Vitesse USS (AM-116) -USS Speed (AM-116)

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Vitesse USS (AM 116).jpg
Histoire
États Unis
Nom Vitesse de l' USS
Constructeur American Ship Building Company , Cleveland, Ohio
Posé 17 novembre 1941
Lancé 18 avril 1942
Commandé 15 octobre 1942
Déclassé 7 juin 1946
Reclassé MSF-116, 7 février 1955
Honneurs et
récompenses		 7 étoiles de bataille (Seconde Guerre mondiale)
Destin Transféré à la République de Corée, le 17 novembre 1967
Histoire
Corée du Sud
Nom ROKS Sunchon (PCE-1002)
Acquis 17 novembre 1967
Destin Inconnu
Caractéristiques générales
Classe et type Auk -class démineur
Déplacement 890 tonnes longues (904 t)
Longueur 221 pi 3 po (67,44 m)
Faisceau 32 pi (9,8 m)
Brouillon 10 pi 9 po (3,28 m)
La vitesse 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph)
Complément 100 officiers et enrôlés
Armement

L'USS Speed (AM-116) était un dragueur de mines de classe Auk acquis par la marine des États-Unis pour la tâche dangereuse de retirer les mines des champs de mines posés dans l'eau pour empêcher les navires de passer.

La vitesse a été fixée à Cleveland, Ohio , le 17 novembre 1941 par l' American Ship Building Company , lancée le 18 avril 1942 et mise en service le 15 octobre 1942 Comdr. Ernest L. Posey aux commandes.

Opérations méditerranéennes de la Seconde Guerre mondiale

En quittant Cleveland, Ohio le 15 novembre, Speed s'est rendu à Boston, Massachusetts , où elle est arrivée le 8 décembre. Au cours des trois mois suivants, elle a conduit le shakedown et la formation le long de la côte atlantique de Casco Bay , Maine , à Norfolk, Virginie , avant de quitter New York le 19 mars 1943 pour la Méditerranée . En tant qu'escorte d'un convoi en direction de l'est , elle a navigué via les Bermudes et est arrivée à Tunis , en Tunisie , le 13 avril.

Affecté à la Division Mine 17, Speed ​​a mené des patrouilles côtières au large des côtes algériennes au cours des deux mois suivants. Le 5 juillet, il a quitté Mers El Kébir , en Algérie, et a rejoint la Force opérationnelle navale occidentale du vice-amiral H. Kent Hewitt pour l' invasion de la Sicile . Naviguant avec des navires de la Task Force 85, il a fermé la côte sicilienne au large de Scoglitti le 10 juillet et a servi de navire de contrôle lors d'assauts amphibies.

Après l'invasion, Speed ​​a balayé les eaux le long des côtes sud et ouest de la Sicile. Après avoir balayé Palerme , elle escorte des convois de ravitaillement entre la Tunisie et la Sicile du 10 au 23 août. Le 25 août, il s'embarqua pour l'Algérie et arriva à Oran le 29 pour se préparer à l' invasion de l'Italie .

Invasion des opérations en Italie

En tant qu'unité de la Southern Attack Force du contre-amiral JL Hall , le Speed quitta Oran le 5 septembre et arriva au large du golfe de Salerne tard le 8 septembre. Elle a balayé des canaux pendant les atterrissages le jour suivant et a opéré dans le Golfe de Salerne sur la mine et les patrouilles anti-sous-marines jusqu'au 26 septembre. Alors qu'il patrouillait le 25, il a secouru les survivants du Skill  (AM-115) après que ce dragueur de mines ait été mortellement touché par une torpille ennemie .

Le Speed ​​a quitté Salerne le 26 septembre et a escorté un convoi de navires marchands jusqu'à Bizerte , en Tunisie. Entrecoupée de déminage et de patrouilles ASW , elle a effectué des tâches d'escorte au cours des neuf mois suivants alors qu'elle protégeait les convois d'approvisionnement et de renfort de l'Afrique du Nord vers la Sicile et l'Italie. Alors qu'il naviguait en convoi d'Oran à Bizerte le 20 avril 1944, il aida à repousser une attaque aérienne allemande déterminée qui coula trois navires, dont le Lansdale  (DD-426) .

Après son retour à Naples le 20 juin, le Speed opère dans le golfe de Salerne jusqu'au 7 août, se préparant à l' invasion du sud de la France . Affecté à la Task Force 87, il quitte Salerne le 12 août et escorte un convoi LCI jusqu'à la zone d'assaut au large de Fréjus et de Saint-Raphaël . Elle a fermé la côte française tôt le 15 août et a servi de "navire de confiture" de bombe glissante et dans l'écran ASW pendant les atterrissages amphibies. Elle a opéré le long de la côte française au cours des semaines suivantes, balayant les canaux et dégageant les ports de Fréjus à Toulon .

Révision aux États-Unis

Après deux courses d'escorte en Afrique du Nord, elle a quitté Oran pour les États-Unis le 24 novembre et est arrivée à Norfolk, Virginie le 11 décembre pour commencer une révision de deux mois.

Opérations dans l'océan Pacifique

Speed ​​a quitté Norfolk, Virginie, le 15 mars 1945 pour un service de déminage dans le Pacifique occidental . En fumant via le Canal de Panama et San Diego, Californie , elle a atteint le Port de Perle le 31 mai. Entre le 11 juin et le 12 juillet, elle a fumé à Okinawa via les Îles Marshall et les Îles Mariannes . Affecté au Mine Squadron Six, il a balayé les eaux des Ryūkyūs pendant les dernières semaines de la Seconde Guerre mondiale .

Opérations après la Seconde Guerre mondiale

Après la fin des hostilités, elle a quitté Okinawa le 1er septembre pour des opérations de balayage le long de la côte du Japon . En arrivant à Kagoshima , Kyūshū , le 3 septembre, elle a balayé Kagoshima Wan et le détroit de Van Diemen avant de retourner à Okinawa le 13 septembre.

Pendant le reste de 1945, Speed ​​a poursuivi ses opérations de déminage à l'appui de l'occupation alliée du Japon. Ses fonctions l'ont portée à Bungo Suido et à la mer intérieure , ainsi qu'à la mer de Chine orientale et aux eaux au large de Formose .

Démantèlement

Elle est revenue aux États-Unis au début de 1946, a été désarmée le 7 juin et est entrée dans la Flotte de Réserve Pacifique à San Diego, Californie. Il est reclassifié MSF-116 le 7 février 1955. Le 17 novembre 1967, le Speed est transféré en République de Corée , et il sert dans la marine sud-coréenne sous le nom de Sunchon (PCE-1002).

Récompenses

Speed ​​a reçu sept étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les références

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes