Succès de l' USS (AM-310) -USS Success (AM-310)

Histoire
États Unis
Nom Succès de l' USS (AM-310)
Constructeur Constructeurs navals associés , Seattle
Posé 18 février 1944
Lancé 11 mai 1944
Sponsorisé par Mme JL McLean
Commandé 18 octobre 1944
Déclassé 9 juillet 1946
Reclassé MSF-310, 7 février 1955
Sinistré 1er mai 1962
Sort Transféré à la marine mexicaine , 1963
Histoire
Mexique
Nom BRAS DM-08
Acquis 1963
Sort inconnu
Caractéristiques générales
Classe et type Admirable dragueur de mines de classe
Déplacement 650 tonnes longues (660 t)
Longueur 184 pi 6 po (56,24 m)
Rayonner 33 pi (10 m)
Brouillon 9 pi 9 po (2,97 m)
Propulsion
  • 2 × moteurs diesel Cooper Bessemer GSB-8, 1 710  shp (1 280  kW )
  • Réducteur simple National Supply Co.
  • 2 arbres
La vitesse 15 nœuds (28 km/h)
Complément 104
Armement
Enregistrement de service
Partie de:
Opérations :
Récompenses: 4 étoiles de bataille

L'USS Success (AM-310) était un dragueur de mines de classe Admirable construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle a reçu quatre étoiles de bataille pour son service dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est désarmé en juillet 1946 et placé en réserve. Alors qu'il restait en réserve, le Success a été reclassé en MSF-310 en février 1955 mais n'a jamais été réactivé. En octobre 1962, il est vendu à la marine mexicaine et rebaptisé ARM DM-08 . Bien qu'elle soit signalée hors service, son sort ultime n'est pas signalé dans des sources secondaires .

carrière dans la marine américaine

Le succès a été fixé le 18 février 1944 par Associated Shipbuilders , Seattle, Washington ; lancé le 11 mai 1944; parrainé par Mme JL McLean; et commandé le 18 octobre 1944, le lieutenant RN Hall, USNR , aux commandes. Success a terminé son armement à Seattle, dans l'État de Washington, et a navigué pour San Pedro, en Californie , le 8 novembre, où il a organisé sa croisière d'essai dans le port de Los Angeles, en Californie . Le 11 décembre, le dragueur de mines fait route vers Hawaï et arrive à Pearl Harbor le 19 décembre 1944.

Elle est sortie avec le groupe de travail (TG) 51, LST Flotilla One, dans l'écran de Tractor Group Able pour Ulithi le 22 janvier 1945. Le groupe y est resté du 3 au 5 février, puis s'est rendu aux îles Mariannes où la mise en scène finale a commencé pour l'invasion d' Iwo Jima .

Le succès s'est détaché de l'écran pour rejoindre Mine Division (MinDiv) 36 qui a navigué le 13 pour Iwo Jima. La division est arrivée au large de l'île trois jours avant le début de l'assaut et a commencé à ramasser les mines. Le succès a opéré comme un dragueur de mines et a exécuté des patrouilles anti-sous- marines là du 16 au 25 février quand elle est partie pour Saipan . Elle a navigué de là le 7 mars et est arrivée à Ulithi le jour suivant. MinDiv 36, et Success se sont démarqués d'Ulithi le 19 mars, pour les îles Ryukyu . Le 25, ils ont commencé à ramasser des mines dans la région de Kerama Retto en vue du débarquement de l' armée américaine le lendemain.

Le succès a alors commencé à nettoyer la région d' Okinawa pour l'assaut imminent contre cette forteresse japonaise. Après les débarquements là-bas le 1er avril, le dragueur de mines a également effectué des patrouilles antiaériennes et anti -sous-marines. Cinq jours plus tard, les Japonais ont lancé leur attaque la plus lourde par des avions suicides contre des navires américains à Okinawa. Le SS  Hobbs Victory a été écrasé par un avion suicide et Success a récupéré 78 survivants. Le 15 avril, elle a éclaboussé un « Tony » lors d'un raid aérien. Le navire et sa division ont quitté la zone d'opération le 5 mai pour Ulithi et sont arrivés le 9.

Le dragueur de mines a été affecté à l'écran d'un convoi de ravitaillement à destination d'Okinawa qui y est arrivé le 27 mai. Le succès a patrouillé au large d'Okinawa jusqu'au 12 juin. Du 13 au 20, il balaye des mines en mer de Chine orientale . Après une brève période logistique à Kerama Retto, il a balayé des mines entre Formose et les côtes chinoises du 4 au 15 juillet. Du 22 au 30, il balaye à nouveau la mer de Chine orientale. Le 13 août, elle et Superior quittent Okinawa pour balayer une zone près de Kyūshū , du 14 au 24 avant de retourner au port. Elle a navigué le 30 août pour la côte sud-ouest de la Corée et y a balayé des mines jusqu'au 7 septembre. Deux jours plus tard, il a été affecté à la 5e flotte américaine et a balayé les approches de Sasebo , au Japon, qui est devenu sa base d'opérations. Elle y déblaye les mines autour des îles, puis balaie les champs de mines connus de Kyūshū à la Corée jusqu'au début décembre.

Le succès revient à Sasebo le 5 décembre et attend de nouvelles commandes. Elle a été informée qu'elle retournerait aux États-Unis, via Eniwetok et Pearl Harbor. La balayeuse a navigué le 10 décembre 1945 et est arrivée à San Diego, Californie , le 12 janvier 1946. Elle a été acheminée de là vers la côte est et est arrivée à Galveston, Texas , le 3 février pour une disponibilité de pré-inactivation.

Le succès a déménagé à Orange, au Texas , où il a été désarmé le 9 juillet 1946. Le succès a reçu quatre étoiles de bataille pour la Seconde Guerre mondiale. Alors qu'il restait en réserve, la désignation du Success fut changée en MSF-310 le 7 février 1955. Le Success fut rayé du Naval Vessel Register le 1er mai 1962 et vendu au Mexique en 1963.

Carrière dans la marine mexicaine

L'ancien Success a été acquis par la marine mexicaine en 1963 et rebaptisé ARM DM-08 . Bien qu'elle soit signalée hors service, son sort ultime n'est pas signalé dans des sources secondaires .

Remarques

Les références