destroyer de classe C (1913) - C-class destroyer (1913)

Pour les autres classes du même nom, voir destroyer de classe C .

HMS Chamois (1896) IWM Q 038460.jpg
Aperçu de la classe
Nom classe C
Constructeurs Divers
Les opérateurs  Marine royale
Construit 1896-1902
En commission 1896-1921
Terminé 40
Perdu 11
Mis au rebut 29
Caractéristiques générales
Taper Destructeur de torpilleurs
Déplacement 344 à 445 tonnes longues (350 à 452  t )
Longueur 209-215 pi (64-66 m)
Propulsion
La vitesse 30 à 36,5 nœuds (55,6 à 67,6 km/h ; 34,5 à 42,0 mph)
Complément 62–68
Armement

La classe C telle que désignée en 1913 était un groupe hétérogène de destroyers lance-torpilles (TBD) construits pour la Royal Navy à la fin des années 1890. Ils ont été construits selon les conceptions individuelles de leurs constructeurs pour répondre aux spécifications de l' Amirauté . L'union caractéristique de la classe était une vitesse supérieure de 30 noeuds, un « TURTLEBACK » gaillard d'avant et qu'ils avaient tous trois entonnoirs . Les entonnoirs étaient espacés de manière équidistante et avaient la même hauteur, mais celui du centre était plus épais.

En 1913, tous les navires « 30 noueurs » avec 3 cheminées ont été classés par l'Amirauté dans la classe « C » pour fournir un système de dénomination des destroyers HM (en même temps, les « 30 noueurs » à 4 cheminées sont devenus les « 30 noueurs » classe B" et les navires à 2 entonnoirs la classe "D" ). Tous les navires avaient le dos de tortue distinctif qui était destiné à évacuer l'eau de la proue mais avait en fait tendance à creuser la proue dans n'importe quoi d'une mer, ce qui entraînait une position de conduite très humide et de mauvais bateaux qui étaient incapables d'atteindre la vitesse maximale de manière tout sauf parfaite. conditions.

Ils déplaçaient généralement environ 350 tonnes et avaient une longueur d'environ 200 pieds. Tous étaient propulsés par des moteurs à vapeur à triple expansion pour 5 800 chevaux-vapeur (4 300 kW) et avaient des chaudières à tubes d'eau au charbon , à l'exception de certaines "spéciales" uniques qui utilisaient des turbines à vapeur en plus ou à la place des moteurs alternatifs . L'armement était un canon QF de 12 livres sur un kiosque à musique sur le gaillard d'avant, cinq QF de 6 livres (deux faces de front de la tourelle , deux faces entre les cheminées et une sur la plage arrière ) et deux tubes simples pour torpilles de 18 pouces .

