Fiat Oggi - Fiat Oggi
| Fiat Oggi | |
|---|---|
 | |
| Aperçu | |
| Fabricant | Décret |
| Production | 1983-1985 |
| Assemblée | Betim , Brésil |
| Carrosserie et châssis | |
| Style corporel | berline 2 portes |
| Disposition | Disposition FF |
| En rapport |
Fiat 147 Fiat Panorama Fiat 127 |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 1 297 cm3 I4 1 415 cm3 I4 |
| Transmission | Manuelle 4/5 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 220 mm (87,4 pouces) |
| Longueur | 3 970 mm (156,3 pouces) |
| Largeur | 1 570 mm (61,8 pouces) |
| Hauteur | 1 340 mm (52,8 pouces) |
| Poids à vide | 820 kg (1808 livres) |
| Chronologie | |
| Successeur | Fiat Duna |
La Fiat Oggi (du nom de "aujourd'hui" en italien ) est une berline à deux portes basée sur la Fiat 147 , une voiture sous - compacte produite en Amérique du Sud par le constructeur automobile italien Fiat . L'Oggi a été produit au Brésil de 1983 à 1985, date à laquelle il a été remplacé par le Prêmio basé à Uno . Cette voiture était une réponse aux nouvelles berlines du marché brésilien, la Chevrolet Monza , la Volkswagen Voyage et plus tard la Ford Escort .
L'Oggi comportait un très grand coffre pour une voiture de seulement 3 966 mm (156 pouces) de long. Selon le magazine Quatro Rodas du 05/1983, le volume du coffre était de 440 litres, le deuxième du Brésil . Le plus gros était celui de la Monza : 448 litres, mais la Monza était une voiture de taille moyenne avec une longueur totale de 4 366 mm (172 pouces).
L'Oggi était principalement vendu avec une option de moteur, le moteur de 1,3 L (1 297 cc) de la série Fiat 124 , équipé pour fonctionner à l' alcool ou à l' essence . Le moteur à essence avait une puissance de 60 PS (44 kW) et le moteur à alcool, le plus courant, 61 PS (45 kW) de puissance. La sortie des versions gasohol a été réduite à 55 PS (40 kW) en 1984 pour une consommation de carburant inférieure. La version CS a été ajoutée en janvier 1984. En 1984 et 1985, il y avait également une version spéciale nommée CSS avec un moteur de 1,4 L (1 415 cc). Cela a également été utilisé dans un championnat de course brésilien et a été limité à environ 300 unités vendues. Au total, 20 419 Oggis ont été vendus au Brésil au cours de ses trois années de carrière.
Les références
Liens externes
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Médias liés à Fiat Oggi sur Wikimedia Commons - Fiat Oggi CS
| Taper | années 1980 | années 90 | années 2000 | années 2010 | années 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Voiture de ville | 500 | 500 | 500e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sous-compacte | éclore | Uno/Mille | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palio I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147 / Spazio | Palio II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pointe | Argo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Oggi | Prêmio/Duna | Grande Sienne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sienne | Cronos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SW | Panorama | Week-end Elbe/Duna | Palio Week-end/Week-end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| monospace | Idée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VUM | 500X | Impulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | éclore | Tipo | brava | Stilo | Bravo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berline / SW | Tempra / Tempra SW | Maréa / Week-end Maréa | Linéa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV intermédiaire | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VBL | Dobl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VUL | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | Ville | Pick-up Fiorino | Strada I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strada II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Légende |
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