2017 Apache Guerrier 400 - 2017 Apache Warrior 400

2017 Apache Guerrier 400

Détails de la course
Course 29 sur 36 dans la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017
Date	1er octobre 2017 ( 2017-10-01 )
Emplacement	Dover International Speedway à Douvres, Delaware
Cours	Centre de course permanent 1 mi (1,6 km)
Distance	400 tours, 400 mi (640 km)
Temps	Ciel clair avec une température de 68 °F (20 °C); vent du nord à 8 mph (13 km/h)
Vitesse moyenne	129,171 milles à l'heure (207,881 km/h)
Position de tête
Conducteur		Course de meubles en rangée
Temps	22.407
La plupart des tours menés
Conducteur	Chase Elliott	Hendrick Motorsports
Tours	138
Gagnant
N° 18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing
La télévision aux États-Unis
Réseau	NBCSN
Annonceurs	Rick Allen , Jeff Burton et Steve Letarte
La radio aux États-Unis
Radio	MRN
Annonceurs de stand	Kurt Becker, Jeff Striegle et Rusty Wallace
Tourner les annonceurs	Mike Bagley (étirement arrière)

L' Apache 2017 Guerrier 400 présenté par Lucas Oil a été Monster Energy Cup Series NASCAR course qui a eu lieu le 1er Octobre 2017 à Dover International Speedway à Dover, Delaware . Disputée sur 400 tours sur la piste en béton d'un mile (1,6 km), il s'agissait de la 29e course de la saison 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series , de la troisième course des Playoffs et de la dernière course des huitièmes de finale.

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Fond

Dover International Speedway , la piste où la course a eu lieu.

Dover International Speedway (anciennement Dover Downs International Speedway ) est une piste de course à Dover , Delaware , États-Unis . Depuis son ouverture en 1969, il a organisé au moins deux courses NASCAR . En plus de NASCAR, la piste a également accueilli l' USAC et la série Verizon IndyCar . La piste présente un tracé, un ovale en béton de 1,6 km (1 mile) , avec une inclinaison de 24° dans les virages et de 9° dans les lignes droites. Le speedway est détenu et exploité par Dover Motorsports .

La piste, surnommée "The Monster Mile", a été construite en 1969 par Melvin Joseph de Melvin L. Joseph Construction Company, Inc., avec une surface en asphalte, mais a été remplacée par du béton en 1995. Six ans plus tard, en 2001, la capacité de la piste déplacé à 135 000 places, faisant de la piste la plus grande capacité de site sportif du centre de l'Atlantique. En 2002, le nom a changé en Dover International Speedway de Dover Downs International Speedway après la scission de Dover Downs Gaming and Entertainment, faisant de Dover Motorsports. De 2007 à 2009, le speedway a travaillé sur un projet d'amélioration appelé "The Monster Makeover", qui a agrandi les installations de la piste et embelli la piste. Après la saison 2014, la capacité de la piste a été réduite à 95 500 places.

Liste d'entrée

Première pratique

Matt Kenseth a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 22,147 secondes et une vitesse de 162,550 mph (261,599 km/h).

Qualification

Martin Truex Jr. a décroché la pole de la course avec un temps de 22,407 et une vitesse de 160,664 mph (258,564 km/h).

Résultats qualificatifs

Pratique (post-qualification)

Deuxième pratique

Kevin Harvick a été le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais avec un temps de 22,998 secondes et une vitesse de 156,535 mph (251,919 km/h).

Pratique finale

Pratique finale

Chase Elliott a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 22,877 secondes et une vitesse de 157,363 mph (253,251 km/h).

Course

Première étape

Martin Truex Jr. a mené le peloton jusqu'au drapeau vert et a mené la première partie de la course. Au 25e tour, Kyle Larson prend la tête devant Truex. Larson mènerait la course jusqu'à ce que Truex reprenne la tête au 60e tour. Au 82e tour, une série d'arrêts aux stands avec drapeau vert a commencé. Au tour 86, le premier jaune de la course est sorti lors des arrêts au stand sous drapeau vert lorsque Jeffrey Earnhardt a fait un tête-à-queue en entrant dans la route des stands et a heurté les barils à l'entrée de la route des stands. Au moment de l'avertissement, Kyle Busch menait alors que lui et quelques autres pilotes n'avaient pas encore au stand, dont Brad Keselowski , Ricky Stenhouse Jr. , Danica Patrick et David Ragan . La course serait signalée au drapeau rouge pendant 15 minutes pour remplacer les barils à l'entrée de la route des stands. Les leaders se sont arrêtés au 88e tour et Keselowski a remporté la bataille hors des stands. La course est revenue au drapeau vert au 93e tour et Keselowski conserverait la tête pour remporter l'étape 1, qui s'est terminée au 120e tour.

