Pont de Torgovy - Torgovy Bridge

Pont de Torgovy орговый ост
Coordonnées	59°55′28″N 30°17′44″E / 59,924575°N 30,295622°E / 59,924575; 30.295622
Des croix	Canal Kryukov
Lieu	Quartier Admiralteysky , Saint-Pétersbourg
Statut du patrimoine	Patrimoine culturel des peuples de la Fédération de Russie, Importance régionale, Monument d'urbanisme et d'architecture
Numéro de registre	781710970930005
Caractéristiques
Concevoir	Poutre
Matériel	Acier
Longueur totale	24 (26,7)
Largeur	10,5
Traversable ?	Automobiles, piétons
Histoire
Ouvert	1785
Reconstruit	1810, 1868, 1905, 1946-1947, 1960-1961

Le pont Torgovy est un pont à poutres en acier traversant le canal Kryukov dans le district Admiralteysky de Saint-Pétersbourg , en Russie. Le pont relie les îles Kolomensky et Kazansky. Le pont a conservé l'aspect architectural caractéristique des ponts du canal Kryukov des années 1780. Le pont de Torgovy est un monument d'histoire et de culture.

Emplacement

Le pont Torgovy relie Teatralnaya Ploshchad et la rue Soyuza Pechatnikov.

Le théâtre Mariinsky est situé à côté du pont.

En amont se trouve le pont Decabristov , et en dessous se trouve le pont Kashin .

Les stations de métro les plus proches sont Sadovaya , Sennaya Ploschad et Spasskaya .

Nom

Le nom du pont est dérivé de l'ancien nom de la rue Soyuza Pechatnikov, qui était Torgovoy. Dans le journal " Sankt-Peterburgskie Vedomosti ", le nom du pont Sredny a été enregistré en 1797, cependant, depuis 1798, le nom de rue Torgovy a été établi à la place.

Histoire

Le pont de Torgovy a été construit en 1783-1785 selon la conception standard des ponts du canal de Kryukov : un pont en bois à trois travées sur des supports en maçonnerie de moellons, recouvert de granit, la travée centrale était mobile, les latérales étaient des poutres. L'auteur du projet est inconnu, les travaux ont été réalisés par l'entrepreneur Nikolai Egorov. En 1805-1810, la structure de la travée du pont-levis a été remplacée. En 1868, le pont a été remanié.

À la fin des années 1890, le pont était dans un état insatisfaisant. Depuis 1896, le conseil municipal avait envoyé à plusieurs reprises des demandes à la Douma pour allouer des fonds pour la refonte du pont Torgovoy. Le magazine "Nedelya stroitelya" a rapporté en 1900 que la circulation des chariots sur le pont était fermée et que le conseil prévoyait de reconstruire le pont en un pont en béton à une seule travée. En 1905, après l'effondrement du pont égyptien , la Douma alloua des fonds pour réparer le pont. À l'été 1905, les poutres en bois du pont sont remplacées par des poutres en I métalliques et la maçonnerie des culées est réparée. La supervision technique des travaux de construction a été effectuée par l'ingénieur PA Likhachev.

En 1946-1947, en raison du dégel des supports et des dommages au revêtement de granit, les supports ont été partiellement déplacés. En 1960-1961, le pont a été remanié selon le projet de l'architecte AL Rotach et de l'ingénieur AD Gutsayt. De nouvelles poutres métalliques ont été posées pour la superstructure. Les planches de bois ont été remplacées par une dalle en béton armé. Les lampadaires du pont ont été restaurés.

Construction

Le pont de Torgovy est un pont métallique à trois travées. Il a un système de faisceau continu. La répartition des travées est la suivante : 6,45, 11,15 et 6,45 m. La superstructure se compose de poutres en I en acier avec une silhouette curviligne sur la partie inférieure. Il est uni par des poutres transversales. Une dalle en béton armé est disposée au-dessus des poutres. Les supports sont en maçonnerie de moellons avec un bardage en granit massif. La largeur totale du pont est de 10,5 m. La longueur du pont est de 24 (26,7) m.

Le pont est destiné à la circulation des véhicules et des piétons. La chaussée du pont comprend 2 voies de circulation. La chaussée et les trottoirs sont recouverts de béton bitumineux. Les trottoirs sont séparés de la chaussée par un haut parapet en béton. Le garde-corps est en métal. Il y a 4 lampadaires de casting artistique.

Éponyme

Le 29 avril 2005, le pétrolier Torgovy Bridge, numéro de série 02743, a été lancé au chantier naval de l' Amirauté . Le pétrolier est le quatrième navire d'une série construit dans les chantiers navals de Sovcomflot (Open Joint Stock Company).

Pont de Torgovy dans la littérature

Le pont est mentionné dans un roman, « Humilié et insulté » de Fiodor Dostoïevski .

« Il n'a pas fallu longtemps pour aller, au pont de Torgovy. Nous sommes restés silencieux pendant la première minute. Je n'arrêtais pas de penser : va-t-il me parler d'une manière ou d'une autre ?...

Voir également

• Liste des ponts à Saint-Pétersbourg

Les références

Lectures complémentaires

• ор строительной еятельности С.-Петербургского городского общественного управления а 1905 и 1906 гг. / ост. . . елюбов. — ., 1908. — 213 с.
• овиков Ю. . осты и набережные енинграда / Сост. . . Степнов. — .: Лениздат, 1991. — 320 с.
• илович Е. В., Алтунин С. . осты и набережные енинграда. ом. — .: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Liens externes

• орговый мост //SPb GBU « Mostotrest »
• Торговый мост // Encyclopédie de Saint-Pétersbourg