500 du Sud de Bojangles 2016 - 2016 Bojangles' Southern 500

500 du Sud de Bojangles 2016

Détails de la course
Course 25 sur 36 dans la série NASCAR Sprint Cup 2016
Couverture du programme Southern 500 2016
Date	4 septembre 2016 ( 2016-09-04 )
Emplacement	Darlington Raceway à Darlington, Caroline du Sud
Cours	Circuit de course permanent à 1,366 mi (2,198 km)
Distance	367 tours, 501,322 mi (806,666 km)
Vitesse moyenne	126,437 mi/h (203,481 km/h)
Position de tête
Conducteur		Course Stewart-Haas
Temps	N / A
La plupart des tours menés
Conducteur	Kevin Harvic	Course Stewart-Haas
Tours	214
Gagnant
N°78	Martin Truex Jr.	Course de meubles en rangée
La télévision aux États-Unis
Réseau	NBC
Annonceurs	Rick Allen , Jeff Burton et Steve Letarte Ken Squier , Ned Jarrett et Dale Jarrett
Évaluations Nielsen	2,6/5 (nuit) 2,8/6 (finale) 4,6 millions de téléspectateurs
La radio aux États-Unis
Radio	MRN
Annonceurs de stand	Joe Moore, Jeff Striegle et Rusty Wallace
Tourner les annonceurs	Dave Moody (1 & 2) et Mike Bagley (3 & 4)

Les Sud Bojangles 2016 500 , la 67e course de l' événement , était une NASCAR Sprint Cup Series stock car la course qui a eu lieu le 4 Septembre 2016 au Darlington Raceway à Darlington, en Caroline du Sud . Disputée sur 367 tours sur l'ovale en forme d'œuf de 1,366 mile (2,198 km), il s'agissait de la 25e course de la saison 2016 de la NASCAR Sprint Cup Series . Furniture Row Racing de Martin Truex Jr. a remporté la course en maintenant de Kevin Harvick pour gagner sa deuxième victoire de la saison 2016.

Brad Keselowski s'est frayé un chemin vers une deuxième place. La course a compté huit changements de leader parmi différents pilotes et dix avertissements pour 52 tours.

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Fond

Darlington Raceway est une piste de course construite pour les courses NASCAR située près de Darlington, en Caroline du Sud . Il est surnommé « The Lady in Black » et « The Track Too Tough to Tame » par de nombreux fans et pilotes de NASCAR et annoncé comme « A NASCAR Tradition ». Il s'agit d'une conception unique, quelque peu en forme d'œuf, un ovale avec des extrémités de configurations très différentes, une condition qui serait due à la proximité d'une extrémité de la piste d'un étang à ménés que le propriétaire a refusé de déménager. Cette situation rend très difficile pour les équipages de régler la conduite de leurs voitures d'une manière qui sera efficace aux deux extrémités.

Liste d'entrée

La liste préliminaire des inscrits pour la course comprenait 40 voitures et a été publiée le 27 août 2016 à 13 h 52, heure de l'Est.

Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant	Retour
1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	Le schéma de peinture No. 94 Mac Tonight de Bill Elliott de 1997
2	Brad Keselowski	Équipe Penske	Gué	Conception Miller Lite 1972
3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	La voiture de Ricky Rudd en 1983 lorsqu'il a remporté la première course de Coupe du RCR
4	Kevin Harvic	Course Stewart-Haas	Chevrolet	Cale Yarborough de 1979 Daytona 500 voitures
5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	La voiture 1982 de Terry Labonte
6	Trevor Bayne	Roush Fenway Racing	Gué	La voiture 1996-1997 de Mark Martin
7	Regan Smith	Course de Tommy Baldwin	Chevrolet	La voiture de 1992 d' Alan Kulwicki
dix	Danica Patrick	Course Stewart-Haas	Chevrolet	Voiture Nature's Bakery d'inspiration rétro
11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	Voiture inspirée de Darrell Waltrip
13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	La voiture de Smokey Yunick conduite par Mario Andretti et Curtis Turner en 1966 et 1967
14	Tony Stewart	Course Stewart-Haas	Chevrolet	Bobby Allison de Coca-Cola voiture en 1971 et 1972
15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	Voiture gagnante du championnat de Benny Parsons en 1973
16	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Gué	La voiture Hooters 1992 d'Alan Kulwicki
17	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Gué	La voiture de Darrell Waltrip lorsqu'il a remporté sa première course de Coupe en 1975
18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	La voiture de 1993 de Dale Jarrett
19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	La voiture de Tony Stewart en 1999 lorsqu'il conduisait pour JGR
20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	Tide voiture -sponsored, inspirée par Darrell Waltrip 1989 Daytona 500 et Ricky Craven de Carolina 2003 Dodge Dealers 400 voitures -winning
21	Ryan Blaney (D)	Wood Brothers Racing	Gué	La voiture de 1976 de David Pearson
22	Joey Logano	Équipe Penske	Gué	La voiture de la série Busch 1998 de Bobby Labonte , la première fois que Shell parrainait une voiture
23	David Ragan	BK Racing	Toyota	Voiture Dr Pepper avec son slogan "I'm a Pepper"
24	Chase Elliott (D)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	Camions de livraison NAPA Pièces d'auto dans les années 1960
27	Paul Ménard	Richard Childress Racing	Chevrolet	Le schéma de peinture d'origine de la voiture d' Al Unser Jr. au Daytona 500 de 1993 avant de s'écraser dans sa course de qualification
30	Josh Sage	Le Groupe Sport Automobile	Chevrolet	Dale Earnhardt 's No. 30 Army car de 1976
31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	La voiture de Ricky Rudd en 1983 lorsqu'il a remporté la première course de Coupe du RCR
32	Jeffrey Earnhardt (D)	Allez FAS Racing	Gué	La voiture Wrangler de Dale Earnhardt des années 1980
34	Chris Buescher (D)	Sports mécaniques au premier rang	Gué	Inspiré du premier Love's Travel Stop ouvert en 1981
38	Landon Cassill	Sports mécaniques au premier rang	Gué	Voiture inspirée de JD McDuffie
41	Kurt Busch	Course Stewart-Haas	Chevrolet	La VF-1, la première machine CNC de Haas Automation
42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	Le programme IndyCar 1990 d' Eddie Cheever , le premier parrainage de sport automobile pour Target Corporation
43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Gué	Richard Petty de 1979 Daytona 500 de voiture -winning
44	Brian Scott (D)	Richard Petty Motorsports	Gué	Thé tordu
46	Michel Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	Schéma de peinture actuel avec les logos Pilot Flying J des années 1970
47	AJ Allmendinger	Course de filles JTG	Chevrolet	La voiture de Bruce Hill de 1977
48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	La voiture de 1979 de Dale Earnhardt conduite par David Pearson en tant que pilote remplaçant
55	Roseau Sorenson	Sports mécaniques haut de gamme	Chevrolet	Amélioration masculine Vydox Plus
78	Martin Truex Jr.	Course de meubles en rangée	Toyota	Programme 100e anniversaire de l' assurance des propriétaires d'automobiles
83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	Conception Orange Crush des années 1970
88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	La voiture "Gray Ghost" de Buddy Baker de 1979 et 1980
95	Michael McDowell	Cercle Sport – Course Familiale Leavine	Chevrolet	Voiture des années 70 de Richard Childress
98	Cole Whitt	Sports mécaniques haut de gamme	Chevrolet	La voiture gagnante 1969 Daytona 500 et Southern 500 de LeeRoy Yarbrough
Liste d'inscription officielle

Qualification

NASCAR a annulé toutes les activités du vendredi et reporté les deux séances d'essais au lieu des qualifications de samedi en raison de la pluie de l' ouragan Hermine . Kevin Harvick a ainsi remporté la pole position.

