Sous-marin allemand U-209 - German submarine U-209
 Lancement du U-209
|
|
| L'histoire | |
|---|---|
 Allemagne nazie
|
|
| Nom: | U-209 |
| Commandé: | 16 octobre 1939 |
| Constructeur: | Germaniawerft , Kiel |
| Numéro du chantier: | 638 |
| Aménagé: | 28 novembre 1940 |
| Lancé: | 28 août 1941 |
| Commandé: | 11 octobre 1941 |
| Statut: | Disparu depuis le 7 mai 1943, possible accident de plongée |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Sous- marin de type VIIC |
| Déplacement: |
|
| Longueur: |
|
| Faisceau: |
|
| La taille: | 9,60 m (31 pi 6 po) |
| Brouillon: | 4,74 m (15 pi 7 po) |
| Alimentation branchée: |
|
| Propulsion: |
|
| Intervalle: | |
| Profondeur de test: |
|
| Complément: | 4 officiers, 40 à 56 enrôlés |
| Armement: |
|
| Enregistrement de service | |
| Partie de: |
|
| Commandants: |
|
| Opérations: |
|
| Victoires: | 4 navires commerciaux coulés (1356 TJB ) |
Le sous - marin allemand U-209 était un U-boat de type VIIC de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Le sous-marin a été posé le 28 novembre 1940 par le chantier Friedrich Krupp Germaniawerft à Kiel sous le numéro 638, lancé le 28 août 1941 et mis en service le 11 novembre sous le commandement de Kapitänleutnant Heinrich Brodda.
Elle a été perdue en mai 1943, probablement à cause d'un accident de plongée.
Conception
Les sous-marins allemands de type VIIC ont été précédés par les sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-209 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux Germaniawerft F46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation tout en surface, deux AEG GU 460 / 8- 27 moteurs électriques à double effet produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut naviguer sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-209 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 obus et un Canon antiaérien C / 30 de 2 cm (0,79 po) . Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.
Historique du service
U-209 a commencé sa carrière de service dans le cadre de la 6e flottille de sous-marins pour la formation, il a ensuite commencé les opérations avec la même organisation le 1er mars 1942. Il a été réaffecté à la 11e flottille le 1er juillet 1942. Elle était avec le 1re flottille jusqu'à sa perte le 7 mai 1943. Elle a effectué un total de sept patrouilles et a été membre de neuf wolfpacks .
1ère patrouille
Elle fit le court trajet de Kiel à l'île allemande de Helgoland puis partit pour sa première patrouille le 15 mars 1942. Elle se dirigea vers le nord, dans la mer de Norvège , puis vers l'est. Le bateau a été attaqué par le chalutier armé HMS Blackfly le 28; mais les conditions étaient si mauvaises que le navire ne pouvait pas utiliser son armement parce qu'il était gelé. Les charges de profondeur n'étaient guère meilleures, au moins une fonctionnait mal.
Le sous-marin a également été attaqué par deux dragueurs de mines, le HMS Hussar (J826) et le Gossamer dans la mer de Barents le 29. Le U-209 s'est échappé.
2e patrouille
La deuxième sortie du bateau a commencé dans le port norvégien de Kirkenes, à l'extrême nord du pays. Elle a patrouillé dans les environs de Bear Island , puis a navigué vers le sud et le sud-ouest, avant d'accoster à Bergen , également en Norvège.
3e et 4e patrouilles
Ses troisième et quatrième patrouilles, en juin et juillet 1942, couvrent la mer de Norvège et le passage entre Bear Island et Svalbard , la voient quitter Bergen et retourner à Kirkenes.
5e patrouille
Le bateau a attaqué un petit convoi soviétique le 17 août 1942, près de l' île Mateev dans l'est de la mer de Barents. Elle a coulé les Komiles , les Komsomolets , SH-500 et P-4 , (deux remorqueurs et deux barges) avec son arme. Un autre remorqueur Nord a réussi à s'échapper. La barge P-4 transportait quelque 300 détenus qui travaillaient au Norilstroi (voir Norillag ) et presque tous se sont noyés.
6e et 7e patrouilles et perte
La patrouille numéro six, à 35 jours, a été sa plus longue. Cela l'a emmenée au nord-ouest de Bear Island.
À présent, le bateau était revenu à Kiel, d'où il avait quitté pour la dernière fois le 6 avril 1943. Il a été attaqué par un B-17 Flying Fortress britannique du n ° 220 Squadron RAF au sud-est de l'Islande, le 16, subissant des dommages à son périscope . Elle a également été attaquée par un PBY Catalina canadien (connu sous le nom de Canso) du 5e Escadron de l'ARC le 4 mai. Les dommages encourus comprenaient son émetteur radio, donc un message à Bdu (quartier général de l'U-boat) a été envoyé via le U-954 . U-209 a été rappelé, mais elle n'a plus jamais été entendue; sa perte pourrait s'expliquer par un accident de plongée. Quelle qu'en soit la raison, quarante-six hommes sont morts; il n'y avait pas de survivants.
Épilogue
On pensait à l'origine que le U-209 avait été coulé par la frégate HMS Jed et le sloop HMS Sennen le 19 mai 1943. Cette attaque était responsable de la disparition du U-954 . Le U-209 a été surnommé "Brno" par la ville du sud de la Moravie où l'équipage a pris des vacances en février 1943. Ils ont été invités par le SS- Sturmbannführer Konrad Nussbaum, chef de Brno Kripo , dont le fils faisait partie de l'équipage. La municipalité de Brno a reçu en cadeau une maquette du sous-marin (des photos existent) mais la maquette elle-même a probablement été perdue après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Wolfpacks
Le U-209 a participé à neuf wolfpacks , à savoir.
- Zieten (23-29 mars 1942)
- Eiswolf (29–31 mars 1942)
- Robbenschlag (7-14 avril 1942)
- Blutrausch (15 avril 1942)
- Greif (16-29 mai 1942)
- Boreas (19 novembre - 7 décembre 1942)
- Meise (25-27 avril 1943)
- Star (27 avril - 4 mai 1943)
- Fink (4-6 mai 1943)
Résumé de l'histoire des raids
| Date | Nom de bateau | Nationalité | Tonnage ( GRT ) | Sort |
|---|---|---|---|---|
| 17 août 1942 | Komiles |
 Union soviétique
|
136 | Coulé |
| 17 août 1942 | Komsomolets |
Union soviétique
|
220 | Coulé |
| 17 août 1942 | P-4 |
Union soviétique
|
500 | Coulé |
| 17 août 1942 | Sh-500 |
Union soviétique
|
500 | Coulé |
Remarques
Références
Bibliographie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-209" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 9 décembre 2014 .
- Hofmann, Markus. « U 209 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Récupéré le 9 décembre 2014 .
Coordonnées : 52 ° 00'N 38 ° 00'W / 52 000 ° N 38 000 ° O