Série Monster Energy NASCAR Cup 2019 - 2019 Monster Energy NASCAR Cup Series
| Série Monster Energy NASCAR Cup 2019 | |||
| Précédent: | 2018 | Prochain: | 2020 |
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Le 2019 de la série NASCAR Cup (également connu sous le nom de la série NASCAR Cup Energy 2019 Monster pour des raisons de parrainage ) a été la saison 71e NASCAR professionnel course automobile d'actions aux États-Unis , et la 48e ère moderne saison de la série Coupe. La saison a commencé à Daytona International Speedway avec l' Advance Auto Parts Clash , les courses de qualification du Gander RV Duel et la 61e édition du Daytona 500 . La saison régulière s'est terminée avec le Brickyard 400 en septembre. Les séries éliminatoires se sont terminées avec le Ford EcoBoost 400 au Homestead-Miami Speedway le 17 novembre 2019. Joey Logano de Team Penske est entré en tant que champion en titre de la série.
La saison 2019 était la cinquième du contrat de télévision actuel de 10 ans avec Fox Sports et NBC Sports et la quatrième d'un accord de sanction de course de cinq ans avec toutes les pistes. C'était la première saison au cours de laquelle Ford alignait la Mustang GT , remplaçant la Fusion . Il s'agissait de la dernière saison du sponsor titre Monster Energy , car NASCAR a rejeté l'offre d'extension de la société de boissons énergisantes en faveur d'un nouveau modèle de parrainage à plusieurs niveaux. Il s'agissait également de la dernière saison pour Darrell Waltrip couvrant les courses dans le stand car au cours de la saison, il a annoncé que la Toyota/Save Mart 350 du 23 juin serait sa dernière course en tant que diffuseur.
Après le Southern 500 des Bojangles 2019 au Darlington Raceway , Kyle Busch de Joe Gibbs Racing a remporté son deuxième championnat consécutif de la saison régulière.
Busch a ensuite remporté le championnat après avoir remporté la finale de la saison à Homestead . C'était son deuxième championnat et le premier qu'il remportait après avoir participé aux 36 courses de la saison, après que sa blessure en 2015 l'ait écarté des 11 premières courses de cette saison. Busch avait remporté quatre des 14 premières courses de la saison, avant de subir une séquence de 21 courses sans victoire. Son succès en début de saison lui a donné beaucoup de points en séries éliminatoires et l'a mené jusqu'en huitièmes de finale aux dépens du champion 2018 Logano aux points.
Les autres membres du Championship 4 se sont tous qualifiés grâce à des victoires en demi-finale. Il s'agissait de Martin Truex Jr. , Kevin Harvick et Denny Hamlin , qui ont terminé dans cet ordre parmi les prétendants au titre à Homestead. Truex et Harvick avaient également terminé deuxième et troisième dans la course au titre 2018. Le champion en titre Logano a terminé cinquième au classement général. Hamlin, tout en manquant le titre, a remporté le Daytona 500 . Joe Gibbs Racing et Toyota avaient trois des quatre prétendants au titre et ont remporté 19 des 36 courses. Alex Bowman et Justin Haley ont remporté leurs premières victoires en carrière, tandis que Daniel Hemric a remporté le titre de recrue de l'année. Le septuple champion des séries, Jimmie Johnson , raterait les Playoffs pour la première fois depuis sa création en 2004 après quinze apparitions consécutives.
La saison 2019 était la dernière saison à temps plein pour les pilotes David Ragan et Paul Menard , qui ont chacun pris leur retraite après douze ans de course à temps plein en Cup Series. C'était aussi par inadvertance la dernière saison à présenter Chicagoland Speedway . Après avoir vu son événement annulé en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19, la piste a été retirée du programme pour 2021 .
Equipes et pilotes
Équipes agréées
Horaire limité
| Fabricant | Équipe | Non. | Pilote de course | Chef d'équipe | Les manches) |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Barbe Sports mécaniques | 62 | Brendan Gaughan | Darren Shaw | 4 |
| Germain Racing | 27 | Casey Mears | Pat Tryson | 1 | |
| Sports mécaniques haut de gamme | Roseau Sorenson |
Tommy Baldwin Jr. 14 Peter Sospenzo 12 |
14 | ||
| Ross Chastain | 3 | ||||
| Quin Houff | 3 | ||||
| Joe Nemechek | 5 | ||||
| Ryan Sieg | 1 | ||||
| Richard Childress Racing | 31 | Tyler Reddick | Justin Alexandre | 2 | |
| Course de Tommy Baldwin | 71 | Ryan Truex | Tommy Baldwin Jr. | 1 | |
| Toyota | Course des frères Gaunt | 96 | Parker Kligerman | Mark Hillman | 14 |
| Hareng tiré | 1 | ||||
| MBM Sports mécaniques | 46 | Joey Gase | Marc Labretone | 1 | |
| 66 |
Brian Keselowski 8 George Church 7 Ryan Bell 1 |
dix | |||
| Timmy Hill | 6 | ||||
| Course XCI | 81 | Jeffrey Earnhardt | jacob galop | 1 | |
|
Chevrolet 9 Ford 6 |
Rick Ware Racing | 53 | BJ McLeod | Lee Leslie 6 Jason Houghtaling 7 Mike Hillman Sr. 2 |
2 |
| Josh Bilicki | 6 | ||||
| Joey Gase | 1 | ||||
| Spencer Boyd | 2 | ||||
| JJ Yeley | 4 | ||||
|
Chevrolet 2 Ford 2 |
54 |
Jeff Spraker 1 Mike Hillman Sr. 1 Jason Houghtaling 2 |
2 | ||
| Garrett Smithley | 2 |
Remarques
Changements
Équipes
- Le 5 août 2018, Leavine Family Racing a annoncé que son alliance technique avec Richard Childress Racing prendrait fin après la saison 2018. Le 9 octobre 2018, LFR a annoncé son intention de conclure une alliance technique avec Joe Gibbs Racing en 2019.
- Le 23 août 2018, Front Row Motorsports a acheté la majorité des actifs de BK Racing en faillite pour 2,08 millions de dollars. Avec cet achat, FRM alignerait une troisième équipe pour la saison 2019. La troisième équipe a été officiellement annoncée le 27 novembre 2018 sous le nom de Ford n°36 pilotée par Matt Tifft .
- Le 3 septembre 2018, Obaika Racing a annoncé qu'ils participeraient à quelques courses de la série Cup en 2018, avant de passer à temps plein en 2019. Le 8 février 2019, Obaika Racing s'est retiré des qualifications du Daytona 500 2019 en raison de divers conditions.
- Le 4 septembre 2018, Furniture Row Racing a annoncé qu'elle fermerait ses portes après la saison 2018.
- Le 16 novembre 2018, Timmy Hill a annoncé que MBM Motorsports tenterait d'inscrire deux équipes au Daytona 500 2019, avec Hill au volant de la Toyota n ° 66.
- Le 26 novembre 2018, Tommy Baldwin Racing a annoncé sa renaissance et qu'il courrait le Daytona 500 et sélectionnerait d'autres courses.
- Le 27 novembre 2018, Rick Ware Racing a laissé entendre qu'ils aligneraient une deuxième équipe en 2019. L'équipe n°51 existante utilise une charte louée à Richard Petty Motorsports et est officiellement enregistrée sous le nom de "Petty Ware Racing". Le 21 décembre 2018, l'équipe a confirmé avoir acheté une charte à Front Row Motorsports pour son équipe n°52. En outre, l'équipe a acheté une flotte de voitures de stock Ford de FRM et de voitures de stock Chevrolet de Leavine Family Racing, qui est passée à Toyota.
- Le 4 décembre 2018, il a été annoncé que l'agence de parrainage Spire Sports + Entertainment avait acheté la charte qui appartenait auparavant à Furniture Row Racing. La nouvelle équipe, Spire Motorsports , alignerait la Chevrolet n°77 au cours de la saison 2019. Aucun pilote, chef d'équipe, alliance technique ou sponsor n'a été annoncé à ce moment-là.
- Lors de la conférence de presse du 50e anniversaire de Richard Childress Racing le 14 décembre 2018, il a été annoncé que la n°31 deviendrait la n°8 pour 2019, la même voiture que Daniel Hemric a fait ses deux premiers départs en Coupe au cours de la saison 2018. De plus, RCR a annoncé que la charte qu'ils louaient à StarCom Racing avait été vendue à l'équipe.
- Avec StarCom Racing achetant la 36e et dernière charte de Richard Childress Racing, TriStar Motorsports se retrouve sans charte à temps plein pour 2019.
- Le 17 décembre 2018, StarCom Racing a annoncé avoir déménagé dans une nouvelle installation basée à Salisbury, en Caroline du Nord , et amélioré son contrat de moteur avec ECR Engines .
- Le 5 février 2019, Germain Racing a annoncé qu'il alignerait une deuxième équipe au Daytona 500 2019 . La Chevrolet n°27 a été construite et équipée en collaboration avec le propriétaire de Premium Motorsports , Jay Robinson.
- Le 14 février 2019, Xtreme Concepts Inc. a annoncé qu'elle avait formé XCI Racing et alignerait la Toyota n°81 aux deux courses de Talladega. L'équipe a une alliance technique avec Joe Gibbs Racing.
- Le 23 mai 2019, Rick Ware Racing a annoncé qu'il alignerait une troisième équipe au Coca-Cola 600 sous la forme de la Chevrolet n°53 conduite par BJ McLeod .
- Le 13 juin 2019, Nationwide Mutual Insurance Company a annoncé la fin de son parrainage de quatre ans de l'équipe n°88 de Hendrick Motorsports conduite par Alex Bowman après la saison 2019.
- Le 9 août 2019, Rick Ware Racing a annoncé qu'il alignerait une quatrième équipe à la Bass Pro Shops NRA Night Race sous la forme de la Chevrolet n°54 conduite par JJ Yeley .
Conducteurs
- Le 16 août 2018, il a été annoncé que Kasey Kahne prendrait sa retraite des courses à temps plein après la saison 2018.
- Le 4 septembre 2018, il a été annoncé que l'équipe No. 78 Furniture Row Racing se retirerait, laissant Martin Truex Jr. un agent libre pour 2019. Le 7 novembre 2018, il a été annoncé que Truex rejoindrait Joe Gibbs Racing en 2019. pour remplacer Daniel Suárez dans l'équipe n°19.
