1992 Championnat International de Formule 3000 - 1992 International Formula 3000 Championship
1992 FIA internationale championnat de Formule 3000 | |||
Précédent: | 1991 | Prochain: | 1993 |
Série apparentée: 1992 Championnat japonais de Formule 3000 1992 Championnat britannique de Formule 2 |
Le 1992 de Formule 3000 Championnat International a été la huitième saison de Formule 3000 en Europe. Luca Badoer a remporté le championnat en dix manches.
Modifications techniques
Reynard était à nouveau le fabricant dominant. Après que Lola n'a pas remporté une course en 1991, il n'y avait que six de leurs voitures sur la grille en 1992. Simtek a produit une mise à niveau du RALT de l'année précédente . Deux voitures ont été produites et vendues à Piquet Racing, mais après un test par Nelson Piquet lui-même, elles ont été vendues au profit d'une Reynard. Piemme Motors a acheté une voiture pour Giambattista Busi, qui partait généralement vers l'arrière de la grille et n'arrivait jamais à terminer une course. L'autre voiture a été vendue au Japon et RALT a annoncé son retrait de la F3000 au début de la saison.
Les mélanges de carburant exotiques ont été interdits après le succès d' Agip en 1991. Une interprétation plus stricte des règles a donné aux voitures de longs sidepods, ce qui a considérablement augmenté la surface du plancher plat, rendant les voitures très sensibles aux changements de hauteur.
Résumé de la saison
Jordi Gené a gagné lors de ses débuts à Silverstone , ce qui allait être sa seule victoire en F3000. Emanuele Naspetti a gagné dans les rues de Pau malgré une collision avec Andrea Montermini . Les deux ont continué, mais Montermini s'est écrasé plus tard sur la statue de Foch . Montermini a remporté la prochaine course à Barcelone .
Chez Enna , l'équipe Crypton a introduit une suspension avant monodamper, et leur pilote Luca Badoer a remporté la victoire. Il a ensuite remporté les deux prochaines manches en Allemagne alors que d'autres équipes se sont efforcées de rattraper leur retard, soit en passant aux DFV Cosworth dominants à l'écoute de Mader, soit avec des monodampers, maintenant disponibles en tant que mise à niveau chez Reynard.
A Spa-Francorchamps , Badoer a été victime d'un accident à grande vitesse à Radillion. Sa voiture est entrée dans les barrières à reculons et la tête de Badoer a heurté le cerceau en acier, ce qui a cassé son casque et l'a assommé. Montermini a remporté la victoire et a suivi avec une victoire lors de la seule visite de F3000 sur le circuit sinueux d' Albacete en Espagne.
A Nogaro, la pole position a conduit à une victoire convaincante pour décrocher le titre avec une manche à perdre. Dans la finale, Badoer et Montermini se sont affrontés, laissant Jean-Marc Gounon remporter la seule victoire de Lola de l'année, suivi d' Olivier Panis dans une autre Lola et David Coulthard .
Pilotes et équipes
Calendrier
Rond | Circuit | Date | Tours | Distance | Temps | La vitesse | Position de tête | Tour le plus rapide | Gagnant |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Circuit de Silverstone | 10 mai | 37 | 5,230 = 193,510 km | 0'59: 21.470 | 195,454 km / h | Jordi Gené | Rubens Barrichello | Jordi Gené |
2 | Grand Prix de Pau | 8 juin | 72 | 2,78 = 200,16 km | 1'25: 38,91 | 139,210 km / h | Andrea Montermini | Emanuele Naspetti | Emanuele Naspetti |
3 | Circuit de Catalunya | 21 juin | 43 | 4,747 = 204,121 km | 1'06: 51.154 | 183,198 km / h | Andrea Montermini | Emanuele Naspetti | Andrea Montermini |
4 | Autodromo di Pergusa | 12 juillet | 40 | 4,95 = 178,200 km | 0 58: 20,958 | 203,601 km / h | Luca Badoer | Luca Badoer | Luca Badoer |
5 | Hockenheimring | 25 juillet | 29 | 6,815 = 197,635 km | 0'56: 24.640 | 210,210 km / h | Luca Badoer | Luca Badoer | Luca Badoer |
6 | Nürburgring | 23 août | 45 | 4,542 = 204,39 km | 1'06: 10.45 | 185,320 km / h | Emanuele Naspetti | Rubens Barrichello | Luca Badoer |
sept | Circuit de Spa-Francorchamps | 29 août | 25 | 6,94 = 173,500 km | 0'53: 48,61 | 194,406 km / h | Andrea Montermini | Andrea Montermini | Andrea Montermini |
8 | Circuito de Albacete | 13 septembre | 58 | 3,598 = 208,684 km | 1'20: 36.22 | 155,341 km / h | Luca Badoer | Andrea Montermini | Andrea Montermini |
9 | Circuit Paul Armagnac | 11 octobre | 55 | 3,636 = 199,980 km | 1'14: 39,54 | 160,699 km / h | Luca Badoer | Luca Badoer | Luca Badoer |
dix | Circuit de Nevers Magny-Cours | 18 octobre | 47 | 4,25 = 199,750 km | 1'08: 13.148 | 175,684 km / h | Luca Badoer | David Coulthard | Jean-Marc Gounon |
Classement final des points
Chauffeur
Pour chaque course, des points ont été attribués: 9 points au vainqueur, 6 pour le finaliste, 4 pour la troisième place, 3 pour la quatrième place, 2 pour la cinquième place et 1 pour la sixième place. Aucun point supplémentaire n'a été attribué.
