Grand Prix d'Australie 1987 - 1987 Australian Grand Prix

Grand Prix d'Australie 1987
Course 16 sur 16 dans le championnat du monde de Formule 1 1987
Détails de la course
Date	15 novembre 1987
Nom officiel	Grand Prix d'Australie de LII Foster
Emplacement	Adelaide Street Circuit Adelaide , Australie du Sud
Cours	Circuit de rue temporaire
Durée du cours	3,780 km (2,362 mi)
Distance	82 tours, 309,960 km (193,684 mi)
La météo	Ensoleillé
Position de tête
Conducteur		Ferrari
Temps	1:17.267
Tour le plus rapide
Conducteur	Gerhard Berger	Ferrari
Temps	1:20.416 au tour 72
Podium
D'abord		Ferrari
Deuxième		Ferrari
La troisième		Benetton - Ford
Leaders du tour

Le Grand Prix d'Australie 1987 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à Adélaïde le 15 novembre 1987. C'était la seizième et dernière course du Championnat du monde de Formule 1 1987 .

La course de 82 tours a été remportée par le pilote autrichien Gerhard Berger , qui est parti de la pole position et a mené chaque tour dans sa Ferrari . Le Brésilien Ayrton Senna a terminé deuxième sur sa Lotus - Honda mais a ensuite été disqualifié, propulsant ainsi le coéquipier italien de Berger Michele Alboreto à la deuxième et la Benetton - Ford du Belge Thierry Boutsen à la troisième.

Course

Gerhard Berger de Ferrari est parti de la pole position malgré sa maladie pendant les qualifications. Nigel Mansell se remettait encore de son accident lors de la course précédente au Japon et Riccardo Patrese , qui avait déjà signé pour Williams comme partenaire de Mansell en 1988, a été autorisé par le propriétaire de Brabham , Bernie Ecclestone, à remplacer l'Anglais dans cette course ; il a été remplacé à Brabham par la Formule 3000 champion Stefano Modena , faisant ses débuts de Formule Un.

Au feu vert, c'est Nelson Piquet , dans sa dernière course pour Williams avant de passer chez Lotus en 1988 , qui s'en sort le mieux, passant devant Berger pour prendre la tête dans la première chicane tandis qu'Alessandro Nannini dans la Minardi sort aussitôt. après s'être écrasé contre le mur à la sortie. Un Berger confiant, frais de sa victoire dans la course précédente au Japon , a repassé Piquet à Wakefield Corner et a commencé à faire une pause dans le peloton.

Les abandons anticipés incluent Philippe Streiff partant dans sa Tyrrell et le débutant Modena s'arrêtant dans les stands en raison de l'épuisement. L'italien a attiré l'attention des commentateurs de la BBC Murray Walker et James Hunt pour ses efforts, ainsi que pour ses manières hautement superstitieuses ; Modène ne laisserait personne toucher à la voiture une fois attachée et conduite avec un gant à l'envers.

La bataille pour la deuxième place entre Piquet, Alain Prost , Michele Alboreto et Ayrton Senna a peu changé jusqu'au 35e tour lorsque Piquet a ravivé les pneus et a chuté à la 6e place. Sept tours plus tard, Prost se trouva baulked par l' ancien coéquipier René Arnoux de Ligier droit et Alboreto sur les stands passés à travers. Senna, quant à lui, a décidé que le gung-ho était le meilleur et a dépassé les deux; 4ème au 2ème en un seul geste.

L'attrition a commencé alors que la course se poursuivait, les freins en particulier étant un gros problème. Teo Fabi « s Benetton a été la première retraite liée au freinage sur les genoux 46. Peu de temps après, McLaren a perdu ses deux voitures dans les cinq tours que Prost et son coéquipier Stefan Johansson filialisées à Stag Tourner et Wakefield coin respectivement, encore une fois avec des problèmes de frein. Les freins de Piquet ont également échoué au 58e tour, laissant Berger, Senna et Alboreto parmi les trois premiers.

Senna a effectué une charge tardive, échangeant les tours les plus rapides avec l'Autrichien, mais Berger avait assez en main pour répondre, malgré ce qui semblait être un sous-plateau traînant et a remporté sa deuxième victoire consécutive par un peu moins de 35 secondes. Senna a terminé deuxième mais a ensuite été disqualifié lorsque les vérifications techniques d'après course ont révélé des conduits de frein surdimensionnés sur sa Lotus. Alboreto a été promu à la deuxième place pour en faire une Ferrari 1-2, la première depuis Alboreto et Johansson ont terminé 1-2 au Grand Prix du Canada 1985 . Troisième sur la ligne d'arrivée, le Benetton de Thierry Boutsen . Sur les courses à sept finishers (la Brabham d' Andrea de Cesaris et la Williams de Patrese ont été classées comme finishers bien qu'elles n'aient pas couru à la fin), Alboreto était le seul pilote sur le même tour que Berger.

La première voiture non turbo à terminer était la Tyrrell de Jonathan Palmer à la 4e place. Le Français Yannick Dalmas a terminé 5e dans son Larrousse (mais n'a pas obtenu de points car l'équipe n'avait engagé qu'une seule voiture pour la saison) avec le triple vainqueur du Grand Prix d'Australie Roberto Moreno ( 1981 , 1983 et 1984 ) marquant un point lors de ses débuts en Formule 1 avec AGS en terminant 6ème. La dernière voiture à franchir la ligne d'arrivée était la Zakspeed de Christian Danner , à 3 tours de la 7e place.