- Le 7 septembre 2018, il a été annoncé que Matt DiBenedetto ne reviendrait pas à Go Fas Racing en 2019.
- Le 10 septembre 2018, il a été annoncé que Jamie McMurray ne reviendrait pas à Chip Ganassi Racing en 2019. CGR avait offert à McMurray un contrat pour conduire au Daytona 500 2019 avant de passer à un poste de direction avec l'équipe. Le 12 décembre 2018, Fox Sports a annoncé que McMurray a rejoint son équipe de diffusion Fox NASCAR en tant qu'analyste pour NASCAR RaceDay et NASCAR Race Hub à partir de 2019.
- Le 12 septembre 2018, il a été annoncé que Trevor Bayne ne reviendrait pas à Roush Fenway Racing en 2019. Le 7 octobre 2018, Matt Kenseth , qui partageait la Ford n°6 avec Bayne, a annoncé qu'il n'avait pas l'intention de courir après le saison 2018.
- Le 15 septembre 2018, il a été annoncé que Ryan Newman ne reviendrait pas à Richard Childress Racing en 2019. Plus tard le 21 septembre 2018, il a été confirmé que Newman passerait à Roush Fenway Racing dans le n ° 6 à temps plein, remplaçant Bayne et Kenseth.
- Le 25 septembre 2018, il a été annoncé qu'AJ Allmendinger ne reviendrait pas au JTG Daugherty Racing en 2019. Trois jours plus tard, il a été annoncé que Ryan Preece reprendrait la voiture n°47 et concourrait pour le titre de recrue de l'année 2019 . Pendant ce temps, Allmendinger rejoindrait le stand de NBC Sports en tant qu'analyste pour les événements IMSA et contribuerait également à NASCAR America .
- Le 28 septembre 2018, il a été annoncé que Daniel Hemric remplacerait Ryan Newman dans le n ° 31 (maintenant le n ° 8) pour Richard Childress Racing et concourrait pour les honneurs de la recrue de l'année 2019.
- Le 6 octobre 2018, il a été annoncé que Ross Chastain reviendrait à la Chevrolet No. 15 Premium Motorsports dans le cadre d'un « accord de poignée de main ». Le propriétaire de l'équipe, Jay Robinson, déclare qu'il ne retiendra pas Chastain si une meilleure opportunité se présente.
- Le 10 octobre 2018, Leavine Family Racing a annoncé que Matt DiBenedetto avait signé un contrat de deux ans pour conduire la Toyota n°95.
- Le 12 novembre 2018, Cole Whitt a annoncé sa retraite de la compétition NASCAR après la saison 2018 avec TriStar Motorsports .
- Le 27 novembre 2018, Front Row Motorsports a annoncé que Matt Tifft conduira la Ford n°36 et concourra pour le titre de recrue de l'année 2019. Le 26 octobre 2019, avant le First Data 500 2019 à Martinsville Speedway , Tifft a été transporté d'urgence à l'hôpital tandis que Matt Crafton a repris le n ° 36 pour le week-end de course. Le 29 octobre, Tifft a révélé qu'il s'était évanoui et qu'il avait subi une crise dans le tombereau de l'équipe. Pour cette raison, il manquera le reste de la saison tandis que John Hunter Nemechek reprendra le n ° 36 pour les trois dernières courses.
- Le 2 décembre 2018, Kurt Busch a annoncé qu'il ne reviendrait pas chez Stewart-Haas Racing en 2019. Le 4 décembre 2018, il a été annoncé que Busch et le sponsor Monster Energy avaient signé un contrat d'un an avec Chip Ganassi Racing pour piloter le Chevrolet n°1. On pense également que 2019 sera la dernière année de compétition NASCAR à temps plein de Busch, à moins que sa saison ne se déroule particulièrement bien et que lui et Chip Ganassi revisitent une option pour 2020.
- Le 3 décembre 2018, Obaika Racing a annoncé que Tanner Berryhill pilotera à temps plein la Toyota n°97 et concourra pour le titre de recrue de l'année.
- Le 11 décembre 2018, il a été annoncé que JJ Yeley conduirait la Ford Mustang n°7 du NY Racing Team en 2019.
- Le 17 décembre 2018, StarCom Racing a annoncé Landon Cassill comme pilote à temps plein pour la saison 2019.
- Le 17 décembre 2018, il a été annoncé que Corey LaJoie piloterait à temps plein pour Go Fas Racing pour la saison 2019.
- Le 7 janvier 2019, il a été annoncé que Daniel Suárez conduira la Ford Stewart-Haas Racing n°41 en 2019.
- Le 16 janvier 2019, il a été annoncé que Ryan Truex reviendrait au MENCS pour conduire le Tommy Baldwin Racing n°71 pour le Daytona 500.
- Le 16 janvier 2019, MBM Motorsports a annoncé que Joey Gase tenterait de parcourir 90 % du programme complet des courses 2019 dans la voiture n°66.
- Le 16 janvier 2019, Rick Ware Racing a annoncé son intention de faire piloter la voiture n°52 par Mike Wallace à Atlanta, Auto Club et Las Vegas avec la possibilité de courses supplémentaires. Cependant, il semble que l'accord s'est effondré car Cody Ware , BJ McLeod , Bayley Currey , Gray Gaulding , Stanton Barrett , JJ Yeley , Kyle Weatherman , Josh Bilicki , Andy Seuss , Austin Theriault , Joey Gase , Spencer Boyd , Garrett Smithley et Jeb Burton a partagé les voitures n°51, n°52, n°53 et n°54.
- Le 18 janvier 2019, Spire Motorsports a annoncé que Jamie McMurray piloterait sa Chevrolet n°40 à l' Advance Auto Parts Clash 2019 et au Daytona 500 avec le soutien de Cessna , Bass Pro Shops et McDonald's pour le premier départ NASCAR de l'équipe et la finale de McMurray. course. La voiture sera renumérotée n°77 après la Daytona 500.
- Le 22 janvier 2019, il a été annoncé que Quin Houff conduira la Chevrolet Spire Motorsports n°77 à temps partiel en 2019, en commençant par le TicketGuardian 500 2019 à l' ISM Raceway le 10 mars. Le 18 février 2019, il a été annoncé que Garrett Smithley conduira la n ° 77 à Atlanta . Le 27 février 2019, il a été annoncé que Reed Sorenson piloterait la n°77 à Las Vegas . Le 21 mars 2019, DJ Kennington a été annoncé pour conduire la n°77 à Martinsville . Le 23 avril 2019, il a été annoncé que Justin Haley piloterait la n°77 lors de ses débuts en Coupe lors de la course d'avril à Talladega . Le 29 septembre 2019, Blake Jones a été annoncé au volant de la n°77 lors de la course Talladega d'octobre .
- Le 25 janvier 2019, il a été annoncé que Cody Ware conduirait la Chevrolet Rick Ware Racing n°51 au Daytona 500.
- Le 1er février 2019, Richard Childress Racing a annoncé que Tyler Reddick tenterait de piloter le Daytona 500 dans la Chevrolet n°31.
- Le 5 février 2019, Germain Racing a annoncé qu'il alignerait une deuxième participation pour Casey Mears dans la Chevrolet n°27 pour le Daytona 500.
- Le 14 février 2019, XCI Racing a annoncé que Jeffrey Earnhardt conduirait la Toyota n°81 pour les deux courses de Talladega en 2019. Le 7 août 2019, Earnhardt a annoncé qu'il se séparait du sponsor et de l'affilié XCI iK9, ainsi que Joe Gibbs Racing. Il n'a pas encore été annoncé si l'équipe n°81 XCI courra toujours Talladega en octobre avec un autre pilote.
- Le 21 mai 2019, il a été annoncé que BJ McLeod conduirait la voiture n°53 de Rick Ware Racing au Coca-Cola 600 .
- Le 28 juin 2019, il a été annoncé qu'Andy Seuss ferait ses débuts dans le MENCS avec Rick Ware Racing dans l'équipe n ° 51 au New Hampshire .
- Le 29 juin 2019, il a été annoncé qu'Austin Theriault ferait ses débuts dans le MENCS avec Rick Ware Racing dans l'équipe n°52 au New Hampshire.
- Le 7 août 2019, Rick Ware Racing a annoncé que Spencer Boyd ferait ses débuts dans le MENCS dans la voiture n°53 lors de la course d'août Michigan .
- Le 15 août 2019, Bayley Currey a été suspendu indéfiniment pour avoir enfreint la politique de NASCAR sur la toxicomanie. Il devait conduire la Rick Ware Racing n ° 52 à la Bristol Night Race . Kyle Weatherman serait son remplaçant pour cette course. Le 18 septembre, Currey a été réintégré par NASCAR après avoir terminé avec succès son programme Road to Recovery.
Chefs d'équipage
- Le 4 septembre 2018, il a été annoncé que l'équipe No. 78 Furniture Row Racing se retirerait, laissant Cole Pearn un agent libre pour 2019. Le 7 novembre 2018, il a été annoncé que Pearn rejoindrait Martin Truex Jr. dans le Joe Équipe Gibbs Racing n°19 en 2019.
- Le 10 octobre 2018, Hendrick Motorsports a annoncé qu'à partir de 2019, Chad Knaus passera dans l'équipe n°24 pour devenir le chef d'équipe de William Byron tandis que Kevin Meendering de JR Motorsports deviendra le chef d'équipe de Jimmie Johnson . Darian Grubb , qui a été chef d'équipe de Byron en 2018, restera chez Hendrick Motorsports mais en tant que directeur technique de l'organisation.
- Le 23 octobre 2018, Roush Fenway Racing a annoncé que l'ancien chef d'équipe de Joe Gibbs Racing, Scott Graves, remplacerait Matt Puccia en tant que chef d'équipe de l'équipe n°6 pilotée par Ryan Newman . RFR travaille sur un futur rôle pour Puccia.
- Le 16 novembre 2018, Denny Hamlin a tweeté qu'il se séparerait du chef d'équipe Mike Wheeler à la fin de la saison 2018. Le 6 décembre 2018, Joe Gibbs Racing a annoncé que Chris Gabehart de la série Xfinity a été nommé nouveau chef d'équipe de l'équipe n°11.
- Le 26 novembre 2018, il a été annoncé que Danny Stockman remplacerait Justin Alexander en tant que chef d'équipe d' Austin Dillon pour la saison 2019. Stockman a précédemment été chef d'équipe dans les saisons Camping World Truck Series et Nationwide de Dillon .