Pos | Chauffeur |
SIL |
PAU |
CHAT |
PAR |
HOC |
NÜR |
SPA |
ALB |
NOG |
MAG |
Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Luca Badoer | 5 | 6 | 6 | 1 | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | Ret | 46 |
2 | Andrea Montermini | Ret | Ret | 1 | 3 | 9 | Ret | 1 | 1 | 4 | Ret | 34 |
3 | Rubens Barrichello | 2 | 3 | 2 | Ret | 6 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 27 |
4 | Michael Bartels | Ret | 2 | Ret | 4 | 2 | 2 | 3 | Ret | Ret | DSQ | 25 |
5 | Jordi Gené | 1 | Ret | 3 | Ret | 5 | 8 | 2 | Ret | 8 | dix | 21 |
6 | Jean-Marc Gounon | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 9 | 16 † | 2 | 1 | 19 |
sept | Emanuele Naspetti | 6 | 1 | 16 † | 2 | 4 | Ret | 19 | ||||
8 | Emmanuel Collard | Ret | Ret | 4 | Ret | 12 | 4 | DNQ | 3 | 15 | 4 | 13 |
9 | David Coulthard | sept | Ret | 8 | Ret | Ret | sept | 4 | sept | 3 | 3 | 11 |
dix | Olivier Panis | 3 | Ret | sept | Ret | 20 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | dix |
11 | Allan McNish | Ret | 5 | Ret | 3 | Ret | 12 | 5 | 8 | |||
12 | Alessandro Zampedri | Ret | Ret | 11 | 5 | sept | Ret | sept | 8 | 5 | Ret | 4 |
13 | Paul Stewart | 8 | 11 | 9 | 8 | 16 | dix | 11 | 4 | Ret | Ret | 3 |
14 | Vittorio Zoboli | Ret | 4 | 12 | 14 | 12 | 15 | 13 | 12 | Ret | 3 | |
15 | Laurent Aïello | Ret | Ret | 15 † | 11 | dix | 5 | 6 | 15 † | sept | Ret | 3 |
16 | Giuseppe Bugatti | DNS | 5 | Ret | Ret | 8 | Ret | 14 | DNQ | Ret | Ret | 2 |
17 | Giampiero Simoni | Ret | dix | 9 | Ret | 6 | 1 | |||||
18 | Jérôme Policand | Ret | Ret | Ret | 6 | 19 † | Ret | 13 | 13 | Ret | 1 | |
19 | Phil Andrews | 12 | sept | dix | 9 | 11 | DNQ | 18 | dix | 14 | Ret | 0 |
20 | Pedro Chaves | Ret | 9 | Ret | sept | 13 | 13 | DNQ | 11 | dix | Ret | 0 |
21 | Steve Robertson | Ret | DNQ | Ret | 18 | Ret | DNS | Ret | 11 | sept | 0 | |
22 | Frédéric Gosparini | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | 16 | 0 | |||
23 | Hideki Noda | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNS | 14 | 17 | 12 | Ret | 8 | 0 |
24 | Giovanni Bonanno | Ret | 15 | Ret | 8 | DNQ | Ret | Ret | 0 | |||
25 | Olivier Beretta | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 17 † | 9 | Ret | 0 |
26 | Guido Knycz | DNQ | Ret | 14 | Ret | 9 | 0 | |||||
27 | Fabiano Vandone | dix | Ret | 14 | dix | 17 | 0 | |||||
28 | Paolo Delle Piane | 11 | dix | 13 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 |
29 | Mark Skaife | 16 | Ret | 0 | ||||||||
Giambattista Busi | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | ||||
Richard Dean | Ret | |||||||||||
Éric Hélary | Ret |
Aperçu complet
première colonne de chaque course | dix | = position de la grille |
deuxième colonne de chaque course | dix | = résultat de la course |
R16 = retraité, mais classé R = retraité NS = n'a pas commencé NQ = ne s'est pas qualifié DIS (6) = disqualifié après avoir terminé à la onzième place (25) = place après les essais, mais la position sur la grille n'est pas maintenue libre