Première ligne

Pos	Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant
1	4	Kevin Harvic	Course Stewart-Haas	Chevrolet
2	2	Brad Keselowski	Équipe Penske	Gué
3	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota
4	41	Kurt Busch	Course Stewart-Haas	Chevrolet
5	22	Joey Logano	Équipe Penske	Gué
6	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota
7	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota
8	78	Martin Truex Jr.	Course de meubles en rangée	Toyota
9	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet
dix	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota
11	24	Chase Elliott (D)	Hendrick Motorsports	Chevrolet
12	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet
13	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
14	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet
15	88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet
16	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
17	14	Tony Stewart	Course Stewart-Haas	Chevrolet
18	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet
19	6	Trevor Bayne	Roush Fenway Racing	Gué
20	21	Ryan Blaney (D)	Wood Brothers Racing	Gué
21	47	AJ Allmendinger	Course de filles JTG	Chevrolet
22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Gué
23	16	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Gué
24	27	Paul Ménard	Richard Childress Racing	Chevrolet
25	dix	Danica Patrick	Course Stewart-Haas	Chevrolet
26	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Gué
27	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet
28	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet
29	38	Landon Cassill	Sports mécaniques au premier rang	Gué
30	95	Michael McDowell	Cercle Sport – Course Familiale Leavine	Chevrolet
31	34	Chris Buescher (D)	Sports mécaniques au premier rang	Gué
32	23	David Ragan	BK Racing	Toyota
33	7	Regan Smith	Course de Tommy Baldwin	Chevrolet
34	44	Brian Scott (D)	Richard Petty Motorsports	Gué
35	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota
36	98	Cole Whitt	Sports mécaniques haut de gamme	Chevrolet
37	46	Michel Annett	HScott Motorsports	Chevrolet
38	32	Jeffrey Earnhardt (D)	Allez FAS Racing	Gué
39	55	Roseau Sorenson	Sports mécaniques haut de gamme	Chevrolet
40	30	Josh Sage	Le Groupe Sport Automobile	Chevrolet
Onze de départ officiel

S'entraîner

Première pratique

Jimmie Johnson a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 27,937 et une vitesse de 176,025 mph (283,285 km/h).

Pos	Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant	Temps	La vitesse
1	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	27,937	176.025
2	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	28.091	175.060
3	21	Ryan Blaney (D)	Wood Brothers Racing	Gué	28.147	174.711
Résultats officiels des premiers entraînements

Pratique finale

Brad Keselowski a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 28,157 et une vitesse de 174,649 mph (281,070 km/h).

Pos	Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant	Temps	La vitesse
1	2	Brad Keselowski	Équipe Penske	Chevrolet	28.157	174.649
2	41	Kurt Busch	Course Stewart-Haas	Chevrolet	28.257	174.031
3	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	28.259	174.019
Résultats officiels de la pratique finale

Course

Première moitié

Sous la plupart du temps ensoleillé Caroline du Sud le ciel, Kevin Harvick a mené le terrain au drapeau vert à 18h26 Pas passé beaucoup de choses au cours de cette première course de l'extérieur de la course de Clint Bowyer faire un arrêt imprévu pour un pneu à plat sur les genoux 23. Kyle Larson a commencé un cycle de drapeau vert s'arrête au 47e tour. Harvick a conservé la tête tout au long du cycle des stands. Austin Dillon et Michael McDowell ont reçu un drapeau noir pour excès de vitesse et ont été contraints de purger une pénalité de passage.

C'était la même routine la prochaine course autour de la piste jusqu'au deuxième tour d'arrêts au tour 92. Cette fois, Brad Keselowski a pris la tête lorsque Harvick a piqué. Trevor Bayne a filé à l'entrée de la route des stands et a sorti le premier jaune de la course au tour 96. Cela a piégé tous sauf Keselowski, Chase Elliott et Ricky Stenhouse Jr. à un tour ou plus. Tout le monde a choisi de faire le tour lorsque les trois premiers se sont arrêtés.

La course a repris au 103e tour. Jimmie Johnson , qui a reçu un drapeau noir avant que l'avertissement ne s'envole pour "modification illégale du corps", a été contraint de purger une pénalité de passage. Le deuxième jaune de la course s'est envolé au 114e tour après que Brian Scott se soit lâché à la sortie du virage 2 et soit parti en tête-à-queue.

La course a repris au tour 118. Keselowski s'est éloigné du peloton pendant un certain temps, mais a été poursuivi par Harvick qui l'a dépassé dans le virage 2 pour reprendre la tête au tour 141. Un certain nombre de voitures ont commencé à s'arrêter au tour 162. Harvick était parmi eux et Keselowski a pris la tête. Il a piqué le tour suivant et la tête est revenue à Harvick.

