Suzuki Celerio - Suzuki Celerio

Suzuki Celerio (FE)
2017 Suzuki Celerio SZ4 (Royaume-Uni)
Aperçu
Fabricant	Suzuki
Aussi appelé	Suzuki Cultus (Pakistan)
Production	2014-présent
Assemblée	Inde : Manesar ( Maruti Suzuki ) Thaïlande : Rayong (Suzuki Thaïlande) Pakistan : Karachi ( Pak Suzuki Motors )
Carrosserie et châssis
Classer	Voiture de ville ( A )
Style corporel	hayon 5 portes
Disposition	Moteur avant, traction avant
Groupe motopropulseur
Moteur
Transmission
Dimensions
Empattement	2 425 mm (95,5 pouces)
Longueur	3 600 mm (141,7 pouces)
Largeur	1 600 mm (63,0 pouces)
Hauteur	1 540 mm (60,6 pouces)
Poids à vide	785 kg (1 731 lb)
Chronologie
Prédécesseur	Suzuki Alto/A-Star (septième génération) Suzuki Zen Estilo (Inde) Suzuki Cultus (deuxième génération, Pakistan)

La Suzuki Celerio est une citadine produite par le constructeur japonais Suzuki qui a été dévoilée pour la première fois en février 2014. Suzuki a dévoilé la Celerio à l' Auto Expo 2014, après avoir été présentée en avant-première en tant que modèle concept A:Wind à la Thailand International Motor Expo en novembre 2013 Le Celerio a douze versions disponibles en Inde.

La Celerio était la première voiture pakistanaise dotée de la technologie AutoGear Shift. La Maruti Suzuki A-Star est la première voiture indienne dotée d'un changement de vitesse automatique appelé EZ Drive.

Le moteur à essence est une dernière révision Suzuki K-series K10B appelée K-Next (pas le même que Wagon R K10B, car Wagon R a un taux de compression de 10:1 tandis que Celerio/Cultus a 11:1). La boîte de vitesses est essentiellement une transmission manuelle avec une unité de commande de transmission (TCU) qui actionne le système hydraulique pour changer les vitesses.

Histoire

La Suzuki Celerio a été lancée en Inde avec six variantes. La version diesel de Celerio a été introduite au deuxième trimestre de 2015. Le hayon est actuellement disponible en options de carburant essence et GNC. Le Celerio X est une variante haut de gamme du Celerio au look plus sportif, équipé de la technologie AGS, du graphisme Striking X et du design de la calandre.

Il a été lancé sur le marché européen au second semestre 2014, avec sa première européenne au salon de l'automobile de Genève en mars 2014. Cependant, les marchés britannique, irlandais, australien et néo-zélandais (ont cessé d'être construits pour ces marchés en 2017) sont produit dans l'usine de fabrication de Rayong de Suzuki en Thaïlande.

Il est fabriqué par Pak Suzuki Motors au Pakistan en tant que version rebadgée du Cultus , Maruti Suzuki en Inde et Suzuki Motor Thailand dans la province de Rayong en Thaïlande . Il remplace l' A-Star et le Zen Estilo .

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  2017 Suzuki Celerio SZ4 (Royaume-Uni)

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  Intérieur

Sécurité

La Suzuki Celerio a obtenu 3 étoiles sur 5 lors des tests d' Euro NCAP en 2014 et 4 sur 5 par ANCAP en 2015. L'ANCAP et l'Euro NCAP ont reçu des critiques affirmant qu'elles soulignaient la Celerio par rapport à d'autres voitures qui avaient moins d'airbags ou avaient de moins bonnes performances lors des tests de collision.

La version indienne du Celerio a reçu zéro étoile par le Global NCAP après un test effectué en mai 2016. La version de base du Celerio en Inde ne comprend pas d'airbags et la carrosserie du véhicule a été classée par le Global NCAP comme « instable ".

Diesel

Maruti Suzuki a présenté son tout nouveau moteur diesel de 793 cm3 dans le Celerio le 3 juin 2015, au prix de 4,65 INR lacs. Le Celerio DDiS125 est propulsé par le premier moteur à deux cylindres développé localement par Suzuki qui délivre 47,6 ch (35 kW) de puissance maximale et 125 Nm de couple maximal. Il promet également d'offrir un meilleur kilométrage du segment de 27,62 km/l.

Extérieurement, le diesel Celerio il est identique à la version essence. La variante diesel Celerio a été abandonnée en février 2017.

Ventes

Les références

Liens externes

• Médias liés à Suzuki Celerio sur Wikimedia Commons
• Site officiel