USS Solace (AH-5) - USS Solace (AH-5)

Pour les autres vaisseaux du même nom, voir USS Solace .

USS Solace (AH-5) à l'ancre.jpg
USS Solace
Histoire
États-Unis
Nom: Réconfort
Constructeur: Newport News Shipbuilding and Drydock Co. , Newport News, Virginie
Lancé: 1927
Acquis: 22 juillet 1940
Commandé: 9 août 1941
Désarmé: 27 mars 1946
Sinistré: 21 mai 1946
Identification: Numéro OMI :  5018131
Distinctions et
récompenses: 		7 étoiles de bataille (Seconde Guerre mondiale)
Sort: Vendu pour service commercial, 16 avril 1948, mis au rebut 1981
Caractéristiques générales
Taper: Navire-hôpital
Déplacement: 8900 tonnes longues (9000 t)
Longueur: 409 pi 4 po (124,76 m)
Faisceau: 62 pi (19 m)
Brouillon: 20 pi 7 po (6,27 m)
La vitesse: 18  nœuds (21 mph; 33 km / h)
Capacité: 418 patients
Complément: 466

Le deuxième USS Solace (AH-5) a été construit en 1927 en tant que navire à passagers SS Iroquois par la Newport News Shipbuilding and Drydock Co. , Newport News, Virginie . Le paquebot a été acquis par la Marine de la Clyde Mallory Steamship Line le 22 juillet 1940, rebaptisé Solace (AH-5) ; converti en navire-hôpital à l' Atlantic Basin Iron Works , Brooklyn, New York , et a été mis en service le 9 août 1941, sous le commandement du capitaine Benjamin Perlman .

Historique du service

La Seconde Guerre mondiale

Solace était à Pearl Harbor lors de l' attaque du 7 décembre 1941 . En tant que navire-hôpital non armé, il n'a pas pu participer à la défense contre les avions japonais. Un membre de l'équipage filmant depuis le pont de ce navire, un médecin de l'armée nommé Eric Haakenson, a capturé le moment précis de l' explosion de l' USS  Arizona . Elle a immédiatement envoyé ses lancements de moteurs avec des groupes de civières sur le cuirassé Arizona en détresse et en feu pour évacuer les blessés, et a tiré les hommes de l'eau qui était couverte d' huile en feu . Après plusieurs voyages en Arizona et en Virginie-Occidentale , les équipages des bateaux ont ensuite assisté l' Oklahoma . Respectant les règles de la Convention de Genève, l'avion japonais attaquant n'a pas touché Solace à cause de sa peinture blanche et de ses croix rouges. C'était l'un des rares navires à ne pas avoir été endommagé lors de l'attaque.

En mars 1942, Solace fut envoyé dans le Pacifique Sud et précédé de Pago Pago , Samoa. De là, elle a navigué vers les îles Tonga , est arrivée à Tongatapu le 15 avril et y est restée jusqu'au 4 août. Ce jour-là, elle s'est mise en route et a fumé, via Nouméa , Nouvelle-Calédonie , vers la Nouvelle-Zélande . Elle est arrivée à Auckland le 19 et a renvoyé ses patients. À partir de là et jusqu'en mai 1943, Solace a fait la navette entre la Nouvelle-Zélande, l'Australie, la Nouvelle-Calédonie, Espiritu Santo , les Nouvelles-Hébrides et les îles Fidji , soignant les blessés de la flotte et les militaires blessés dans les campagnes insulaires dans des circonstances désespérées. Par exemple, le 14 janvier 1943, un membre du corps hospitalier et 99 patients ont été transférés à bord du US Advanced Hospital Base Button à Espiritu Santo avec 369 patients déjà à bord, dépassant de loin la capacité officielle des patients. Les patients dont elle ne pouvait pas reprendre le travail sous peu ont été évacués vers les hôpitaux pour des soins plus prolongés.

De juin à août, il a opéré comme navire-hôpital de gare à Nouméa. Le 30 août, Solace a navigué à Efate , New Hebrides, et a effectué les mêmes tâches à ce port jusqu'à la navigation pour Auckland le 3 octobre. Le 22, le navire-hôpital a quitté la Nouvelle-Zélande et a continué via Pearl Harbor jusqu'à la côte ouest des États-Unis. Elle est arrivée à San Francisco le 9 novembre; débarqua ses patients; et, le 12, s'embarqua pour les Gilberts.

Solace est arrivé sur l'île d'Abemama le 24, a fait des victimes de la campagne de Tarawa, a navigué le même jour pour Hawaï et est arrivé à Pearl Harbor le 2 décembre.

Le 17 décembre, Solace a navigué d' Oahu avec des patients embarqués pour être évacués vers les États-Unis. Elle est arrivée à San Diego le 23 décembre 1943.

Solace resta à San Diego jusqu'à ce qu'elle embarque le 15 janvier 1944 pour les îles Marshall . Elle est arrivée à Roi le 3 février et est repartie le lendemain avec une charge de blessés pour Pearl Harbor. Elle y resta un jour, retourna à Roi le 18 février, puis se dirigea vers Eniwetok le 21. Après avoir ramassé 391 blessés (dont 125 avaient été apportés par des péniches de débarquement directement des têtes de pont à Eniwetok et à Parry Island ), elle est revenue à Pearl Harbor le 3 mars.

Solace a ensuite été ordonné à Espiritu Santo et y est arrivé le 20 mars. Au cours des neuf semaines suivantes, elle a fait la navette entre la Nouvelle-Guinée , les îles de l' Amirauté et l'Australie. Elle était de retour à Roi le 6 juin et y partait neuf jours plus tard pour les Mariannes. Le navire-hôpital a jeté l'ancre à Charan-Kanoa Anchorage , Saipan , le 18 juin. Alors que les rivages et les collines étaient encore bombardés, elle a commencé à faire des victimes au combat, dont beaucoup venaient directement des lignes de front. Lorsqu'elle a navigué pour Guadalcanal le 20, tous ses lits d'hôpital étaient remplis et il y avait des patients dans les quartiers de l'équipage. Au total, le navire accueillait 584 hommes. Solace retourna à Saipan du 2 au 5 juillet et embarqua un autre chargement de blessés qu'elle emmena aux Salomon. De là, elle a été dirigée vers les Marshalls arrivant à Eniwetok le 19. Deux jours plus tard, elle a navigué pour Guam . Entre le 24 et le 26 juillet, elle a pris à bord des blessés de divers navires et de la tête de pont pour l'évacuation vers Kwajalein . Solace était de retour à Guam du 5 au 15 août où elle a ramassé 502 blessés pour être évacuée vers Pearl Harbor.

Les infirmières de la marine à bord du USS Solace dans le Pacifique, 1945 (BUMED)

Solace était à Pearl Harbor du 26 août au 7 septembre, lorsqu'elle est partie pour les Marshalls. Elle est arrivée à Eniwetok le 14. Trois jours plus tard, on lui a ordonné de naviguer immédiatement pour le Palaus . Elle est arrivée au large de Peleliu le 22, a jeté l'ancre à 1 800 m de la plage et a commencé à charger des blessés. Toutes les caisses de civière (542) ont été placées à bord du Solace . Elle s'est dirigée vers Nouméa le 25 et est arrivée le 4 octobre. Le navire était de retour à Peleliu du 16 au 27 octobre pour soigner les blessés, puis il a navigué vers Manus.

Solace s'est détaché du port de Seeadler le 29 octobre, à destination des îles Caroline . Du 1er novembre 1944 au 18 février 1945, il servit de navire-hôpital de gare à Ulithi , prodiguant des soins médicaux et dentaires aux 3e et 5e flottes. Elle s'est rendue à Guam et a été envoyée de là à Iwo Jima , arrivée le 23 février. Solace a jeté l'ancre à moins de 2000 mètres (1800 m) de la plage, mais les obus ennemis sont tombés à moins de 100 mètres (91 m) d'elle, et elle a été forcée de s'éloigner davantage. Les premiers blessés ont été amenés à bord dans les 45 minutes suivant son arrivée, et il a navigué pour Saipan le lendemain, chargé à pleine capacité. Elle a effectué trois voyages d'évacuation d'Iwo Jima vers les hôpitaux de base de Guam et Saipan, transportant près de 2 000 patients, le 12 mars. L'île a été déclarée sécurisée le 15.

Solace se dirigea vers Ulithi et rejoignit la flotte d'invasion d' Okinawa Gunto . Elle est arrivée à Kerama Retto le matin du 27 mars et a commencé à amener des patients à bord de divers navires. Au cours des trois mois suivants, le navire a évacué sept charges de blessés vers les Mariannes. Le 1er juillet, il a navigué de Guam à la côte ouest, via Pearl Harbor. Solace est arrivé à San Francisco le 22 juillet et a été acheminé à Portland, Oregon , pour une révision qui a duré jusqu'au 12 septembre. Elle a ensuite été affectée à " Operation Magic Carpet ", transportant les vétérans de retour de Pearl Harbor à San Francisco. Elle est revenue à San Francisco de son dernier voyage le 16 janvier 1946 et a été acheminée à Hampton Roads, Virginie .

Mise hors service et vente

Solace a été désarmé à Norfolk le 27 mars 1946, rayé de la liste de la marine le 21 mai et retourné à la War Shipping Administration le 18 juillet. Il a été vendu aux lignes maritimes turques le 16 avril 1948 et exploité sous le nom de SS Ankara .

Lors du démantèlement du SS Ankara , les ouvriers qui ne connaissent pas l'histoire du navire, ont découvert une grande quantité de plomb recouvrant une pièce, ce qui était rare pour un bateau de croisière. C'était la salle de radiographie de l'USS Solace . Le plomb mis au rebut a été transféré à la construction de la mosquée Corlulu Ali Pacha à Halic , Istanbul , pour construire le dôme de la fontaine.

Prix

Solace a reçu sept étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale .

Les références

Liens externes

Médias liés à l' OMI 5018131 sur Wikimedia Commons