Sports mécaniques au premier rang - Front Row Motorsports
Les propriétaires) | Bob Jenkins Brad Jenkins |
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Directeur(s) | Derrick Finley |
Base | Mooresville, Caroline du Nord |
Séries |
NASCAR Cup Series NASCAR Camping World Truck Series |
Pilotes de course |
Cup Series 34. Michael McDowell 36. David Ragan (à temps partiel) 38. Anthony Alfredo (R) Truck Series 38. Todd Gilliland |
Commanditaires |
Cup Series 34. Love's Travel Stops , FR8 Auctions, CarParts.com, Revolve Finance, Outwest Express, ARRMA , Horizon Hobby , Martin Transportation System 36. Select Blinds 38. SpeedyCash, The Pete Store , Dude Wipes , MDS Transport, Georgia Peanuts Commission , iRacing , FR8 Auctions, Death Wish Coffee , Speedco , Bence Motor Sales , Elliott's Custom Trailers and Carts , Golden Nugget Hotel & Casinos , Chicago Pneumatic Compressors, Dockside Logistics, Citgard Truck Series 38. Speedco , Frontline Enterprises, Chicago Pneumatic Compressors, The Pete Store , Distributeurs de pneus et de roues Black's, Marques Crosley , SpeedyCash |
Fabricant | Gué |
Ouvert | 2005 |
Carrière | |
Début |
NASCAR Cup Series : 2005 Food City 500 ( Bristol ) Nationwide Series : 2008 Camping World 300 ( Daytona ) Camping World Truck Series 2020 NextEra Energy 250 ( Daytona ) |
Dernière course |
NASCAR Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Nationwide Series : 2010 Food City 250 ( Bristol ) Camping World Truck Series 2021 Chevrolet Silverado 250 ( Talladega ) |
Courses disputées |
Total : 1 263 NASCAR Cup Series : 1 145 Nationwide Series : 75 Gander RV & Outdoors Truck Series : 43 |
Championnats des pilotes |
Total : 0 NASCAR Cup Series : 0 Nationwide Series : 0 Truck Series : 0 |
Victoires de course |
Total : 4 NASCAR Cup Series : 3 Nationwide Series : 0 Truck Series : 1 |
Pôles |
Total : 2 NASCAR Cup Series : 1 Nationwide Series : 0 Truck Series : 1 |
Front Row Motorsports est une équipe de course de stock-cars professionnelle américaine qui participe actuellement à la NASCAR Cup Series et à la NASCAR Camping World Truck Series . L'équipe a commencé à fonctionner à temps partiel en 2004 sous le nom de Means-Jenkins Motorsports dans le cadre d'un partenariat avec Jimmy Means et l'entrepreneur en restauration Bob Jenkins, Jenkins devenant le propriétaire à part entière de l'équipe en 2005. Dans la Cup Series, FRM a actuellement deux équipes Ford Mustang GT complètes. -temps : Le n°34 pour Michael McDowell et le n°38 pour Anthony Alfredo . Dans la série Truck, ils alignent le Ford F-150 n°38 pour Todd Gilliland .
Front Row Motorsports est devenue l'une des équipes à petit budget les plus importantes de la Cup Series, fonctionnant avec environ 60 employés sur une fraction du budget des grandes équipes, et avec des équipements souvent d'occasion d'autres équipes Ford telles que Roush-Fenway Racing . L'équipe a connu des difficultés sur la plupart des pistes intermédiaires, mais depuis 2011, l'équipe s'est fait remarquer pour ses performances sur les superspeedways et, dans une moindre mesure, sur les pistes courtes, qui reposent moins sur les performances aérodynamiques. Cette réputation s'est développée depuis la signature du célèbre coureur de plaque de restriction David Ragan en 2012, qui a remporté la première course de l'équipe à Talladega l'année suivante avec l'aide d'un autre coureur de plaque qualifié et coéquipier David Gilliland . FRM a également gagné avec Chris Buescher au Pennsylvania 400 2016 raccourci par la pluie au Pocono Motor Speedway et Michael McDowell au Daytona 500 2021 .
L'équipe a reçu des équipements de Roush Fenway Racing depuis 2010 et a commencé une alliance technique avec Roush en 2016. L'équipe a également commencé à recevoir un support technique de Ford à partir de 2016, après avoir reçu des données limitées de Ford depuis 2010.
L'équipe s'est vu attribuer les actifs de BK Racing le 21 août 2018, après que l'ancien propriétaire Ron Devine et un administrateur de l'Union First Bank aient mis l'équipe en concurrence. Après avoir acheté les actifs, ils ont conduit une voiture n ° 23 pour le reste de la saison, conduite principalement par JJ Yeley de NY Racing . Après la fin de la saison 2018, cette équipe est devenue l'équipe n ° 36 en 2019.
Bob Jenkins
Robert "Bob" Jenkins, le propriétaire à part entière de l'équipe depuis 2005, réside à Dandridge, Tennessee , et est connu pour son implication dans le Yum! Marques famille de restaurants. Il ne doit pas être confondu avec l'annonceur de sport automobile du même nom . Jenkins possède actuellement environ 150 franchises, dont de nombreux magasins Taco Bell , Long John Silver's et A&W . Jenkins possède également Morristown Driver's Services (MDS) , un fournisseur de services logistiques tiers à service complet, spécialisé dans toutes les phases de la gestion des transports. Sa famille est également propriétaire de Jenkin's Insurance à Dandridge.
Jenkins a commencé sa carrière NASCAR en tant que sponsor pour une entrée de la série Busch (maintenant la série Xfinity) conduite par Brad Teague et alignée par le propriétaire de longue date Jimmy Means . Jenkins a commencé à aligner les entrées de la Cup Series en 2004 avec Means, prenant la pleine propriété de l'équipe en 2005.
Le Miam ! Des marques, notamment Taco Bell et Long John Silver's, ainsi que MDS apparaissent souvent sur les voitures Front Row lorsque l'équipe n'a pas de sponsor extérieur, avec des fonds provenant de Jenkins lui-même.
Le magasin de l'équipe est actuellement à Mooresville, en Caroline du Nord, dans le magasin qui abritait MDM Motorsports et Ranier Racing .
Identité visuelle
Comme indiqué, l'équipe a utilisé les franchises de Bob Jenkins comme sponsors, offrant un look distinctif à plusieurs de leurs voitures. En 2006, l'équipe a commencé à utiliser une police à l'ancienne pour ses numéros de voiture, inspirée des styles utilisés par les équipes des années 1960 et 1970. Cependant, l'équipe a abandonné ce style pour une police de bloc arrondie plus standard en 2008. Au milieu de l'année, les voitures de la Coupe sont revenues aux anciens numéros de style, tandis que la voiture de la série Nationwide a utilisé la police la plus récente jusqu'à la fin de l'année (le la police rétro a été utilisée sur la voiture de course de l'équipe). En 2009, la voiture Nationwide est également revenue aux anciens numéros de style. FRM a utilisé le style rétro depuis.
NASCAR Cup Series
Historique de la voiture n°34
- Course de Mach 1 (2004-2005)
La voiture n°34 a fait ses débuts le 14 mars 2004 à Atlanta Motor Speedway avec Todd Bodine au volant de la voiture sous le nom de Lucas Oil Ford n°98 . À l'époque, l'équipe appartenait à Chris Edwards et était connue sous le nom de « Mach 1 Racing ». Bodine a terminé 41e après avoir abandonné en seize tours. Bodine a participé à huit courses avec l'équipe cette année-là, avec son frère Geoffrey , Larry Gunselman , Randy LaJoie , Chad Chaffin et Derrike Cope remplissant les fonctions de conduite cette année-là, conduisant un total de 29 courses.
En 2005, l'équipe a changé les numéros pour le n ° 34 et prévoyait de fonctionner à temps plein, mais en raison des limitations de parrainage et des performances médiocres de LaJoie, l'équipe n'a exécuté qu'un calendrier limité. Bien qu'il ait tenté de nombreuses courses, deux pilotes ( Ted Christopher et PJ Jones ) se sont chacun qualifiés pour une course avec l'équipe cette année-là. À l'automne 2005, le site Web de l'équipe a annoncé que l'équipe était à vendre, mais cela a été rapidement annulé. Plus tard cette année-là, Front Row Motorsports a emménagé dans son atelier pour exploiter la n ° 34 en plus de son équipe actuelle.
- Plusieurs conducteurs (2006-2008)
L' équipe combinée a commencé à courir au Daytona 500 2006 . Randy LaJoie a tenté mais n'a pas réussi à se qualifier pour les deux premières courses. L'équipe a couru la n°64 à Daytona mais est revenue à la n°34 pour la deuxième course au California Speedway . Lajoie et son coéquipier Chaffin ont échangé leurs courses la semaine suivante à Las Vegas et Chaffin conduirait pour les huit prochaines courses. Chaffin retournerait ensuite dans l'autre voiture de FRM après le départ de Kevin Lepage pour BAM Racing , une semaine après que FRM ait acheté les points du propriétaire à Peak Fitness Racing et renuméroté la n°92 en n°61. Chad Blount reprendrait alors la n°1. 34 voitures pour deux courses, mais il n'a pas pu entrer sur le terrain et a été libéré. Carl Long , Greg Sacks , Mike Skinner tenteraient les trois prochaines courses avec Skinner faisant le 3M Performance 400 et terminant 37e dans le tour de tête. Johnny Miller est revenu à FRM pour exécuter le cours sur route à Infineon . Après la libération de Blount, Long, Sacks, Chaffin, Brian Simo , Kertus Davis , Skinner et Joey McCarthy ont tenté des courses pour l'équipe, Long se qualifiant à Bristol . Lepage a conduit la voiture pour le reste de la saison et a fait Martinsville .
