Sloop de classe P - P-class sloop

TWCMS B9663-w.jpg
Tyne & Wear Archives & Museums Service image du modèle à l'échelle 1:48 du sloop de classe P HMS P23
Aperçu de la classe
Nom classe P
Les opérateurs  Marine royale
En service 1916-1921
Prévu 64
Complété 64 (dont 20 en tant que Q-ships de classe PC)
Perdu 3
Caractéristiques générales
Déplacement 613 tonnes longues (623 t)
Longueur 244 pi 6 po (74,52 m) oa
Rayonner 23 pi 9 po (7,24 m)
Brouillon 8 pi (2,4 m)
Alimentation branchée 3 500  shp (2 600 kW)
Propulsion
  • 2 × turbines à vapeur
  • 2 × chaudières cylindriques
  • 2 × vis
La vitesse 20 nœuds (23 mph; 37 km/h)
Varier Pétrole
Complément 50-54 hommes
Armement
  • (Comme conçu):
  • Pistolet 1 × 4 pouces (102 mm)
  • 1 × QF 2 livres (40 mm) A/A
  • 2 tubes lance-torpilles de 14 pouces

La classe P , nominalement décrite comme « bateaux de patrouille », était en fait une classe de sloops côtiers britanniques . Vingt-quatre navires de cette conception ont été commandés en mai 1915 (numérotés P.11 à P.34 ) et trente autres entre février et juin 1916 (numérotés P.35 à P.64 ) dans le cadre du programme de guerre d'urgence pour la Royal Navy en la Première Guerre mondiale , bien que dix de ce dernier groupe aient été modifiés en décembre 1916 sur les stocks avant le lancement pour être utilisés comme leurres Q-ships et ont été renumérotés comme sloops de classe PC . Aucun n'a été nommé initialement, bien qu'en 1925 P.38 ait reçu le nom de Spey .

Ces navires ont été conçus pour remplacer les destroyers dans les opérations côtières, mais avaient des vis jumelées, un franc-bord très bas, des étraves à bélier en acier trempé, un entonnoir à coupe nette et un petit rayon de braquage. Clairement considérés comme les descendants linéaires des torpilleurs à vapeur et des destroyers côtiers de la fin du XIXe siècle , beaucoup étaient équipés de tubes lance-torpilles de 14 pouces retirés des vieux torpilleurs.

Avec la survie du journal d'un constructeur de William Bartram, tous les détails des essais en mer de P.23 le 21 juin 1916 existent. Elle a travaillé jusqu'à 21,8 nœuds (40,4 km/h). Bartram a commandé un modèle au modéliste de Sunderland C Crawford & Sons et ce modèle, dans les collections du Sunderland Museum and Heritage Service, est stocké dans le magasin de modèles de Tyne & Wear Archives & Museums Service au Discovery Museum .

Sloops de classe PC

Bateau de patrouille HMS P32

Dix de ces navires ont été achevés en tant que Q-ships , leurs numéros étant modifiés par l'ajout d'un "C" après le "P". Ceux-ci ont été appelés les sloops de classe PC. Un autre lot de dix navires a été commandé en 1917 ( PC.65 à PC.70 en janvier et PC.71 à PC.74 en juin) en tant que sloops de classe PC. Ceux-ci ont été construits pour ressembler à de petits navires marchands destinés à être utilisés comme navires leurres (Q), et étaient également connus sous le nom de bateaux "PQ". Encore une fois, aucun n'a été nommé, bien qu'en 1925 PC.73 ait reçu le nom de Dart , tandis que PC.55 et PC.69 ont été nommés respectivement Baluchi et Pathan lors de leur transfert à la Royal Indian Navy en mai 1922.

Les sloops de classe PC ont été complétés par un léger agrandissement par rapport aux sloops de classe P standard. Ils mesuraient 247 pieds (hors tout) de long et 25 ½ pieds de large, bien qu'ils aient des machines similaires. Le déplacement a varié de 682 tonnes en PC.42 , PC.43 , PC.44 , PC.51 , PC.55 et PC.56 à 694 tonnes en PC.60 à PC.63 et en PC.65 à PC.74 . Ils portaient un canon de 4 pouces et deux de 12 livres, et aucun tube lance-torpilles.

