Grand Prix d'Allemagne 2019 - 2019 German Grand Prix
| Grand Prix d'Allemagne 2019 | |||||
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Course 11 sur 21 dans le championnat du monde de Formule 1 2019
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 Le tracé du Hockenheimring
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| Détails de la course | |||||
| Date | 28 juillet 2019 | ||||
| Nom officiel | Formule 1 Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019 | ||||
| Lieu |
Hockenheimring Hockenheim , Allemagne |
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| Cours | Installation de course permanente | ||||
| Durée du cours | 4,574 km (2,842 mi) | ||||
| Distance | 64 tours, 292,736 km (181,897 mi) | ||||
| Distance programmée | 67 tours, 306,458 km (190,424 mi) | ||||
| Conditions météorologiques | Pluie précoce, Nuages tardifs | ||||
| Position de tête | |||||
| Chauffeur | Mercedes | ||||
| Temps | 1:11.767 | ||||
| Tour le plus rapide | |||||
| Chauffeur |
 Max Verstappen
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Red Bull Racing - Honda | |||
| Temps | 1:16.645 au tour 61 | ||||
| Podium | |||||
| Première | Red Bull Racing - Honda | ||||
| Seconde | Ferrari | ||||
| La troisième | Toro Rosso - Honda | ||||
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Leaders du tour | |||||
Le Grand Prix d'Allemagne 2019 (anciennement connu sous le nom de Formule 1 Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019 ) était une course automobile de Formule 1 qui s'est déroulée le 28 juillet 2019 au Hockenheimring en Allemagne. La course était la 11e manche du Championnat du monde de Formule 1 2019 et marquait la 78e édition du Grand Prix d' Allemagne , et la 64e fois que la course avait été disputée en tant qu'événement de championnat du monde depuis la saison inaugurale en 1950 .
La course a été remportée par Max Verstappen après avoir commencé deuxième dans une course humide dramatique. Le poleman Lewis Hamilton a mené la course jusqu'au 27e tour lorsqu'il s'est écrasé derrière la voiture de sécurité , perdant la tête et son aileron avant ainsi qu'une pénalité pour être entré dans la voie des stands du mauvais côté d'une borne de sécurité. Alors que derrière la voiture de sécurité finale, Daniil Kvyat et Lance Stroll sont passés aux pneus secs avant tout le monde, leur permettant de terminer respectivement troisième et quatrième de manière inattendue.
En 2021 , il s'agit du dernier Grand Prix d'Allemagne à se dérouler en Formule 1.
Contexte
Anciennement connue sous le nom de "Formule 1 Mercedes-Benz Großer Preis von Deutschland 2019", il s'agissait d'une course de Formule 1 qui s'est déroulée le 28 juillet 2019. L'événement a eu lieu au Hockenheimring près de Hockenheim dans le Bade-Wurtemberg , en Allemagne. Il s'agissait de la 11e manche sur 21 du Championnat du monde de Formule 1 2019 , de la 78e édition du Grand Prix d'Allemagne et de la 64e édition du Championnat du monde depuis la saison inaugurale de 1950 .
Mercedes a annoncé qu'ils utiliseraient une livrée différente en hommage à leur héritage avec l'équipe pour célébrer leur 125e année de compétition dans le sport automobile et leur 200e départ en F1. Racing Point a annoncé qu'ils apporteraient un package de mise à niveau «en deux étapes» pour le week-end et l'équipe Williams en difficulté a annoncé qu'elle apporterait également un package de mise à niveau. Haas a annoncé qu'ils auraient à partager leurs configurations de voiture pour la deuxième course à pied à la suite de l'accident inter-équipe lors de la course précédente en Grande - Bretagne avec Kevin Magnussen voiture de portant également des mises à niveau supplémentaires.
Classement du championnat avant la course
Avant le week-end, Lewis Hamilton et Mercedes détenaient respectivement une avance de 39 et 164 points aux championnats des pilotes et des constructeurs. La taille de leurs avances signifiait que les deux étaient confirmés comme étant toujours en tête de leurs championnats respectifs après le week-end, quel que soit le résultat de la course.
Participants
Les pilotes et équipes inscrits étaient les mêmes que ceux figurant sur la liste des engagés de la saison, sans pilotes suppléants supplémentaires pour la course ou les entraînements.