La voiture a tenté le statut à temps plein en 2007 avec Lepage, mais après avoir raté les quatre premières courses, l'équipe a décidé d'aller à temps partiel avec Andretti et Chaffin. Lepage a échangé ses places avec Andretti et Chaffin au 37e rang afin que Lepage puisse continuer à temps plein. Chaffin a ensuite quitté l'équipe au début de 2007. Ils ont essayé de faire une autre tentative pour courir le n ° 34 au Texas Motor Speedway avec myAutoloan.com en tant que sponsor, mais ils n'ont pas réussi à se qualifier pour la course.
La saison 2008 a commencé avec le n°34 prévoyant d'exécuter une saison complète. L'équipe a fait le Daytona 500 avec Andretti au volant et la marque Ginger Dressing de Makoto en tant que sponsor associé, et le soutien du constructeur de Chevrolet . Andretti a quitté l'équipe pour participer à l' Indianapolis 500 avec Roth Racing et a finalement décidé de continuer dans la série. Tony Raines s'est qualifié pour sa première course de la saison dans la Chevrolet Impala SS n°34 à Douvres mais a terminé 40e après une panne de transmission. La Chevy n°34 a ensuite couru à temps partiel, Chad Chaffin tentant les dernières courses de l'équipe en 2008.
- John Andretti (2009)
En 2009, John Andretti a conduit la voiture à plein temps et l'équipe a conclu un partenariat avec Earnhardt Ganassi Racing . L'équipe n°34 a reçu les points du propriétaire de la défunte équipe n°15 d'EGR, devenant bloquée pour les cinq premières courses de la saison. Pour la Daytona 500, Window World est devenu le sponsor principal et la voiture a été alignée comme quatrième entrée EGR, avec le chef d'équipe EGR Steve Lane et plusieurs membres d'équipage EGR s'occupant de la voiture. L'équipe a terminé 19e de la course. Window World a fini par rejoindre l'équipe pour les cinq premières courses de la saison, et des courses supplémentaires plus tard dans l'année. L'équipe a fait fonctionner des moteurs EGR au Daytona 500 et à la course de printemps d'Atlanta, en utilisant autrement les moteurs Pro Motors . Steven Lane a été chef d'équipe à temps plein et certains membres de l'équipe EGR sont devenus des employés permanents. Au-delà de l'implication de Window World, l'équipe a couru la plupart du temps sans parrainage ; Le propriétaire de l'équipe, Bob Jenkins, a commencé à utiliser l'espace de la Chevrolet Impala SS n° 34 pour faire la publicité de ses restaurants Taco Bell tout en recherchant un nouveau sponsor principal. Andretti a raté deux courses alors qu'il courait l' Indianapolis 500 , et son coéquipier Tony Raines a pris sa place pour ces événements. Raines a rapidement obtenu le meilleur résultat en solo de l'équipe jusqu'à ce point avec une 25e place à Darlington. Avec John de retour au volant, l'équipe a terminé 16e au Lenox Industrial Tools 301 au New Hampshire Motor Speedway, ainsi que de nombreux autres classements parmi les 30 premiers tout au long de l'année. Au Michigan, le sponsor de la course Carfax a sauté à bord de la Chevrolet n ° 34 en tant que sponsor principal. L'équipe est restée dans le top 35 pendant toute la saison, ce qui lui a garanti le départ des cinq premières courses de 2010.
- Travis Kvapil (2010)
Pour 2010, Travis Kvapil était le pilote principal de la voiture n°34 de Long John Silver , l'équipe passant à Ford et Roush/Yates fournissant les moteurs et le soutien à l'équipe. Steve Lane est revenu dans l'équipe de Long John Silver avec Kvapil. John Andretti a piloté la n°34 dans le Budweiser Shootout et le Daytona 500 2010 avec Window World comme sponsor principal, avec Kvapil au volant de l'Extenze Ford n°37 à la place de son coéquipier recrue Kevin Conway . Le meilleur résultat de Kvapil et de l'équipe n°34 en 2010 était un 18e à Talladega au printemps, et a terminé 33e dans les points des propriétaires après Kvapil, Andretti (tous deux avec l'équipage LJS), Kevin Conway et Tony Raines (tous deux avec l'Extenze / A&W Crew) a couru des courses avec le numéro.
- David Gilland (2011)
En 2011, David Gilliland est revenu chez Front Row Motorsports avec la Ford Taco Bell n°34 pendant toute la saison. Il terminera troisième du Daytona 500 2011 , neuvième du Aaron's 499 2011 et 12e du Toyota/Save Mart 350 2011 . La troisième place à Daytona a marqué le début du succès remarqué de FRM sur les pistes de plaque de restriction.
- David Ragan (2012-2015)
Pour 2012, l'ancien pilote de Roush Fenway Racing , David Ragan, a conduit la voiture à temps plein. Ragan a aidé l'équipe à s'améliorer légèrement, avec une meilleure 4ème place à Talladega en octobre. Il a enregistré deux top-10 tout au long de la saison, tous deux à Talladega.
Ragan a permis à l'équipe de remporter sa première victoire au Talladega Superspeedway dans l' Aaron's 499 2013 lors d'un dépassement dans le dernier tour. Avec l'aide de David Gilliland, l'équipe a réussi à terminer un doublé. La victoire était également la première pour une voiture utilisant la n°34 depuis Wendell Scott en 1964. L'équipe n°34 s'est encore améliorée en 2013 en remportant seize top-25, dont la victoire, une sixième place à la course d'automne de Talladega, et une 12e place à la course de nuit à Bristol . Cependant, trois pannes de moteur consécutives vers la fin de la saison ont fait chuter Ragan au 28e rang des points.
Ragan est revenu en tant que pilote pour 2014, avec les sponsors CSX et Farm Rich (qui a sponsorisé la victoire de l'équipe à Talladega) intensifiant leurs engagements. L'équipe a eu du mal à s'adapter à la nouvelle règle de hauteur de caisse interdite pour la saison 2014 et n'a pas été aidée par les difficultés de toutes les équipes de moteurs Roush-Yates tout au long de l'année. Ragan était en dehors du top 30 pour les points vers la fin de la saison. Cependant, la voiture n ° 34 a reçu un coup de pouce lors de la course d'octobre à Martinsville, lorsqu'elle a finalement inscrit son premier top 10 de la saison. Dans la course, Ragan a conduit une peinture bleu bébé hommage dédiée à feu Wendell Scott, le dernier pilote avant Ragan à gagner en utilisant le numéro 34.
Ragan est revenu dans l'équipe en 2015. Avec le parrainage de KFC, Ragan est revenu d'un tour dans sa course en duel pour se qualifier pour le Daytona 500 (ses points avaient été transférés à la voiture n°35), où il a ensuite terminé 17e. Après le 500, Ragan a temporairement quitté l'équipe pour conduire pour Joe Gibbs Racing à la place d'un Kyle Busch blessé . Ragan devait initialement revenir au numéro 34 au retour de Busch dans la série, mais en avril, les circonstances l'ont amené à partir pour Michael Waltrip Racing pour remplacer un Brian Vickers malade pour le reste de la saison.
- Brett Moffitt (2015)
Pendant ce temps, Joe Nemechek a repris le n ° 34 à Atlanta, le premier d'un parrainage de huit courses de CSX. Brett Moffitt a repris le numéro 34 à Las Vegas et Phoenix, avec Chris Buescher au volant de la voiture pour les quatre prochaines courses avec Talladega et Reed Sorenson au volant à Richmond. En mai 2015, Moffitt, en compétition pour les honneurs de la recrue de l'année, a été nommé pilote pour le reste de la saison, bien que Justin Marks ait pris le relais à Sonoma, Buescher a conduit la voiture à Watkins Glen et Josh Wise a couru la course d'automne de Talladega. Bien qu'il n'ait pas couru toute la saison, Moffitt a remporté le titre de recrue de l'année en Cup Series.
- Chris Buescher (2016)
Le 10 décembre 2015, il a été annoncé que le champion en titre des Xfinity Series , Chris Buescher , conduirait la n°34 pour la saison 2016, dans le cadre de la nouvelle alliance de FRM avec Roush Fenway Racing . Bob Osbourne a remplacé Derrick Finley en tant que chef d'équipe de la n°34. Finley est alors devenu directeur technique de Front Row. Il a ensuite été annoncé que Love's Travel Stops, sponsor de longue date de FRM, passerait au n ° 34 en 2016 (après avoir parrainé le n ° 38 depuis 2013). CSX est également revenu dans l'équipe pour huit courses. Buescher, dans l'un des plus gros bouleversements de l'histoire récente de la NASCAR, a remporté un Pennsylvania 400 raccourci par le brouillard à Pocono, après avoir pris la tête dans les 15 derniers tours. Il s'agissait de la première victoire de Buescher en Cup Series et de la deuxième victoire de l'équipe en Cup Series. Buescher, avec cette victoire, est devenu le premier pilote depuis Joey Logano en 2009 à remporter une course en tant que candidat de la recrue de l'année en Cup Series (en 2011, Trevor Bayne a remporté une course au cours de sa saison de recrue à temps partiel mais ne courait pas pour le Prix de la recrue de l'année en Cup Series). Buescher est ensuite passé au 29e rang des points après Richmond, l'enfermant dans le Chase. C'était la toute première place pour Chase pour une entrée Front Row Motorsports. Buescher a commencé la chasse en 13e position dans les points, mais trois finitions inférieures à la normale lui ont coûté une chance de passer au 2e tour. Il a terminé 16e pour les points, un record en carrière pour l'équipe. Buescher est parti plus tard pour JTG Daugherty Racing après la fin de la saison.
