Centre de transport de Norristown - Norristown Transportation Center

Centre de transport de Norristown
Centre de transport de Norristown
	Bâtiment du centre de transport de Norristown
Emplacement	DeKalb St & East Lafayette St ; Norristown, Pennsylvanie ; États-Unis
Coordonnées	40 ° 06′47 ″ N 75 ° 20′42 ″ O / 40,113125 ° N 75,345054 ° W Coordonnées : 40 ° 06′47 ″ N 75 ° 20′42 ″ O / 40,113125 ° N 75,345054 ° W
Propriété de	SEPTA
Plateformes	2 plates-formes latérales
Des pistes	2
Connexions	Bus de banlieue SEPTA : 90 , 91 , 93 , 96 , 97 , 98 , 99 , 131 le ; connecteur ; Schuylkill River Trail
Construction
Parking	Parking de 520 places ; 136 Parking de surface gratuit ; 44 avec permis
Installations vélos	4 étagères
Accès handicapés	Oui (plates-formes NHSL uniquement)
Les autres informations
Zone tarifaire	3 (Rail régional)
Histoire
Ouvert	15 juin 1989
Électrifié	25 Hz (Regional Rail) ; Troisième rail (NHSL)
Prestations de service
Anciens services

Le centre de transport de Norristown est un centre régional de transport public multimodal à deux niveaux situé à Norristown, en Pennsylvanie , aux États-Unis, exploité par SEPTA . Il a ouvert en 1989 pour remplacer l'ancien terminus de la ligne à grande vitesse de Norristown (route 100) à un pâté de maisons des rues Main et Swede, et a intégré l'ancienne gare de Reading Company DeKalb Street Norristown (construite en 1933) dans sa structure. Une plaque encastrée dans le trottoir (entre la voie de bus et les rues Lafayette) commémore l'emplacement de l'une des colonnes du segment démantelé du chevalet de Philadelphie et de la Western Railroad (P&W).

Service ferroviaire régional

Un train de la ligne Manayunk / Norristown passe sous les plates-formes de la ligne à grande vitesse de Norristown

Le centre de transport de Norristown est un arrêt sur la ligne ferroviaire régionale Manayunk / Norristown qui dessert le centre-ville de Philadelphie via Conshohocken et Manayunk .

Au cours de l'exercice 2013, le service ferroviaire régional du Norristown Transportation Centre a enregistré en moyenne 848 embarquements et 799 descentes en semaine.

Ligne à grande vitesse Norristown

Le centre de transport de Norristown est le dernier arrêt de la ligne à grande vitesse de Norristown qui relie le 69th Street Transportation Center à Upper Darby à Norristown.

Itinéraires de bus

En plus du service ferroviaire, NTC sert de centre du district frontalier des lignes de bus de la division suburbaine de SEPTA , en particulier les routes opérant dans le comté de Montgomery . Les itinéraires de bus desservant NTC fonctionnent avec un «transfert chronométré»; pour la plupart, les bus partent en même temps, afin de maximiser les transferts possibles entre les itinéraires. Ces itinéraires desservent des régions de Norristown et d'autres régions du comté de Montgomery.

Les itinéraires SEPTA Frontier District qui desservent le centre de transport de Norristown sont:

90 - à Plymouth Meeting Mall via Penn Square
91 - à SCI Phoenix via Eagleville (samedi uniquement)
93 - au Charles W. Dickinson Transportation Center à Pottstown via Collegeville et Philadelphia Premium Outlets
96 - à Lansdale via Montgomery Mall et le nord du Pays de Galles
97 - à Chestnut Hill via Barren Hill et Conshohocken
98 - à Plymouth Meeting Mall via Blue Bell
99 - à Phoenixville via King of Prussia Transit Center au centre commercial King of Prussia , Audubon et Oaks
131 - à Audubon et Valley Forge Corporate Complex via Jeffersonville

Le centre de transport de Norristown est desservi par la navette de bus exploitée par le King of Prussia District, qui relie les trains Manayunk / Norristown Line de la gare aux parcs d'affaires de King of Prussia pendant les heures de pointe en semaine.

Ancienne configuration de la gare de Norristown. La ligne à grande vitesse Liberty Bell de la Lehigh Valley Transit Company était le prolongement de la ligne à grande vitesse Norristown existante le long de la route Swede, puis de la rue E. Airy avant de tourner sur la rue Markley où elle rejoint la ligne existante Manayunk / Norristown. La ligne Manayunk / Norristown actuelle a continué jusqu'à Valley Forge au lieu d'aller à Main Street le long de Lafayette Street.

NTC est situé dans les rues DeKalb et Lafayette près des rives de la rivière Schuylkill et dispose d'un parking couvert (construit en 2008). Parallèlement à l'ouverture du nouveau garage, un service d'autobus interurbain de Bieber Transportation Group , Greyhound et Martz Trailways a été introduit à Norristown. Bieber Transportation Group a mis fin au service à Norristown le 1er avril 2018, tandis que le service Martz Trailways a pris fin le 31 mai 2018.

De plus, le centre de transport de Norristown était autrefois un point de transfert important entre les services électriques et de voitures diesel Budd Rail vers des points au nord, tels que Valley Forge , Phoenixville, Pottstown, Reading et Pottsville . Le service RDC a été supprimé en 1981 en raison de réductions budgétaires. Des propositions de restauration du service à Reading, surnommé le métro de la vallée de Schuylkill , ont été lancées depuis la fin des années 1990, mais rien n'a dépassé la phase de discussion.

Disposition de la station

Plates-formes de lignes à grande vitesse
	Entrant	← Ligne à grande vitesse de Norristown vers 69th Street ( Bridgeport ) →
	Plate - forme de l'îlot , les portes s'ouvriront à gauche ou à droite
	Entrant	← Ligne à grande vitesse de Norristown vers 69th Street ( Bridgeport ) →
Plates-formes ferroviaires régionales	Plateforme latérale , les portes s'ouvriront à droite
	Entrant	← Ligne Manayunk / Norristown vers 30th Street ou Penn Medicine ( Conshohocken )
	Sortant	← Ligne Manayunk / Norristown vers Elm Street - Norristown ( Main Street - Norristown ) →
	Plateforme latérale , les portes s'ouvriront à droite

Galerie

Station de la ligne à grande vitesse Norristown
Bus SEPTA Frontier District de nuit
Un train sortant de la ligne Manayunk / Norristown s'arrête au centre de transport de Norristown