Classification

Qualification

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	T1	T2	Écart
1	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:17.267	1:18,142
2	1	Alain Prost	McLaren - ÉTIQUETTE	1:18.200	1:17.967	+0.700
3	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1:18.017	1:18.176	+0.750
4	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1:18.508	1:18.488	+1,221
5	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1:18.943	1:18.523	+1.256
6	27	Michèle Alboreto	Ferrari	1:18.578	1:19.612	+1.311
7	5	Riccardo Patrèse	Williams - Honda	1:19.507	1:18.813	+1.546
8	2	Stefan Johansson	McLaren - ÉTIQUETTE	1:19,761	1:18.826	+1.559
9	19	Téo Fabi	Benetton - Ford	1:19,461	1:20.301	+2,194
dix	8	Andréa de Cesaris	Brabham - BMW	1:19.768	1:19.590	+2.323
11	18	Eddie Cheever	Flèches - Megatron	1:20.187	1:21.592	+2.920
12	17	Derek Warwick	Flèches - Megatron	1:20.638	1:20.837	+3.371
13	24	Alexandre Nannini	Minardi - Motori Moderni	1:20.701	1:21.523	+3.434
14	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1:21.708	1:20.891	+3.624
15	7	Stefano Modène	Brabham - BMW	1:21.887	1:21.014	+3.747
16	9	Martin Brundle	Zakspeed	1:22.224	1:21.483	+4.216
17	30	Philippe Alliot	Lola - Ford	1:21.888	1:22.846	+4.621
18	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1:21.971	1:22.434	+4.704
19	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1:22.315	1:22.087	+4.820
20	25	René Arnoux	Ligier - Mégatron	1:24.833	1:22.303	+5.036
21	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	1:25.021	1:22.650	+5.383
22	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Mégatron	1:22.689	1:24.652	+5.422
23	16	Ivan Capelli	Mars - Ford	1:22.698	1:22.704	+5.437
24	dix	Christian Danner	Zakspeed	1:23.046	1:22.736	+5.469
25	14	Roberto Moreno	AGS - Ford	1:23.659	1:24.149	+6.392
26	23	Adrian Campos	Minardi - Motori Moderni	1:25.760	1:24,121	+6.859
DNQ	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1:25,872	1:27.331	+8.585
La source:

Course

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	28	Gerhard Berger	Ferrari	82	1:52:56.144	1	9
2	27	Michèle Alboreto	Ferrari	82	+ 1:07.884	6	6
3	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	81	+ 1 tour	5	4
4 (1)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	80	+ 2 tours	19	3
5 (2)	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	79	+ 3 tours	21	0 *
6 (3)	14	Roberto Moreno	AGS - Ford	79	+ 3 tours	25	1
7	dix	Christian Danner	Zakspeed	79	+ 3 tours	24
8	8	Andréa de Cesaris	Brabham - BMW	78	Essaimé	dix
9	5	Riccardo Patrèse	Williams - Honda	76	Fuite d'huile	7
DSQ	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	82	Conduits de frein illégaux	4
Ret	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	58	Freins	3
Ret	16	Ivan Capelli	Mars - Ford	58	Essaimé	23
Ret	1	Alain Prost	McLaren - ÉTIQUETTE	53	Freins	2
Ret	18	Eddie Cheever	Flèches - Megatron	53	Surchauffe	11
Ret	2	Stefan Johansson	McLaren - ÉTIQUETTE	48	Freins	8
Ret	19	Téo Fabi	Benetton - Ford	46	Freins	9
Ret	23	Adrian Campos	Minardi - Motori Moderni	46	Transmission	26
Ret	30	Philippe Alliot	Lola - Ford	45	Électrique	17
Ret	25	René Arnoux	Ligier - Mégatron	41	Allumage	20
Ret	7	Stefano Modène	Brabham - BMW	31	Physique	15
Ret	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Mégatron	26	Allumage	22
Ret	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	22	Hydraulique	14
Ret	17	Derek Warwick	Flèches - Megatron	19	Transmission	12
Ret	9	Martin Brundle	Zakspeed	18	Moteur	16
Ret	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	6	Essaimé	18
Ret	24	Alexandre Nannini	Minardi - Motori Moderni	0	Accident	13
La source:

* Dalmas n'a pas reçu de points pour le Championnat des Pilotes ou le Trophée Jim Clark, car il conduisait la deuxième voiture de Larrousse-Lola et l'équipe n'avait officiellement engagé qu'une seule voiture pour l'ensemble du championnat.

Classement du championnat après la course

• Le texte en gras indique les champions du monde.

• Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les quatre séries de classement.

Les références

Course précédente : Grand Prix du Japon 1987	Championnat du monde de Formule 1 FIA saison 1987	Prochaine course : Grand Prix du Brésil 1988
Course précédente : Grand Prix d'Australie 1986	Grand Prix d'Australie	Prochaine course : Grand Prix d'Australie 1988