États-Unis Lake Survey - United States Lake Survey

Le lac États-Unis sur ( SEPU ) était une étude hydrographique pour les Grands Lacs , à New York Barge Canal , le lac Champlain et la eaux limitrophes de la frontière canado-américaine entre le Minnesota et l' Ontario . Les activités de la Commission débutèrent le 31 mars 1841, dans le but d'arpenter les Grands Lacs. Le Lake Survey a été créé au sein des ingénieurs topographiques de l'armée des États-Unis (plus tard le United States Army Corps of Engineers ). Comme le Département du commerce de l » Enquête sur la côte et de géodésie , l'était responsable de la préparation de l' enquête Lake et publication de cartes marines et d' autres aides à la navigation. En 1882, l'Enquête avait achevé le mandat initial du Congrès, produisant 76 cartes, puis dissoute. En 1901, les produits originaux d'enquête et de cartographie devaient être révisés. Le Lake Survey a été reconstitué et sa mission élargie. En plus des responsabilités traditionnelles de levé, de cartographie et d'information de navigation, le Lake Survey était également responsable des études sur les niveaux des lacs et le débit des rivières associé.

Histoire ancienne (1841–56)

Le United States Lakes Survey a été créé le 31 mars 1841 par un acte du Congrès , allouant 15 000 $ à une étude dirigée par le United States Army Corps of Topographical Engineers sur les Grands Lacs. William G. Williams a été nommé le premier commandant de l'enquête. Il était assisté de Howard Stansbury , James H. Simpson , Joseph E. Johnston , Thomas J. Cram et I. Carle Woodruff. Ils avaient leur siège à l'embouchure de la rivière Buffalo . Au cours du premier été, un levé topographique détaillé de l'île Mackinac a été effectué, des levés de reconnaissance dans la partie nord du lac Michigan ont été effectués et un site pour une ligne de base près de l'entrée de Green Bay a été sélectionné et partiellement défriché.

Les quatre premières années de l'enquête ont porté en grande partie sur la base de référence à Green Bay et sur la construction de stations de triangulation . Des travaux d'arpentage ont également été effectués sur les lacs Michigan, St. Clair et Érié , ainsi que dans le détroit de Mackinac . Pour mener des levés hydrographiques , en 1843, un vapeur en fer appelé Abert (d'après John James Abert ) a été construit pour le levé. Des défauts dans la conception du navire ont été rapidement découverts, et il a été révisé et renommé Surveyor au début de 1845 . À la fin de 1845, tous les ports à l'exception de ceux du lac Supérieur avaient été arpentés.

James Kearney a remplacé Williams en 1845, déplaçant le sondage à Detroit. Les travaux ont été temporairement interrompus pendant la majeure partie de la guerre américano-mexicaine . Après la guerre, les travaux reprirent et l'extrémité ouest du lac Érié fut achevée en 1849. John N. Macomb prit le commandement du levé du lac en 1851. Il augmenta considérablement en taille et en crédits. Il a publié ses premières cartes en 1852 - couvrant tout le lac Érié . Au cours des saisons 1852–1855, les zones étudiées par le Lake Survey comprenaient le détroit de Mackinac et les approches de 30 milles (48 km) à 40 milles (64 km) de chaque côté de l'île Mackinac, une partie de l'extrémité nord du lac Michigan, la totalité de la rivière St. Marys et quelques ports sur le lac Supérieur. À la suite de ces travaux, le Lake Survey a publié trois nouvelles cartes. Un deuxième bateau à vapeur, le Jefferson Davis (après Jefferson Davis ) a été lancé en 1856, et bientôt rebaptisé Search .

Années Meade (1857–61)

Le 20 mai 1857, Kearney est remplacé par George Meade . Meade a complété le levé du lac Huron pendant les saisons 1857–1859 et a également complété le relevé de la baie Saginaw . Il a arpenté les îles Fox et Manitou et les baies Grand et Little Traverse . Le Lake Survey a achevé quelques levés portuaires locaux sur le lac Supérieur en 1859 et a commencé un levé général de l'extrémité ouest de ce lac en 1861. Il a supervisé une expansion spectaculaire du levé, y compris la construction d'un observatoire à Detroit et le premier enregistrement des niveaux d'eau du lac.

En 1859, un réseau de 19 stations météorologiques autour des lacs a été achevé. De 1858 à 1861, les crédits fédéraux pour le Lake Survey sont passés à 75 000 $ par année. Meade écrira plus tard qu'il considérait ses premiers travaux sur l'étude des lacs comme l'une des tâches les plus importantes de sa longue carrière. Au déclenchement de la guerre civile américaine en 1861, il offrit ses services à l' armée de l' Union .