- Landon Cassill (2017)
Il a été annoncé le 16 décembre 2016 que Landon Cassill passerait de la voiture n°38 pour remplacer Buescher. Son meilleur résultat de la saison 2017 était 16e au Daytona 500 . Après seulement un an d'avoir Cassill dans la voiture, il a été annoncé le 10 octobre 2017, qu'il ne reviendrait pas à la voiture ou à Front Row Motorsports.
- Michael McDowell (2018-présent)
Michael McDowell a ensuite été annoncé comme remplaçant de Cassill pour 2018. Au cours de la saison, il n'a marqué qu'un seul top 10 au Daytona 500 et a terminé 26e au classement. McDowell a commencé la saison 2019 avec une cinquième place au Daytona 500 , marquant plus tard un autre top cinq lors de la course d'automne de Talladega.
Le 12 décembre 2019, FRM a annoncé que McDowell reviendrait au n°34 pour la saison 2020 . Il a marqué quatre top-10 et a terminé la saison 23e au classement, un nouveau record en carrière.
McDowell a commencé la saison 2021 en remportant le Daytona 500; il s'agissait de sa première victoire en NASCAR Cup Series, lors de sa 358e course en Coupe. Il était un outsider 100-1. Il finira dans le top 10 lors des trois premières courses de la saison.
Voiture n°34 résultats
Résultats des NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Conducteur | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Les propriétaires | pts | |||
2004 | Larry Gunselman | 98 | Gué | JOURNÉE | AUTO |
LVS DNQ |
DOV DNQ |
43 GLN |
TAL 33 |
KA 42 |
39e | 1386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Todd Bodine |
ATL 41 |
DAR 40 |
TEX 43 |
39 mars |
TAL DNQ |
CAL 34 |
RCH 33 |
CHI DNQ |
LNH 41 |
POC 38 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geoff Bodine |
BRI 39 |
CLT DNQ |
POC 28 |
MCH 32 |
LNH 41 |
DV 39 |
CLT DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larry Gunselman | Esquive |
FILS 37 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bill Elliott |
JOUR 18 |
CAL 25 |
ATL 22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Derrike Cope | Gué |
IND 40 |
MCH 41 |
BRI 38 |
RCH 42 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Chaffin |
39 mars |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Randy LaJoie |
PHO 42 |
DAR 36 |
HOM DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 34 | Chevrolet |
JOUR DNQ |
CAL 42 |
LVS 36 |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR 42 |
TEX DNQ |
44e | 738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Steve Portenga |
PHO DNQ |
TAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeff Fuller |
DAR 43 |
RCH DNQ |
CLT DNQ |
DV 43 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PJ Jones |
POC DNQ |
L'HME DNQ |
FILS | JOURNÉE |
CHI DNQ |
POC 41 |
IND DNQ |
GLN |
L'HME DNQ |
BRI DNQ |
CAL DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey McCarthy |
LNH DNQ |
RCH DNQ |
DOV DNQ |
TAL |
MAR DNQ |
ATL | TEXAS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christophe Ted |
LNH 42 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eric McClure |
KAN DNQ |
CLT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Chaffin |
SPO 43 |
CDM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Randy LaJoie | 64 |
JOUR DNQ |
43e | 1001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Esquive |
CAL DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Chaffin | Chevrolet |
LVS 42 |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
Mars 36 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL 30 |
RCH DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Blount |
DAR DNQ |
CLT DNQ |
RCH 42 |
LNH DNQ |
DOV DNQ |
KAN DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carl Long |
DOV DNQ |
CHI DNQ |
BRI 41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greg Sacks |
POC DNQ |
POC DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Skinner |
MCH 37 |
L'HME DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnny Miller |
FILS DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Blount | Esquive |
JOUR DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey McCarthy | Chevrolet |
LNH DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Chaffin | Esquive |
IND 39 |
TEX DNQ |
HOM DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brian Simo | Chevrolet |
41 GLN |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kertus Davis |
CAL DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kévin Lepage | Esquive |
TAL DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet |
CLT DNQ |
43 mars |
ATL |
PHO DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Esquive |
JOUR DNQ |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI | MAR |
TEX DNQ |
SPO |
TAL DNQ |
RCH | DAR | CLT | DV | POC | SMI | FILS | LNH | JOURNÉE | CHI | INDIANA | POC | GLN | SMI |
TEX DNQ |
SPO | CDM | 56e | 106 | |||||||||||||||
Stanton Barrett |
BRI DNQ |
CAL | RCH | LNH | DV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Jean Andretti | Chevrolet |
JOUR 40 |
CAL 35 |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR DNQ |
TEX 40 |
PHO DNQ |
TAL DNQ |
RCH DNQ |
46e | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Jeff Vert |
DAR DNQ |
CLT DNQ |
BRI DNQ |
CAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Raines |
DV 40 |
POC |
L'HME DNQ |
LNH DNQ |
JOURNÉE |
CHI DNQ |
IND DNQ |
RCH DNQ |
LNH DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brian Simo | Gué |
FILS 43 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Chaffin | Chevrolet |
POC DNQ |
DOV DNQ |
KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | SPO | CDM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Brian Simo |
GLN DNQ |
SMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Jean Andretti |
JOUR 19 |
CAL 31 |
LVS 28 |
ATL 29 |
BRI 34 |
35 mars |
TEX 26 |
PH 38 |
TAL 27 |
RCH 32 |
DOV 34 |
POC 35 |
MCH 33 |
FILS 30 |
LNH 16 |
JOUR 27 |
CHI 30 |
IND 32 |
POC 30 |
30 GLN |
MCH 28 |
BRI 30 |
ATL 31 |
RCH 29 |
LNH 26 |
DV 27 |
KA 33 |
CAL 19 |
CLT 36 |
26 MARS |
TAL 23 |
TEX 24 |
SPO 34 |
CDM 33 |
35e | 2731 | |||||||
Tony Raines |
DAR 25 |
CLT 39 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Jean Andretti | Gué |
JOUR 38 |
34e | 2564 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Travis Kvapil |
CAL 30 |
LVS 24 |
ATL 30 |
BRI 25 |
27 MARS |
PHO 36 |
TEX 24 |
TAL 18 |
RCH 34 |
DAR 26 |
DV 29 |
BRI 22 |
ATL 29 |
DV 33 |
KA 33 |
CAL 28 |
CLT 31 |
TEX 41 |
CDM 34 |
|||||||||||||||||||||||||
Kevin Conway |
CLT 35 |
POC 35 |
MCH 40 |
FILS 28 |
LNH 23 |
JOUR 14 |
CHI 33 |
IND 34 |
POC 31 |
31 GLN |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tony Raines |
MCH 31 |
RCH 38 |
LNH 34 |
32 mars |
PHO 36 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Robert Richardson Jr. |
TAL 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | David Gilland |
JOUR 3 |
PHO 22 |
LVS 37 |
BRI 27 |
CAL 31 |
33 MARS |
TEX 42 |
TAL 9 |
RCH 25 |
DAR 32 |
DOV 22 |
CLT 33 |
KA 33 |
POC 29 |
MCH 29 |
FILS 12 |
JOUR 16 |
KEN 31 |
LNH 25 |
IND 33 |
POC 23 |
33 GLN |
MCH 32 |
BRI 24 |
ATL 37 |
RCH 27 |
CHI 36 |
LNH 32 |
DV 28 |
KA 32 |
CLT 36 |
TAL 22 |
MAR 34 |
TEX 32 |
SPO 31 |
CDM 33 |
30e | 572 | |||||
2012 | David Ragan |
JOUR 43 |
PHO 25 |
LVS 21 |
BRI 23 |
CAL 31 |
24 MARS |
TEX 35 |
KA 30 |
RCH 32 |
TAL 7 |
DAR 28 |
