Aéroport de Dortmund - Dortmund Airport
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Aéroport de Dortmund
Flughafen Dortmund
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| Sommaire | |||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||
| Opérateur | Flughafen Dortmund GmbH | ||||||||||
| Sert | Dortmund et l'est du Rhin-Ruhr , Allemagne | ||||||||||
| Ville ciblée pour | Wizz Air | ||||||||||
| Élévation AMSL | 130 m / 427 pi | ||||||||||
| Coordonnées | 51°31′06″N 007°36′44″E / 51.51833°N 7.61222°E Coordonnées: 51°31′06″N 007°36′44″E / 51.51833°N 7.61222°E | ||||||||||
| Site Internet | Dortmund-airport.de | ||||||||||
| Carte | |||||||||||
  DTM Localisation de l'aéroport en Rhénanie du Nord-Westphalie
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| Pistes | |||||||||||
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Source : AIP allemand à EUROCONTROL
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L'aéroport de Dortmund ( AITA : DTM , OACI : EDLW ) est un aéroport international mineur situé à 10 km (6,2 mi) à l'est de Dortmund , en Rhénanie du Nord-Westphalie . Il dessert la région orientale du Rhin-Ruhr , la plus grande agglomération urbaine d' Allemagne , et est principalement utilisé pour les vols charters low-cost et de loisirs. En 2020, l'aéroport a desservi 1 220 624 passagers. L'aéroport international principal le plus proche est l'aéroport de Düsseldorf à env. 70 km (43 mi) au sud-ouest.
Histoire
Les premières années
L'aéroport, situé à l'origine dans la banlieue de Brackel, a d'abord été desservi par des vols commerciaux en 1925 par Aero Lloyd , qui opérait des vols vers Paris. Au cours de l'exercice 1927/1928, le service s'était étendu à 2 589 vols commerciaux par an. Pendant la Seconde Guerre mondiale , l' aéroport a été utilisé comme base aérienne allemande , et a ensuite été utilisé par la Royal Air Force britannique . Le service vers Dortmund n'a pas été repris lorsque le service aérien commercial allemand a été redémarré en 1955. En 1960, l'aérodrome civil a été transféré à Dortmund-Wickede . L'ancien aéroport a été abandonné et occupé par les forces britanniques jusqu'aux années 1990.
Petit service
Au cours des décennies suivantes, l'aéroport de Düsseldorf et l' aéroport de Cologne Bonn étaient les principaux aéroports commerciaux de la région Rhin-Ruhr . De plus, l' aéroport de Hanovre a également couvert certains des besoins de transport aérien de cette région. De plus, la Sauerlandlinie de 257 km (160 miles) a ouvert ses portes à la fin des années 1960, reliant Dortmund à l'aéroport de Francfort en moins de deux heures en voiture.
Le service commercial a été rétabli en 1979 avec des vols quotidiens vers Munich par Reise- und Industrieflug . Nuremberg et Stuttgart ont suivi peu de temps après. À la suite de la réunification allemande en 1990, Dresde , Leipzig, Berlin et Londres ont été ajoutées au programme des vols. Reise- und Industrieflug et Nürnberger Flugdienst ont fusionné en 1990 et Eurowings a été formé, qui est toujours basé à Dortmund.
La construction d'un nouveau terminal de remplacement a débuté en 1998 et s'est achevée en 2000. Ce terminal à plusieurs niveaux a préparé l'aéroport à sa résurgence.
Réapparition
À partir de la fin des années 2000, l'aéroport de Dortmund a connu une augmentation drastique du trafic aérien. Dans les années 90, le service hebdomadaire était généralement limité à quelques vols à turbopropulseurs vers des destinations en Allemagne, ainsi qu'à des vols charters occasionnels vers des destinations par temps chaud. Depuis 2000, plusieurs nouvelles compagnies aériennes ont commencé à desservir Dortmund, dont beaucoup avec des jets de ligne principale. Aujourd'hui, la majeure partie du trafic aérien est assurée par des compagnies aériennes à bas prix exploitant des avions de la famille Boeing 737 ou Airbus A320 vers des destinations par temps chaud et des centres d'affaires.
Le premier transporteur de masse à l'aéroport de Dortmund était Air Berlin , qui a commencé des vols vers Londres, Milan et Vienne en 2002, complétant ses itinéraires de loisirs vers la Méditerranée . easyJet a fait de Dortmund une plaque tournante en 2004, et Germanwings a suivi en 2007. Air Berlin a cessé la plupart des liaisons non-loisirs au départ de Dortmund en 2005, mais easyJet a repris ce rôle. Cependant, easyJet a annulé quatre des cinq destinations en 2012. À ce jour, la liaison Londres-Luton, relativement populaire, est la seule desservie par easyJet.