Entraine toi
Sebastian Vettel a été le plus rapide lors de la première séance d'essais, suivi de son coéquipier chez Ferrari , Charles Leclerc, deuxième et Lewis Hamilton troisième. La séance s'est déroulée la plupart du temps sans incident à l'exception de Kevin Magnussen après une panne de sa voiture provoquant un bref drapeau rouge. Ferrari a réussi à se classer premier et deuxième lors de la deuxième séance d'essais, mais cette fois avec Leclerc menant Vettel d'un peu plus d'un dixième de seconde, Hamilton a de nouveau terminé la séance en troisième position. Le seul incident notable de la séance est la chute de Pierre Gasly à la sortie du virage 16.
Qualification
Classement qualificatif
| Pos. |
N° de voiture |
Chauffeur | Constructeur | Temps de qualification |
Grille finale |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | T2 | T3 | |||||
| 1 | 44 |
 Lewis Hamilton
|
Mercedes | 1:12.852 | 1:12.149 | 1:11.767 | 1 |
| 2 | 33 |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing - Honda | 1:12.593 | 1:12.427 | 1:12.113 | 2 |
| 3 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:13.075 | 1:12.424 | 1:12.129 | 3 |
| 4 | dix |
 Pierre Gasly
|
Red Bull Racing - Honda | 1:12.991 | 1:12.385 | 1:12.522 | 4 |
| 5 | 7 |
Kimi raikkonen
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1:13.066 | 1:12.519 | 1:12.538 | 5 |
| 6 | 8 |
Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1:13.146 | 1:12.769 | 1:12.851 | 6 |
| 7 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 1:13.221 | 1:12.632 | 1:12.897 | 7 |
| 8 | 11 |
 Sergio Perez
|
Point de course - Mercedes BWT | 1:13.194 | 1:12.776 | 1:13.065 | 8 |
| 9 | 27 |
 Nico Hülkenberg
|
Renault | 1:13.186 | 1:12.766 | 1:13.126 | 9 |
| dix | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:12.229 | 1:12.344 | Pas le temps | dix |
| 11 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1:13.170 | 1:12.786 | N / A | 11 |
| 12 | 20 |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 1:13.103 | 1:12.789 | N / A | 12 |
| 13 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 1:13.131 | 1:12.799 | N / A | 13 |
| 14 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:13.278 | 1:13.135 | N / A | 14 |
| 15 | 18 |
 Balade de Lance
|
Point de course - Mercedes BWT | 1:13.256 | 1:13.450 | N / A | 15 |
| 16 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 1:13.333 | N / A | N / A | 19 |
| 17 | 23 |
 Alexandre Albon
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:13.461 | N / A | N / A | 16 |
| 18 | 63 |
Georges Russel
|
Williams - Mercedes | 1:14.721 | N / A | N / A | 17 |
| 19 | 88 |
 Robert Kubica
|
Williams - Mercedes | 1:14.839 | N / A | N / A | 18 |
| 107% temps : 1:17.285 | |||||||
| - | 5 |
Sebastian vettel
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Ferrari | Pas le temps | N / A | N / A | 20 |
| La source: | |||||||
- Remarques
- ^1 –Lando Norris aété envoyé à l'arrière du réseau après avoir pris un troisièmeMGU-K, un troisième Energy Store et un troisième Control Electronics. Cependant, parce que Norris a établi un temps au tour de qualification et que Vettel ne l'a pas fait, il ne perdrait que trois positions pour se classer 19e.
- ^2 -Sebastian Vetteln'a pas réussi à établir un temps Q1 dans les 107% requis, mais a été autorisé à courir à la discrétion des commissaires sportifs. Il a également reçu une pénalité de 10 places sur la grille pour un troisième Control Electronics (CE), mais sa position de départ est restée inchangée car il devait partir de l'arrière sans application de pénalité.
Course
Rapport de course
La course était prévue pour 67 tours, le tour de formation devant commencer à 15h10 heure locale (13h10 UTC ). Une règle relative à une course qui a été déclarée "mouillée" à son départ a été utilisée pour la première fois lors de ce Grand Prix. La règle stipule qu'après le tour de formation et zéro ou plusieurs tours supplémentaires derrière la voiture de sécurité, le directeur de course a trois options pour procéder : un départ arrêté sans voiture de sécurité , un départ lancé sans voiture de sécurité ou une suspension de la course. . Le nombre de tours de formation supplémentaires est soustrait de la distance totale de course dans les 3 cas.
Départ de la course
Étant donné qu'au moment de la course, les conditions de piste étaient considérées comme inappropriées en raison de fortes pluies, les 20 voitures ont été obligées de partir en pneus pluie . Après le tour de formation et trois tours supplémentaires derrière la voiture de sécurité, le directeur de course a choisi de commencer le grand prix par un départ arrêté. En conséquence, la distance de course a été fixée à 64 tours, les quatre tours derrière la voiture de sécurité au début de la course étant officiellement marqués comme tours de formation.