- Le 27 novembre 2018, Leavine Family Racing a annoncé que Mike Wheeler sera le chef d'équipe de l'équipe n°95 en 2019.
- Le 14 janvier 2019, il a été annoncé que l'ancien chef d'équipe de Richard Petty Motorsports , Drew Blickensderfer , passerait à Front Row Motorsports en tant que chef d'équipe de la Ford n°34 conduite par Michael McDowell .
- Le 15 janvier 2019, StarCom Racing a annoncé que Wayne Carroll sera le chef d'équipe de l'équipe n°00. Tony Furr, qui a été chef d'équipe de l'équipe n°00 la saison dernière, passera chez Mullins Racing dans les ARCA Racing Series .
- Le 31 janvier 2019, Richard Petty Motorsports a annoncé que l'ingénieur en chef Derek Stamets avait été promu au poste de chef d'équipe de la Chevrolet n°43 pilotée par Bubba Wallace .
- Le 5 février 2019, Germain Racing a annoncé que Pat Tryson sera le chef d'équipe de la Chevrolet n°27 pilotée par Casey Mears au Daytona 500 2019 .
- Le 23 juillet 2019, Front Row Motorsports a annoncé que le chef d'équipe Mike Kelly de la Ford n°36 passera à la Ford n°38 conduite par David Ragan , tandis que Seth Barbour passera de la Ford n°38 à la Ford n°36 conduite par Matt Tifft pour le reste de la saison.
- Le 29 juillet 2019, Hendrick Motorsports a annoncé que l'ingénieur de course Cliff Daniels remplacerait Kevin Meendering en tant que chef d'équipe de la Chevrolet n°48 conduite par Jimmie Johnson pour le reste de la saison.
- Le 26 août 2019, Matt Borland , le chef d'équipe de la Chevrolet Germain Racing n°13 de Ty Dillon , a été suspendu indéfiniment pour avoir enfreint la politique de NASCAR sur la toxicomanie. Germain Racing a confirmé que Justin Alexander, qui sert de chef d'équipe pour la voiture à temps partiel n ° 21 de la série Xfinity pour Richard Childress Racing (avec qui Germain a une alliance), servirait de chef d'équipe par intérim à partir de Darlington et jusqu'à ce que la suspension de Borland soit levé. Le 24 septembre, NASCAR a réintégré Borland après avoir terminé le programme Road to Recovery.
- Le 11 octobre 2019, JTG Daugherty Racing a annoncé que l'ingénieur de l'équipe Eddie Pardue remplacerait Tristan Smith en tant que chef d'équipe de la Chevrolet n°47 conduite par Ryan Preece pour les six courses restantes de la saison. Smith, quant à lui, passera à un poste d'ingénieur.
Fabricants
- Avec l'arrêt de la Fusion après l'année modèle 2018, Ford a dévoilé un nouveau style de carrosserie basé sur la Mustang GT .
- Le 10 octobre 2018, Leavine Family Racing a annoncé son passage de Chevrolet à Toyota pour la saison 2019.
Parrainage
- Le 14 mars 2018, Lowe's a annoncé la fin de son partenariat de 17 ans avec la Chevrolet n°48 de Hendrick Motorsports conduite par Jimmie Johnson après la saison 2018. Le 28 octobre 2018, Hendrick Motorsports a annoncé qu'Ally Financial avait signé un accord de deux ans pour parrainer l'équipe n°48 à partir de 2019. Ally avait déjà fait partie de l'équipe Hendrick alors qu'elle était encore connue sous le nom de GMAC. Le 4 octobre 2019, Ally a prolongé de trois ans son parrainage du n ° 48 jusqu'à la saison 2023.
- Le 20 septembre 2019, Cincinnati Inc. a signé un accord de partenariat avec Hendrick Motorsports qui s'étend de 2019 à 2028. L'accord fait du fabricant d'outils un sponsor associé pour les quatre équipes et un sponsor principal de la Chevrolet n°88 conduite par Alex Bowman. .
Modifications de règles
Forfait 2019
- Le 2 octobre 2018, NASCAR a annoncé le nouveau paquet de règles pour la saison 2019. Le nouvel ensemble aura une entretoise conique plus petite qui réduira la puissance du moteur de 750 ch (560 kW) à 550 ch (410 kW) pour les pistes de plus de 1,6 km (1 mile) pour favoriser des courses plus serrées. Cela comprendra également un becquet plus grand à 8 pouces (200 mm) par 61 pouces (1 500 mm), un carter de radiateur plus large avec 37 pouces (940 mm) à l'avant et 31 pouces (790 mm) à l'arrière, et un plus grand diviseur avec un porte-à-faux de 2 pouces (51 mm).
- Parallèlement aux modifications aérodynamiques, toutes les courses de plaques de restriction actuelles , à l' exception de la Daytona 500 2019 , n'utiliseront plus les règles de plaque de restriction traditionnelles et utiliseront à la place le nouveau package 2019 avec l'effet des modifications aérodynamiques et des restrictions de moteur, ce qui le rend la première fois une course à Daytona ou Talladega pour courir sans les plaques de restriction traditionnelles depuis 1987.
- Dans le même temps, NASCAR réduira le nombre de tests organisationnels pour l'année de quatre à trois, et les tests Goodyear seront également réduits de quatre équipes à trois.
- Le 8 octobre 2018, NASCAR a annoncé que le trackbar réglable par le conducteur ne sera pas autorisé pour la saison 2019.
- Le 4 février 2019, NASCAR a annoncé une nouvelle règle d'inspection après la course dans les trois séries, selon laquelle les équipes gagnantes qui enfreignent le règlement seront automatiquement disqualifiées. Après une course, les équipes en première et deuxième place, ainsi qu'au moins une voiture sélectionnée au hasard, seront soumises à une inspection après la course. L'inspection devrait prendre entre 90 minutes et deux heures avant que le vainqueur de la course ne soit officiellement déclaré. La voiture qui échouera à l'inspection recevra des points de dernière place et se verra retirer les points des séries éliminatoires et des étapes.
- Au 2019 Federated Auto Parts 400 à Richmond Raceway le 21 septembre 2019, Erik Jones est devenu le premier pilote MENCS à être disqualifié en vertu de cette règle après que sa voiture de quatrième place a été découverte pour avoir un problème d'alignement des roues arrière lors de l'inspection d'après-course. . En conséquence, il a été ramené à la 38e place avec un point, affectant gravement son classement en séries éliminatoires.
- Pour la Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019 , NASCAR a ajouté deux nouveaux composants à l'ensemble aérodynamique : un séparateur monobloc en fibre de carbone et un conduit de radiateur monté sur le capot.
Qualification
- Le 4 février 2019, NASCAR a annoncé un changement dans les procédures de calendrier de qualification pour la majorité de ses pistes. Pour les pistes courtes et les speedways intermédiaires, le premier tour sera raccourci de 15 minutes à 10 minutes, tandis que les deuxième et troisième tours resteront à 10 et cinq minutes, respectivement. Les intervalles de temps d'arrêt sur toutes les pistes seront réduits de sept minutes à cinq minutes. Les qualifications Superspeedway conserveront leurs intervalles non chronométrés de deux tours de qualification à un tour tandis que les parcours sur route continueront d'utiliser deux tours de qualification : 25 minutes pour le premier tour et 10 minutes pour le tour final.
- Pour les premières courses sur des pistes de speedway exécutant le nouveau paquet de règles, les voitures ont commencé à attendre le dernier moment possible pour enregistrer un tour pour éviter d'être la première voiture à sortir (ce qui est un inconvénient en termes de vitesse lors de la rédaction) pendant les qualifications. Le 25 mars 2019, à la suite des qualifications de l'Auto Club Speedway où aucune voiture n'a enregistré de tour chronométré lors de la troisième manche, NASCAR a annoncé qu'au départ de la première course du Texas, tout pilote n'ayant enregistré aucun tour dans aucune manche ne compterait pas les temps de session précédents et commencer par l'arrière du terrain. De plus, tout conducteur qui bloquerait la route des stands d'une manière interdisant aux conducteurs de sortir de la route des stands serait disqualifié. De plus, toute voiture ne faisant pas immédiatement une tentative de qualification sera mise en scène dans une zone spécifique à la piste désignée par NASCAR. Une fois sortie de cette zone, la voiture doit continuer directement sur la piste de course à pleine vitesse.
- Pour la course d'avril à Richmond , NASCAR a raccourci la durée de chaque session à cinq minutes pour Richmond uniquement.
- Le 1er mai 2019, à la suite d'un jeu continu et d'autres actions qui ont rendu les qualifications multi-voitures « intenables », NASCAR est officiellement revenu aux qualifications pour une seule voiture sur toutes les pistes ovales.
- Sur les pistes ovales de 1,25 miles (2,01 km) et plus, chaque voiture obtiendra un seul tour chronométré.
- Sur les pistes ovales de 1,25 miles (2,01 km) et moins, chaque voiture obtiendra deux tours chronométrés, le tour le plus rapide comptant comme temps officiel.
- Le tirage au sort de l'ordre de qualification sera déterminé en partie par le onze de départ de la course précédente. Les 20 premiers partants de la course précédente seront tirés au sort pour effectuer leur tour de qualification aux positions 21-40 (la seconde moitié des qualifications). Le reste des voitures sera tiré au sort pour se qualifier dans les positions 1-20.
- La voiture suivante sera envoyée une fois que la voiture précédente aura passé le drapeau blanc. Cela devrait garantir que les qualifications sont terminées en environ 40 minutes, à l'exception de toute interruption due à des accidents, des débris ou des intempéries.
- Il y aura des pauses télévisées de deux minutes intégrées aux qualifications pour s'assurer que chaque voiture est couverte en direct pendant la séance.
- Chaque voiture doit terminer son tour pour que la session soit comptée, sinon tous les temps seront effacés et les voitures partiront par points de propriétaire.
- Les qualifications multi-voitures resteront dans les épreuves sur route.
- À l'antenne, Fox a réintroduit un nouveau système graphique qu'il a utilisé lors des qualifications de Daytona 500, pour restituer un « fantôme » en réalité augmentée en direct aux côtés de la voiture actuellement en marche, reflétant généralement le leader.
Autre
- Le 8 mai 2019, NASCAR a annoncé que pour le Coca-Cola 600 2019 , la course s'arrêtera après la deuxième étape pour un moment de commémoration de 30 secondes en l'honneur du Memorial Day .