Achèvement de l'enquête originale

James D. Graham a remplacé Meade en 1861 et a dirigé le levé pendant une grande partie de la guerre civile, au cours de laquelle c'était le seul bureau topographique actif encore en activité. Pendant la guerre, le département a encore augmenté, avec des crédits s'élevant à 125 000 $ en 1865. Des sondages ont été effectués sur Portage Entry sur la baie de Keweenaw et les eaux de la voie navigable de Keweenaw . En 1863, l'enquête est officiellement devenue une partie du United States Army Corps of Engineers . En 1864, William F. Reynolds a remplacé Graham. À la suite des travaux sur le lac Supérieur, huit nouvelles cartes de ce lac ont été publiées entre 1865 et 1873. Les cartes ont été distribuées gratuitement aux navigateurs. Entre octobre 1861 et octobre 1865, 15 210 cartes de navigation avaient été distribuées aux navigateurs des Grands Lacs, portant le nombre émis depuis 1852 à 30 120. En 1869, la distribution fut encore élargie, car le Lake Survey fut autorisé à vendre pour la première fois les cartes excédentaires.

Au printemps 1867, un programme de mesure du débit fluvial est créé. Trois ans plus tard, Reynolds a été démis de ses fonctions. Cyrus B. Comstock l'a remplacé. Comstock a supervisé l'achèvement d'un plus grand observatoire, la publication d'un premier jeu complet de cartes. Les relevés du lac Michigan ont été complétés en 1874, du lac Supérieur en 1874, du lac Ontario en 1875 et du lac Érié en 1877. Le lac Sainte-Claire et le lac Champlain ont été complétés en 1871. Au cours de l'été 1873 et de l'hiver suivant, un relevé complet de la ville de Detroit et de la rivière Detroit a été faite. Un levé du Saint-Laurent a commencé en 1871 à la limite près de St. Regis, New York , et s'est terminé à la tête du fleuve sur le lac Ontario en 1873. Les travaux d'arpentage sur le Mississippi , pour lesquels le Congrès a attribué 16 000 $ en 1876 , a commencé au Caire, dans l'Illinois , et a été achevé à l'embouchure de la rivière Arkansas en 1879.

L'enquête a été officiellement achevée en 1882, lorsque le mandat initial a été achevé, avec 76 cartes produites. Un historien de l'époque a déclaré:

Il est probable que des milliers de vies et des centaines de milliers de dollars de biens seraient perdus chaque année, à l'exception des informations fournies par le Lake Survey. En fait, la navigation sur les lacs cesserait nécessairement presque entièrement sans les informations ainsi fournies.

-  Fermier de Silas

Rétablissement

Dans la décennie qui a suivi la fin de l'enquête initiale, il est devenu clair que les graphiques n'étaient pas suffisants; par exemple, comme les navires à tirant d'eau le plus profond utilisés dans les Grands Lacs au milieu ou à la fin des années 1800 ne tiraient que 12 pieds (3,7 m) d'eau, les cartes du Relevé n'indiquaient que des profondeurs de 18 pieds (5,5 m) ou moins. Bien que le travail sur les cartes se soit poursuivi dans l'intervalle de l'enquête, le Lake Survey a été officiellement reformé le 9 janvier 1901, faisant partie du bureau de Detroit de l'Army Corps of Engineers depuis 1889.

Pour la première fois, le Survey a publié des cartes en couleur et le Bulletin des Grands Lacs. Les cartes et le bulletin étaient de plus en plus demandés. L'Enquête a collaboré avec le United States Geological Survey et a repris les levés sur le terrain, réarpentant les îles Apostle et les environs sur le lac Supérieur, le fleuve Saint-Laurent et le nord du lac Michigan et le détroit de Mackinac. Plusieurs autres bateaux à vapeur ont été acquis pour faire face à une charge de travail accrue. Les zones nécessitant le plus de travaux ont été identifiées, soit l'extrémité est du lac Supérieur et les eaux autour de l' île Royale ; l'extrémité sud du lac Michigan; le détroit de Mackinac; les deux extrémités du lac Érié; et l'extrémité est du lac Ontario, y compris la tête du fleuve Saint-Laurent. De plus, le long des rives des lacs dans les zones mal étudiées, des sondages et des balayages étaient nécessaires. Plus précisément, ces zones étaient la rive sud du lac Supérieur, les baies Grand et Little Traverse, la péninsule Keweenaw , la rive ouest du lac Michigan et les rives sud et ouest du lac Huron. Il a travaillé sur ces projets pendant les 30 prochaines années.