Le troisième jaune de la course s'est envolé au tour 204 pour une épave d'une seule voiture dans la dernière ligne droite. A la sortie du virage 2, Tony Stewart rejoint Scott et sa voiture se détache. Après avoir récupéré sa voiture, il a viré à droite, accroché Scott et l'a envoyé dans le mur intérieur. "Nous étions juste dans une mauvaise situation … J'essayais de laisser partir Tony", a déclaré Scott. "Apparemment, il s'est mis en colère contre moi. J'ai beaucoup de respect pour Tony. Il m'a toujours piloté très proprement. Je ne sais pas ce qu'il pensait qu'il se passait là-bas. Je ne sais pas s'il pensait que j'essayais de le retenir. là, je n'y étais pas. J'essayais de le laisser partir. Je l'ai même pointé vers l'intérieur. Peut-être qu'il pensait que je lui faisais un doigt ou quelque chose. Je vais lui parler. Nous allons le découvrir. " Stewart a été appelé chez le transporteur NASCAR après la course pour l'incident. Il a nié l'avoir intentionnellement détruit, affirmant par la suite qu'il était « sur de vieux pneus et qu'il glissait. Je me suis retrouvé sous lui dans [Tour] 2 et pour une raison quelconque, il nous a fait traverser [à côté de nous] et je me suis vraiment échappé, et j'étais toujours en train de le ramasser et de le mettre à l'arrière gauche et de le détruire."

Deuxième partie

La course a repris au tour 211. Le quatrième jaune de la course s'est envolé au tour 213 après que Johnson se soit lâché à la sortie du virage 4, ait filé sur la piste et ait heurté le mur intérieur du tronçon avant.

La course a repris au tour 218. Le cinquième avertissement de la course a volé au tour 249 après que Jeffrey Earnhardt a claqué le mur dans le virage 4. Denny Hamlin est sorti de la route des stands avec la tête de la course.

La course a repris au tour 255. Le sixième jaune de la course a volé au tour 260 pour Greg Biffle qui a heurté le mur dans le virage 4. Matt Kenseth a choisi de ne pas s'arrêter sous le drapeau et a pris la tête de la course.

La course a repris au tour 265. Harvick a dépassé Kenseth pour reprendre la tête avec 94 tours à faire. Le septième jaune de la course s'est envolé avec 87 tours à faire pour une épave de deux voitures dans le virage 2 impliquant AJ Allmendinger et Ryan Blaney . Hamlin a quitté la route des stands avec la tête de la course.

La course a repris avec 83 tours à faire. Larson a obtenu un excellent redémarrage et a pris la tête de Hamlin avec 82 tours à faire. L'huile laissée sur la piste par le moteur expiré de la voiture n°14 de Stewart a provoqué le huitième avertissement de la course avec 48 tours à faire.

La course a repris avec 45 tours à faire. Le neuvième jaune de la course s'est envolé avec 39 tours à faire pour une épave de deux voitures sur la ligne droite arrière. Au virage 2, Paul Menard a subi une crevaison du pneu arrière gauche, s'est détaché, a accroché Kurt Busch et l'a envoyé en arrière dans le mur. Il a continué sur la piste en heurtant le mur intérieur de plein fouet. Ryan Newman a choisi de ne pas s'arrêter et a pris la tête avec Brad Keselowski qui est également resté à l'écart.

La course a repris avec 34 tours à faire. Martin Truex Jr. a dépassé Newman pour la tête avec 27 tours à faire. Harvick l'a renversé pour prendre la tête juste au moment où le 10e jaune de la course s'envolait pour une épave de deux voitures dans le virage 2 impliquant Aric Almirola et Bowyer. Truex a quitté la route des stands avec la tête de la course.

La course a repris avec 12 tours à faire. Truex a continué pour marquer la victoire.