Au départ arrêté, les Red Bull de Max Verstappen et Pierre Gasly étaient tous les deux très lents sur la grille de départ et perdaient plusieurs places chacun. Kimi Räikkönen en profite et termine troisième à la fin du premier tour. Les deux pilotes Ferrari ont réalisé un premier tour qui les a vu grimper dans le classement. Charles Leclerc qui partait 10e était 6e, et Sebastian Vettel passait de la 20e à la 14e. Verstappen, qui avait chuté à cause de son départ, a dépassé Räikkönen pour la troisième place juste avant que Sergio Pérez ne parte en tête-à-queue à la sortie du virage 10, il a heurté le mur à l'intérieur le mettant hors course. Cela a provoqué l'apparition de la première voiture de sécurité de la course au deuxième tour. Alors que la piste commençait à sécher, Vettel et Alexander Albon se sont arrêtés pour des pneus intermédiaires , la majorité des autres voitures faisant de même au tour suivant. La période de la voiture de sécurité s'est terminée au 5e tour.
Kevin Magnussen , Lance Stroll , Lando Norris , George Russell et Robert Kubica , qui sont tous restés sur leurs pneus pluie, se sont rapidement retrouvés dépassés par ceux sur les pneus intermédiaires. Tous se sont finalement opposés aux intermédiaires, mais ont perdu pour ne pas l'avoir fait plus tôt, les laissant tomber à l'arrière de la course. Daniel Ricciardo a subi une panne d'échappement au 14e tour, provoquant une voiture de sécurité virtuelle . Au 18e tour, Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa McLaren au 16e virage, la faisant courir large et aquaplaner sur la piste glissante de la piste, avant d'éviter de justesse les barrières. Cela a provoqué un drapeau jaune local avant qu'il ne puisse démarrer par ses propres moyens.
Tour 22
Au 22e tour, la piste était suffisamment sèche pour que les équipes plus bas dans l'ordre décident de risquer des pneus slicks . Le premier pilote à les tenter était Magnussen sur sa Haas en pneus tendres, suivi peu après par Vettel. Verstappen a piqué de la troisième position et a monté les pneus médium. Valtteri Bottas s'est ensuite arrêté au 27e tour à partir de la deuxième place et était également équipé de médiums. Presque immédiatement après le ravitaillement de Bottas, Verstappen a perdu le contrôle de sa voiture et a effectué une vrille à 360 degrés au virage 14, mais a réussi à récupérer.
La voiture de Norris a perdu de la puissance en piste au 26e tour, provoquant un deuxième déploiement de la voiture de sécurité virtuelle. De nombreuses équipes en ont profité pour opposer leurs pilotes aux pneus pour temps sec, notamment Leclerc et Lewis Hamilton . Une exception notable était Sainz; avec McLaren mettant un nouvel ensemble de pneus intermédiaires sur sa voiture. Alors que Hamilton sortait des stands avec des pneus tendres, Leclerc a filé dans la barrière de pneus au virage 17. Il a essayé de sortir du gravier, mais sa Ferrari SF90 a été échouée. Cela a mis fin à sa course et a incité la deuxième voiture de sécurité complète de la journée. À la fin du tour, Hamilton, désormais en tête derrière la voiture de sécurité, a également perdu le contrôle au virage 17, endommageant son aileron avant sur le mur et retournant dans la voie des stands en coupant la piste. Son équipe Mercedes n'était pas prête pour lui, et Hamilton a subi un arrêt au stand de 50,3 secondes au cours duquel son aileron avant a été remplacé et il est revenu sur des pneus intermédiaires. Il est devenu clair pour toutes les équipes à ce stade que les pneus pour temps sec n'étaient pas viables, et toutes les équipes étaient de retour sur des pneus intermédiaires au moment où la deuxième période de voiture de sécurité s'est terminée au 34e tour.