Navires

  • Classe Star (390 tonnes, construit par Palmers , Jarrow );
    • Star , lancé le 11 août 1896, vendu pour démolition le 10 juin 1919.
    • Whiting , lancé le 26 août 1896, vendu pour démolition le 27 novembre 1919.
    • Bat , lancé le 7 octobre 1896, vendu pour démolition le 30 août 1919.
    • Chamois , lancé le 9 novembre 1896, a sombré le 26 septembre 1904 après qu'une panne mécanique ait fait pénétrer une pale d'hélice dans le bordé de la coque.
    • Crane , lancé le 17 décembre 1896, vendu pour démolition le 10 juin 1919.
    • Flying Fish , lancé le 4 mars 1897, vendu pour démolition le 30 août 1919.
    • Fawn , lancé le 13 avril 1897, vendu pour démolition le 23 juillet 1919.
    • Flirt , lancé le 15 mai 1897, torpillé et coulé par des destroyers allemands le 27 octobre 1916.
  • Classe Bouvreuil (345 tonnes, construit par Earle , Kingston upon Hull )
    • Bouvreuil , lancé le 10 février 1898, vendu pour démolition le 10 juin 1919.
    • Dove , lancé le 21 mars 1898, vendu pour démolition le 27 janvier 1920.
  • Classe Violet (350 tonnes, construit par Doxford , Sunderland )
    • Violet , lancé le 3 mai 1897, vendu pour démolition le 7 juin 1920.
    • Sylvia , lancé le 3 juillet 1897, vendu pour démolition le 23 juillet 1919.
    • Lee , 365 tonnes, lancé le 27 janvier 1899, fait naufrage près de Blacksod Bay le 5 octobre 1909.
  • Classe Avon (355 tonnes à l'exception des deux derniers navires 350 tonnes, tous construits par Naval Construction and Armament Company - plus tard Vickers Limited , Barrow in Furness )
    • Avon , lancé le 10 octobre 1896, vendu pour démolition le 1er juillet 1920.
    • Butor , lancé le 1er février 1897, éperonné et coulé par le SS Kenilworth au large de Portland Bill , le 4 avril 1918.
    • Otter , lancé le 23 novembre 1896, vendu à Hong Kong le 26 octobre 1916.
    • Leopard , lancé le 20 mars 1897, vendu pour démolition le 10 juin 1919.
    • Vixen , lancé le 29 mars 1900, vendu pour démolition le 17 mars 1921.
  • Classe Brazen (345-380 tonnes, construit par J & G Thomson - qui deviendra plus tard John Brown and Company , Clydebank )
    • Brazen , lancé le 3 juillet 1896, vendu pour démolition le 4 novembre 1919.
    • Electra , lancé le 14 juillet 1896, vendu pour démolition le 29 avril 1920.
    • Recruit , lancé le 22 août 1896, torpillé et coulé par le sous-marin UB-6 au large du Galloper dans l'estuaire de la Tamise , le 1er mai 1915.
    • Vulture , lancé le 22 mars 1898, vendu pour démolition le 27 mai 1919.
    • Kestrel , lancé le 25 mars 1898, vendu pour démolition le 17 mars 1921.
  • Classe Mermaid (355 tonnes, construit par Hawthorn , Newcastle upon Tyne )
    • Cheerful , lancé le 14 juillet 1897, extrait et coulé au large des îles Shetland , le 30 juin 1917.
    • Mermaid , lancé le 22 février 1898, vendu pour démolition le 23 juillet 1919.
    • Greyhound , lancé le 6 octobre 1900, vendu pour démolition le 10 juin 1919.
    • Cheval de course , lancé le 8 novembre 1900, vendu pour démolition le 23 mars 1920.
    • Roebuck , lancé le 4 janvier 1901, démoli au chantier naval de Portsmouth en 1919.
  • Classe Gipsy (355 tonnes, construit par Fairfield , Govan )
    • Gipsy , lancé le 9 mars 1897, vendu le 17 mars 1921 puis utilisé comme ponton flottant à Dartmouth pendant de nombreuses années.
    • Fairy , lancé le 25 septembre 1897, a sombré après un éperonnage soutenu et endommagé de l' UC-75 en mer du Nord , le 31 mai 1918.
    • Osprey , lancé le 7 avril 1897, vendu pour démolition le 4 novembre 1919.
    • Leven , 370 tonnes, lancé le 28 juin 1898, vendu pour démolition le 14 septembre 1920.
    • Falcon , 375 tonnes, lancé le 29 décembre 1899, coulé en collision le 1er avril 1918 avec le chalutier John Fitzgerald en mer du Nord. Le capitaine était le lieutenant Charles Lightoller RNR , qui avait auparavant été officier en second du RMS  Titanic .
    • Autruche , 375 tonnes, lancé le 22 mars 1900, vendu pour démolition le 29 avril 1920.
  • John Brown construit privé, acheté le 31 mai 1900 (380 tonnes, construit sur la spéculation par John Brown and Company , anciennement J & G Thomson, à Clydebank )
  • Spécial épineux
    • Albatross , 380 tonnes, lancé le 19 juillet 1898, vendu pour démolition le 7 juin 1920.
  • Spéciales aubépine classe Viper , (4 arbres, turbines à vapeur)
    • Viper , 344 tonnes, lancé le 6 septembre 1899, fait naufrage près d' Aurigny dans un accident le 3 août 1901.
    • Velox (ex- Python ), 445 tonnes, lancé le 11 février 1902, extrait et coulé au large du navire léger Nab , 25 octobre 1915.

Remarques

Bibliographie

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugène M., éd. (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Navires de guerre britanniques 1914-1919 . Shepperton, Royaume-Uni : Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques : des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, éd. (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001) [1996]. Les premiers destructeurs . Londres : Éditions Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
  • Manning, TD (1961). Le destroyer britannique . Londres : Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Mars, Edgar J. (1966). Destroyers britanniques : une histoire du développement, 1892-1953 ; Dessiné par l'autorisation de l'Amirauté à partir des documents officiels et des retours, des couvertures des navires et des plans de construction . Londres : Seeley Service. OCLC  164893555 .