Gare de Mets – Willets Point (LIRR) - Mets–Willets Point station (LIRR)

Mets – Willets Point
Mets – Willets Point
	La station, lors de l' US Open 2007 .
Emplacement	Meridian Road ( Flushing Meadows Park ) ; Corona, Queens , État de New York
Coordonnées	40 ° 45′09 ″ N 73 ° 50′37 ″ O / 40.7525 ° N 73.8437 ° W Coordonnées : 40.7525 ° N 73.8437 ° W 40 ° 45′09 ″ N 73 ° 50′37 ″ O /
Propriété de	Chemin de fer de Long Island
Plateformes	3 plates-formes insulaires
Des pistes	6
Connexions	Métro de New York : trains à Mets – Willets Point NYCT Bus : Q48; ;
Construction
Accès handicapés	Non; accessibilité prévue
Les autres informations
Zone tarifaire	1
Histoire
Ouvert	1939
Reconstruit	1964
Électrifié	750 V ( CC ) troisième rail
Noms précédents	Exposition universelle (1939–1946) ; Nations Unies (1946–1952) ; Exposition universelle (1961–1966) ; Shea Stadium (1966–2008)
Passagers
2012—2014	0 (service saisonnier)
Rang	125 sur 125 (service saisonnier)
Prestations de service

Mets-Willets point (anciennement Shea Stadium ) est une station à usage limité sur le Long Island Rail Road de Port Washington Branch à Flushing Meadows-Corona Park , Queens , New York City .

La station n'est utilisée que pendant les matchs à domicile des New York Mets au Citi Field ( Shea Stadium avant 2009), le tournoi de tennis de l' US Open à l' USTA National Tennis Center et les événements majeurs tels que les concerts, ainsi que les urgences. Bien que Mets – Willets Point ne faisait pas partie de CityTicket à l'origine , il a été ajouté au programme CityTicket en août 2011, et les tarifs sont collectés avant l'embarquement lorsque la gare est utilisée.

Le service AirTrain LaGuardia proposé vers l'aéroport LaGuardia serait relié au LIRR à la station Willets Point.

Histoire

La gare, qui a ouvert à temps pour l' Exposition universelle de New York de 1939 , comprenait une structure moderniste au-dessus des voies pouvant accueillir jusqu'à 18 000 passagers par heure. Ressemblant à un hangar d'avion, il combinait à la fois des éléments Art déco et Bauhaus , et était également à proximité de l'exposition Railroads on Parade.

Entre 1946 et 1952, la station était connue sous le nom de Station des Nations Unies . Flushing Meadows-Corona Park était le site temporaire de l'Assemblée générale des Nations Unies et disposait à l'époque de navettes pour se rendre à leur siège temporaire à Lake Success . Une fois que l'ONU a déménagé dans sa résidence permanente du côté est de Midtown-Manhattan, la gare a fermé. Cependant, il a été rouvert avec son nom d'origine le 11 janvier 1961, et la rampe de l'Exposition universelle de 1939 a été agrandie pour l' Exposition universelle de New York de 1964 pour relier Flushing Meadows – Corona Park au Shea Stadium , qui a ouvert la même année (bien que il ne faisait pas partie de l'Exposition universelle). Après la fermeture de l'Exposition universelle en 1965, la station a été nommée en l'honneur du Shea Stadium en 1966.

Lorsque la station Elmhurst a fermé ses portes en 1985, la station Shea Stadium est devenue la station la plus à l'ouest de la branche de Port Washington avant de fusionner avec la ligne principale LIRR à Winfield Junction . En 2003, une partie de la voie de la branche Whitestone , qui divergeait juste à l'est de la gare, était toujours visible à côté de la voie en direction ouest.

À la suite de la fermeture et de la démolition du Shea Stadium en 2009, la Metropolitan Transportation Authority a renommé la station Mets – Willets Point , correspondant au nom de la station de métro voisine et omettant le nom parrainé par l'entreprise, Citi Field, associé au stade actuel. Le MTA n'a pas réussi à conclure un accord de droits de dénomination similaire et n'a pas voulu publier le nom gratuitement. Si l'accord des droits de dénomination avait été conclu, la station aurait été connue sous le nom de Citi Field .

Fans montant de la plate-forme à la passerelle vers Citi Field , lors du match d'ouverture de la maison des Mets 2014.

Les fans affluent dans la station après la conclusion d'un match des Mets en septembre 2008 à l'ancien stade de Shea .

Rénovation prévue et accessibilité

En septembre 2014, la MTA a annoncé des plans de rénovation pour la station LIRR de Mets – Willets Point, qui verrait sa plate-forme active actuelle (voir ci - dessous ) s'étendre de huit voitures à 12 voitures, y compris l'installation d'un ascenseur, qui se connecterait à la passarelle du département des parcs de la ville de New York , menant à Flushing Meadows – Corona Park, rendant la gare entièrement accessible à l'ADA . Le projet devait être achevé à temps pour la saison de baseball 2016, mais à partir de 2020, l'ascenseur n'a pas été installé.

Disposition de la station

La succursale de Port Washington a six voies à cette station. Cette station dispose de trois plates - formes insulaires de haut niveau . La plate-forme nord, adjacente aux voies 1 et 2, les deux voies principales, est longue de huit voitures. La plate-forme centrale, adjacente aux voies 3 et 4, est également longue de huit voitures. La plate-forme sud, adjacente aux voies 5 et 6, est longue de six voitures. Seule la plate-forme nord est actuellement utilisée; les autres voies n'ont pas été utilisées dans le service régulier de passagers depuis l'Exposition universelle de 1964-1965. Les cages d'escalier menant aux autres plates-formes sont bloquées, les plates-formes sont en mauvais état et les voies sont rouillées. Les plates-formes sont décorées dans les couleurs de l'équipe Mets, bleu et orange. À l'est et à l'ouest de la gare, les six voies se confondent en deux voies.

M	Mezzanine	Passerelle vers Flushing Meadows – Corona Park , Tennis Center , CitiField , Roosevelt Avenue , trains
Niveau plate-forme P
	Piste 1	← La succursale de Port Washington ne s'arrête pas ici ← Service d'événement spécial de la succursale de Port Washington en direction de Penn Station ( Woodside )
	Plate - forme de l'îlot , les portes s'ouvriront à gauche ou à droite
	Piste 2	← Service d'événements spéciaux de la succursale de Port Washington vers Great Neck ou Port Washington ( Flushing – Main Street ) → La succursale de Port Washington ne s'arrête pas ici → ←
	Piste 3	← Pas de service régulier →
	Plateforme insulaire , non en service
	Piste 4	← Pas de service régulier →
	Piste 5	← Pas de service régulier →
	Plateforme insulaire , non en service
	Piste 6	← Pas de service régulier →