Deuxième étape

Le futur vainqueur de la course, Kyle Busch, mène au début de l'étape 2

Après la fin de la première étape, le deuxième avertissement de la course est sorti. Les leaders ont piqué et Kyle Busch a quitté la route des stands en premier. Matt Kenseth a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands. La course est revenue au vert au 128e tour et Kyle Busch continuerait à mener. Au 151e tour, Larson prend la tête devant Kyle Busch. Au 167e tour, le troisième jaune de la course est sorti lorsque Reed Sorenson a fait exploser un moteur. Sous cet avertissement, les leaders ont piqué et Truex a remporté la bataille hors route des stands. Le drapeau vert est revenu au tour 174 et Truex a d'abord tenu la tête jusqu'à ce qu'il soit dépassé par Larson dans le virage 2. Au tour 219, Kevin Harvick a fait un arrêt au stand imprévu au drapeau vert pour une vibration. Larson a conservé la tête et a remporté l'étape 2, qui s'est terminée au 240e tour.

Étape finale

Après la fin de la deuxième étape, le quatrième avertissement de la course est sorti. Les leaders sont venus aux stands sous le drapeau jaune et Larson a maintenu la tête. Cependant, Larson n'a pas pu maintenir la vitesse après avoir dû éteindre son moteur et le redémarrer, ce qui l'a ramené à la cinquième place pour le redémarrage et a donné la tête à Chase Elliott . Le drapeau vert est revenu au 249e tour et Elliott a conservé la tête. L'avance d'Elliott continuerait de croître alors que la course restait verte. Au tour 319, une série d'arrêts au stand sous drapeau vert a commencé. Le leader de la course, Elliott, s'est arrêté au 325e tour, donnant la tête à Kyle Busch , il s'est arrêté 5 tours plus tard et a donné la tête à Jimmie Johnson . Au cours de cette série d'arrêts aux stands, Kurt Busch a violé la ligne d'engagement. Johnson a piqué de la tête au tour 334 et a donné la tête à Keselowski. Lui, Austin Dillon . et Ricky Stenhouse Jr. s'est arrêté au 340e tour pour terminer le cycle des arrêts au stand sous drapeau vert et redonner la tête à Elliott. Elliott a continué à garder la tête. Au 373e tour, Denny Hamlin heurte le mur et ralentit sur la piste. Il a réussi à atteindre la route des stands avec un essieu cassé, la course restant verte. Dans les derniers tours, Kyle Busch a commencé à rattraper Elliott alors qu'Elliott se faisait prendre dans le trafic doublé. Arrivé au drapeau blanc au 399e tour, Kyle Busch a pris la tête devant Elliott. Kyle Busch a conservé la tête pour remporter la course. Après la course, Ryan Newman , Austin Dillon , Kurt Busch et Kasey Kahne ont été éliminés des séries éliminatoires.

Résultats de la course

Résultats de l'étape

Tours de l'étape 1  : 120

Tours de l'étape 2 : 120

Résultats de la phase finale

Tours de l'étape 3  : 160

Statistiques de course

• Changements de leads : 6 parmi différents pilotes
• Précautions/tours : 4 pour 24
• Drapeaux rouges : 1 pour 15 minutes et 9 secondes
• Temps de course : 3 heures, 5 minutes et 48 secondes
• Vitesse moyenne : 129,171 milles à l'heure (207,881 km/h)

Médias

Télévision

NBC Sports a couvert la course à la télévision. Rick Allen , vainqueur de la course 2006, Jeff Burton et Steve Letarte ont eu l'appel dans la cabine pour la course. Dave Burns , Parker Kligerman , Marty Snider et Kelli Stavast se sont présentés depuis la voie des stands pendant la course.

Radio

MRN avait l'appel radio pour la course, qui a été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio .

Classement après la course

Classement du championnat des pilotes Pos Conducteur Points 1 Martin Truex Jr. 3 059 1 2 Kyle Busch 3 041 (–18) 1 3 Kyle Larson 3 034 (–25) 4 Brad Keselowski 3 020 (–39) 2 5 Jimmie Johnson 3 017 (–42) 4 6 Kevin Harvic 3 015 (–44) 2 7 Denny Hamlin 3 013 (–46) 4 8 Ricky Stenhouse Jr. 3 010 (–49) 1 9 Ryan Blaney 3 008 (-51) 1 dix Chase Elliott 3 006 (–53) 5 11 Matt Kenseth 3 005 (–54) 1 12 Jamie McMurray 3 003 (–56) 1 13 Ryan Newman 2 067 (–992) 1 14 Austin Dillon 2 065 (–994) 1 15 Kasey Kahne 2 046 (–1 013) 1 16 Kurt Busch 2 044 (–1 015) Classement officiel des pilotes

Classement du championnat des constructeurs Pos Fabricant Points 1 Toyota 1 026 2 Chevrolet 1 020 (–6) 3 Gué 1 007 (–19) Classement officiel des fabricants Remarque : Seules les 16 premières positions sont prises en compte pour le classement des pilotes.

Les références