Navires

Bateau Constructeur Lancé Sort
lot de 1915
P.11 J. Samuel White & Company , Cowes 14 octobre 1915 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.12 Blanc, Cowes 4 décembre 1915 Coulé par collision dans la Manche le 4 novembre 1918
P.13 William Hamilton and Company , Port Glasgow 7 juin 1916 Renuméroté P.75 le 31 juillet 1917 et vendu pour démolition le 31 juillet 1923
p.14 Charles Connell et compagnie , Scotstoun 4 juillet 1916 Vendu pour démolition le 31 juillet 1923
P.15 Ouvrier, Clark and Company , Belfast 24 janvier 1916 Vendue le 26 novembre 1921
P.16 Ouvrier Clark 23 mars 1916 Vendue le 26 novembre 1921
P.17 Ouvrier Clark 21 octobre 1915 Vendue le 26 novembre 1921
P.18 A. & J. Inglis , Glasgow 20 avril 1916 Vendu le 26 novembre 1921
P.19 Compagnie de construction navale de Northumberland , Howdon 21 février 1916 Vendu le 24 juillet 1923
P.20 Construction navale de Northumberland 3 avril 1916 Vendu pour démolition en mai 1923
P.21 Russell & Company , Port Glasgow 31 mars 1916 Vendu le 26 novembre 1921
P.22 Caird & Compagnie , Greenock 22 février 1916 Vendu pour démolition le 12 décembre 1923
P.23 Bartram & Fils , Sunderland 5 mars 1916 Vendu le 24 juillet 1923
p.24 Harland & Wolff , Govan 24 novembre 1915 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.25 Harland & Wolff, Govan 15 janvier 1916 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.26 Compagnie de construction navale Tyne Iron , Newcastle upon Tyne 22 décembre 1915 Extrait au large du Havre le 10 avril 1917
P.27 Joseph T. Eltringham & Company , South Shields 21 décembre 1915 Vendu le 24 juillet 1923
P.28 Robert Thompson & Fils , Sunderland 6 mars 1916 Vendu le 24 juillet 1923
P.29 William Gray & Company , West Hartlepool 6 décembre 1915 Vendu le 24 juillet 1923
P.30 W. Gray & Co 5 février 1916 Vendu le 24 juillet 1923
P.31 J. Readhead & Sons , South Shields 5 février 1916 Vendu pour démolition le 16 décembre 1926
P.32 W. Harkess & Sons , Middlesbrough 20 janvier 1916 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.33 Napier & Miller , Old Kilpatrick ( Glasgow ) 8 juin 1916 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.34 Barclay Curle & Company , Whiteinch 22 mars 1916 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
lot de 1916
P.35 Caird & Compagnie 29 janvier 1917 Vendu pour démolition le 15 janvier 1923
P.36 Eltringham 25 octobre 1916 Vendu pour démolition en mai 1923
P.37 W. Gray & Co 28 octobre 1916 Vendu le 18 février 1924
P.38 Guillaume Hamilton 10 février 1917 Vendu pour démolition le 7 décembre 1937
P.39 Inglis 1er mars 1917 Vendu pour démolition le 6 septembre 1922
P.40 Blanc, Cowes 12 juillet 1916 Vendu pour démolition 1937
P.41 Bartram 23 mars 1917 Vendu pour démolition le 6 septembre 1922
P.42 Caird & Compagnie 7 juin 1917 Renuméroté PC.42 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.43 Caird & Compagnie 14 août 1917 Renuméroté PC.43 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition le 20 janvier 1923
P.44 Eltringham 25 avril 1917 Renuméroté PC.44 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition le 9 avril 1923
P.45 W. Gray & Co 24 janvier 1917 Vendu pour démolition le 15 janvier 1923
P.46 Harkess 7 février 1917 Vendu pour démolition le 28 octobre 1925
P.47 Tête de lecture 9 juillet 1917 Vendu pour démolition le 28 octobre 1923
P.48 Tête de lecture 5 septembre 1917 Vendu pour démolition en mai 1923
P.49 Thompson 19 avril 1917 Vendu pour démolition le 15 janvier 1923