Calendrier
Les dates et les lieux de 2019 ont été publiés le 3 avril 2018 et les heures de début le 11 décembre 2018. Il n'y a eu aucun changement d'horaire par rapport à la saison 2018 , sauf pour déplacer la course éliminatoire de Las Vegas aux heures de grande écoute (19 h HE). Le Sonoma Raceway est revenu à la configuration originale du parcours de 2,52 milles pour la première fois depuis 1997; sinon, les lieux n'avaient pas changé.
Les courses en gras indiquent une NASCAR Major également connue sous le nom de course Crown Jewel
Résumé de la saison
Rapports de course
Semaines de vitesse 2019
Lors des qualifications de Daytona 500, William Byron a remporté la pole tandis qu'Alex Bowman s'est qualifié deuxième. C'était la cinquième pole consécutive du Daytona 500 remportée par Hendrick Motorsports et la première avec les quatre voitures dans le top 4.
Daytona Speedweeks a commencé avec l' Advance Auto Parts Clash , Paul Menard signant la pole et menant le plus de tours. La course s'est déroulée sous drapeau rouge après les premiers tours à cause de la pluie. La course est revenue au vert, puis le peloton s'est arrêté pour l'avertissement de compétition suivi d'un autre drapeau rouge pour la pluie. Après le redémarrage, Jimmie Johnson a fait tourner Menard, ce qui a donné "The Big One" qui a remporté la majeure partie du peloton, notamment Kyle Busch , Brad Keselowski , Kevin Harvick et Clint Bowyer . La course est redevenue rouge à cause de la pluie pendant le drapeau jaune et elle a été annulée, donnant la victoire à Johnson.
Dans les Duels de jeudi, Byron a mené le premier Duel. Kyle Busch a filé après avoir pris contact avec Johnson. Harvick a pris la tête après les arrêts aux stands et a résisté à Ricky Stenhouse Jr. pour la victoire. Dans le deuxième duel, Bowman partait en tête. Joey Logano a fait une passe dans le dernier tour sur Bowyer pour gagner.
1ère manche : Daytona 500
William Byron est parti en pole. Kyle Busch a remporté la première étape tandis que Kurt Busch a filé. Ryan Blaney a remporté la deuxième étape. Cody Ware a filé en arrivant sur la route des stands et a récupéré Tyler Reddick et Jimmie Johnson . Kyle Larson et Brad Keselowski ont tous deux filé après des problèmes de pneus. Matt DiBenedetto a mené le plus de tours, mais a été impliqué dans un accident avec Blaney, Paul Menard , Chase Elliott , Martin Truex Jr. et d'autres. Au redémarrage, Clint Bowyer s'est retourné et a récupéré Byron, Austin Dillon , Ryan Newman et d'autres. En prolongation, Denny Hamlin a réussi à repousser son coéquipier Kyle Busch pour sa deuxième victoire au Daytona 500 en quatre ans.
Tour 2 : Les plis d'honneur QuikTrip 500
Aric Almirola est parti en pole. Kyle Larson a remporté la première étape tandis que Kevin Harvick a remporté la deuxième étape. Certains coureurs de haut niveau, dont Almirola, Larson et Ricky Stenhouse Jr., ont écopé de pénalités pour excès de vitesse. Kyle Busch est entré dans le mur et a eu un pneu. Au cours de la dernière ronde d'arrêts au stand sous drapeau vert, Ryan Preece a heurté le dos de BJ McLeod . Brad Keselowski , luttant contre la grippe, a pris l'avantage sur son coéquipier Joey Logano et a résisté à Martin Truex Jr. pour sa deuxième victoire à Atlanta et sa 60e victoire au classement général chez Team Penske à travers Cup et Xfinity.
Tour 3 : Pennzoil 400
Kevin Harvick est parti en pole. Kyle Larson et Austin Dillon ont subi des pénalités dans les stands lors de la première étape lors des arrêts sous drapeau vert. Harvick a remporté la première étape de la course. Dans la deuxième étape, Kyle Busch a écopé d'une pénalité pour excès de vitesse lors d'un arrêt au stand sous drapeau vert. Joey Logano a remporté la deuxième étape de la course. Dans la dernière étape, Logano a repoussé son coéquipier Brad Keselowski pour remporter la course.
Tour 4 : TicketGuardian 500
Ryan Blaney a commencé la course en pole position. Dans la première spéciale, Erik Jones est parti en tête-à-queue à cause d'un pneu crevé et Brad Keselowski a heurté le mur après qu'un problème à l'avant droit de la voiture a provoqué la casse d'un pneu. Blaney a remporté la première étape de la course et Kyle Busch a remporté la deuxième étape de la course. Dans la dernière étape, Michael McDowell et Ryan Preece ont été impliqués dans des épaves tandis que Matt DiBenedetto a eu un problème mécanique. Blaney menait en fin de course jusqu'à ce que Kyle Busch le dépasse avec 17 tours à faire. Kyle Busch a remporté la course, sa première victoire de la saison, et a effectué un balayage du week-end, après avoir remporté la course Xfinity Series la veille.
Tour 5 : Auto Club 400
Austin Dillon a commencé la course en pole. Vers la fin de la première étape, Austin Dillon a subi une chute de pneu. Kyle Busch a remporté la première étape et la deuxième étape de la course. Kyle Busch a écopé d'une pénalité pour excès de vitesse dans les stands à la fin de la deuxième étape, donnant la tête à Brad Keselowski . Dans la dernière étape de la course, Bubba Wallace a émis un avertissement lors d'une série d'arrêts au stand sous drapeau vert, ramenant Kyle Busch vers l'avant. Kyle Busch a pris la tête et a remporté sa deuxième course consécutive et sa 200e course dans les trois séries nationales, égalant le record établi par Richard Petty .
Tour 6 : STP 500
Joey Logano est parti en pole. Michael McDowell est entré dans le mur et Ty Dillon et William Byron se sont réunis. Kyle Larson est entré dans McDowell, terminant la journée pour McDowell. Brad Keselowski a remporté les deux étapes et dominé, menant 446 tours et repoussant Chase Elliott pour sa deuxième victoire de la saison et sa deuxième à Martinsville.
Round 7 : O'Reilly Auto Parts 500
Jimmie Johnson a commencé en pole. Erik Jones a filé tôt alors que Brad Keselowski a dû aller au garage pendant plusieurs tours en raison de problèmes à l'arrière. Johnson a mené la majeure partie de la scène. Joey Logano a pu prendre la tête hors des stands et remporter la première étape. Daniel Hemric a eu un pneu qui s'est effondré et Kyle Larson a claqué le mur et a pris feu. Denny Hamlin a réussi à prendre la tête de la route des stands et a remporté la deuxième étape. Ryan Blaney avait mené jusqu'à l'expiration de son moteur. Kyle Busch a mené le plus de tours, mais s'est détaché et est entré dans le mur et a dû se rendre dans la route des stands. Hamlin, qui a subi des pénalités consécutives sur la route des stands, a pu reprendre la tête après la dernière ronde d'arrêts au stand sous drapeau vert et a repoussé Clint Bowyer pour sa deuxième victoire de la saison.
Ronde 8 : Cité alimentaire 500
Chase Elliott a commencé la course en pole tandis que Kevin Harvick a dû partir de l'arrière et purger une pénalité de passage pour avoir échoué à l'inspection d'avant course. Au début de la course, Ricky Stenhouse Jr. est entré dans Kyle Busch et l'a envoyé filer, avec Aric Almirola également impliqué dans l'épave. Ty Dillon a remporté la première étape tandis que Joey Logano a remporté la deuxième étape. Ryan Blaney a mené le plus de tours en course. Elliott a été pris de contact par l'arrière vers la fin de la deuxième étape et a perdu la direction assistée. Dans la dernière étape, Kyle Larson est entré en contact avec une autre voiture et est tombé dans l'épave avec William Byron , Denny Hamlin a écopé d'une pénalité pour excès de vitesse dans les stands alors qu'il menait, et Clint Bowyer a coupé un pneu et est entré dans le mur. Lors d'une prudence tardive, la plupart des leaders sont venus aux stands tandis que quelques voitures sont restées à l'écart, laissant la tête à Kyle Busch. Kyle Busch a repoussé son frère aîné Kurt Busch pour remporter la course, sa troisième victoire de la saison et sa huitième à Bristol.
Ronde 9 : 400 propriétaires de Toyota
Kevin Harvick est parti en pole. Harvick menait tôt, mais Kyle Busch prenait la tête et remportait la première étape. Kyle Larson a fait volte-face et a claqué le mur. Joey Logano prendrait la tête et remporterait la deuxième étape. Michael McDowell a eu un pneu et a claqué le mur. Martin Truex Jr. a pris la tête et a mené le plus de tours. Clint Bowyer a réussi à rattraper Truex et à prendre la tête, mais Truex a repris la tête après la dernière ronde d'arrêts au stand sous drapeau vert. Bowyer est arrivé au pare-chocs de Truex et a essayé de prendre la tête, mais n'a pas pu et a perdu la deuxième place face à Logano. Truex a continué de mener avec Logano sur son pare-chocs et Truex a réussi à conserver sa première victoire en carrière sur courte piste lors de sa première de la saison.
Tour 10 : GEICO 500
Austin Dillon est parti en pole. Bubba Wallace a filé et a récupéré Michael McDowell , Matt Tifft , Clint Bowyer , Denny Hamlin , Ryan Newman et Kevin Harvick . La plupart des meilleurs coureurs ont dû s'arrêter, laissant la tête à Ty Dillon , qui a remporté sa deuxième victoire d'étape. Chase Elliott a remporté la deuxième étape et a mené le plus de tours. Chris Buescher a filé et a récupéré Justin Haley et Martin Truex Jr. , ce qui a fait sortir le drapeau rouge. Au redémarrage, Ricky Stenhouse Jr. a claqué le mur, puis David Ragan et William Byron se sont réunis et ont récupéré Jeffrey Earnhardt et Kyle Larson , qui sont allés dans les airs et ont immédiatement roulé dans le dos. Chase Elliott était devant son coéquipier Alex Bowman lorsque l'avertissement est sorti, donnant à Elliott sa première victoire de la saison et celle de Chevrolet .