CLT 35 |
DV 21 |
POC 27 |
MCH 23 |
FILS 27 |
KEN 29 |
JOUR 26 |
LNH 34 |
IND 28 |
POC 28 |
22 GLN |
MCH 23 |
BRI 32 |
ATL 28 |
RCH 32 |
CHI 22 |
LNH 29 |
DV 30 |
TAL 4 |
CLT 34 |
KA 20 |
26 MARS |
TEX 28 |
SPO 33 |
CDM 31 |
28 | 622 | |||||
2013 |
JOUR 35 |
PH 38 |
LVS 31 |
BRI 21 |
CAL 24 |
30 MARS |
TEX 26 |
KA 30 |
RCH 20 |
TAL 1 |
DAR 39 |
CLT 25 |
DOV 22 |
POC 37 |
MCH 25 |
FILS 33 |
KEN 26 |
JOUR 22 |
LNH 19 |
IND 34 |
POC 21 |
21 GLN |
MCH 24 |
BRI 12 |
ATL 23 |
RCH 29 |
CHI 26 |
LNH 29 |
DV 25 |
KA 36 |
CLT 30 |
TAL 6 |
43 mars |
TEX 42 |
PHO 35 |
CDM 29 |
28 | 633 | ||||||
2014 |
JOUR 34 |
PHO 28 |
LVS 32 |
BRI 31 |
CAL 27 |
28 MARS |
TEX 35 |
DAR 32 |
RCH 30 |
TAL 35 |
KA 38 |
CLT 31 |
DV 36 |
POC 18 |
MCH 38 |
FILS 36 |
KEN 31 |
JOUR 22 |
LNH 25 |
IND 35 |
POC 19 |
19 GLN |
MCH 24 |
BRI 23 |
ATL 27 |
RCH 33 |
CHI 31 |
LNH 42 |
DV 31 |
KA 27 |
CLT 34 |
TAL 30 |
10 MARS |
TEX 32 |
PHO 25 |
CDM 30 |
32e | 531 | ||||||
2015 |
JOUR 17 |
34e | 472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Nemechek |
ATL 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brett Moffitt |
LVS 37 |
PHO 32 |
KAN 34 |
CLT 31 |
DV 28 |
POC 30 |
MCH 33 |
JOUR 27 |
KEN 32 |
LNH 33 |
IND 34 |
POC 31 |
MCH 34 |
BRI 30 |
DAR 36 |
RCH 35 |
CHI 31 |
LNH 27 |
DOV 42 |
CLT 30 |
KA 32 |
35 mars |
TEX 30 |
PHO 36 |
CDM 31 |
|||||||||||||||||||
Chris Buescher |
CAL 20 |
24 MARS |
TEX 30 |
BRI 25 |
TAL 24 |
37 GLN |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roseau Sorenson |
RCH 34 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Justin Marc |
FILS 30 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Sage |
TAL 29 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Chris Buescher |
JOUR 39 |
ATL 28 |
LVS 26 |
PHO 30 |
CAL 33 |
33 MARS |
TEX 28 |
BRI 21 |
RCH 34 |
TAL 37 |
KA 24 |
DV 18 |
CLT 37 |
POC 25 |
MCH 20 |
FILS 30 |
JOUR 40 |
KEN 37 |
LNH 29 |
IND 14 |
POC 1 |
30 GLN |
BRI 5 |
MCH 35 |
DAR 17 |
RCH 24 |
CHI 28 |
LNH 30 |
DV 23 |
CLT 16 |
Kan 21 |
TAL 22 |
27 MARS |
TEX 21 |
PHO 32 |
CDM 24 |
16e | 2169 | |||||
2017 | Landon Cassill |
JOUR 16 |
ATL 22 |
LVS 27 |
PHO 28 |
CAL 27 |
27 MARS |
TEX 29 |
BRI 32 |
RCH 21 |
TAL 29 |
Kan 21 |
CLT 28 |
DV 36 |
POC 27 |
MCH 32 |
FILS 30 |
JOUR 19 |
KEN 26 |
LNH 23 |
IND 22 |
POC 29 |
36 GLN |
MCH 25 |
BRI 35 |
DAR 21 |
RCH 39 |
CHI 20 |
LNH 25 |
DV 29 |
CLT 25 |
TAL 28 |
KA 23 |
23 MARS |
TEX 26 |
PHO 24 |
CDM 23 |
31 | 382 | |||||
2018 | Michael McDowell |
JOUR 9 |
ATL 24 |
LVS 37 |
PHO 32 |
CAL 26 |
21 MARS |
TEX 14 |
BRI 38 |
RCH 31 |
TAL 32 |
DOV 22 |
KA 20 |
CLT 18 |
POC 21 |
MCH 25 |
FILS 21 |
CHI 21 |
JOUR 26 |
KEN 24 |
LNH 26 |
POC 16 |
18 GLN |
MCH 25 |
BRI 37 |
DAR 20 |
IND 17 |
LVS 29 |
RCH 24 |
CLT 18 |
DV 26 |
TAL 40 |
KA 27 |
25 MARS |
TEX 29 |
PHO 16 |
CDM 28 |
28 | 493 | |||||
2019 |
JOUR 5 |
ATL 37 |
LVS 30 |
PHO 36 |
CAL 24 |
31 MARS |
TEX 15 |
BRI 28 |
RCH 36 |
TAL 40 |
DOV 24 |
KA 26 |
CLT 22 |
POC 20 |
MCH 27 |
FILS 25 |
CHI 20 |
JOUR 13 |
KEN 25 |
LNH 17 |
POC 25 |
16 GLN |
MCH 22 |
BRI 37 |
DAR 38 |
IND 17 |
LVS 24 |
RCH 21 |
CLT 12 |
DOV 24 |
TAL 5 |
KA 24 |
23 MARS |
TEX 25 |
PHO 30 |
CDM 26 |
27e | 485 | ||||||
2020 |
JOUR 14 |
LVS 36 |
CAL 22 |
PHO 16 |
DAR 23 |
DAR 17 |
CLT 18 |
CLT 25 |
BRI 14 |
ATL 24 |
14 MARS |
CDM 15 |
TAL 18 |
POC 8 |
POC 40 |
IND 7 |
KEN 24 |
TEX 15 |
KAN 16 |
LNH 19 |
MCH 29 |
MCH 28 |
JOUR 10 |
DV 26 |
DV 25 |
JOUR 14 |
DAR 16 |
RCH 25 |
BRI 10 |
LVS 21 |
TAL 36 |
CLT 32 |
KA 19 |
TEX 26 |
28 MARS |
PHO 23 |
25 | 588 | ||||||
2021 |
JOUR 1 |
JOUR 8 |
CDM 6 |
LVS 17 |
PHO 23 |
ATL 19 |
BRI 12 |
31 MARS |
RCH 27 |
TAL 3 |
KA 13 |
DAR 27 |
DV 25 |
ACO 7 |
CLT 20 |
FILS 28 |
NSH 16 |
POC 19 |
POC 17 |
ROA 30 |
ATL 27 |
LNH 25 |
21 GLN |
IND 30 |
MCH 20 |
JOUR 39 |
DAR 37 |
RCH 28 |
BRI 24 |
LVS 21 |
TAL 17 |
CLT 16 |
TEX 17 |
KAN | MAR | SPO |
Historique de la voiture n°35
- N° 55 (2011)
En 2011, Front Row Motorsports a repris l'équipe et l'équipement n°55 de Michael Waltrip Racing pour aligner une voiture de recherche et développement. Il a fait ses débuts au New Hampshire Motor Speedway avec le départ et le stationnement de Jeff Green . JJ Yeley et Travis Kvapil ont partagé le temps entre les 38 et 55 voitures pour le reste de l'année.
- Josh Wise (2012-2013)
En 2012, Michael Waltrip Racing récupérait la n°55 pour son nouvel engagement pour Mark Martin et Michael Waltrip ; en réponse Front Row Motorsports a changé pour le n ° 26. Pour Daytona, la voiture a été parrainée par le candidat présidentiel Rick Santorum et conduite par Tony Raines . Raines s'est qualifié pour la course après avoir été l'un des trois pilotes les plus rapides "go or go home" lors de la première journée de qualification. Il a terminé 19e mais a couru jusqu'à la deuxième place. Le candidat recrue de l'année, Josh Wise, a repris la voiture à partir de Phoenix et a couru la majeure partie de la saison en tant qu'opération de démarrage et de stationnement . La seule course complète pour l'équipe en dehors de Daytona était à Sonoma Raceway où Wise a terminé 30e. Bien qu'il ait couru la majorité de la saison, Wise a perdu les honneurs ROTY face au retardataire Stephen Leicht .
À partir de 2013, le numéro de voiture a été changé pour le n ° 35, et l'équipe a tenté le programme complet avec Wise. En raison d'un manque de sponsoring, l'équipe prévoyait de courir 20 à 30 courses complètes, tout en prenant le départ et le stationnement dans les événements restants. Wise a obtenu le parrainage de Blockbuster Video et Cajun Industries pour le Daytona 500 , où Wise a terminé 40e après un accident. Michael McDowell est monté dans la voiture à Watkins Glen International avec le sponsor Dockside Logistics. Un coureur qualifié sur route, McDowell s'est qualifié 12e mais a terminé 38e après des problèmes de suspension. Le 26 novembre 2013, Wise a annoncé qu'il quitterait l'équipe pour rejoindre Phil Parsons Racing .
- Pilotes multiples (2014)
En 2014, la n°35 roulait avec différents pilotes. Eric McClure a tenté le Daytona 500 2014 avec les sponsors de longue date Hefty et Reynolds Wrap, mais n'a pas réussi à se qualifier. Blake Koch a tenté les deux courses suivantes, terminant 37e à Phoenix. David Reutimann a été placé dans la voiture pour six courses commençant à Bristol, faisant le champ à l' Auto Club , au Texas et à Richmond . McClure est ensuite revenu pour l' Aaron's 499 , où il a de nouveau échoué à se qualifier. Le n°35 n'a pas fait une autre tentative pour le reste de 2014.
- Cole Whitt (2015)
Après plusieurs rumeurs selon lesquelles le pilote n°34 David Ragan serait remplacé par le pilote BK Racing Cole Whitt , en janvier 2015, il a été annoncé que Whitt passerait dans l'équipe n°35, apportant les sponsors Speed Stick GEAR (10 courses) et Rinnai . Le chef d'équipe Randy Cox quitterait également BK Racing pour diriger l'équipe. Les points du propriétaire pour les n°34 et n°35 ont été échangés, permettant à Whitt une meilleure chance de faire des courses. Whitt s'est qualifié avec succès pour le Daytona 500 et a terminé 22e de la course. Après une saison de haut en bas, Whitt et le n ° 35 ont terminé 31e pour les points de pilote et de propriétaire à la fin de la saison. En 2016, Whitt a rejoint Premium Motorsports pour piloter la n°98.