Après la course

Commentaire du chauffeur

Truex a déclaré dans le couloir de la victoire que la victoire était "juste - c'est incroyable. Il y a évidemment beaucoup de gens à remercier. J'ai toujours aimé cette piste de course. J'ai mené beaucoup de tours ici dans ma carrière. Je me sens comme quelque chose toujours arrivé et tellement fier d'arriver sur la voie de la victoire avec ce groupe. L'équipe des stands a été sans faille ce soir. Ils nous ont gagné la course. Ils ont pris beaucoup de chaleur par rapport à la semaine dernière avec ce qui s'est passé. Je suis content qu'il soit (Ryan Newman) ne rentrant pas chez moi avec moi - il attendrait un moment. Mais juste un gros week-end pour nous - nous avons eu une terrible série de malchance. Nous avons eu des voitures de course ultra-rapides. est leur deuxième course avec nous et une de plus avec nous cette année et vraiment excités pour eux. Ils sont devenus un peu rétro. J'ai ma combinaison zoot. C'est quelque chose ici qui est vraiment spécial pour nous - j'ai couru cette roue aujourd'hui et c'est vraiment spécial d'amener cette chose sur la voie de la victoire. Nous faisons beaucoup avec notre fondation pour le cancer de l'ovaire et pédiatrique. C'est le mois de la sensibilisation pour ces deux maladies ases, si grand jour pour nous là-bas, mais je ne peux pas en dire assez sur cette équipe et Barney Visser (propriétaire de l'équipe) et Toyota et TRD (Toyota Racing Development) - les moteurs ont été incroyables cette année - et Bass Pro Shops and Furniture Row, Denver Mattress et tous ceux qui ont rendu cela possible. Cole Pearn (chef d'équipe) et ces gars-là sont tout simplement incroyables. Je savais que lorsque la malchance cesserait de venir, nous commencerions à les épuiser. Nous faisons beaucoup avec notre fondation pour le cancer de l'ovaire et pédiatrique. C'est le mois de la sensibilisation à ces deux maladies, un grand jour pour nous là-bas, mais je ne peux pas en dire assez sur cette équipe et Barney Visser (propriétaire de l'équipe) et Toyota et TRD (Toyota Racing Development) - les moteurs ont été incroyables cette année – et Bass Pro Shops et Furniture Row, Denver Mattress et tous ceux qui ont rendu cela possible. Cole Pearn (chef d'équipe) et ces gars-là sont tout simplement incroyables. Je savais que lorsque la malchance cesserait de venir, nous commencerions à les épuiser et ce soir, nous n'étions pas la meilleure voiture pour une fois et nous avons en fait gagné, donc c'était vraiment cool et je ne pouvais pas être plus excité de gagner à Darlington, le Southern 500. Je voulais gagner cette chose depuis longtemps et je dois remercier Sprint, les fans étaient super – des tonnes de fans ici aujourd'hui – et vraiment excités. Heureux qu'ils soient restés pour une bonne finition et je ne sais pas – je pourrais continuer encore et encore pendant des heures, je suppose. Eh bien, c'était tout simplement frustrant de mener des tours ici tout au long de ma carrière et même les années où nous n'avions pas très bien couru dans les équipes dans lesquelles j'étais, nous semblions bien courir ici et nous avions l'impression d'en laisser quelques-uns s'échapper. Cela valait la peine d'attendre, alors nous allons faire la fête ce soir et je ne pourrai jamais assez remercier tout le monde – tout le monde chez (Joe) Gibbs (Racing), tous ces gars, super coéquipiers – tellement de personnes dont j'ai besoin remercier. L'équipe des stands – mec, je ne peux pas le dire assez, quel travail ils ont fait ce soir. Je les apprécie.

Après une série de mauvais arrêts aux stands qui ont relégué Harvick, qui menait une course record de 214 tours, à une deuxième place, il a déclaré qu'il avait perdu la course à cause de "la même vieille chose. Vous vous placez dans une position où vous apportez une dominante voiture. Les gars dans l'atelier et les gars dans le garage font un excellent travail. Les gars sur la route des stands font un travail terrible. Vous vous positionnez pour gagner des courses et ils marchent continuellement sur leurs orteils et n'y arrivent pas arriver.'' Au cours de sa disponibilité médiatique après la course, il est allé plus loin en disant qu'il "avait fini d'être une pom-pom girl. Ces gars-là sont payés beaucoup d'argent pour se produire sur la route des stands et les pom-pom girls n'ont pas vraiment fonctionné. Vous devez le poursuivre sur la route des stands et faire votre travail.

Pénalités

Le mercredi suivant la course, Larson et Newman – dont les voitures ont échoué à l'inspection après la course – ont reçu 15 points chacun et leurs chefs d'équipe ont tous deux été condamnés à une amende de plus de 20 000 $.