Depuis 2006, il porte le nom de « Dortmund Airport 21 », en référence au fait que la société de services publics de Dortmund, DSW21, est son principal actionnaire. Le schéma directeur de l'aéroport comprend les éléments suivants : Augmentation des heures normales d'exploitation d'une heure la nuit (jusqu'à 23h00), avec une fenêtre supplémentaire d'une heure le matin et la nuit pour les exceptions, allongement de la piste à 2 800 m (9 200 ft), l'extension du terminal et de ses infrastructures, l'amélioration des liaisons autoroutières et la connexion directe de l'aéroport aux transports en commun.
En octobre 2014, Air Berlin a annoncé qu'elle quittait complètement l'aéroport de Dortmund, annulant sa dernière liaison saisonnière estivale vers Palma de Majorque . La compagnie aérienne avait fermé plusieurs itinéraires de loisirs au départ de l'aéroport en 2012.
Comme avec easyJet dans les années 2000, d'autres compagnies low-cost ont commencé à ouvrir des routes depuis l'aéroport de Dortmund. Ryanair a progressivement ajouté de nouvelles liaisons au départ de Dortmund, principalement vers des destinations autour de la Méditerranée et du Royaume-Uni. À un moment donné, la compagnie aérienne espagnole à bas prix Vueling proposait des vols vers Barcelone, mais ils ont été interrompus malgré une forte demande. Cependant, WizzAir a été le contributeur le plus important à la résurgence de l'aéroport. La compagnie aérienne hongroise à bas prix a commencé à desservir l'aéroport au milieu des années 2000 en exploitant plusieurs routes vers l'Europe de l'Est, en grande partie en raison de l'importante communauté slave de la Ruhr. En juin 2020, en pleine pandémie de COVID-19, Wizzair a annoncé que l'aéroport de Dortmund deviendrait sa 33e base, la première en Allemagne. Cependant, un an plus tard, Wizz Air a annoncé la fermeture de sa base de Dortmund, ce qui entraîne l'arrêt de plusieurs mais pas de toutes les liaisons.
Compagnies aériennes et destinations
Les compagnies aériennes suivantes proposent des vols réguliers et charters à l'aéroport de Dortmund :
Statistiques
Voir la requête et les sources Wikidata source .
| Passagers | Mouvements | Fret (en t ) | ||
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 1 064 149 | 37 393 | 257 | |
| 2002 |
 994 478 |
33 812 |
 289
|
|
| 2003 |
1 023 329 |
29 788 |
96
|
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| 2004 |
1 179 028 |
25 743 |
75
|
|
| 2005 |
1 742 911 |
30 672 |
58
|
|
| 2006 |
2 019 651 |
32 785 |
37
|
|
| 2007 |
2 155 057 |
32 223 |
40
|
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| 2008 |
2 329 440 |
29 555 |
35
|
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| 2009 |
1.711.157 |
24 043 |
21
|
|
| 2010 |
1 747 731 |
24 232 |
33
|
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| 2011 |
1 814 246 |
26 391 |
26
|
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| 2012 |
1 896 885 |
22 634 |
4
|
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| 2013 |
1 924 386 |
23 809 |
2
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| 2014 |
1 964 625 |
22 202 |
0
|
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| 2015 |
1 985 379 |
23 616 |
0 | |
| 2016 |
1 918 845 |
21 719 |
0 | |
| 2017 |
2 000 695 |
21 931 |
0 | |
| 2018 |
2 284 202 |
25 523 |
0 | |
| 2019 |
2 719 566 |
26 948 |
0 | |
| 2020 |
1.220.624 |
N / A | N / A | |
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Source : AMIR Association allemande des aéroports Source : Communiqués de presse de l'aéroport de Dortmund |
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Transport terrestre
Vers Dortmund et la Ruhr
L'aéroport de Dortmund est desservi par un bus express vers la gare principale de Dortmund , une navette vers la gare ferroviaire voisine Holzwickede /Dortmund Flughafen , un bus vers la ligne de métro U47 , ainsi qu'un bus vers la ville d' Unna .
Vers Düsseldorf
Les voyageurs à destination de la gare principale de Düsseldorf doivent prendre le bus AirportShuttle jusqu'à la gare voisine de Holzwickede . La navette part toutes les 20 minutes devant le terminal. Depuis la gare de Holzwickede, prenez la RE 13 ( Maas-Wupper-Express ) en direction de Venlo . Le train circule toutes les heures et offre une connexion directe à Düsseldorf, le temps de trajet est d'env. 60 minutes.
Autres installations
À une époque, Eurowings avait son siège, le centre administratif de Dortmund ( Verwaltungsstandort Dortmund ), à l'aéroport. Il a été transféré à Düsseldorf en 2010.
Accidents et incidents
- Le 3 janvier 2010, le vol Air Berlin 2450, exploité par un Boeing 737-800 (D-ABKF) a dépassé l'extrémité de la piste après un décollage interrompu à grande vitesse en raison d'un écart de vitesse sur les instruments des deux pilotes. Il n'y a eu aucun blessé parmi les 171 personnes à bord.
Voir également
Les références
Liens externes
Médias liés à l' aéroport de Dortmund sur Wikimedia Commons