- David Gilland (2016)
David Gilliland , qui avait été évincé de la n°38 après que Landon Cassill ait pris le relais, a tenté le Daytona 500 , mais n'a pas réussi à se qualifier. Gilliland a cependant fait le terrain pour la prochaine course de plaque de restriction à Talladega. Il a commencé 39e et a terminé 17e. Le 2 juillet 2016, David Gilliland a qualifié la voiture n°35 pour la Coke Zero 400 au Daytona International Speedway et a terminé 19e dans le tour de tête pendant la course. Il a ensuite échoué à faire la course d'automne Talladega.
Voiture n°35 résultats
Résultats des NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Conducteur | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Les propriétaires | pts | |||
2011 | Jeff Vert | 55 | Gué | JOURNÉE | SPO | LVS | BRI | CAL | MAR | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DV | CLT | KAN | POC | SMI | FILS | JOURNÉE | KEN |
LNH 43 |
48e | 27 | ||||||||||||||||||||
JJ Yeley |
IND DNQ |
POC 43 |
42 GLN |
MCH 43 |
BRI DNQ |
RCH 42 |
KA 43 |
TAL 42 |
40 mars |
TEX 43 |
CDM 41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Travis Kvapil |
ATL 42 |
CHI DNQ |
LNH 43 |
DV 43 |
CLT 40 |
SPO 43 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Tony Raines | 26 |
JOUR 19 |
40e | 172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Sage |
PH 38 |
LVS 40 |
BRI 43 |
CAL 37 |
MAR 41 |
TEX 39 |
KA 39 |
RCH 38 |
TAL 42 |
DAR 43 |
CLT 43 |
DOV DNQ |
POC 42 |
MCH 42 |
FILS 30 |
KEN 41 |
JOUR 37 |
LNH 38 |
IND 37 |
POC 37 |
38 GLN |
MCH 40 |
BRI 38 |
ATL DNQ |
RCH 42 |
CHI 38 |
LNH DNQ |
DV 37 |
TAL 43 |
CLT DNQ |
KAN DNQ |
MAR 38 |
TEX 37 |
SPO 37 |
HOM 40 |
|||||||||
2013 | 35 |
JOUR 40 |
PHO 35 |
LVS 35 |
BRI 26 |
CAL 40 |
35 mars |
TEX 30 |
KA 26 |
RCH 28 |
TAL 19 |
DAR 38 |
CLT 26 |
DV 25 |
POC 34 |
MCH 40 |
FILS 32 |
KEN 39 |
JOUR 25 |
LNH 35 |
IND 38 |
POC 41 |
MCH 39 |
BRI 37 |
ATL 41 |
RCH 41 |
CHI 41 |
LNH 32 |
DOV 42 |
KA 40 |
CLT 41 |
TAL 30 |
MAR 34 |
TEX 39 |
PHO 36 |
CDM 41 |
39e | 326 | ||||||
Michael McDowell |
38 GLN |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Eric McClure |
JOUR DNQ |
TAL DNQ |
KAN | CLT | DV | POC | SMI | FILS | KEN | JOURNÉE | LNH | INDIANA | POC | GLN | SMI | BRI | ATL | RCH | CHI | LNH | DV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEXAS | SPO | CDM | 48e | 44 | |||||||||||||
Blake Koch |
SPO 37 |
LVS DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
David Reutimann |
BRI DNQ |
CAL 29 |
MAR DNQ |
TEX 38 |
DAR DNQ |
RCH 29 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Cole Whitt |
JOUR 22 |
ATL 37 |
LVS 32 |
PHO 25 |
CAL 24 |
22 MARS |
TEX 35 |
BRI 27 |
RCH 36 |
TAL 13 |
KA 35 |
CLT 28 |
DV 26 |
POC 28 |
MCH 32 |
FILS 22 |
JOUR 25 |
KEN 37 |
LNH 28 |
IND 33 |
POC 27 |
21 GLN |
MCH 27 |
BRI 29 |
DAR 43 |
RCH 38 |
CHI 29 |
LNH 24 |
DV 28 |
CLT 38 |
KA 33 |
TAL 22 |
20 MARS |
TEX 27 |
SPO 33 |
CDM 28 |
31 | 553 | |||||
2016 | David Gilland |
JOUR DNQ |
ATL | LVS | SPO | CAL | MAR | TEXAS | BRI | RCH |
TAL 17 |
KAN | DV | CLT | POC | SMI | FILS |
JOUR 19 |
KEN | LNH | INDIANA | POC | GLN | BRI | SMI | DAR | RCH | CHI | LNH | DV | CLT | KAN |
TAL DNQ |
MAR | TEXAS | SPO | CDM | 42e | 55 |
Historique de la voiture n°36
- JJ Yeley (2018)
En août 2018, Front Row Motorsports s'est vu attribuer les actifs de BK Racing après avoir fait l'offre la plus élevée à 2,8 millions de dollars. Ils ont reçu la charte n°23 et la plupart des équipements de l'équipe. L'équipe a continué à utiliser le n ° 23 sur les voitures pour le reste de la saison avec Joey Gase comme pilote. Le chauffeur israélien Alon Day a conduit la voiture à Richmond. La course d'automne à Talladega était la première fois que l'équipe alignait la n ° 23 en tant que Ford Fusion , avec JJ Yeley au volant. L'équipe fonctionnait jusque-là sous le nom de Toyota Camry .
- Matt Tifft (2019)
Le 27 novembre 2018, FRM a annoncé que l'équipe sera renumérotée à 36, avec Matt Tifft comme pilote pour la saison 2019 et en compétition pour les honneurs de la recrue de l'année 2019 . Tifft a choisi le 36 comme numéro de course pour honorer son mentor Ken Schrader , qui a couru avec ce numéro dans la Winston Cup Series de 2000 à 2002.
Avant la course d'Atlanta , le chef de voiture Brandon Lee a été éjecté de la piste après que l'inspection de pré-qualification n ° 36 ait échoué à plusieurs reprises. Le 23 juillet 2019, Front Row Motorsports a annoncé que le chef d'équipe Mike Kelly du n°36 passera au n°38 tandis que Seth Barbour passera du n°38 au n°36 Ford pour le reste de la saison. Avant la course de Martinsville , Tifft a été transporté d'urgence à l'hôpital tandis que Matt Crafton a repris le numéro 36 pour le week-end de course. Le 29 octobre, Tifft a révélé qu'il s'était évanoui et avait subi une crise dans le tombereau de l'équipe. Pour cette raison, il a raté le reste de la saison tandis que John Hunter Nemechek a repris le n ° 36 pour les trois dernières courses. Tifft s'est officiellement séparé de FRM avant la fin de la saison pour se remettre de ses problèmes médicaux.
Le 12 décembre 2019, FRM a annoncé que l'équipe n ° 36 fermera ses portes pour la saison 2020 , revenant à une opération à deux voitures. La charte a été louée à Rick Ware Racing , qui l'utilise pour l'équipe n°53. Cependant, David Ragan a conduit la voiture en tant que #36 au Daytona 500 2020, terminant 4e.
- David Ragan (2021)
Le 6 janvier 2021, il a été annoncé que le 36 reviendrait pour le Daytona 500 2021 avec David Ragan au volant. Pendant la course, Ragan serait récupéré dans un accident entraînant une 37e position (bien qu'il ait terminé 4e dans la même course l'année précédente , alors qu'il conduisait pour Rick Ware Racing , qui a utilisé le même numéro pour la voiture de Ragan dans ladite course.)
Voiture n°36 résultats
Résultats des NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Conducteur | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Les propriétaires | pts | |||
2019 | Matt Tifft | 36 | Gué |
JOUR 36 |
ATL 28 |
LVS 34 |
PHO 20 |
CAL 26 |
29 MARS |
TEX 24 |
BRI 27 |
RCH 29 |
TAL 37 |
DV 32 |
Kan 21 |
CLT 20 |
POC 33 |
MCH 24 |
FILS 28 |
CHI 29 |
JOUR 9 |
KEN 27 |
LNH 24 |
POC 23 |
24 GLN |
MCH 25 |
BRI 27 |
DAR 27 |
IND 32 |
LVS 30 |
RCH 20 |
CLT 25 |
DV 25 |
TAL 13 |
KA 25 |
29 | 404 | |||||||
Matt Crafton |
25 MARS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Hunter Nemechek |
TEX 21 |
PHO 27 |
CDM 23 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | David Ragan |
JOUR 37 |
JOURNÉE | CDM | LVS | SPO | ATL | BRI | MAR | RCH | TAL | KAN | DAR | DV | ACO | CLT | FILS | NSH | POC | POC | ROA | ATL | LNH | GLN | INDIANA | SMI | JOURNÉE | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEXAS | KAN | MAR | SPO | -* | -* |
Historique de la voiture n°37
- N° 61 (2006)
En avril 2006, Front Row Motorsports a acheté les points de propriétaire de Peak Fitness Racing . L'équipe a initialement embauché le pilote de Peak, Kevin Lepage, pour conduire, mais après une seule course, Lepage a quitté Front Row Motorsports pour se diriger vers BAM Racing . Chad Chaffin a repris la voiture n°61 après le départ de Lepage. Brian Simo a conduit la voiture n ° 61 pour le parcours routier à Infineon . Lors du deuxième parcours routier de la saison à Watkins Glen , Front Row Motorsports loue le propriétaire du n ° 61 à No Fear Racing et est entré dans le n ° 92 avec Johnny Miller, mais il n'a pas réussi à se qualifier. Après Watkins Glen, l'équipe a couru comme n ° 61 pour le reste de la saison. Chaffin a couru la plupart des autres courses avec Stanton Barrett au volant de la voiture à Douvres et Lepage a fait la course à Atlanta.