L'enquête a travaillé sur plusieurs projets de dérivation de l'eau, y compris celui entrepris par la Niagara Falls Hydraulic Power and Manufacturing Company (en 1906) et le détournement de l'eau dans le Chicago Sanitary and Ship Canal (1912), les deux fois où il a été appelé à étudier l'effet de la détournement aurait. Le 4 mars 1911, sa compétence a été élargie pour inclure le réseau de canaux des barges de l'État de New York et les zones situées entre le lac Supérieur et le lac des Bois , qui comprenaient les eaux limitrophes . Après plusieurs autres agrandissements, en 1914, il est devenu responsable d'un «système de voies navigables intérieures s'étendant presque à mi-chemin à travers les États-Unis continentaux». Pendant la Première Guerre mondiale , le Lake Survey a imprimé des affiches, des graphiques et des cartes de recrutement pour les zones situées à l'extérieur des Grands Lacs, ainsi que d'autres articles demandés par le Département de la guerre. À la fin de 1918, il avait imprimé et distribué 573 000 cartes des Grands Lacs. Mason Patrick était l'un des commandants pendant cette période.

Les travaux se sont poursuivis tout au long des années 1920. En 1922, le Lake Survey distribuait 123 cartes différentes. Le banc supérieur a été découvert. Le financement a diminué au début de la Grande Dépression , mais la photographie aérienne a été introduite. En 1936, un total de plus d'un million de cartes a été atteint. Pour soutenir le nouvel équipement et les nouvelles enquêtes, le financement du Lake Survey a été augmenté dans les années 1930 . Le projet commencé en 1907 a été achevé et le réarpentage a commencé en 1937.

Seconde Guerre mondiale et travaux ultérieurs

Dès le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , l'enquête a commencé à travailler dans diverses capacités de guerre. Il a publié une brochure intitulée «Tableau d'entraînement sous-marin du lac Michigan supérieur». Le Lake Survey, avec ses spécialistes en cartographie et en lithographie, a dirigé une grande partie de l'activité cartographique de l'armée. Il a repris et consolidé les anciennes unités cartographiques WPA à New York, Chicago et Detroit le 1er juin 1942. Il a publié 370 tonnes de cartes, produit 8 109 cartes et cartes différentes, imprimant et distribuant 9 190 000 exemplaires aux forces armées. Il était également responsable de l' unité de cartographie en mosaïque à Detroit et de l'unité de grille militaire à New York, représentant 885 cartes en mosaïque distinctes avec plus de 3 128 000 exemplaires en cours d'impression. L'enquête a reçu le prix Army-Navy "E" pour son travail.

Après la Seconde Guerre mondiale, les travaux sur l'enquête se sont poursuivis. Pendant la saison de navigation de 1948, il a commencé à travailler sur une "carte radar" expérimentale. L'unité de cartographie a également continué de travailler pour le Département de la guerre, en particulier pendant la guerre de Corée . Des méthodes d'arpentage électronique ont également été testées. L'Enquête s'est encore développée en 1962 avec la création du Centre de recherche sur les Grands Lacs. Le Centre a mené des programmes solides dans le domaine de l'ingénierie côtière et des ressources en eau . Il a été fortement impliqué dans la construction de la Voie maritime du Saint-Laurent . La croissance de l'enquête s'est poursuivie, atteignant plus de deux millions de dollars de crédits en 1968. Par le plan de réorganisation numéro 4 de 1970, entré en vigueur le 3 octobre 1970, le Lake Survey Office a été transféré à la nouvelle administration nationale océanique et atmosphérique (NOAA), où il a été renommé le Lake Survey Center et affecté au National Ocean Survey. Diverses activités du Lake Survey Center ont été transférées à d'autres organisations de la NOAA, 1974–76. Le Lake Survey Centre a été aboli le 30 juin 1976.

Les références

Sources

• Personne, Gustav J. (2010). Capitaine George G. Meade et United States Lake Survey (PDF) . Armée des États-Unis.  Cet article incorpore  du matériel du domaine public provenant de sites Web ou de documents de l' armée américaine .
• Woodford, Arthur M. (1991). Cartographie des mers intérieures: une histoire de l'enquête américaine sur les lacs (PDF) . Detroit, Michigan: armée américaine.  Cet article incorpore  du matériel du domaine public provenant de sites Web ou de documents de l' armée américaine .