Tour 34
Au début du tour 34, les cinq premiers pilotes dans l'ordre étaient Verstappen, Nico Hülkenberg , Bottas, Albon et Hamilton. Vettel, parti dernier, est désormais 8e. Peu de temps après le redémarrage de la voiture de sécurité, Hamilton s'est avéré être entré dans la voie des stands du mauvais côté d'une borne de sécurité au 27e tour et a écopé d'une pénalité de cinq secondes. Pendant ce temps, en piste, Bottas et Hamilton ont dépassé les voitures devant eux pour courir respectivement deuxième et troisième derrière Verstappen. Räikkönen a évité d'échouer sa voiture dans un bac à gravier du virage 17 au 39e tour, perdant de nombreuses places. Un tour plus tard, Hülkenberg a glissé dans un autre bac à gravier dans le même virage et n'a pas pu libérer sa voiture. Cela a fait sortir la troisième voiture de sécurité de la journée. Quelques pilotes dont le leader de la course Verstappen se sont arrêtés pendant cette période de safety car ; L'arrêt de Verstappen était remarquable en tant que temps d'arrêt au stand de F1 le plus rapide de tous les temps à 1,88 seconde, battant le temps précédent de 1,91 seconde, établi lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2019 . Tous les pilotes qui étaient aux stands lors de cette voiture de sécurité ont gardé des pneus intermédiaires, à une exception notable : Lance Stroll , qui était le seul pilote à monter des pneus slicks. La troisième période de la voiture de sécurité s'est terminée au 46e tour.
Tour 46
À ce stade de la course, la pluie avait cessé de tomber et une ligne sèche et claire s'était formée sur la piste. La moitié du peloton s'est arrêtée au 46e tour pour des pneus pour temps sec, dont Verstappen et Bottas. Hamilton a pris la tête devant les deux. Tous les pilotes restant sur les intermédiaires, Hamilton inclus, se sont arrêtés au 47e tour pour des pneus slicks. Hamilton, parce qu'il a dû purger sa pénalité de cinq secondes, a été relégué en 12e position après son arrêt. Pendant ce temps, Stroll, le seul pilote à avoir pris des slicks lors de la précédente safety car, héritait brièvement de la tête de la course. Verstappen puis Daniil Kvyat l'ont rapidement dépassé en un tour, laissant Stroll 3e.
Les tours suivants de la course ont vu Verstappen étendre son avance à plus de dix secondes. Sebastian Vettel, qui avait commencé le tour 46 en 8e, a commencé à montrer son rythme sur pneus secs et à se déplacer dans le milieu de terrain. Lewis Hamilton a filé au virage 1, évitant de justesse les barrières, tombant à la 13e place au 53e tour. Le peloton était à nouveau gelé au 56e tour, lorsque Valtteri Bottas, en 4e position, a glissé hors de la piste et dans une barrière de pneus dans un rotation identique à Hamilton quelques tours plus tôt, subissant des dommages à la suspension avant qui mettraient fin à sa course. Les 10 secondes d'avance de Verstappen ont disparu alors que le shunt de Bottas a sorti la quatrième et dernière voiture de sécurité de la course. Sebastian Vettel, qui s'était alors hissé en 5e position, s'est retrouvé dans une position favorable pour attaquer les premiers à l'approche des derniers tours.
Finir
La voiture de sécurité provoquée par l'accident de Bottas s'est terminée au 60e tour. La voiture de Pierre Gasly a subi des dommages terminaux lorsqu'il est entré en collision avec Albon deux tours plus tard. Verstappen a de nouveau augmenté son avance en course, dépassant de 7 secondes la 2e position dans le dernier tour. Vettel a réussi à dépasser Sainz, Stroll et Kvyat pour terminer deuxième après avoir commencé la course en dernier. Kvyat, terminant 3e, a réalisé le premier podium de Toro Rosso depuis la victoire de Vettel au Grand Prix d'Italie 2008 . Verstappen a remporté sa deuxième course des trois dernières, décrochant également le point du meilleur tour et le spectateur a élu le prix du « pilote du jour ».
Après la course
Après la course, les deux pilotes Alfa Romeo Räikkönen et Antonio Giovinazzi ont été pénalisés de 30 secondes pour utilisation d'aides à la conduite au départ. Cela les a relégués respectivement aux 12e et 13e. Les pénalités ont propulsé Hamilton à la 9e place et ont empêché Mercedes de quitter la course sans points pour la première fois depuis le Grand Prix d'Autriche 2018 . Cela a en outre permis à Kubica, passé à la 10e place, de gagner son premier et celui de Williams et ce qui s'avérerait être le seul point de la campagne 2019 de Williams . Un appel contre les sanctions a été déposé par Alfa Romeo après la course et a ensuite été rejeté par le Conseil Mondial de la FIA.
Classement des courses
- Remarques
- ^1 – Comprend un point pour le tour le plus rapide.
- ^2 –Kimi RäikkönenetAntonio Giovinazzi ontterminé à l'origine respectivement 7e et 8e, mais tous deux ont ajouté 30 secondes à leur temps de course pour l'utilisation des aides à la conduite au départ.
- ^3 –Pierre Gasly aété classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Classement du championnat après la course
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- Noter
- Seules les cinq premières positions pour chaque série de classements sont affichées