- N° 37 (2007-2009)
L'équipe s'est associée au n°37 de R&J Racing en 2007, mais l'accord a échoué au début de la saison, bien que Front Row ait conservé les points du propriétaire de l'équipe et le numéro de voiture. Bill Elliott a tenté Daytona pour l'équipe et John Andretti et Chad Chaffin prévoyaient de piloter la voiture à temps plein. Après la course 4, Front Row Motorsports a annoncé que le n ° 34 fonctionnerait à temps plein et qu'Andretti et Chaffin échangeraient leurs positions avec Lepage afin que Lepage puisse continuer à temps plein. Lepage n'a pas réussi à se qualifier vingt-cinq fois et est parti avant la fin de la saison. Les 37 ont tenté le Daytona 500 2008 avec Eric McClure et le sponsor Hefty , mais l'équipe n'a pas réussi à se qualifier.
L'équipe est revenue sur la piste pour le Daytona 500 2009 avec Tony Raines au volant, héritant des points de la n°34 de l'année précédente à la suite de la fusion avec EGR, mais ne s'est pas qualifiée. L'équipe a tenté d'autres courses depuis lors, faisant la course à Richmond, et a terminé la course en 41e seulement après avoir parcouru 74 tours. Ils n'ont reçu aucun point pour la course en raison d'une inscription tardive. L'équipe a également atteint Douvres, mais une crevaison au début de la course a mis fin à la course de l'équipe et ils ont terminé 42e. Kevin Hamlin a tenté de faire ses débuts en Sprint Cup dans le n ° 37 au Kansas, mais ne s'est pas qualifié pour la course. Travis Kvapil DNQ à Lowes Motor Speedway . Le n ° 37 était principalement une entrée de départ et de parc en 2009, bien que l'équipe ait couru toute la course à Daytona avec Tony Raines lorsqu'elle a obtenu le parrainage de Gander Mountain , et aussi Homestead avec Travis Kvapil lorsque Miccosukee Indian Gaming & Resort a parrainé l'équipe. après que David Stremme n'a pas réussi à se qualifier dans l'entrée Phoenix Racing. Scott Egglestion a dirigé la voiture pendant la majeure partie de 2009, avec Buddy Sisco en tant que chef pendant le Coke Zero 400 et Peter Sospenzo rejoignant l'équipe pendant la seconde moitié de la saison. Tony Ave, l' accompagnateur du parcours sur route, a conduit la voiture n°37 de Long John Silver à Watkins Glen, se classant 43e après avoir fait exploser un moteur au 8e tour.
- Kevin Conway (2010)
Pour la saison 2010, la n°37 est devenue une équipe Ford à plein temps et la recrue Kevin Conway devait conduire la n°37, avec son sponsor de longue date Extenze à bord, avec Peter Sospenzo comme chef d'équipe. L'équipe a débuté dans le Top 35 après avoir acquis les points du propriétaire des anciennes voitures de Doug Yates. Kvapil a conduit le n ° 37 dans le Daytona 500 2010, car NASCAR n'a pas autorisé Conway à participer à Daytona en raison d'un manque d'expérience en superspeedway. Conway n'a pas été en mesure de maintenir la voiture dans le top 35 des points, donc lui, son sponsor et son équipage (qui est appelé l'équipage Extenze / A&W) sauteraient au nombre de points le plus élevé à l'époque pour s'assurer qu'il et son parrain serait admissible. Conway serait finalement libéré de FRM, ExtenZe retiré de la voiture, lui et son sponsor ont poursuivi pour défaut de paiement et ont été remplacés par une rotation des vétérans de NASCAR Tony Raines et Dave Blaney . A&W All American Food serait affiché sur la voiture en l'absence d'ExtenZe, une autre franchise Jenkins. Peter Sospenzo et son équipe sont restés avec la voiture A&W jusqu'à Atlanta en septembre, lorsque Sospenzo et son équipe sont passés à la voiture Taco Bell de David Gilliland . Randy Seals et l'ancien équipage de Taco Bell ont rejoint l'équipe A&W. La voiture n°37 finirait 33e dans les points de propriétaires, Conway ayant un meilleur résultat de 14e à Daytona (l'un des seuls 4 termine mieux que 30e pour lui), Blaney ayant un meilleur résultat de 24e à Atlanta et Raines avec un meilleur résultat de 28e à Bristol (il était parmi les 20 premiers à Martinsville avant qu'une crevaison ne termine sa journée). Gilliland a également couru le numéro de temps en temps avec son équipe de Taco Bell.
- Max Q Motorsports (2011)
En 2011, Robert Richardson Jr. est revenu conduire la Daytona 500 dans la n°37 avec la société de son père, North Texas Pipe, qui parrainait la course. Le pilote Tony Raines repéré pour lui pendant la course. Après Daytona, FRM a conclu un accord avec Larry Gunselmans Max Q Motorsports pour gérer le n ° 37 pour le reste de l'année. Gunselman a ensuite acheté tous les actifs de l'équipe et FRM n'est plus impliqué dans le n ° 37.
Voiture n°37 résultats
Historique de la voiture n°38
- David Gilliland (2010)
Front Row Motorsports a ajouté une troisième équipe en 2010, avec David Gilliland comme pilote principal et Robert Richardson, Jr. partageant le trajet pendant au moins 3 courses tout au long de l'année. Randy Seals vient de Richard Petty Motorsports en tant que chef d'équipe. Richardson a couru le Daytona 500 2010 avec le parrainage de Mahindra Tractors, Gilliland affichant Taco Bell pour les autres courses. L'équipe a formé une alliance avec Doug Yates en février 2010 et a obtenu des exemptions dans le Top 35 pour les cinq premières courses de 2010 d'un ancien Yates Racing . Gilliland et son équipe de tête des Randy Seals de Taco Bell ont échangé entre le n ° 38 et le n ° 37 tout au long de la saison. Kevin Conway et Dave Blaney ont couru sous le n°38 avec l'équipage ExtenZe/A&W, et Kvapil a couru avec le n°38 et l'équipage de son LJS. À Pocono en août, avec Kvapil et son chef d'équipe d'alors Steven Lane dans la n°38, il a été déterminé que la voiture avait une tige de valve illégale dans l'un des pneus, entraînant une déduction de 150 points pour la voiture n°38, la suspension et l'amende du chef d'équipe Steven Lane, la suspension du chef de voiture Richard Bourgeois et le spécialiste des pneus Michael Harrold. Steven Lane a été libéré de l'équipe peu de temps après et remplacé par Brian Burns dans l'équipe du LJS. L'équipe n'a jamais regagné le top 35, manquant des courses et terminant 36e aux points. Gilliland et son équipage Taco Bell ont terminé 19e à deux reprises, à Martinsville et à Sonoma.
- Travis Kvapil (2011)
En 2011, Travis Kvapil est revenu chez FRM pour conduire la Ford n°38 de Long John Silver. Cependant, Kvapil a choisi de participer au championnat Camping World Truck Series . Le n ° 38 a été bloqué dans le peloton après Daytona, car le n ° 77 de Penske Racing / Rusty Wallace Racing n'a pas dépassé Daytona et a à son tour cédé sa place au n ° 38. Bill Henderson a rejoint FRM en tant que chef d'équipe du n ° 38 après un passage chez Prism Motorsports en 2010, mais s'est séparé de l'équipe après la course à Las Vegas. Jay Guy a rejoint en tant que chef d'équipe en Californie.
Kvapil a raté deux courses en raison des obligations des Truck Series, et après les débuts de la voiture n°55 et la signature de JJ Yeley, les deux pilotes ont partagé le temps dans les voitures n°38 et n°55 pendant toute la saison.
- David Gilliland (2012-2015)
Pour 2012, David Gilliland est revenu au n°38, après avoir conduit le n°34 de l'équipe en 2011. L'équipe avait également signé ModSpace / United Rentals pour un parrainage principal multi-races du n°38 à partir du Texas en avril. Pat Tryson était le chef d'équipe du n°38. L'équipe a également signé Maximum Human Performance pour un parrainage multi-races commençant par le Daytona 500. FRM aurait une variété d'autres sponsors tout au long de la saison. Gilliland finirait 28e aux points.
En 2013, David Gilliland a continué à piloter la n°38 à temps plein pour FRM. Dans l' Aaron's 499 2013 , Gilliland a poussé son coéquipier Ragan jusqu'au drapeau à damier, produisant un doublé pour Front Row. Gilliland a ensuite enregistré deux top-10 au cours de la saison et a terminé 26e pour les points.
En 2014, Gilliland est revenu au n ° 38. Love's Travel Stops a intensifié son parrainage de l'équipe à 12 courses. L'équipe a commencé la saison lentement et s'est battue, surtout sur les pistes intermédiaires. L'équipe n°38 allait rebondir et Gilliland a remporté la pole lors de la course estivale de Daytona , la première pole pour FRM.