Résultats de la course

Pos	Grille	Non.	Conducteur	Équipe	Fabricant	Tours	Points
1	8	78	Martin Truex Jr.	Course de meubles en rangée	Toyota	367	44
2	1	4	Kevin Harvic	Course Stewart-Haas	Chevrolet	367	41
3	16	42	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	367	24
4	7	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	367	38
5	5	22	Joey Logano	Équipe Penske	Gué	367	36
6	dix	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	367	36
7	18	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	34
8	14	31	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	19
9	2	2	Brad Keselowski	Équipe Penske	Gué	367	33
dix	11	24	Chase Elliott (D)	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	31
11	6	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	367	31
12	12	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	29
13	20	21	Ryan Blaney (D)	Wood Brothers Racing	Gué	367	28
14	15	88	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	367	27
15	13	1	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	367	26
16	24	27	Paul Ménard	Richard Childress Racing	Chevrolet	367	25
17	31	34	Chris Buescher (D)	Sports mécaniques au premier rang	Gué	367	24
18	22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Gué	367	23
19	3	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	366	22
20	33	7	Regan Smith	Course de Tommy Baldwin	Chevrolet	366	21
21	32	23	David Ragan	BK Racing	Toyota	366	20
22	27	15	Clint Bowyer	HScott Motorsports	Chevrolet	365	19
23	21	47	AJ Allmendinger	Course de filles JTG	Chevrolet	365	18
24	25	dix	Danica Patrick	Course Stewart-Haas	Chevrolet	365	17
25	28	13	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet	365	16
26	35	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	365	15
27	30	95	Michael McDowell	Cercle Sport – Course Familiale Leavine	Chevrolet	364	14
28	37	46	Michel Annett	HScott Motorsports	Chevrolet	362	13
29	40	30	Josh Sage	Le Groupe Sport Automobile	Chevrolet	361	12
30	29	38	Landon Cassill	Sports mécaniques au premier rang	Gué	361	11
31	39	55	Roseau Sorenson	Sports mécaniques haut de gamme	Chevrolet	358	dix
32	26	43	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Gué	346	9
33	9	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	328	8
34	4	41	Kurt Busch	Course Stewart-Haas	Chevrolet	326	7
35	17	14	Tony Stewart	Course Stewart-Haas	Chevrolet	317	6
36	23	16	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Gué	295	5
37	36	98	Cole Whitt	Sports mécaniques haut de gamme	Chevrolet	250	4
38	38	32	Jeffrey Earnhardt (D)	Allez FAS Racing	Gué	247	3
39	34	44	Brian Scott (D)	Richard Petty Motorsports	Gué	199	2
40	19	6	Trevor Bayne	Roush Fenway Racing	Gué	161	1
Résultats officiels de la course

Résumé de la course

• Changements de leads : 8 parmi différents pilotes
• Précautions/tours : 10 pour 52
• Drapeaux rouges : 0
• Temps de course : 3 heures, 57 minutes et 54 secondes
• Vitesse moyenne : 126,437 miles par heure (203,481 km/h)

Médias

Télévision

NBC Sports a couvert la course à la télévision. Rick Allen , deux fois vainqueur de Darlington Jeff Burton et Steve Letarte ont eu l'appel dans la cabine pour la course. Dans le cadre du week-end de retour, Ken Squier , Ned Jarrett et Dale Jarrett ont également appelé une partie de la course. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider et Kelli Stavast ont géré la route des stands du côté de la télévision.

NBC
Annonceurs de stand	Reporters de fosse
Tour par tour : Rick Allen et Ken Squier Commentateur couleur : Jeff Burton et Ned Jarrett Commentateur couleur : Steve Letarte et Dale Jarrett	Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast

Radio

Le Motor Racing Network a diffusé l'appel radio de la course, qui a été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio. Dave Moody a appelé la course depuis un panneau d'affichage à l'extérieur du virage lorsque le peloton a parcouru les virages 1 et 2, et Mike Bagley a eu l'appel de la course au sommet du Darlington Raceway Club à l'extérieur du virage 3 lorsque le peloton a parcouru les virages 3 et 4

MRN
Annonceurs de stand	Tourner les annonceurs	Reporters de fosse
Annonceur principal : Joe Moore Annonceur : Jeff Striegle Annonceur : Rusty Wallace	Tours 1 et 2 : Dave Moody Tours 3 et 4 : Mike Bagley	Alex Hayden Winston Kelley Steve Post

Classement après la course

Les références

Course précédente : Pure Michigan 400 2016

Sprint Cup Series 2016 saison

Prochaine course : 2016 Federated Auto Parts 400