Ronde 11 : Gander RV 400
La course a été reportée de dimanche à lundi en raison de la pluie. Chase Elliott a commencé en pole et a dominé, menant le plus de tours. Joey Logano a remporté la première étape tandis que Martin Truex Jr. a dépassé Alex Bowman pour remporter la deuxième étape. Truex a continué à mener et s'est éloigné de Bowman pour sa deuxième victoire de la saison.
Tour 12 : Allié numérique 400
Kevin Harvick est parti en pole. Denny Hamlin a crevé un pneu et est entré dans le mur. Harvick a remporté la première étape et Chase Elliott a dépassé Harvick et a remporté la deuxième étape. Ryan Blaney est entré dans le mur et a eu un pneu qui s'est effondré, mais il a atteint la route des stands. Harvick a dû se rendre sur la route des stands en raison d'un pneu en panne. Alex Bowman a pris la tête d'Elliott et se dirigeait vers la victoire, mais a perdu la tête face à Brad Keselowski . Kyle Busch a eu un pneu frotté et a dû passer au stand tandis que Matt DiBenedetto a fait exploser le moteur, envoyant la course en prolongation. Keselowski a repoussé un Bowman en charge pour sa troisième victoire de la saison.
Exposition : Monster Energy NASCAR All-Star Race
Dans le Monster Energy Open , Daniel Hemric est parti en pole. William Byron a remporté la première étape pour se qualifier pour la All-Star Race dans une fin de prolongation serrée contre Darrell Wallace Jr. Dans la deuxième étape, Hemric et Ryan Preece ont fait naufrage et ont terminé en prolongation. Wallace Jr. a remporté la deuxième étape pour se qualifier pour la All-Star Race dans une finition serrée contre Daniel Suarez , qui a filé dans l'herbe. Dans la dernière étape, Kyle Larson a dépassé Ty Dillon pour remporter la course et se qualifier pour la All-Star Race. Alex Bowman a remporté le vote des fans pour participer à la All-Star Race.
Clint Bowyer est parti en pole pour la All-Star Race. Kyle Busch a remporté la première étape, Kevin Harvick a remporté la deuxième étape et Joey Logano a remporté la troisième étape. Plusieurs pilotes ont eu des problèmes pendant la course, dont Erik Jones , qui est entré dans le mur à plusieurs reprises, et Denny Hamlin , qui est parti en tête-à-queue après avoir coupé un pneu. Dans la dernière étape, Larson, qui a participé à la All-Star Race via le Monster Energy Open, a été poussé par Harvick pour prendre la tête et remporter la All-Star Race, repoussant Harvick et Kyle Busch.
Tour 13 : Coca-Cola 600
William Byron a commencé en pole, devenant le plus jeune vainqueur de la pole Coke 600. Erik Jones , Matt DiBenedetto et Martin Truex Jr. ont eu des problèmes de pneus, les envoyant dans le mur. Kyle Busch a pris contact avec Ricky Stenhouse Jr. , qui a filé. Daniel Hemric est entré dans Clint Bowyer alors que Brad Keselowski a remporté la première étape. Les pilotes ont eu des problèmes de pneus, notamment Chris Buescher , Denny Hamlin et Ryan Preece . Keselowski a remporté la deuxième étape. Bayley Currey a claqué le mur après un contact avec Truex, qui a remporté la troisième étape. Kurt Busch s'est lâché et s'est transformé en frère Kyle Busch. Kyle Larson s'est déchaîné sur le dos et a filé, rassemblant Austin Dillon , Ty Dillon , Bowyer et Preece. Hamlin a coupé un pneu et a claqué le mur et Keselowski a filé en arrivant à la route des stands. Au redémarrage, Hamlin a filé et a claqué le mur tandis que Martin Truex Jr. a résisté à Joey Logano pour sa troisième victoire de la saison et son deuxième Coke 600.
Tour 14 : Pocono 400
William Byron est parti en pole pour la deuxième semaine consécutive et a mené jusqu'à l'avertissement de la compétition. Austin Dillon a pris contact avec Paul Menard et est entré dans le mur. Kyle Larson a pris la tête hors des stands et a remporté la première étape. Matt DiBenedetto et Matt Tifft ont filé tandis que Corey Lajoie est entré dans le mur. Larson reprend la tête pour remporter la deuxième étape. Kevin Harvick a pris la tête après des arrêts au stand sous drapeau vert, mais a subi une pénalité de pneu incontrôlée, donnant la tête à Kyle Busch . Ricky Stenhouse Jr. a eu un pneu et a claqué le mur. Au redémarrage, Larson est entré dans le mur et a dû s'arrêter. Busch a résisté à Brad Keselowski pour sa quatrième victoire de la saison et sa troisième à Pocono.
Tour 15 : FireKeepers Casino 400
La course a été reportée de dimanche à lundi en raison de la pluie. Joey Logano est parti en pole. Logano a résisté à Alex Bowman pour remporter la première étape. Les leaders se sont retrouvés au ravitaillement alors qu'Austin Dillon restait à l'écart pour remporter la deuxième étape face à Kevin Harvick . Clint Bowyer s'est retourné et a claqué le mur après un contact avec Erik Jones . Jones a eu un pneu en panne, envoyant la course en prolongation. Logano s'est échappé au redémarrage et a résisté à Kurt Busch pour sa deuxième victoire de la saison et sa deuxième au Michigan.
Ronde 16 : Toyota/Save Mart 350
Kyle Larson est parti en pole. William Byron prend la tête au départ et remporte la première étape. Plusieurs pilotes ont filé dont Clint Bowyer , Aric Almirola et Paul Menard . Denny Hamlin est resté à l'écart lors des arrêts au stand sous drapeau vert et a remporté la deuxième étape. Martin Truex Jr. a mené le plus de tours et a pris la tête de Kyle Busch pour sa quatrième victoire de la saison, sa troisième à Sonoma et le premier pilote depuis Jeff Gordon à remporter des courses consécutives à Sonoma.
Tour 17 : Camping World 400
Austin Dillon est parti en pole. Jimmie Johnson a pris la tête et un avertissement est sorti pour pluie dans la région. La course a ensuite été signalée par un drapeau rouge et la course a repris. Clint Bowyer et Kyle Busch sont entrés dans le mur avec des pneus crevés faisant ressortir le jaune permettant à Denny Hamlin de remporter la première étape. Kevin Harvick a résisté à Chase Elliott pour remporter la deuxième étape. Harvick s'est détaché et est entré dans le mur et Bowyer a filé après une autre crevaison. Alex Bowman a pris la tête et a eu un grand écart sur le terrain jusqu'à ce que Kyle Larson soit capable de le renverser en raison du trafic dépassé. Larson a pris la tête de Bowman, mais Bowman a repris la tête et a tenu tête à Larson pour sa première victoire en carrière.
Round 18 : Coca Zéro Sucre 400
Joey Logano est parti en pole après l'annulation des qualifications en raison de la pluie. La course a été reportée de samedi à dimanche en raison de la pluie. Logano a remporté la première étape. Ricky Stenhouse Jr. a tourné et Kurt Busch a tourné dans le mur. Brad Keselowski est entré dans le mur et a récupéré Kevin Harvick , Daniel Suarez et Daniel Hemric . Austin Dillon a remporté la deuxième étape. Dillon s'est tourné tout en menant la collecte de la plupart du peloton, notamment Logano, Clint Bowyer , Kyle Busch , Alex Bowman , Martin Truex Jr. , Stenhouse, Chase Elliott et Denny Hamlin . Pendant la mise en garde, le peloton a été entraîné dans les stands à cause de la foudre et de la pluie a provoqué la fin de la course sous un drapeau rouge, donnant ainsi la victoire à Justin Haley car il était le leader pour sa première victoire en carrière en Coupe à son troisième départ. La victoire de Haley est également la première victoire en série de la Coupe par un pilote non-Coupe depuis Brian Vickers au New Hampshire en 2013.
Tour 19: Quaker State 400
Daniel Suarez est parti en pole. Chase Elliott a eu un pneu et Corey LaJoie et Landon Cassill ont filé. Les frères Busch ont dominé la majorité de la course avec Kurt remportant la première étape et Kyle remportant la deuxième étape. Austin Dillon a quitté la course en raison de la perte de la quatrième vitesse. Jimmie Johnson a fait tomber un pneu et a heurté le mur avant de filer. Joey Logano a dépassé Kyle Busch pour la tête et se dirigeait vers la victoire jusqu'à ce que Bubba Wallace ait un pneu qui s'effondre et part en tête-à-queue, envoyant la course en prolongation. Kurt Busch a battu son frère Kyle pour sa première victoire de la saison avec Chip Ganassi Racing .
Tour 20: Foxwoods Resort Casino 301
Brad Keselowski est parti en pole. Austin Dillon a eu un pneu en panne. Kyle Busch a remporté la première étape et Daniel Suarez a filé et a récupéré Daniel Hemric . Ricky Stenhouse Jr. a claqué le mur en combattant Erik Jones . Clint Bowyer est entré dans le mur après un contact avec Martin Truex Jr. Aric Almirola a remporté la deuxième étape alors que Chase Elliott et Jimmie Johnson avaient respectivement des problèmes de moteur et de direction assistée. Austin Dillon a eu un autre problème de pneu. Kyle Larson a filé après un contact avec Alex Bowman . Kyle Busch est entré dans le mur et Larson a de nouveau claqué le mur. Kevin Harvick a résisté à Denny Hamlin sur de vieux pneus pour sa première victoire de l'année.
Ronde 21 : Gander RV 400
Kevin Harvick est parti en pole. Brad Keselowski a dû s'arrêter tôt après être entré dans le mur. Kyle Busch a remporté la première étape. Chase Elliott a eu une crevaison et a claqué le mur. Daniel Suarez et Ryan Blaney ont pris contact, faisant tourner Blaney alors que Jimmie Johnson remportait la deuxième étape. Ryan Preece a crevé un pneu et a claqué le mur. Kurt Busch est entré dans le mur et a filé après un contact avec Ricky Stenhouse Jr. et a récupéré Michael McDowell . Denny Hamlin a économisé suffisamment de carburant pour repousser son coéquipier Erik Jones en prolongation pour sa troisième victoire de la saison et sa cinquième à Pocono.