Gilliland est revenu au n ° 38 pour 2015, avec Love's Travel Stops intensifiant encore leur parrainage à 18 courses. Gilliland a commencé la saison en terminant 11e du Daytona 500. La n°38 a également été sponsorisée par Farm Rich lors de Talladega (un sponsor de la voiture n°34 de FRM). Après une saison de haut en bas, Gilliland a été libéré de l'équipe après six ans.
- Landon Cassill (2016)
En 2016, FRM a annoncé une alliance avec Roush-Fenway Racing. Le 20 janvier 2016, il a été annoncé que FRM avait engagé Landon Cassill au volant de la Ford n°38, avec son sponsor Snap Fitness pour quelques courses ainsi que la Florida Lottery . Cassill a terminé la saison en terminant 29e aux points.
- David Ragan (2017-2019)
Le 16 décembre 2016, il a été annoncé que Cassill passerait à la nouvelle voiture n° 34 et que David Ragan rejoindrait FRM pour conduire la n° 38. Avant le Daytona 500 2017 , Ragan a acquis le parrainage de Camping World et Jacob. Entreprises. Ragan a terminé 2017 avec trois Top 10 et une 30e place dans les points.
Ragan s'est considérablement amélioré en 2018. Alors qu'il n'a marqué qu'un seul top 10, au Talladega Superspeedway au printemps, il a enregistré 16 top 20, dont quatre lors des cinq dernières courses de la saison, et a terminé 25e meilleur par équipe dans les points finaux. classement.
Ragan est revenu dans l'équipe en 2019. Le 23 juillet 2019, Front Row Motorsports a annoncé que le chef d'équipe Mike Kelly du n°36 passera au n°38 tandis que Seth Barbour passera du n°38 au n°36 Ford pour le reste de la saison. Ragan a pris sa retraite de la compétition à temps plein à la fin de la saison 2019.
- John Hunter Nemechek (2020)
Le 12 décembre 2019, FRM a annoncé que John Hunter Nemechek remplacera Ragan en tant que pilote de la Ford n°38 pour la saison 2020 et concourra pour les honneurs NASCAR Rookie of the Year 2020 . De plus, Barbour reviendra en tant que chef d'équipe de l'équipe. Nemechek a été la recrue la mieux classée au Daytona 500 , terminant 14e et marquant trois top-10, dont deux 8e aux deux courses de Talladega. Cependant, l'incohérence a tourmenté l'équipe et il a terminé la saison 27e aux points.
Le 16 novembre 2020, Nemechek s'est séparé de FRM.
- Anthony Alfredo (2021-présent)
Le 6 janvier 2021, il a été annoncé qu'Anthony Alfredo remplacerait John Hunter Nemechek en tant que pilote de la Ford n°38 pour la saison 2021.
Voiture n°38 résultats
Résultats des NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Conducteur | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Les propriétaires | pts | |||
2010 | Robert Richardson Jr. | 38 | Gué |
JOUR 31 |
36e | 2454 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
David Gilland |
CAL 26 |
LVS 30 |
ATL 26 |
BRI 23 |
DAR 35 |
DV 25 |
FILS 19 |
IND DNQ |
27 GLN |
BRI 26 |
DV 30 |
CAL 20 |
CLT 28 |
TEX 29 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Conway |
31 MARS |
SPO 33 |
TEX 27 |
TAL 30 |
RCH 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Travis Kvapil |
CLT 28 |
POC 22 |
MCH 31 |
JOUR 34 |
CHI 31 |
POC 29 |
MCH 30 |
RCH 35 |
LNH 32 |
35 mars |
TAL DNQ |
SPO 34 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
David Blaney |
ATL 24 |
KAN 31 |
CDM 36 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Travis Kvapil |
JOUR 32 |
PHO 39 |
LVS 33 |
BRI 26 |
CAL 35 |
MAR 37 |
TEX DNQ |
TAL 29 |
RCH 30 |
DAR 26 |
DV 31 |
CLT 25 |
KAN 34 |
MCH 31 |
JOUR 29 |
KEN 29 |
IND DNQ |
POC 31 |
MCH 28 |
BRI 37 |
RCH 28 |
KA 27 |
TAL 21 |
16 MARS |
TEX 31 |
CDM 22 |
35e | 494 | |||||||||||||||
Sam Hornish Jr. |
POC 35 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avenue Tony |
FILS DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JJ Yeley |
LNH 23 |
ATL 25 |
CHI 34 |
LNH 27 |
DOV 34 |
CLT 22 |
PHO 28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terry Labonté |
34 GLN |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | David Gilland |
JOUR 23 |
PHO 28 |
LVS 33 |
BRI 26 |
CAL 30 |
28 MARS |
TEX 31 |
KA 27 |
RCH 36 |
TAL 13 |
DAR 25 |
CLT 26 |
DV 40 |
POC 23 |
MCH 27 |
FILS 26 |
KEN 28 |
JOUR 31 |
LNH 27 |
IND 27 |
POC 21 |
20 GLN |
MCH 18 |
BRI 20 |
ATL 31 |
RCH 31 |
CHI 28 |
LNH 32 |
DV 32 |
TAL 15 |
CLT 23 |
KA 23 |
30 MARS |
TEX 35 |
PHO 36 |
CDM 33 |
31 | 605 | |||||
2013 |
JOUR 38 |
SPO 37 |
LVS 28 |
BRI 24 |
CAL 29 |
28 MARS |
TEX 32 |
KA 23 |
RCH 27 |
TAL 2 |
DAR 29 |
CLT 20 |
DV 37 |
POC 24 |
MCH 22 |
FILS 24 |
KEN 28 |
JOUR 15 |
LNH 18 |
IND 35 |
POC 39 |
25 GLN |
MCH 37 |
BRI 25 |
ATL 17 |
RCH 23 |
CHI 28 |
LNH 39 |
DV 30 |
KA 24 |
CLT 29 |
TAL 7 |
23 MARS |
TEX 26 |
PHO 24 |
CDM 27 |
27e | 648 | ||||||
2014 |
JOUR 36 |
PHO 39 |
LVS 30 |
BRI 22 |
CAL 38 |
26 MARS |
TEX 22 |
DAR 28 |
RCH 20 |
TAL 40 |
KA 37 |
CLT 43 |
DV 29 |
POC 28 |
MCH 26 |
FILS 21 |
KEN 30 |
JOUR 35 |
LNH 24 |
IND 36 |
POC 17 |
22 GLN |
MCH 21 |
BRI 25 |
ATL 28 |
RCH 29 |
CHI 34 |
LNH 27 |
DV 33 |
KA 30 |
CLT 32 |
TAL 29 |
22 MARS |
TEX 34 |
PHO 24 |
CDM 31 |
30e | 554 | ||||||
2015 |
JOUR 11 |
ATL 22 |
LVS 23 |
PHO 29 |
CAL 35 |
25 MARS |
TEX 28 |
BRI 18 |
RCH 31 |
TAL 20 |
KA 32 |
CLT 33 |
DV 25 |
POC 27 |
MCH 42 |
FILS 43 |
JOUR 40 |
KEN 29 |
LNH 21 |
IND 29 |
POC 33 |
33 GLN |
MCH 32 |
BRI 36 |
DAR 27 |
RCH 33 |
CHI 32 |
LNH 28 |
DV 30 |
CLT 27 |
KA 36 |
TAL 32 |
24 MARS |
TEX 29 |
PHO 30 |
CDM 32 |
32e | 533 | ||||||
2016 | Landon Cassill |
JOUR 23 |
ATL 36 |
LVS 28 |
PHO 25 |
CAL 16 |
28 MARS |
TEX 25 |
BRI 22 |
RCH 27 |
TAL 11 |
KAN 31 |
DOV 19 |
CLT 27 |
POC 36 |
MCH 25 |
FILS 29 |
JOUR 31 |
KEN 29 |
LNH 28 |
IND 20 |
POC 30 |
23 GLN |
BRI 20 |
MCH 39 |
DAR 30 |
RCH 36 |
CHI 29 |
LNH 29 |
DV 29 |
CLT 19 |
KA 27 |
TAL 21 |
29 MARS |
TEX 29 |
PHO 20 |
CDM 21 |
31 | 530 | |||||
2017 | David Ragan |
JOUR 25 |
ATL 23 |
LVS 29 |
PHO 35 |
CAL 31 |
24 MARS |
TEX 28 |
BRI 23 |
RCH 19 |
TAL 10 |
KA 17 |
CLT 23 |
DV 30 |
POC 25 |
MCH 29 |
FILS 31 |
JOUR 6 |
KEN 24 |
LNH 29 |
IND 38 |
POC 22 |
27 GLN |
MCH 30 |
BRI 17 |
DAR 25 |
RCH 27 |
CHI 29 |
LNH 29 |
DV 21 |
CLT 37 |
TAL 10 |
KA 17 |
28 MARS |
TEX 30 |
SPO 33 |
CDM 17 |
30e | 447 | |||||
2018 |
JOUR 30 |
ATL 23 |
LVS 23 |
PHO 22 |
CAL 25 |
25 MARS |
TEX 23 |
BRI 12 |
RCH 33 |
TAL 6 |
DV 27 |
KA 13 |
CLT 25 |
POC 16 |
MCH 38 |
FILS 22 |
CHI 38 |
JOUR 15 |
KEN 18 |
LNH 29 |
POC 19 |
26 GLN |
MCH 27 |
BRI 17 |
DAR 18 |
IND 24 |
LVS 27 |
RCH 23 |
CLT 16 |
DOV 24 |
TAL 39 |
KA 19 |
18 MARS |
TEX 24 |
PHO 20 |
CDM 20 |
26e | 524 | ||||||
2019 |
JOUR 30 |
ATL 16 |
LVS 28 |
PHO 25 |
CAL 25 |
26 MARS |
TEX 25 |
BRI 21 |
RCH 28 |
TAL 23 |
DV 26 |
KA 27 |
CLT 15 |
POC 30 |
MCH 34 |
FILS 20 |
CHI 23 |
JOUR 38 |
KEN 29 |
LNH 34 |
POC 36 |
22 GLN |
MCH 16 |
BRI 36 |
DAR 26 |
IND 20 |
LVS 22 |
RCH 19 |
CLT 35 |
DV 27 |
TAL 29 |
KA 26 |
11 MARS |
TEX 35 |
PHO 36 |
CDM 27 |
31 | 388 | ||||||
2020 | John Hunter Nemechek |
JOUR 11 |
LVS 24 |
CAL 25 |
PHO 25 |
DAR 9 |
DAR 35 |
CLT 16 |
CLT 13 |
BRI 13 |
ATL 23 |
25 MARS |
CDM 19 |
TAL 8 |
POC 24 |
POC 19 |
IND 15 |
KEN 36 |
TEX 22 |
KA 19 |
LNH 36 |
MCH 36 |
MCH 23 |
JOUR 35 |
DOV 24 |
DV 20 |
JOUR 11 |
DAR 36 |
RCH 30 |
BRI 20 |
LVS 20 |
TAL 8 |
CLT 36 |
KA 17 |
TEX 22 |
26 MARS |
PHO 26 |
28 | 534 | |||||
