Port de Holyhead - Port of Holyhead
Le port de Holyhead ( gallois : Porthladd Caergybi ) est un port commercial et de ferry à Anglesey , au Pays de Galles , qui accueille plus de 2 millions de passagers chaque année. Il couvre une superficie de 240 hectares et est exploité par Stena Line Ports Ltd. Le port est le principal lien pour les traversées du nord du Pays de Galles et du centre et du nord de l' Angleterre vers l'Irlande. Le port est en partie sur Holy Island et en partie sur Salt Island ( gallois : Ynys Halen ). Il se compose du port intérieur, du port extérieur et du nouveau port (ouvert en 1880), tous abrités par le brise-lames Holyhead qui, avec ses 2,7 kilomètres, est le plus long du Royaume-Uni.
Histoire
Autrefois inféodée à Beaumaris en tant que port principal de la région, Holyhead s'est imposée au début du XIXe siècle, lorsque Thomas Telford a construit une nouvelle route pour relier le nord du Pays de Galles à Londres. L'Admiralty Pier a été construit en 1821 et a été utilisé par la City of Dublin Steam Packet Company. La soi-disant « Irish Mail Line » de la Chester & Holyhead Railway allait de la gare de Holyhead à la jetée. L' Arche de l'Amirauté a été construite en 1824, marquant la fin de la nouvelle route de Telford. L'arche a été conçue par Thomas Harrison et son objectif principal était de commémorer la visite du roi George IV du Royaume-Uni en 1821, lorsqu'il est arrivé à Holyhead sur le yacht royal, avant de partir en visite d'État en Irlande sur le paquet à vapeur Lightning. .
En 1845, une loi du Parlement a conduit à la construction du nouveau port, et une nouvelle gare a été ouverte en 1851. En 1853, la reine Victoria du Royaume-Uni est arrivée dans le port de Holyhead avec le parti royal, dont son époux le prince Albert et deux de ses fils, dont le jeune prince de Galles. Le brise-lames a été achevé en 1873 et a été déclaré ouvert par le même prince de Galles , maintenant adulte, qui a officiellement ouvert le nouveau port le 17 juin 1880. Un nouvel hôtel de gare a été érigé à peu près au même moment. Cependant, comme point de départ pour les voyages maritimes vers l'Irlande, Holyhead eut bientôt un rival, puisque le port de Fishguard commença à exploiter des ferries en 1906.
En 1916, une base navale a été créée et la flottille de chasse en mer d'Irlande a été créée plus tard au cours de la Première Guerre mondiale pour combattre les sous-marins opérant dans la mer d'Irlande . Au cours des années 1930, une guerre commerciale avec la nouvelle République d'Irlande a eu un effet négatif sur le niveau d'utilisation du port, ce qui a provoqué un chômage généralisé dans la ville de Holyhead. Pendant la Seconde Guerre mondiale , cependant, la marine royale néerlandaise a commencé à utiliser le port comme base. En juin 1939, le sous-marin de la Royal Navy HMS Thetis a coulé lors d'essais en mer dans la baie de Liverpool, et il a ensuite été amené au port de Holyhead après avoir été échoué à Traeth Bychan . Il est resté à Holyhead en cale sèche pendant que le contenu en était retiré; quatorze des 99 victimes ont été enterrées localement. Un nouveau port à conteneurs a ouvert ses portes à Holyhead en 1970, le service de conteneurs entre Holyhead et Dublin ayant commencé deux ans plus tôt. Des changements majeurs ont été apportés aux installations portuaires et l'hôtel de la gare a été démoli en 1978. De plus gros ferrys ont été mis en service et le catamaran Stena Lynx 1 a commencé ses services au début des années 1990.
À la fin du 20e siècle, le port appartenait à Sealink (plus tard Stena Sealink), une compagnie de ferry qui exploitait un ferry rapide depuis la jetée de l'Amirauté et des ferries plus lents à partir d'un autre poste d'amarrage. La compagnie de ferries irlandaise B&I exploitait également des ferries vers et depuis l'Irlande depuis le port de Holyhead. B&I a poursuivi Sealink en justice en 1992 pour avoir imposé des conditions moins favorables à son concurrent lors de l'utilisation du port. L'année suivante, une autre société, Sea Containers Ltd, a intenté une action en justice contre Sealink Ports pour des motifs similaires. Stena Line a interrompu son service de ferry rapide en 2015, laissant Irish Ferries opérer le service le plus rapide entre Holyhead et Dublin.
Services actuels
Stena Line et Irish Ferries naviguent de Holyhead à Dublin en Irlande . Il y a un accès au port via un bâtiment partagé avec la gare de Holyhead , qui est desservie par la North Wales Coast Line jusqu'à Chester et Londres Euston . La marche entre les trains et l' enregistrement du ferry est inférieure à deux minutes, mais plus longue depuis la plate-forme distante 1, utilisée par les services Avanti West Coast . Le port est accessible aux véhicules à moteur via les routes A5 et A55 . L'accès piéton depuis le centre-ville de Holyhead se fait par le Celtic Gateway , un pont reliant la ville et le port, et prend environ cinq minutes. Les plus grands ferries arrivent et partent de la jetée de l'Amirauté de 300 mètres.
Les références
Remarques
Bibliographie
- Cowsill, milles ; Hendy, John (1996). Holyhead-Dun Laoghaire : du car-ferry au HSS 1965-1996 . Narberth, Pembrokeshire : Publications de bac. ISBN 1871947383.
- Merrigan, Justin (2016). Dun Laoghaire Holyhead 1826-2015 : L'ascension et le déclin de la première route d'Irlande . Ramsey, Île de Man : Publications de ferry. ISBN 9781906608828.