Ronde 22 : Allez au bowling au Glen
Chase Elliott a commencé en pole. Kyle Busch a filé tôt et a pris contact avec William Byron alors qu'Elliott a remporté la première étape. Bubba Wallace a filé dans le mur alors qu'Elliott a remporté la deuxième étape. Jimmie Johnson a filé après le contact avec Ryan Blaney alors que Kyle Busch a filé après le contact de Wallace. Elliott continue de dominer et a résisté à Martin Truex Jr. pour sa deuxième victoire de la saison et sa deuxième de suite à Watkins Glen.
Round 23: Consumers Energy 400
Brad Keselowski est parti en pole. Jimmie Johnson a claqué le mur alors que Martin Truex Jr. a remporté la première étape. Keselowski a eu une crevaison et a filé. Kyle Busch a remporté la deuxième étape alors qu'Aric Almirola , Austin Dillon et Daniel Hemric ont filé. Ricky Stenhouse Jr. a tourné pendant que Spencer Boyd tournait dans le mur. Kevin Harvick a pris l'avantage sur Joey Logano et a devancé Denny Hamlin pour sa deuxième victoire de la saison et sa deuxième consécutive sur cette course.
Round 24: Bass Pro Shops NRA Night Race
Denny Hamlin est parti en pole. Austin Dillon a eu une chute de pneu et a pris contact avec Jimmie Johnson . Kyle Larson a devancé Chase Elliott pour remporter la première étape. Aric Almirola a eu des problèmes de pneus et a filé deux fois et Clint Bowyer a filé. Kurt Busch a devancé Daniel Suarez pour remporter la deuxième étape. Alex Bowman a eu un pneu et a récupéré Joey Logano . Ryan Blaney est entré dans le mur avec Michael McDowell , David Ragan et Johnson. Matt DiBenedetto a mené le plus de tours, mais Hamlin l'a dépassé pour prendre la tête et remporter sa quatrième course de la saison.
Tour 25 : 500 du sud de Bojangles
William Byron a remporté la pole, devenant ainsi le plus jeune vainqueur de la pole Southern 500. La course a été retardée de quelques heures à cause de la pluie. Kurt Busch a remporté la première étape. Ryan Newman a filé après un contact avec Daniel Suarez . Joey Logano a dû faire deux arrêts imprévus en raison d'une crevaison. Brad Keselowski a claqué le mur, provoquant la fin de la deuxième étape sous caution avec Kyle Busch comme vainqueur. Daniel Hemric a filé et a collectionné Michael McDowell , Jimmie Johnson et Denny Hamlin . Kyle Busch a claqué le mur après une crevaison alors qu'Erik Jones a repoussé Kyle Larson pour sa deuxième victoire en carrière. Avec sa troisième place, Kyle Busch a remporté le championnat de la saison régulière.
Round 26 : Big Machine Vodka 400 à The Brickyard
Kevin Harvick a commencé en pole pour la finale de la saison régulière. Landon Cassill a claqué violemment le mur. Erik Jones et Brad Keselowski sont entrés en contact, envoyant Keselowski durement dans la barrière des pneus alors que Joey Logano remportait la première étape. Kyle Busch a eu un pneu et a dû aller au stand, mais le moteur a explosé et la voiture a pris feu. Harvick a remporté la deuxième étape sous caution. Kurt Busch a claqué le mur le long de Paul Menard , Parker Kligerman et Jimmie Johnson , qui n'a pas pu continuer, faisant ainsi pour la première fois que Johnson n'a pas fait les Playoffs. Kyle Larson a frappé le mur ainsi qu'Alex Bowman . Harvick a dominé et a résisté à Logano pour sa troisième victoire de la saison et son deuxième Brickyard 400. Clint Bowyer et Ryan Newman ont décroché les deux dernières places en séries éliminatoires.
Tour 27 : Point Sud 400
Clint Bowyer est parti en pole. Kyle Busch est entré dans le mur et a dû s'arrêter, descendant deux tours pour réparer les dégâts. Joey Logano a dominé et remporté la première étape tandis que Martin Truex Jr. a remporté la deuxième étape. William Byron a filé tandis que Logano a pris contact avec Daniel Suarez et Chase Elliott , ce qui l'a amené, lui et Elliott, à s'arrêter. Kurt Busch a claqué le mur après une crevaison. Truex a pris l'avantage sur Kevin Harvick pour remporter sa cinquième victoire de la saison et décrocher son billet pour le prochain tour des Playoffs.
Ronde 28: Pièces d'auto fédérées 400
Brad Keselowski est parti en pole. Martin Truex Jr. a remporté la première étape. Alex Bowman a filé après un contact avec Austin Dillon et Reed Sorenson a claqué le mur. Kyle Busch a remporté la deuxième étape et a dominé. Truex a filé en tête après avoir pris contact avec Ricky Stenhouse Jr. Truex a réussi à prendre la tête de Kyle Busch et à s'éloigner pour balayer la saison à Richmond et obtenir sa sixième victoire de la saison et aller de pair pour la première fois dans sa carrière. Kyle Busch et Kevin Harvick ont pris les devants au prochain tour des Playoffs. Après la course, la voiture de Jones a échoué à l'inspection d'après course, le plaçant à la dernière place, ce qui en fait la première fois qu'un pilote est disqualifié dans le MENCS en vertu de la nouvelle règle d'inspection.
Tour 29 : Bank of America Roval 400
William Byron est parti en pole. Jimmie Johnson a filé et a récupéré Erik Jones , l'envoyant au garage. Kyle Larson a remporté la première étape tandis que Chase Elliott a remporté la deuxième étape. Elliott a glissé de front contre le mur au redémarrage. Ryan Newman a filé dans le mur avec Denny Hamlin alors que Daniel Suarez a claqué le mur et a filé. Chase Elliott a pu conduire à l'arrière pour prendre la tête de Kevin Harvick et retenir son coéquipier Alex Bowman pour sa troisième victoire de la saison. Kurt Busch , Newman, Aric Almirola et Jones ont été éliminés des Playoffs.
Tour 30 : Drydene 400
Denny Hamlin a remporté la pole avec un nouveau record de piste. Joey Logano a dû se rendre au garage avant la course pour changer un arbre de transmission cassé. Chase Elliott a été retiré après avoir fait exploser un moteur. Hamlin a dominé et remporté la première étape tandis que Martin Truex Jr. a remporté la deuxième étape. Ryan Blaney a été retiré après des problèmes de freins. Kyle Larson a pris l'avantage sur le dominant Hamlin et a résisté à Truex Jr. pour sa première victoire depuis 2017 et pour passer au prochain tour des Playoffs.
Tour 31 : 1000Bulbs.com 500
Chase Elliott a commencé sur le poteau. La course a commencé dimanche avec William Byron remportant l'étape 1. À ce stade, il a commencé à pleuvoir, la pluie reportant le reste de la course à lundi. L'étape 2 a commencé lundi avec Ryan Blaney menant le peloton au vert. Avec trois tours à faire dans l'étape, Joey Logano a devancé Alex Bowman de la tête en rassemblant Kyle Larson , Jimmie Johnson et d'autres. Clint Bowyer a remporté l'étape 2 sous caution. Le deuxième gros s'est produit lorsque Kurt Busch est entré dans Byron. collectionner Logano et autres. Bowyer a filé dans le virage 3, le laissant coincé. Le troisième gros s'est produit avec 7 tours à faire, causé par Kyle Busch rassemblant Brad Keselowski , Kevin Harvick et plusieurs autres. Brendan Gaughan a été le plus touché alors que sa voiture a fini par basculer en l'air une fois avant de retomber sur ses roues. Blaney a ramené le peloton au vert avec trois tours à faire dans le dernier tour que Ryan Newman menait lorsque Blaney a fait le geste gagnant en heurtant Newman, provoquant une photo d'arrivée. Sur la rediffusion, cela montrait que Blaney battait Newman de 0,007 seconde, verrouillant Blaney dans la ronde des 8. Cette arrivée marquait la 6e arrivée la plus proche de l'histoire de NASCAR.
Tour 32 : Hollywood Casino 400
Daniel Hemric a commencé la course en pole. Joey Logano a remporté la première étape tandis que Denny Hamlin a remporté la deuxième étape. Hamlin a dominé et a mené le plus de tours en course. Tard dans la course, Bubba Wallace et Matt Tifft ont fait naufrage pour mettre en place une arrivée en prolongation. Au cours de la première prolongation, Hemric et Daniel Suarez se sont écrasés juste avant que le drapeau blanc ne sorte, préparant une deuxième prolongation. Au cours de la deuxième prolongation, Hamlin a repoussé Chase Elliott et Kyle Busch pour remporter la course, sa cinquième victoire de la saison. Après la course, Brad Keselowski , Alex Bowman , Clint Bowyer et William Byron ont été éliminés des séries éliminatoires.
Tour 33 : Premières données 500
Denny Hamlin est parti en pole. Martin Truex Jr. a dominé et remporté les deux étapes. Chase Elliott a été contraint au garage avec un essieu cassé et est revenu à la course plusieurs tours plus tard. Ty Dillon a filé tandis qu'Austin Dillon et Clint Bowyer ont tous deux eu des crevaisons. Kyle Busch et Aric Almirola sont entrés en contact et ont tous deux filé en collectant Ryan Preece et Jimmie Johnson . Hamlin et Joey Logano sont entrés en contact, mettant Logano dans le mur et filant avec un pneu crevé. Truex a résisté à William Byron pour sa septième victoire de la saison et s'emparer d'une place de championnat 4 à Miami.
Tour 34 : AAA Texas 500
Kevin Harvick est parti en pole. Chase Elliott a claqué le mur et a effectué plusieurs tours de retard. Brad Keselowski est entré dans le mur et a été percuté par Ricky Stenhouse Jr. Corey LaJoie est entré dans le mur à deux reprises alors que Kevin Harvick a battu son coéquipier Clint Bowyer pour la première victoire d'étape. Aric Almirola a dominé et remporté la deuxième étape. Jimmie Johnson a mené plusieurs tours jusqu'à ce qu'il rentre dans le mur. Harvick a écopé d'une pénalité sur la route des stands et a effectué un tour de retard. Harvick est finalement revenu dans le tour de tête et a pris la tête d'Almirola et a remporté sa quatrième victoire de la saison et une place au championnat 4 à Miami.