2021 | Anthony Alfredo |
JOUR 32 |
JOUR 22 |
CDM 24 |
LVS 24 |
SPO 37 |
ATL 27 |
BRI 39 |
26 MARS |
RCH 31 |
TAL 12 |
KA 23 |
DAR 26 |
DV 28 |
ACO 18 |
CLT 25 |
FILS 31 |
NSH 17 |
POC 26 |
POC 34 |
ROA 37 |
ATL 26 |
LNH 32 |
26 GLN |
IND 38 |
MCH 34 |
JOUR 26 |
DAR 24 |
RCH 26 |
BRI 35 |
LVS 27 |
TAL 10 |
CLT 26 |
TEX 29 |
KAN | MAR | SPO | -* | -* |
Historique de la voiture n°92
- N° 92 (2005-2006)
FRM a aligné la Chevrolet n ° 92 pour plusieurs pilotes en 2005. Elle a fait ses débuts au Daytona 500 2005 avec Stanton Barrett au volant, mais elle ne s'est pas qualifiée. Après avoir raté les trois courses suivantes, l'équipe s'est finalement engagée dans une course au Food City 500 à Bristol Motor Speedway, où Barrett a terminé 41e après avoir souffert de problèmes de pression d'huile. Après la course printanière de Douvres , Tony Raines a conduit la voiture au Chevy American Revolution 400 au Richmond International Raceway , terminant 35e. Puis Hermie Sadler et Eric McClure ont commencé à partager le trajet, bien que McClure ne se soit pas qualifié pour une course en voiture. Johnny Miller a couru la voiture à Watkins Glen , terminant 29e. Un autre pilote, Chad Chaffin , a également repris les fonctions de conduite, ne s'étant pas qualifié lors de sa première tentative au Martinsville Speedway , puis s'est qualifié 43e la semaine suivante à Atlanta Motor Speedway avant de céder la voiture à Bobby Hamilton Jr. . À la fin de l'année, l'équipe a formé un partenariat de partage d'équipement avec Mach 1 Racing, qui s'est finalement transformé en l'équipe emménageant dans la boutique de Mach 1 et en embauchant son ancien équipage.
Chad Chaffin a commencé la saison 2006 avec l'équipe n°92, mais après deux courses, il a été transféré dans l'équipe n°34. Chad Blount reprendrait ensuite la voiture jusqu'à Talladega où FRM a décidé que l'équipe a mis fin à l'opération n ° 92. L'équipe vient de disputer l'une des neuf courses qu'elle a tentées et a cité le manque de performance comme raison de la fermeture de l'équipe.
Voiture n°92 résultats
Résultats des NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Conducteur | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Les propriétaires | pts | |||
2005 | Stanton Barrett | 92 | Chevrolet |
JOUR DNQ |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI 41 |
MAR DNQ |
TEX DNQ |
PHO 30 |
TAL DNQ |
DAR 31 |
DOV 34 |
FILS DNQ |
41e | 1395 | |||||||||||||||||||||||||||
Tony Raines |
RCH 35 |
CLT DNQ |
IND DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hermie Sadler |
POC DNQ |
JOUR 30 |
LNH DNQ |
POC DNQ |
BRI 30 |
RCH DNQ |
DOV DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eric McClure |
L'HME DNQ |
L'HME DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kenny Wallace |
CHI DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnny Miller |
29 GLN |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hermie Sadler | Esquive |
CAL 42 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey McCarthy |
LNH 31 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Skinner | Chevrolet |
TAL QL † |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PJ Jones | Esquive |
KAN 41 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet |
CLT DNQ |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Chaffin |
MAR DNQ |
ATL QL † |
HOM DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 |
JOUR DNQ |
CAL | 58e | 168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Randy LaJoie | 64 | Esquive |
LVS DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tchad Blount | 92 |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR 42 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL DNQ |
RCH | DAR | CLT | DV | POC | SMI | FILS | JOURNÉE | CHI | LNH | POC | INDIANA | |||||||||||||||||||||||||
Johnny Miller | Chevrolet |
GLN DNQ |
SMI | BRI | CAL | RCH | LNH | DV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | SPO | CDM | ||||||||||||||||||||||||||||
† - Qualifié mais créneaux achetés par PPI Motorsports |
Série nationale
- Eric McClure (2008)
En 2008, Front Row Motorsports a concentré ses efforts sur la série Nationwide, avec Eric McClure au volant de la Chevrolet Hefty n ° 24 , avec une meilleure finition de 15e au Talladega Superspeedway . McClure a couru toute la saison, à l'exception des circuits routiers où Brian Simo a piloté la voiture n°24.
L'équipe a également tenté de racheter la toute jeune équipe de course spécialisée, en alignant pendant un certain temps la Chevrolet Cone Solvents n ° 61 avec le pilote Kevin Lepage . Cependant, après la course de juillet à Daytona , Specialty Racing a embauché Brandon Whitt pour conduire la n ° 61 et est retourné chez Ford, sans tenir compte du rachat supposé, ce qui a conduit Front Row Motorsports et Kevin Lepage à intenter une action en justice contre l'équipe. McClure, quant à lui, a terminé l'année 21e aux points. McClure a quitté l'équipe à la fin de la saison 2008, apportant le sponsor Hefty et le n ° 24 à l' équipe Rensi Motorsports .
- Tony Raines (2009-2010)
En 2009, Front Row Motorsports a piloté la Chevrolet Impala SS n°34 avec le vétéran Tony Raines de retour dans la série à temps plein. Scott Eggleston était le chef d' équipe de la voiture, qui est chez FRM depuis 2007. L'entrée était pour la plupart non sponsorisée, Jenkins faisant la publicité de ses franchises Long John Silver sur la voiture. Raines et son équipe ont pu se classer 4e sur l' Aaron's 312 à Talladega Superspeedway , le tout premier top dix ou top cinq de FRM dans l'une ou l'autre série, en plus d'une quinzième place à Las Vegas et Richmond. Plus tard dans la saison, il a décroché une sixième place sous la pluie au NAPA Auto Parts 200 et une solide 10e place au Lowes Motor Speedway , terminant l'année 12e pour les points des pilotes.
Il a été annoncé que Front Row Motorsports louerait son équipe Nationwide, gérant des Chevrolet, à TriStar Motorsports en 2010 après l'annonce de FRM de devenir une équipe Ford soutenue par l'usine. Le partenariat s'est terminé avec l'achat de tous les actifs restants de l'équipe Nationwide de FRM par TriStar Motorsports. FRM n'est plus impliqué dans la série Nationwide.
Camping World Truck Series
Historique du camion n°38
- Todd Gilliland (2020-présent)
Le 13 janvier 2020, FRM a annoncé qu'elle tenterait la saison 2020 complète des NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series avec Todd Gilliland au volant de la Ford n°38.
Camion n°38 résultats
Résultats NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Conducteur | Non. | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Les propriétaires | pts | ||||||||||||||||
2020 | Todd Gilliland | 38 | Gué |
JOUR 16 |
LVS 7 |
CLT 37 |
ATL 4 |
CDM 6 |
POC 4 |
KEN 10 |
TEX 27 |
KA 10 |
KA 20 |
MCH 5 |
JOUR 33 |
DV 4 |
GTW 24* |
DAR 7 |
RCH 17 |
BRI 14 |
LVS 13 |
TAL 28 |
KA 13 |
TEX 31 |
32 mars |
SPO 9 |
12e | 603 | ||||||||||||||||
2021 |
JOUR 31 |
JOUR 4 |
LVS 13 |
ATL 17 |
BRI 4 |
RCH 6 |
KAN 6 |
DAR 15 |
ACO 1 |
CLT 5 |
TEX 7 |
NSH 2 |
POC 7 |
KNX 4 |
4 GLN |
GTW 29 |
DAR 4 |
BRI 10 |
LVS 5 |
TAL 3 |
MAR | SPO | -* | -* |