Nathaniel Portlock - Nathaniel Portlock

Nathaniel Portlock
Nathaniel Portlock.JPG
Nathaniel Portlock
Née c. 1749
Décédés 12 septembre 1817
Greenwich
Enterré
Greenwich
Service / succursale Marine royale
Rang Capitaine

Nathaniel Portlock (v. 1748 - 12 septembre 1817) était capitaine de navire britannique, commerçant de fourrures maritime et auteur.

Il est entré dans la Royal Navy en 1772 en tant que matelot habile, servant dans le HMS  St Albans . En 1776, il rejoint le HMS  Discovery en tant que compagnon de maître et participe au troisième voyage du Pacifique de James Cook . Au cours de l'expédition, en août 1779, il fut transféré au HMS  Resolution .

Il réussit son examen de lieutenant le 7 septembre 1780, puis servit à bord du HMS  Firebrand dans la flotte de la Manche.

Lors du troisième voyage de Cook, les fourrures obtenues dans l'actuelle Colombie-Britannique et en Alaska se sont vendues à de bons prix lorsque l'expédition a fait escale à Macao. En 1785, Richard Cadman Etches et ses partenaires, dont Portlock et George Dixon, formèrent un partenariat, communément appelé King George's Sound Company , pour développer le commerce des fourrures . Dixon avait également servi sur Resolution dans l' océan Pacifique sous Cook. En septembre 1785, Portlock et Dixon quittèrent l'Angleterre. Portlock commandait le plus gros navire, le King George de 320 tonnes ( bm ) , avec un équipage de 59. Dixon's commandait le Queen Charlotte de 200 tonnes (bm) , avec un équipage de 33. Dixon et Portlock ont ​​navigué ensemble pendant la majeure partie de leur voyage de trois ans. Ils ont traversé l' océan Atlantique , atteignant les îles Falkland en janvier 1786, et ont transité par le cap Horn pour entrer dans l' océan Pacifique . Ils ont atteint les îles hawaïennes le 24 mai et ancré dans la baie de Kealakekua (où Cook avait été tué en 1779), mais ne sont pas allés à terre. Ils ont pris de la nourriture fraîche dans d'autres îles hawaïennes et se sont rendus dans ce qui est maintenant l'Alaska. Après deux ans à sillonner les eaux, Portlock et Dixon quittèrent l'Amérique du Nord pour atteindre Macao en novembre 1788.

A leur retour, Portlock et Dixon publièrent un compte rendu du voyage, basé en partie sur des lettres écrites par William Beresford, le commerçant de l'expédition.

De retour dans la Royal Navy en 1791, Portlock est nommé à la tête du brick HMS  Assistant , qui accompagne Bligh lors de son deuxième voyage pour transporter des plants d' arbres à pain de Tahiti aux Antilles . Après son retour en Angleterre en 1793, Portlock fut promu commandant et commanda plus tard le sloop HMS  Arrow . En 1799, il fut promu capitaine et commanda les Sea Fencibles à Poole en 1803 et à Dartmouth de 1805 à 1807. Il mourut le 12 septembre 1817 à l'hôpital de Greenwich.

Son fils, le major-général Joseph Ellison Portlock , était un géologue et soldat britannique.

Portlock Harbour, une baie sur la côte ouest de l'île de Chichagof en Alaska , a été nommé par Portlock en 1789, à la suite d'une visite là-bas en août 1787. Portlock , un établissement de conserverie actif au début et au milieu du XXe siècle, et le glacier de Portlock, tous deux sur l'Alaska. La péninsule de Kenai , a été nommée en son honneur.

Voir également

  • HMS Lutine - tout en commandant Arrow , Portlock a été impliqué dans l'épave et a tenté de sauver Lutine , qui a coulé le 9 octobre 1799 transportant une grande cargaison d'or. Le Lutine Bell, qui a été récupéré, était dans le passé sonné lorsque des navires ont été signalés coulés à Lloyd's de Londres .

Citations

Les références

Liens externes