Opération Wunderland - Operation Wunderland

L'opération Wunderland (en allemand : Unternehmen Wunderland ) comprenait une opération à grande échelle entreprise à l'été 1942 par la Kriegsmarine allemande dans les eaux de la route maritime du Nord près de l' océan Arctique . Les Allemands savaient que de nombreux navires de la marine soviétique s'étaient réfugiés dans la mer de Kara en raison de la protection que leur offrait sa banquise pendant 10 mois de l'année.

Histoire

Le 16 août 1942, l' amiral Scheer — sous le commandement du Kommodore Wilhelm Meendsen-Bohlken — quitta Narvik et entra dans la mer de Barents . Avec lui sont allés les sous-marins U-601 , commandés par le capitaine Grau, et U-251 , commandés par le lieutenant-capitaine Timm, ainsi que les destroyers Friedrich Eckoldt , Erich Steinbrinck et Richard Beitzen .

Mer de Kara

Le 19 août, la flotte allemande contourna le cap Zhelaniya et pénétra dans la mer de Kara, qui était relativement libre de glace pendant le court été. Le lendemain, l' hydravion Arado Ar 196 à bord de l' amiral Scheer s'est envolé pour l'île de Kravkova dans les îles Mona et a repéré trois groupes de navires soviétiques, dont les brise-glace Lénine et Krasin . Le brouillard et la banquise empêchaient les navires de guerre allemands de s'approcher. Quand ils sont arrivés aux îles Mona, les navires russes étaient partis. L'amiral Scheer tourna alors vers le nord-est et fila vers l' archipel Nordenskiöld .

Le 24 août, l' U-601 coula le vapeur soviétique Kuybyshev (2 332 BRT). Le 25 août, l' amiral Scheer tombe sur le brise-glace russe Sibiryakov (sous le commandement du capitaine Anatoli Kacharava) juste au large de la côte nord-ouest de l'île Russky à l'extrémité nord de l'archipel Nordenskiöld. Après avoir résisté, Sibiryakov a été coulé dans une bataille inégale.

L'amiral Scheer est retourné aux îles Mona, mais ne trouvant aucun navire, a de nouveau navigué vers l'archipel de Nordenskiöld, essayant de chevaucher les deux routes de convoi depuis le détroit de Vilkitsky . Comme il ne parvenait pas à trouver de navires soviétiques, l' amiral Scheer se dirigea vers le sud-est en direction de l' île Dikson afin d'attaquer ses installations militaires. Ses canons puissants ont causé des destructions aléatoires à terre à Dikson et ont gravement endommagé les navires Semyon Dezhnev et Revolutsioner ancrés dans le port. Le 30 août, l' amiral Scheer retourna à Narvik.

Le 8 septembre, l' U-251 a fait surface près de l' île d'Uyedineniya et a détruit une station météorologique soviétique avec des coups de feu.

mer barent

Au cours de l'opération, l' U-209 (Lt. Captain Brodda) a coulé, le 17 août, un convoi de transport des Services secrets soviétiques (NKVD) composé de cargos Nord et Komsomolets et de navires légers Sh-III et P-IV à l' ouest de la Détroit Yougorski . Apparemment, il y avait 328 prisonniers politiques à bord, dont 305 hommes ont été tués par des tirs d'artillerie ou par noyade. Pendant ce temps, le 20 août, le U-456 (Lt. Captain Max-Martin Teichert ) a tenté de couler le brise-glace soviétique Fyodor Litke au large de Belushya Guba avec des torpilles, mais en vain. Les U-255 et U-209 ont émergé et ont bombardé des cibles soviétiques au cap Zhelaniya et à Khodovarikha respectivement les 25 et 28 août.

Conclusion

L'opération Wunderland n'a connu qu'un succès modéré. En raison des conditions météorologiques défavorables et de l'abondance de la banquise, les navires participant à l'opération Wunderland ne se sont pas aventurés au-delà du détroit de Vilkitsky. Par conséquent, la campagne de la Kriegsmarine n'a affecté que la mer de Barents et la mer de Kara. À la mi-septembre, il a dû être arrêté en raison du gel de la surface de la mer avec une banquise épaisse, en particulier dans la mer de Kara, qui n'étant pas affectée par les courants atlantiques plus chauds, gèle beaucoup plus tôt.

Notes de bas de page

Les références

Liens externes

• Histoire militaire russe (en russe)
• Opérations militaires dans l'Arctique (en russe)
• Histoire de la route maritime du Nord