Tour 35 : Vacances Bluegreen 500
Kyle Busch est parti en pole. Ricky Stenhouse Jr. a subi une chute de pneu et a déclenché l'avertissement. Denny Hamlin a remporté la première étape tandis que Joey Logano a remporté la deuxième étape. Chase Elliott a eu une crevaison et a claqué le mur, mettant ainsi fin à sa course de championnat. John Hunter Nemechek a eu une crevaison qui a fait ressortir l'avertissement. Hamlin a repoussé Kyle Busch pour sa sixième victoire de la saison et a rejoint Kevin Harvick et Martin Truex Jr. dans le championnat 4. Kyle Busch a décroché la dernière place sur Logano aux points tandis qu'Elliott, Ryan Blaney , Logano et Kyle Larson ont été éliminés de les Playoffs.
Tour 36 : Ford EcoBoost 400
Denny Hamlin est parti en pole après l'annulation des qualifications en raison de la pluie. Martin Truex Jr. a remporté la première étape tandis que Kyle Busch a remporté la deuxième étape. Truex a effectué un tour après une erreur de calcul sur la route des stands avec les pneus, car un pneu a été placé du mauvais côté de la voiture. John Hunter Nemechek a eu un pneu qui s'est écroulé et a filé. Hamlin a fait un tour après des problèmes sur la route des stands avec une surchauffe due à trop de ruban adhésif placé sur la grille. Kyle Busch a battu Truex pour sa cinquième victoire de la saison et son deuxième championnat Monster Energy NASCAR Cup Series.
Résultats et classements
Résultats de la course
Championnat des pilotes
( touche ) Gras – Pole position attribuée par le temps. Italique - Pole position définie par les résultats finaux des essais ou les points du propriétaire. * – La plupart des tours sont menés. 1 – Vainqueur de l'étape 1. 2 – Vainqueur de l'étape 2. 3 – Vainqueur de l'étape 3. 1–10 - Top 10 de la saison régulière.
. – Éliminé après les huitièmes de finale . – Éliminé après les 12e de finale . – Éliminé après le 8e de finale
| Pos. | Conducteur | JOURNÉE | ATL | LVS | SPO | CAL | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DV | KAN | CLT | POC | SMI | FILS | CHI | JOURNÉE | KEN | LNH | POC | GLN | SMI | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | SPO | CDM | pts. | Organiser | Prime | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kyle Busch | 2 1 | 6 | 3 | 1* 2 | 1* 12 | 3 | dix* | 1 | 8 1 | dix | dix | 30 | 3 | 1* | 5 | 2 | 22 | 14 | 2* 2 | 8* 1 | 9 1 | 11 | 6 2 | 4 | 3* 2 | 37 | 19 | 2* 2 | 37 | 6 | 19 | 3 | 14 | 7 | 2 | 1* 2 | 5040 | – | 46 1 | |
| 2 | Martin Truex Jr. | 35 | 2 | 8 | 2 | 8 | 8 | 12 | 17 | 1* | 20 | 1 2 | 19 | 1* 3 | 35 | 3 | 1* | 9 | 22 | 19 | 6 | 3 | 2 | 4 1 | 13 | 15 | 27 | 1 2 | 1 1 | 7 | 2 2 | 26 | 6 | 1* 12 | 6 | 6 | 2 1 | 5035 | – | 42 5 | |
| 3 | Kevin Harvic | 26 | 4 2 | 4 * 1 | 9 | 4 | 6 | 8 | 13 | 4 | 38 | 4 | 13 * 1 | dix | 22 | 7 | 6 | 14* 2 | 29 | 22 | 1 | 6 * | 7 | 1 | 39 | 4 | 1 * 2 | 2 | 7 | 3 | 5 | 17 | 9 | 7 | 1 * 1 | 5 | 4 | 5033 | – | 28 3 | |
| 4 | Denny Hamlin | 1 | 11 | dix | 5 | 7 | 5 | 1 2 | 5 | 5 | 36 | 21 | 16 | 17 | 6 | 11 | 5 2 | 15 1 | 26 | 5 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 29 | 6 | 15 | 3 | 19 | 5 * 1 | 3 | 1* 2 | 4 | 28 | 1* 1 | dix | 5027 | – | 37 4 | |
| Coupure des éliminatoires de la Monster Energy NASCAR Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Conducteur | JOURNÉE | ATL | LVS | SPO | CAL | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DV | KAN | CLT | POC | SMI | FILS | CHI | JOURNÉE | KEN | LNH | POC | GLN | SMI | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | SPO | CDM | pts. | Organiser | Prime | |
| 5 | Joey Logano | 4 | 23 | 1 2 | dix | 2 | 19 | 17 1 | 3 2 | 2 2 | 4 | 7 1 | 15 | 2 | 7 | 1 * 1 | 23 | 3 | 25 1 | 7 | 9 | 13 | 23 | 17 | 16 | 14 | 2 1 | 9* 1 | 11 | dix | 34 | 11 | 17 1 | 8 | 4 | 9 2 | 5 | 2380 | 40 | 30 2 | |
| 6 | Kyle Larson | 7 | 12* 1 | 12 | 6 | 12 | 18 | 39 | 19 | 37 | 24 | 3 | 8 | 33 | 26 12 | 14 | dix | 2 | 20 | 4 | 33 | 5 | 8 | 3 | 6 1 | 2 | 33 | 8 | 6 | 13 1 | 1 | 39 | 14 | 9 | 12 | 4 | 40 | 2339 | 50 | 11 10 | |
| 7 | Ryan Blaney | 31 2 | 22 | 22 | 3 1 | 5 | 4 | 37 | 4* | 25 | 15 | 15 | 32 | 13 | 12 | 9 | 3 | 6 | 36 | 13 | 4 | dix | 5 | 24 | dix | 13 | 7 | 5 | 17 | 8 | 35 | 1* | 21 | 5 | 8 | 3 | 11 | 2339 | 38 | 9 9 | |
| 8 | Brad Keselowski | 12 | 1 | 2 | 19 | 3 | 1* 12 | 36 | 18 | 7 | 13 | 12 | 1 | 19 12 | 2 | 6 | 18 | 5 | 39 | 20 | dix | 8 | 9 | 19 * | 3 | 5 | 38 | 3 | 4 | 5 | 11 | 25 | 19 | 3 | 39 | dix | 18 | 2318 | 29 | 24 6 | |
| 9 | Clint Bowyer | 20 | 5 | 14 | 11 | 38 | 7 | 2 | 7 | 3 | 29 | 9 | 5 | 24 | 5 | 35 | 11 | 37 | 34 | 6 | 20 | 11 | 20 | 37 | 7 | 6 | 5 | 25 | 8 | 4 | dix | 23 2 | 8 | 35 | 11 | 8 | 6 | 2290 | 34 | 1 | |
| dix | Chase Elliott | 17 | 19 | 9 | 14 | 11 | 2 | 13 | 11 | 15 | 1* 2 | 5 * | 4 2 | 4 | 4 | 20 | 37 | 11 | 35 | 15 | 29 | 38 | 1 * 12 | 9 | 5 | 19 | 9 | 4 | 13 | 1* 2 | 38 | 8 | 2 | 36 | 32 | 39 | 15 | 2275 | 20 | 24 7 | |
| 11 | Guillaume Byron | 21 | 17 | 16 | 24 | 15 | 22 | 6 | 16 | 13 | 21 | 8 | 20 | 9 | 9 | 18 | 19 1 | 8 | 2 | 18 | 12 | 4 | 21 | 8 | 21 | 21 | 4 | 7 | 24 | 6 | 13 | 33 1 | 5 | 2 | 17 | 17 | 39 | 2274 | 44 | 2 | |
| 12 | Alex Bowman | 11 | 15 | 11 | 35 | 21 | 14 | 18 | 23 | 17 | 2 | 2 | 2 | 7 | 15 | dix | 14 | 1 | 21 | 17 | 14 | 20 | 14 | dix | 15 | 18 | 21 | 6 | 23 | 2 | 3 | 37 | 11 | 30 | 5 | 23 | 9 | 2257 | 29 | 5 | |
| 13 | Kurt Busch | 25 | 3 | 5 | 7 | 6 | 12 | 9 | 2 | 11 | 6 | 13 | 7 | 27 | 11 | 2 | 13 | 13 | dix | 1 1 | 18 | 27 | dix | 23 | 9 2 | 7 1 | 30 | 39 | 18 | 20 | 9 | 28 | 4 | 6 | 9 | 11 | 21 | 2237 | 18 | 11 8 | |
| 14 | Aric Almirola | 32 | 8 | 7 | 4 | 9 | 9 | 7 | 37 | 23 | 9 | 16 | 12 | 11 | dix | 17 | 9 | 16 | 7 | 14 | 11 2 | 12 | 12 | 33 | 29 | 17 | 14 | 13 | 16 | 14 | 17 | 4 | 23 | 37 | 2 2 | 22 | 22 | 2234 | 32 | 1 | |
| 15 | Ryan Newman | 14 | 13 | 24 | 12 | 22 | 23 | 11 | 9 | 9 | 7 | 18 | 23 | 16 | 16 | 8 | 7 | 17 | 5 | 9 | 7 | 14 | 25 | 12 | 11 | 23 | 8 | dix | 5 | 32 | 22 | 2 | 40 | dix | 15 | 18 | 7 | 2219 | 6 | – | |
| 16 | Erik Jones | 3 | 7 | 13 | 29 | 19 | 30 | 4 | 24 | 14 | 19 | 6 | 3 | 40 | 3 | 31 | 8 | 7 | 23 | 3 | 3 | 2 | 4 | 18 | 22 | 1 | 39 | 36 | 38 | 40 | 15 | 34 | 7 | 20 | dix | 7 | 3 | 2194 | 22 | 5 | |
| 17 | Daniel Suarez | 33 | dix | 17 | 23 | 13 | dix | 3 | 8 | 18 | 12 | 11 | 14 | 18 | 8 | 4 | 17 | 24 | 40 | 8 | 19 | 24 | 17 | 5 | 8 | 11 | 11 | 20 | 9 | 34 | 14 | 32 | 32 | 31 | 3 | 15 | 14 | 846 | 100 | – | |
| 18 | Jimmie Johnson | 9 | 24 | 19 | 8 | 17 | 24 | 5 | dix | 12 | 33 | 14 | 6 | 8 | 19 | 15 | 12 | 4 | 3 | 30 | 30 | 15 2 | 19 | 34 | 19 | 16 | 35 | 11 | dix | 9 | 8 | 38 | dix | 38 | 34 | 14 | 13 | 835 | 121 | 1 | |
| 19 | Paul Ménard | 29 | 14 | 15 | 17 | 20 | 15 | 19 | 6 | dix | 16 | 17 | 24 | 14 | 18 | 13 | 22 | 21 | 16 | 11 | 13 | 18 | 18 | 15 | 23 | 9 | dix | 14 | 27 | 16 | 12 | 16 ‡ | 18 | 21 | 20 | 12 | 17 | 777 | 33 | – | |
| 20 | Chris Buescher | 37 | 9 | 18 | 16 | 16 | 21 | 20 | 22 | 22 | 30 | 23 | dix | 6 | 14 | 16 | 16 | 18 | 17 | dix | 15 | 16 | 13 | 14 | 17 | 12 | 15 | 18 | 31 | 18 | 36 | 20 | 13 | 12 | 19 | 16 | 16 | 729 | 34 | – | |
| 21 | Austin Dillon | 16 | 21 | 20 | 21 | dix | 11 | 14 | 14 | 6 | 14 | 19 | 17 | 34 | 37 | 26 2 | 24 | dix | 33* 2 | 35 | 32 | 19 | 31 | 13 | 34 | dix | 12 | 12 | 22 | 23 | 18 | 6 | 20 | 22 | 13 | 24 | 8 | 700 | 86 | 2 | |
