de coco . L'organisation de coprah, ou ranchs de noix de coco, a commencé à Xcalak et s'est étendue à la région de la baie. L'exportation de coprah a finalement remplacé la pêche.

Courant

Dans les années 1950, l' économie de Xcalak était très saine, bénéficiant de développements tels que la construction en pierre et en bois, une fabrique de glace et une usine électrique, des entrepôts pour de grandes quantités de coprah, des épiceries, une salle de billard, un cinéma et une fabrique de crème glacée. . Xcalak était le centre d'approvisionnement le plus important de la région. Après l' ouragan Janet (1955), Xcalak était en ruines. Beaucoup de ses habitants sont morts, y compris le gardien du phare et de nombreux marins. Les survivants ont été traumatisés et un grand groupe a migré vers les villes de l'intérieur. Les survivants restés à Xcalak sont retournés à la pêche. La zone a été repeuplée avec des habitants de San Pedro et Sarteneja, Belize , ainsi que du Honduras et du Salvador .

Le commerce de la pêche a conduit à des organisations sociales. Le 25 octobre 1959, la société coopérative de production de pêche d'Andrea Quintana Roo a été fondée. Il était composé de 49 membres. Les techniques de pêche ont été considérablement modifiées avec l'arrivée des premiers moteurs hors-bord fabriqués par Calipso et Lister.

En 1980, une route de gravier de 120 kilomètres (75 mi) a été construite, formant l'autoroute Chetumal - Carrillo Puerto. Cela a établi une route terrestre entre le village de Xcalak et le reste de l'État. Les gens se rappellent souvent que le premier véhicule à arriver dans le village était un Land Rover .

À la fin des années 1980, Costa de Cocos et le premier magasin de plongée, «Aventuras Chinchorro» (maintenant XTC Dive Center), ont ouvert. Peu de temps après, un deuxième magasin de plongée «Xcalak Dive Center» est apparu. Ces développements ont accru le tourisme et marqué le début d'une nouvelle période.

Le 24 août 1995, le gouvernement de Quintana Roo a publié le décret pour la «réglementation écologique pour la zone appelée la côte maya» (Punta Herero - Xcalak). Le décret décrivait les plans de développement du tourisme pour le corridor de la Costa Maya. Xcalak a été désigné comme l'un des sites pour le plus grand développement. La restauration de la jetée municipale de Xcalak a été achevée à la fin de 1995 pour faciliter le développement du tourisme. En juin 1996, un quai de ferry a été construit à La Aguada afin d'assurer le service entre Chetumal et Xcalak. Dans le même temps, la piste d'atterrissage existante à Xcalak a été agrandie.

Il y a environ 300 habitants autochtones de Xcalak. La plupart dépendent de la pêche pour leur subsistance; cependant, beaucoup travaillent maintenant dans le tourisme et récemment la coopérative de tourisme a été formée. Les fonctionnaires qui ont leur siège à Xcalak comprennent: la délégation municipale , le représentant du gouvernement de l' État de la police judiciaire, un capitaine de port, un agent d' immigration et une base navale. Dans le cadre de la structure sociale , d'autres associations ont été formées: l'Association des parents, le comité de l'électricité, la coopérative de pêche et un comité communautaire auquel participent différents représentants de tous les secteurs communautaires. C'est à travers le Comité communautaire que les questions relatives à la gestion et à la conservation des ressources naturelles sont traitées.

La station a été touchée directement par l' ouragan Dean de catégorie 5 en août 2007. La région a également été gravement touchée par l' ouragan Ernesto au début d'août 2012. Bien qu'une grande partie de la station n'ait pas été durement touchée, la ville environnante de Mahahual a subi de nombreux dégâts. .

Futur

Le gouvernement mexicain tente d'améliorer le niveau de vie de la population autochtone de la région de la Costa Maya en développant un tourisme écologique à petite échelle .

Mahahual sera un plus grand centre touristique avec un aéroport et un grand quai pour les bateaux de croisière.

Xcalak doit être préservé en tant que village de taille moyenne avec un tourisme basé sur des principes écologiques. Pour réaliser ce développement, des lois écologiques ont été mises en œuvre sur la Costa Maya. Sian Ka'an Au sud de Tulum est une réserve naturelle protégée , Banco Chinchorro est déclaré parc marin archéologique protégé et le système de barrière de corail méso - américain en face de Xcalak est déclaré parc de réserve naturelle.

Les références

Liens externes

• Vue satellite de la jetée sur Google Maps
• Vue satellite de Mahahual
• Site officiel du port de Costa Maya
• Excursions à terre certifiées sur la Costa Maya

Coordonnées : 18 ° 42'50 "N 87 ° 42'32" W  /  18,714 87,709 ° N ° O / 18,714; -87,709