Segment A - A-segment
Le segment A est la 1ère catégorie du système de classification des voitures particulières défini par la Commission européenne . Il est utilisé pour les voitures de ville , la plus petite catégorie de voitures particulières définie.
Les ventes du segment A représentent env. 7-8% du marché dans les années 2010.
Définition
À partir de 2021, la taille de la catégorie du segment A s'étend d'env. 2,7m à 3,7m (comparaison photo de citadines neuves de toutes marques triées par longueur) :
Caractéristiques
Les styles de carrosserie pour les voitures du segment A en Europe sont toujours des voitures à hayon . Mais à mesure que les multisegments gagnent en popularité, les nouveaux modèles peuvent changer pour ressembler à des véhicules multisegments légers - le concept Toyota Aygo X Prologue 2021 étant un exemple d'un tel véhicule. D'autres styles de carrosserie tels que les berlines ne sont pas présents dans ce segment car ces formes s'avèrent largement peu pratiques aux dimensions typiques du segment A.
Histoire
En 2017, 2018, 2019 et 2020, les ventes du segment A représentaient respectivement 8,1 %, 8 %, 7,7 % et 6,8 % de parts de marché en Europe.
Modèles actuels
En 2020, les dix voitures du segment A les plus vendues en Europe étaient Fiat Panda , Fiat 500 , Toyota Aygo , Renault Twingo , Volkswagen Up ! , Hyundai i10 , Kia Picanto , Peugeot 108 , Citroën C1 et Suzuki Ignis .
100.000 - 200.000 ventes (Best-Seller)
Fiat Panda
3ème génération (2011-présent)
Fabriqué en ItalieFiat 500 (2007)
1ère génération (2007-présent)
Fabriqué en Pologne
50.000 - 100.000 ventes
Toyota Aygo
2e génération (2014-présent)
Fabriqué en République tchèqueRenault Twingo
3e génération (2014-présent)
Fabriqué en SlovénieVolkswagen Up!
1ère génération (2011-présent)
Fabriqué en SlovaquieHyundai i10
3ème génération (2019-présent)
Fabriqué en Turquie
10.000 - 50.000 ventes
Kia Picanto
3e génération (2017-présent)
Fabriqué en RussiePeugeot 108
2ème génération (2014-2021)
Fabriqué en République TchèqueCitroën C1
2ème génération (2014-2021)
Fabriqué en République TchèqueSuzuki Ignis
2e génération (2016-présent)
Fabriqué en IndeMitsubishi Space Star
6ème génération (2012-présent)
Fabriqué en Thaïlandesmart EQ fortwo
3ème génération (2016-présent)
Fabriqué en FranceŠkoda Citigo
1ère génération (2011-2020)
Fabriqué en Slovaquie
Chiffres de vente en Europe
2020
rang |
Marque | Modèle | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % monnaie
(2019-2020) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Décret | Panda | 152 727 | 152 045 | 171 377 | 190 432 | 187 049 | 168 094 | 184 027 | 145 907 | -21% |
2 | Décret | 500 (2007) | 158 918 | 180 403 | 180 005 | 183 194 | 189 360 | 188 448 | 175 017 | 141 313 | -19% |
3 | Toyota | Aygo | 57 002 | 68 874 | 86 085 | 84 321 | 84 588 | 92 187 | 99 510 | 82 711 | -17% |
4 | Renault | Twingo | 78 432 | 81 574 | 95 808 | 84 766 | 77 326 | 86 221 | 87 383 | 73 345 | -16% |
5 | Volkswagen | En haut! | 130 039 | 124 845 | 105 348 | 96 836 | 100 715 | 97 366 | 80 048 | 59 578 | -26% |
6 | Hyundai | i10 | 60 324 | 80 819 | 86 004 | 85 385 | 90 603 | 83 102 | 78 791 | 50 233 | -36% |
7 | Kia | Picanto | 50 524 | 51 222 | 54 036 | 54 982 | 62 161 | 74 526 | 74 305 | 49 211 | -34% |
8 | Peugeot | 108 | - | 31 087 | 68 522 | 63 561 | 55 831 | 57 257 | 54 230 | 43 629 | -20% |
9 | Citroën | C1 | 56 722 | 53 518 | 63 695 | 62 537 | 53 292 | 52 020 | 49 900 | 40 578 | -19% |
dix | Suzuki | Ignis | - | - | - | 1 602 | 41 166 | 43 774 | 38 091 | 37 568 | -1% |
11 | Mitsubishi | Étoile de l'espace / Mirage | 13 978 | 22 008 | 29 547 | 27 386 | 30 016 | 36 105 | 38 002 | 35 703 | -6% |
12 | Intelligent | Pour deux | 65 226 | 52 059 | 57 056 | 69 169 | 65 800 | 62 361 | 77 766 | 19 576 | -75% |
13 | koda | Citigo | 44 851 | 40 616 | 38 735 | 38 664 | 35 698 | 36 450 | 30 786 | 14 120 | -54% |
14 | SIÈGE | Mii | 28 608 | 24 865 | 24 298 | 19 882 | 15 412 | 13 031 | 12 641 | 7 790 | -38% |