Endroit | Nom | Équipe | Châssis | Moteur |
SIL |
PAU |
CHAT |
PAR |
HOC |
NÜR |
SPA |
ALB |
NOG |
MAG |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Luca Badoer | Ingénierie Crypton | Reynard | Ford Cosworth | 5 | 5 | dix | 6 | 11 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | R | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | R |
2 | Andrea Montermini | Il Barone Rampante | Reynard | Judd | 12 | R | 1 | R | 1 | 1 | 2 | 3 | 8 | 9 | ||||||||||
Il Barone Rampante | Reynard | Ford Cosworth | 8 | R | ||||||||||||||||||||
Forti Corse | Reynard | Ford Cosworth | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | R | ||||||||||||||
3 | Rubens Barrichello | Il Barone Rampante | Reynard | Judd | 9 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | dix | R | dix | 6 | ||||||||||
Il Barone Rampante | Reynard | Ford Cosworth | 5 | 3 | 9 | 5 | 2 | 6 | 5 | 6 | 5 | 5 | ||||||||||||
4 | Michael Bartels | Ingénierie Crypton | Reynard | Ford Cosworth | 8 | R | 3 | 2 | sept | R | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 13 | R | 6 | R | dix | DIS (11) |
5 | Jordi Gené | Pacific Racing | Reynard | Mugen Honda | 1 | 1 | 11 | R | 3 | 3 | 13 | R | 2 | 5 | dix | 8 | sept | 2 | 8 | R | 13 | 8 | 20 | dix |
6 | Emanuele Naspetti | Forti Corse | Reynard | Ford Cosworth | 20 | 6 | 2 | 1 | 4 | R16 | 5 | 2 | 13 | 4 | 1 | R | - | - | - | - | - | - | - | - |
Jean-Marc Gounon | BARRAGES | Lola | Ford Cosworth | 11 | 4 | 6 | R | 5 | R | sept | R | 5 | R | sept | 6 | 13 | 9 | sept | R16 | 3 | 2 | 6 | 1 | |
8 | Emmanuel Collard | Apomatox | Lola | Ford Cosworth | 22 | R | 18 | R | 13 | 4 | 22 | R | 20 | 12 | 4 | 4 | 28 | NQ | 6 | 3 | 22 | 15 | 3 | 4 |
9 | David Coulthard | Paul Stewart Racing | Reynard | Judd | 25 | sept | sept | R | 12 | 8 | 11 | R | 9 | R | 9 | sept | 8 | 4 | 17 | sept | 4 | 3 | 8 | 3 |
dix | Olivier Panis | Apomatox | Lola | Ford Cosworth | 2 | 3 | 19 | R | 15 | sept | 14 | R | 26 | 20 | 6 | R | 15 | R | dix | R | 9 | R | 4 | 2 |
11 | Allan McNish | 3001 Internationale | Reynard | Mugen Honda | 21 | R | - | - | 8 | 5 | 3 | R | sept | 3 | 11 | R | 5 | 12 | 12 | 5 | - | - | - | - |
12 | Alessandro Zampedri | Forti Corse | Reynard | Ford Cosworth | sept | R | 15 | R | 9 | 11 | 16 | 5 | 12 | sept | 17 | R | 12 | sept | 14 | 8 | 8 | 5 | 12 | R |
13 | Vittorio Zoboli | Course avancée | Reynard | Ford Cosworth | 18 | R | 9 | 4 | 22 | 12 | - | - | 17 | 14 | 15 | 12 | 23 | 15 | 18 | 13 | 11 | 12 | 13 | R |
Laurent Aïello | Pacific Racing | Reynard | Mugen Honda | 4 | R | 8 | R | 6 | R15 | 9 | 11 | 3 | dix | 12 | 5 | 4 | 6 | 4 | R15 | sept | sept | 9 | R | |
Paul Stewart | Paul Stewart Racing | Reynard | Judd | 6 | 8 | 16 | 11 | 14 | 9 | 12 | 8 | 23 | 16 | 18 | dix | 14 | 11 | 5 | 4 | dix | R | 11 | R | |