P.50 Fer à repasser 25 novembre 1916 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.51 Fer à repasser 25 novembre 1916 Renuméroté PC.51 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition le 18 janvier 1923,
P.52 Blanc, Cowes 28 septembre 1916 Vendu pour démolition en mai 1923
P.53 Barclay Curle 8 février 1917 Vendu le 18 février 1924
P.54 Barclay Curle 25 avril 1917 Vendu le 18 février 1924
P.55 Barclay Curle 5 mai 1917 Renuméroté PC.55 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Transféré à la Royal Indian Navy en février 1922, rebaptisé Baluchi en mai 1922 ; vendu 1935
P.56 Barclay Curle 2 juin 1917 Renuméroté PC.56 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Le 25 décembre 1917, il a aidé à couler le SM U-87 . Vendu pour démolition le 31 juillet 1923
P.57 Hamilton 6 août 1917 Vendu à l'Egypte le 21 mai 1920 et rebaptisé El Raqib
P.58 Hamilton 9 mai 1918 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
P.59 Blanc, Cowes 2 novembre 1917 Vendu pour démolition le 16 juin 1938
P.60 Ouvrier Clark 4 juin 1917 Renuméroté PC.60 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu le 18 février 1924
p.61 Ouvrier Clark 19 juin 1917 Renuméroté PC.61 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition le 9 avril 1923
P.62 Harland & Wolff, Govan 7 juin 1917 Renuméroté PC.62 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition le 1er décembre 1921.
P.63 Connell 2 octobre 1917 Renuméroté PC.63 avant d'être lancé et complété en tant que sloop de classe PC. Vendu pour démolition en mai 1923
p.64 Inglis 30 août 1917 Vendu pour démolition le 9 avril 1923
lot de 1917
PC.65 Eltringham 5 septembre 1917 Vendu pour démolition le 8 janvier 1923
PC.66 Harkess 12 février 1918 Vendu pour démolition le 31 juillet 1923
PC.67 Blanc, Cowes 7 mai 1917 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
PC.68 Blanc, Cowes 29 juin 1917 Vendu pour démolition le 1er décembre 1921
PC.69 Ouvrier Clark, Belfast 11 mars 1918 Transféré à la Royal Indian Navy le 5 août 1921 et renommé Pathan le 30 mai 1922 ; coulé par le sous-marin italien Galvani le 23 juin 1940.
PC.70 Ouvrier Clark, Belfast 12 avril 1918 Vendu pour démolition le 3 septembre 1926
PC.71 Blanc, Cowes 18 mars 1918 Vendu pour démolition le 28 octobre 1925
PC.72 Blanc, Cowes 8 juin 1918 Vendu pour démolition le 28 octobre 1925
PC.73 Blanc, Cowes 1er août 1918 Rebaptisé Dart en avril 1925. Vendu pour démolition le 16 juin 1938
PC.74 Blanc, Cowes 4 octobre 1918 Exploité sous le nom de Q-ship Chatsgrove pendant la Seconde Guerre mondiale (de fin 1939 à juillet 1945). Vendu pour démolition le 19 juillet 1948

Les références

  • Dittmar, FJ et JJ Colledge. Navires de guerre britanniques 1914-1919 . Shepperton, Surrey, Royaume-Uni : Ian Allan, 1972. ISBN  0-7110-0380-7 .
  • Gardiner, Robert et Randal Gray. Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Londres : Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5 .

Lectures complémentaires

  • Navires de guerre britanniques et de l'Empire de la Seconde Guerre mondiale , HT Lenton, 1998, Greenhill Books, ISBN  978-1-85367-277-4
  • Les navires de combat de Jane de la Première Guerre mondiale , Janes Publishing, 1919
  • The Grand Fleet, Warship Design and Development 1906-1922 , DK Brown, Chatham Publishing, 1999, ISBN  978-1-86176-099-9
  • P bateaux de la Première Guerre mondiale – William Bartram et P23 sur le blog de Ian Whitehead .
  • L'entrée de catalogue pour les matériaux TWCMS:B9633 P23 se trouve dans Collections - Tyne and Wear Archives & Museums, puis entrez TWCMS: B9663 .

Liens externes