| 22 | Matt DiBenedetto | 28* | 26 | 21 | 28 | 18 | 20 | 26 | 12 | 24 | 31 | 20 | 36 | 39 | 17 | 21 | 4 | 27 | 8 | 16 | 5 | 17 | 6 | 20 | 2* | 8 | 18 | 21 | 14 | 11 | 7 | 30 | 15 | 16 | 14 | 13 | 20 | 699 | 16 | – | |
| 23 | Ricky Stenhouse Jr. | 13 | 18 | 6 | 13 | 14 | 25 | 16 | 33 | 16 | 25 | 33 | 11 | 5 | 32 | 19 | 21 | 12 | 24 | 12 | 36 | 21 | 15 | 28 | 33 | 33 | 31 | 26 | 15 | 17 | 16 | 9 | 16 | 15 | 40 | 19 | 19 | 679 | 72 | – | |
| 24 | Ty Dillon | 6 | 25 | 29 | 15 | 27 | 13 | 21 | 15 1 | 21 | 17 1 | 22 | 28 | 23 | 27 | 22 | 27 | 35 | 4 | 26 | 16 | 29 | 30 | 11 | 20 | 20 | 13 | 16 | 26 | 15 | 23 | dix | 22 | 24 | 18 | 20 | 24 | 613 | 20 | 2 | |
| 25 | Daniel Hemric (D) | 34 | 20 | 23 | 18 | 35 | 27 | 33 | 30 | 19 | 5 | 25 | 18 | 21 | 13 | 12 | 15 | 19 | 18 | 24 | 37 | 7 | 35 | 26 | 12 | 37 | 34 | 17 | 25 | 33 | 21 | 21 | 31 | 17 | 16 | 21 | 12 | 530 | 15 | – | |
| 26 | Ryan Preece (D) | 8 | 35 | 25 | 34 | 23 | 16 | 22 | 25 | 20 | 3 | 28 | 25 | 31 | 23 | 25 | 29 | 28 | 32 | 21 | 21 | 37 | 36 | 7 | 18 | 22 | 16 | 27 | 30 | 21 | 19 | 18 | 12 | 19 | 23 | 26 | 25 | 507 | 3 | – | |
| 27 | Michael McDowell | 5 | 37 | 30 | 36 | 24 | 31 | 15 | 28 | 36 | 40 | 24 | 26 | 22 | 20 | 27 | 25 | 20 | 13 | 25 | 17 | 25 | 16 | 22 | 37 | 38 | 17 | 24 | 21 | 12 | 24 | 5 | 24 | 23 | 25 | 30 | 26 | 485 | 15 | – | |
| 28 | Bubba Wallace | 38 | 27 | 26 | 22 | 30 | 17 | 23 | 20 | 27 | 39 | 27 | 29 | 25 | 21 | 28 | 26 | 25 | 15 | 23 | 22 | 22 | 28 | 27 | 14 | 24 | 3 | 23 | 12 | 24 | 20 | 24 | 35 | 13 | 24 | 25 | 34 | 437 | 7 | – | |
| 29 | Corey LaJoie | 18 | 29 | 27 | 26 | 31 | 33 | 28 | 34 | 26 | 11 | 29 | 22 | 12 | 36 | 23 | 32 | 30 | 6 | 28 | 23 | 26 | 34 | 21 | 24 | 36 | 19 | 28 | 29 | 27 | 28 | 7 | 28 | 18 | 38 | 35 | 31 | 401 | – | – | |
| 30 | David Ragan | 30 | 16 | 28 | 25 | 25 | 26 | 25 | 21 | 28 | 23 | 26 | 27 | 15 | 30 | 34 | 20 | 23 | 38 | 29 | 34 | 36 | 22 | 16 | 36 | 26 | 20 | 22 | 19 | 35 | 27 | 29 | 26 | 11 | 35 | 36 | 27 | 388 | – | – | |
| 31 | Matt Tifft (D) | 36 | 28 | 34 | 20 | 26 | 29 | 24 | 27 | 29 | 37 | 32 | 21 | 20 | 33 | 24 | 28 | 29 | 9 | 27 | 24 | 23 | 24 | 25 | 27 | 27 | 32 | 30 | 20 | 25 | 25 | 13 | 25 | 352 | – | – | |||||
| 32 | Roseau Sorenson | 36 | 34 | 34 | 18 | 35 | 35 | 30 | 28 | 35 | 34 | 27 | 32 | 37 | QL | 38 | 30 | 23 | 37 | 37 | 39 | 37 | 22 | 33 | 33 | 37 | 37 | 118 | – | – | |||||||||||
| 33 | Quin Houff | 30 | 32 | 34 | 36 | 34 | 28 | 29 | 32 | 38 | 37 | 34 | 31 | 31 | 31 | 30 | 35 | 33 | 77 | – | – | ||||||||||||||||||||
| 34 | Jamie McMurray | 22 | 19 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | Austin Thériault | 35 | 34 | 32 | 32 | 35 | 17 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | Andy Seuss | 28 | 9 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | Hareng tiré | 29 | 8 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | Blake Jones | 31 | 6 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | Stanton Barrett | 35 | 2 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | Casey Mears | 40 | 1 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inéligible pour les points de conducteur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Conducteur | JOURNÉE | ATL | LVS | SPO | CAL | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DV | KAN | CLT | POC | SMI | FILS | CHI | JOURNÉE | KEN | LNH | POC | GLN | SMI | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | SPO | CDM | pts. | Organiser | Prime | |
| Justin Haley | 32 | 34 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brendan Gaughan | 23 | 8 | 19 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyler Reddick | 27 | QL | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ross Chastain | dix | 31 | 33 | 27 | 28 | 34 | 29 | 29 | 30 | 26 | 30 | 31 | 36 | 24 | 33 | 26 | 30 | 31 | 25 | 30 | 27 | 29 | 26 | 28 | 22 | 31 | 36 | 22 | 31 | 12 | 27 | 29 | 31 | 28 | 35 | ||||||
| Landon Cassill | 24 | 34 | 32 | 33 | 29 | 28 | 30 | 26 | 35 | 34 | 31 | 37 | 37 | 31 | 29 | 31 | 31 | 11 | 32 | 26 | 28 | 29 | 30 | 25 | 25 | 40 | 29 | 28 | 28 | 26 | 14 | 37 | 26 | 27 | 33 | 28 | |||||
| JJ Yeley | 34 | 38 | 12 | 28 | 32 | 26 | 32 | 33 | 29 | 32 | 30 | 28 | 26 | 29 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
| Parker Kligerman | 15 | 30 | 31 | 27 | 27 | 26 | 30 | 31 | 26 | 36 | 26 | 15 | 29 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||
| BJ McLeod | 19 | 32 | 37 | 37 | 31 | 37 | 29 | 36 | 28 | 36 | 33 | 32 | 39 | 25 | 33 | 29 | 27 | 32 | |||||||||||||||||||||||
| John Hunter Nemechek | 21 | 27 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeffrey Earnhardt | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ryan Sieg | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bayley Currey | 31 | 35 | 31 | 32 | 33 | 35 | 25 | 32 | 33 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Matt Crafton | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joey Gase | DNQ | 38 | 35 | 33 | 38 | 32 | 27 | 34 | 38 | 36 | 38 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Garrett Smithley | 36 | 36 | 32 | 30 | 35 | 35 | 28 | 35 | 36 | 33 | 34 | 32 | 36 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||
| Cody Ware | 39 | 33 | 35 | 32 | 32 | 36 | 28 | 34 | 40 | 38 | 36 | 33 | 36 | QL | |||||||||||||||||||||||||||
| Joe Nemechek | 31 | 34 | 31 | 30 | 29 | 34 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Josh Bilicki | 33 | 33 | 35 | 32 | 35 | 29 | 38 | 36 | 30 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Timmy Hill | 38 | 35 | 39 | 30 | 39 | 34 | 37 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeb Burton | 35 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kyle Weatherman | 36 | QL | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DJ Kennington | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spencer Boyd | 38 | 34 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gaulding gris | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ryan Truex | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Conducteur | JOURNÉE | ATL | LVS | SPO | CAL | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DV | KAN | CLT | POC | SMI | FILS | CHI | JOURNÉE | KEN | LNH | POC | GLN | SMI | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | SPO | CDM | pts. | Organiser | Prime | |
| ‡ – Après avoir souffert de douleurs au cou, Paul Menard n'a pas terminé la course et peu avant le drapeau rouge de dimanche, il a été remplacé par Matt Crafton . Depuis que Menard a commencé la course, il est officiellement crédité de la 16e place. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Remarques
championnat des constructeurs
| Pos | Fabricant | Victoires | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 19 | 1318 |
| 2 | Gué | dix | 1268 |
| 3 | Chevrolet | 7 | 1222 |
Voir également
- Série NASCAR Xfinity 2019
- Série de camions de plein air NASCAR Gander 2019
- Série ARCA Menards 2019
- 2019 NASCAR K&N Pro Series Est
- 2019 NASCAR K&N Pro Series Ouest
- Circuit modifié NASCAR Whelen 2019
- Série NASCAR PEAK Mexique 2019
- NASCAR Whelen Euro Series 2019
- Série NASCAR Pinty's 2019