USS Gladiator (AM-319) -USS Gladiator (AM-319)

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USS Impeccable 80-G-632291.jpg
USS Gladiator (deuxième navire à partir de la gauche) à Sasebo , Japon , 1952.
Histoire
États Unis
Nom HMS Blaze (BAM-6)
Constructeur General Engineering & Dry Dock Company , Alameda, Californie
Posé 7 janvier 1943
Lancé 7 mai 1943
Sponsorisé par Mme Madeline A. Silva
Complété 25 février 1944
Commandé 25 février 1944
Recommandé 29 février 1952, Long Beach, Californie
Déclassé
Renommé USS Gladiator (AM-319)
Reclassé MSF-319, 7 février 1955
Sinistré 1 juillet 1972
Port d'attache Long Beach, Californie
Honneurs et
récompenses		 deux étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale
Sort Vendu au Mexique , 1973
Mexique
Nom ARM Santos Degollado (C75)
Homonyme José Santos Degollado
Acquis 1973
Reclassé
  • G07
  • P106, 1993
Statut en service actif, à partir de 2007
Caractéristiques générales
Classe et type Démineur de classe Auk
Déplacement 890 tonnes
Longueur 221' 2"
Rayonner 32'
Brouillon dix'
Propulsion deux moteurs d'entraînement diesel-électriques Baldwin V08 de 2 976 shp, réducteur simple Westinghouse , deux arbres
La vitesse 18 nœuds
Complément 105 officiers et enrôlés
Armement

L'USS Gladiator (AM-319) était un dragueur de mines de classe Auk acquis par l' US Navy pour la tâche dangereuse de retirer les mines des champs de mines posés dans l'eau pour empêcher les navires de passer.

Historique de la construction

Le Gladiator a été construit à l'origine sous le nom de BAM-6 et a été lancé le 7 mai 1943 sous le nom d'AM-319 par la General Engineering & Drydock Co., à Alameda, en Californie ; parrainé par Mme Madeline A. Silva; et acquis et mis en service simultanément le 25 février 1944.

Service de la Seconde Guerre mondiale

Gladiator a navigué de San Francisco , Californie, le 1er mai 1944 avec un convoi pour Pearl Harbor et a ensuite effectué quatre voyages d'escorte aller-retour d' Hawaï - un à Kwajalein et trois à Eniwetok - du 22 mai au 11 septembre 1944. De nouveau en cours le 16 octobre, elle atteint Ulithi le 12 novembre et a commencé le devoir de patrouille et d'escorte dans ces eaux. Des voyages vers Eniwetok , Kossol Roads et Saipan , étaient fréquemment effectués pour guider les navires marchands vers et depuis ces ports stratégiques jusqu'à ce que le Gladiator quitte Ulithi le 19 mars 1945 pour le combat à Okinawa .

La fermeture des plages d' Okinawa 24 Mars quand le vice - amiral Willis A. Lee de cuirassés bombardaient l'île, Gladiator a commencé les opérations et fonctions du dragage de mines de dépistage.

Sous l'attaque d'avions japonais

Le 6 avril, il a été attaqué par un bombardier japonais et l'a abattu avec l'aide de quatre chasseurs américains qui étaient sur la queue du bombardier lors de son approche. Un autre avion a été éclaboussé 6 jours plus tard lorsque les armes automatiques du Gladiator l' ont fait tomber à bord sur le faisceau tribord ; des débris pleuvaient sur le navire. Un troisième avion ennemi a été abattu le 22 avril, s'écrasant dans la mer après être passé à seulement cinquante pieds au-dessus du pont du navire ; mais un homme a été tué et cinq autres blessés par les mitraillages de l'avion.

Le Gladiator a continué à déminer au large d' Okinawa jusqu'à ce qu'il parte le 19 mai avec un convoi pour Saipan et Guam , puis retourne à Okinawa le 21 juin. Du 8 au 25 juillet 1945, il a mené des opérations de déminage dans la mer de Chine orientale , détruisant six mines et mis en service à Guam le 11 août pour une révision majeure.

Opérations de fin de guerre

Le Gladiator a quitté Guam le 24 novembre et a atteint San Francisco , Californie, le 15 décembre 1945. Il a navigué jusqu'à San Pedro, Los Angeles , le 30 mai 1946, et, après avoir été remorqué jusqu'à San Diego , Californie, le 2 octobre 1946, il a été désarmé dans ce port 2 jours plus tard.

Service de la guerre de Corée

Recommandé le 29 février 1952 à Long Beach, en Californie , le Gladiator a navigué le 2 septembre pour le Japon , fermant Sasebo 1 mois plus tard et naviguant vers Wonsan , en Corée , le 27 octobre. Elle a balayé les mines dans ces eaux dangereuses jusqu'à son retour à Sasebo le 10 novembre et par la suite, jusqu'au printemps 1953, a partagé son temps entre les opérations de déminage à Wonsan , Inchon et Hungnam et les exercices de ravitaillement et d'entraînement à Sasebo et Yokosuka , au Japon.

Activité post-guerre de Corée

Le Gladiator a quitté Sasebo, au Japon , le 19 mars 1953 et a fait escale à Long Beach, en Californie , le 10 avril. Elle s'est engagée dans des activités en temps de paix : révision à San Francisco , exercices d'entraînement au large de la Californie du Sud , croisière aller-retour de Long Beach à Acapulco, Mexique , et Balboa, Panama (15 janvier-12 février 1954), et croisière à Bellingham, Washington , et retour (28 juin-10 juillet 1954).

Déclassement et élimination

Le Gladiator a été désarmé à Long Beach, en Californie , le 15 mars 1955. Redésigné MSF-319, le Gladiator est entré dans la flotte de réserve amarrée à Green Cove Springs, en Floride . Elle a ensuite été transférée à la flotte de réserve du Pacifique à San Diego , en Californie. Elle est restée dans les « boules à mites » jusqu'en 1973, date à laquelle elle a été vendue au Mexique et rebaptisée Santos Delgollado .

Honneurs de bataille

Gladiator a reçu deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale .

service de la marine mexicaine

L'ancien Gladiator a été vendu en 1973 à la marine mexicaine , qui l'a rebaptisé ARM Santos Delgollado (C75). Son numéro de fanion a ensuite été changé en G07, avant d'être changé une dernière fois en P106 en 1993. En 2007, Santos Delgollado était en service actif dans la marine mexicaine.

Remarques

Les références

Liens externes