Jetée de Star Ferry, Centre - Star Ferry Pier, Central
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 Façade sud de Star Ferry Pier en 2012.
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| Chinois traditionnel | 中 環 天 星 碼頭 | ||||||||||||||
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Star Ferry Pier, Central ( chinois :中環天星碼頭) peut faire référence à l'une des générations successives de Central Ferry Piers à Central , Hong Kong utilisé par le Star Ferry pour ses services à travers le port de Victoria à Tsim Sha Tsui Ferry Pier et jusqu'en avril 2011 , à la jetée de Hung Hom . L'embarcadère actuel de Star Ferry est le quatrième à porter ce nom à Central. Il a ouvert ses portes au service public le 12 novembre 2006.
Emplacement
Première génération
First Generation (1890) était situé à la jonction de Pedder Street et Chater Road . Le premier quai de ferry était un simple abri en bois avec un toit.
Une jetée temporaire de la rue Ice House, située en face de l'édifice Queen's, a ensuite été louée à la Star Ferry Co. à partir de 1900. Elle a été remplacée en 1912 par la jetée de la deuxième génération, au même endroit.
Deuxième génération
La deuxième génération (1910) était située en face de la fin de la rue Ice House , à l'emplacement actuel de Jardine House .
Troisième génération
Troisième génération (1957) près d' Edinburgh Place , désaffectée le 11 novembre 2006.
La jetée a été créée à la fin des années 1950 à la suite d'une importante remise en état des terres dans le centre. La jetée a été construite en 1957 dans le style Streamline Moderne à l'apogée du mouvement moderne près du complexe de l' hôtel de ville , qui était en cours de planification à l'époque. Son achèvement a eu lieu en même temps que l'achèvement de l' embarcadère des ferries de Tsim Sha Tsui, encore debout , qui a été construit du côté de Kowloon .
Le Star Ferry Pier a été conçu par un architecte chinois local, Hung Yip Chan (né en 1921). Il a travaillé à l'Architectural Office (AO) du gouvernement de Hong Kong de 1952 à 1957 en tant qu'architecte assistant. Il a conçu la façade de la jetée et l'architecte en chef Michael Wright a ajouté la tour de l' horloge pour rendre la jetée plus équilibrée et pratique.
Quatrième génération
Quatrième génération (2006) - également connue sous le nom de "Central Ferry Piers 7 et 8" à Man Kwong Street.
Central Piers 7 et 8 ont été construits pour remplacer le Edinburgh Place Ferry Pier à Central, sur l'île de Hong Kong , dans le cadre des projets Central et Wan Chai Reclamation . La conception du bâtiment ressemble à la jetée de deuxième génération.
La jetée a été déplacée plus loin dans le port de Victoria et construite sur des terres récupérées à environ 300 mètres de l'ancien site ( à vol d'oiseau ). La nouvelle jetée est située directement vers le nord, en face de l'ancienne jetée.
Une partie de la nouvelle jetée a été construite au moment de la remise en état de la gare de Hong Kong de la ligne Airport Express MTR et de l' International Finance Center . Il tire ainsi son nom d'avoir été Pier No.7 des quais de ferry des îles périphériques.
Pier 8 a ensuite été converti et abrite actuellement le musée maritime de Hong Kong depuis février 2013. En conséquence, le Pier 7 reste le seul desservant le Star Ferry dans Central.
Conception
Comme ces structures occupent un emplacement privilégié au bord de l'eau, le gouvernement a tenté de développer les jetées en un nouveau point de repère pour le plaisir du public. Le Star Ferry a proposé une approche de conception du patrimoine historique et cette jetée a été agrandie vers l'est pour ressembler à une réplique de la jetée édouardienne de deuxième génération .
L'actuelle jetée édouardienne, étant un terminal de 600 mètres carrés, dispose d'une tour d'horloge avec un nouvel ensemble de cinq cloches à commande électronique qui sonnent comme celles de l'ancien Edinburgh Place Ferry Pier . Les autres caractéristiques de conception du bâtiment comprennent une jetée en plein air, un éclairage naturel, y compris des puits de lumière.
Les deux étages inférieurs de chacun des deux « fingtiers » serviront de salles d'embarquement et d'attente, tandis que les étages supérieurs comprendront une terrasse d'observation publique, un restaurant de style cantine et un café. La Star Ferry Company a également demandé l'installation d'un bar dans une zone du dernier étage.
Pour accéder au couloir d'observation publique, les visiteurs doivent emprunter le passage menant au restaurant Waterfront et tourner à droite.
Controverse de conception
La tentative du gouvernement d' architecture édouardienne a suscité des critiques du public à la fois dans la conception et les matériaux utilisés, et la structure a été critiquée comme « une imitation du passé sans capturer l'esprit du passé ou du présent ». Il a été ridiculisé entre autres en tant que "parc à thème" en apparence.
Voir également
Les références
Liens externes
Coordonnées : 22°17′14″N 114°9′40″E / 22.28722°N 114.16111°E