Navire de réparation - Repair ship

L'USS  Medusa a été le premier navire de la marine américaine à être construit comme navire de réparation.

Un navire de réparation est un navire auxiliaire naval conçu pour fournir un soutien de maintenance aux navires de guerre . Les navires de réparation fournissent des services similaires aux offres de destroyers , de sous - marins et d' hydravions ou aux navires de dépôt , mais peuvent offrir une gamme plus large de capacités de réparation, y compris du matériel et du personnel pour la réparation de pannes de machines plus importantes ou de dommages de combat.

Marine des États-Unis

Avec un équipage compétent de réparateurs qualifiés, l'USS Vulcan a été maintenu en bon état pour une longue durée de vie.

La marine américaine a pris conscience de la nécessité de réparer les navires pour maintenir les navires de la flotte asiatique stationnés aux Philippines . Deux charbonniers ont été convertis en USS  Prometheus et Vestal en 1913 avant que l' USS  Medusa construit à cet effet ne soit achevé au chantier naval de Puget Sound en 1923.

• USS  Medusa   (AR-1)
• USS  Bridgeport   (AR-2)
• USS  Prometheus   (AR-3)
• Vestale de l'   USS  (AR-4)
• USS  Vulcan   (AR-5)
• USS  Ajax   (AR-6)
• USS  Hector   (AR-7)
• USS  Jason   (AR-8)
• USS  Delta   (AR-9)
• USS  Alcor   (AR-10)
• USS  Rigel   (AR-11)
• USS  Briareus   (AR-12)
• USS  Amphion   (AR-13)
• USS  Cadmus   (AR-14)
• USS  Xanthus   (AR-19)
• USS  Laertes   (AR-20)
• USS  Dionysos   (AR-21)
• USS  Klondike   (AR-22)
• USS  Markab   (AR-23)
• USS  Grand Canyon   (AR-28)

Royaume-Uni

HMS Artifex

Le HMS  Resource a été construit en 1928 et est resté le seul navire de réparation de la Royal Navy au début de la Seconde Guerre mondiale. Les navires suivants ont été convertis pour répondre aux besoins de la guerre:

• Aventure HMS 
• HMS Alaunia (F15)
• Albatros du HMAS 
• HMS  Artifex
• RMS Ausonia
• HMS Deer Sound
• HMS Kelantan (F166)
• SS Ranpura
• HMS San Giorgio (anciennement croiseur italien San Giorgio )
• HMS  Vindictive
• HMS Wayland (F137)
• HMS Westernland (F87)

Prêt-bail

HMS Diligence

Ces navires de réparation de classe Xanthus ont été construits selon les spécifications de la Royal Navy par Bethlehem Fairfield Shipyard en 1944, mais seuls les deux premiers ont été temporairement prêtés au Royaume-Uni tandis que les autres ont été conservés pour être utilisés par la marine américaine:

• AR-17 est devenu HMS Assistance (F173)
• AR-18 est devenu HMS Diligence (F174)
• L'USS  Xanthus devait être le HMS Hecla (F175)
• USS  Laërte était destiné à être HMS Dutiful (F176)
• L'USS  Dionysus devait être le HMS Faithful (F177)

Japon

Le Japon a trouvé des navires de réparation précieux pour les bases insulaires du Pacifique. Le cuirassé pré-dreadnought Asahi a été modifié et remis en service en tant que navire de réparation en 1938. Le navire de réparation spécialement conçu de 9 000 tonnes Akashi a été lancé en 1938 comme prototype prévu pour une classe de cinq navires, mais les quatre navires restants ont été annulés comme d'autres projets de construction navale en temps de guerre ont revêtu une priorité plus élevée.

Sources

• Lenton, HT; Colledge, JJ (1964). Navires de guerre britanniques et nationaux de la Seconde Guerre mondiale . Doubleday & Company.
• Silverstone, Paul H. (1968). Navires de guerre américains de la Seconde Guerre mondiale . Doubleday & Company.
• Watts, Anthony J. (1966). Navires de guerre japonais de la Seconde Guerre mondiale . Doubleday & Company.

Remarques