15 | Intelligent | Pour quatre | 3 757 | 39 543 | 37 133 | 34 253 | 34 975 | 36 736 | 7 640 | -79% | |
16 | Suzuki | céleri | - | 894 | 25 393 | 26 465 | 23 417 | 20 836 | 13 275 | 2.035 | -85% |
17 | Citroën | C-Zéro | - | - | 1 075 | 1780 | 1 105 | 1 247 | 980 | 1 839 | +88% |
18 | Dacie | Printemps | - | - | - | - | - | - | - | 1 724 | Nouveau |
19 | Peugeot | ion | - | - | 1 461 | 1 881 | 1 544 | 1 651 | 865 | 333 | -62% |
20 | Citroën | E-Méhari | - | - | - | 569 | 353 | 321 | 154 | 78 | -49% |
21 | Mitsubishi | i-MiEV | - | - | 714 | 484 | 447 | 325 | 171 | 57 | -67% |
22 | Opel / Opel | Adam | 45 756 | 54 207 | 55 278 | 52 938 | 48 181 | 41 817 | 31,129 | 5 | -100% |
23 | Mitsubishi | Attirer | - | - | 352 | 168 | 114 | 62 | 88 | 1 | -99% |
24 | Opel / Opel | Karl / Viva | - | - | 28 607 | 57 458 | 49 516 | 48 292 | 47 504 | 0 | -100% |
25 | DR Automobiles | Zéro | - | - | - | 261 | 174 | - | - | 0 | -100% |
Lancia / Chrysler | Ypsilon | 57 613 | 62 807 | 59 501 | 66 941 | - | - | - | - | ||
Gué | Ka | 50 012 | 52 854 | 48 368 | 21 333 | 204 | 16 | - | - | ||
Peugeot | 107 | 55 244 | 24 356 | 88 | 5 | 1 | 2 | - | - | ||
Chevrolet | Étincelle | 37 268 | 10 138 | 479 | 96 | 2 | 3 | - | - | ||
Suzuki | Alto | 26 821 | 26 876 | 5 710 | 4 | 2 | - | - | - | ||
Suzuki | Éclaboussure | 15 563 | 13 232 | 2 663 | 11 | - | - | - | - | ||
Opel / Opel | Agila | 14 020 | 12.200 | 2 054 | 19 | 1 | - | - | - | ||
Toyota | iQ | 5 462 | 3 593 | 292 | 172 | 2 | 3 | - | - | ||
Tata | Indica | 345 | 52 | 3 | - | - | - | - | |||
Nissan | Pixo | 3 321 | 131 | - | - | - | - | - | - | ||
DR Automobiles | DR1 | 21 | - | - | - | - | - | - | - | ||
Daihatsu | Cuore/Charade | 5 | - | - | - | - | - | - | - | ||
Volkswagen | Renard | 1 | - | - | - | - | - | - | - | ||
Total des segments | 1 208 431 | 1 229 352 | 1.332.146 | 1 330 438 | 1 248 333 | 1 240 492 | 1 211 399 | 814 974 | -33% | ||
La source |
2019 - En 2019, les ventes de minicars ont baissé de 2 % par rapport à un gain de marché total de 1 %, ce qui signifie que ce segment représente désormais 7,7 % du marché automobile européen total avec 1,21 million de ventes, contre 8 % en 2018. Et avec marges sur les minicars sous pression en raison de l'augmentation des coûts pour se conformer à des normes de sécurité et d'émissions plus strictes, les constructeurs réduisent leurs investissements dans les minicars ou passent à une stratégie exclusivement EV.
En Italie, les voitures du segment A représentaient 16,4 % des ventes de voitures au premier semestre 2019.
2020 - Les ventes européennes de minicars ont diminué d'un tiers en 2020, ce qui se traduit par près de 400 000 ventes de moins et signifie que le segment perd des parts de marché alors que le marché global est en baisse de 24%. En conséquence, ce segment représente désormais 6,8 % du marché automobile européen total, contre 7,7 % l'an dernier. Et leur part devrait encore diminuer dans les années à venir, car les constructeurs se retirent de ce segment ou passent leurs modèles aux véhicules électriques uniquement. C'est le résultat de l'augmentation des coûts pour se conformer à des normes de sécurité et en particulier d'émissions plus strictes, ce qui rend les minicars presque non rentables, d'autant plus que pour la plupart des modèles de marques européennes, c'est le seul marché.
Aux États-Unis, les voitures du segment des minicars représentaient 0,5 % de part de marché.
En 2020, les voitures du segment des mini-voitures les plus vendues aux États-Unis étaient la Chevrolet Spark , la Mitsubishi Mirage et la Mini Cooper .
En Inde, historiquement, les voitures du segment A ont enregistré les ventes les plus élevées. Les ventes sont en baisse ces dernières années, passant de 70 000 ventes par mois en 2014 à 47 000 ventes par mois en 2016.
En 2019, plusieurs voitures du segment A ont connu des succès hors d'Europe, telles que Hyundai Grand i10 , Honda Brio , Kia Picanto , Toyota Wigo , Suzuki Celerio , Suzuki Wagon R , Suzuki/Maruti Alto , Ford Figo , smart fortwo , Citroën C1 , Peugeot 108 et Fiat 500 moderne .