16 | Giuseppe Bugatti | Vortex | Reynard | Ford Cosworth | 3 | NS | 5 | 5 | 18 | R | 23 | R | 6 | 8 | 19 | R | 18 | 14 | 26 | NQ | 18 | R | 18 | R |
17 | Jérôme Policand | GJ Motorsports | Lola | Mugen Honda | 13 | R | 20 | R | 20 | R | 18 | 6 | 19 | R19 | 22 | R | 17 | 13 | - | - | ||||
BARRAGES | Lola | Ford Cosworth | 15 | 13 | 17 | R | ||||||||||||||||||
Giampiero Simoni | Il Barone Rampante | Reynard | Judd | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 23 | R | 11 | dix | 15 | 9 | 19 | R | 15 | 6 | |
- | Phil Andrews | Vortex | Reynard | Mugen Honda | 24 | 12 | 14 | sept | 19 | dix | 25 | 9 | 11 | 11 | 27 | NQ | 16 | 18 | 19 | dix | ||||
Vortex | Reynard | Judd | 20 | 14 | 19 | R | ||||||||||||||||||
- | Pedro Chaves | GJ Motorsports | Lola | Mugen Honda | dix | R | 21 | 9 | 24 | R | 15 | sept | 15 | 13 | 14 | 13 | ||||||||
Il Barone Rampante | Reynard | Ford Cosworth | 27 | NQ | 16 | 11 | 14 | dix | 22 | R | ||||||||||||||
- | Steve Robertson | Superpuissance | Reynard | Ford Cosworth | 23 | R | - | - | 25 | NQ | 26 | R | 18 | 18 | 24 | R | 26 | NS | 20 | R | 16 | 11 | 21 | sept |
- | Frédéric Gosparini | BARRAGES | Lola | Ford Cosworth | 16 | R | 17 | 8 | dix | R | 19 | R | 21 | R | 13 | 11 | 22 | 16 | - | - | - | - | - | - |
- | Hideki Noda | 3001 Internationale | Reynard | Mugen Honda | 26 | R | 23 | NQ | 21 | R | 21 | R | (25) | NS | 26 | 14 | 24 | 17 | 23 | 12 | 21 | R | 23 | 8 |
- | Giovanni Bonanno | Huile SC Lazio | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | 4 | R | 16 | 15 | 21 | R | dix | 8 | 25 | NQ | 25 | R | 16 | R |
- | Olivier Beretta | Piquet Racing | Reynard | Mugen Honda | 14 | 9 | 12 | R | 17 | R | 8 | R | 14 | R | 20 | 9 | ||||||||
Piquet Racing | Reynard | Ford Cosworth | 3 | R | 9 | R17 | 12 | 9 | sept | R | ||||||||||||||
- | Guido Knycz | CoBra Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 28 | NQ | 25 | R | 22 | 14 | 24 | R | 25 | 9 |
- | Fabiano Vandone | Il Barone Rampante | Reynard | Judd | 19 | dix | 13 | R | 16 | 14 | 17 | dix | 22 | 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Paolo Delle Piane | Sport automobile CoBRa | Reynard | Ford Cosworth | 17 | 11 | 22 | dix | 23 | 13 | 20 | R | 24 | R | 16 | 15 | 20 | R | 21 | R | 17 | R | 14 | R |
- | Mark Skaife | 3001 Internationale | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 23 | 16 | 24 | R |
- | Giambattista Busi | Moteurs Piemme | Ralt | Ford Cosworth | 15 | R | - | - | - | - | 24 | R | 25 | R | 25 | R | 19 | R | 24 | R | 26 | NS | 26 | R |
- | Richard Dean | GJ Motorsports | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 | R | - | - | - | - | - | - |
- | Éric Hélary | BARRAGES | Lola | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | R | - | - | - | - |
Références
Liens externes
- International F3000 1992 Extrait des informations non officielles F3000 le 6 novembre 2009