Sous-marin allemand U-441 - German submarine U-441
| Histoire | |
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 Allemagne nazie
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| Nom: | U-441 |
| Commandé: | 5 janvier 1940 |
| Constructeur: | Schichau-Werke , Dantzig |
| Numéro du chantier: | 1492 |
| Mis sur cale: | 15 octobre 1940 |
| Lancé: | 13 décembre 1941 |
| Commandé: | 21 février 1942 |
| Sort: | Coulé, 8 juin 1944 (probablement) |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Sous- marin de type VIIC |
| Déplacement: |
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| Longueur: |
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| Faisceau: |
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| Hauteur: | 9,60 m (31 pi 6 po) |
| Brouillon: | 4,74 m (15 pi 7 po) |
| Alimentation branchée: |
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| Propulsion: |
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| La vitesse: |
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| Profondeur du test: |
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| Complément: |
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| Enregistrement de service | |
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| Victoires: | Un navire commercial coulé (7051 TJB ) |
Sous - marin allemand U-441 était un type VIIC U-boat de l' Allemagne nazie de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale , qui a servi pendant une courte période comme un sous - marin antiaérien sous la désignation U-1 pare - balles .
Le sous-marin a été déposé le 15 octobre 1940 au Schichau-Werke à Dantzig sous le numéro de triage 1492, lancé le 13 décembre 1941 et mis en service le 21 février 1942, sous le commandement du Kapitänleutnant Klaus Hartmann.
Le U-441 a d' abord servi avec la 5e flottille de sous-marins , une unité d'entraînement, puis opérationnellement avec la 1re flottille à partir du 1er octobre 1942. Il a été perdu en juin 1944.
Conception
Les sous-marins allemands de type VIIC ont été précédés par les sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-441 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux Germaniawerft F46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation tout en surface, deux AEG GU 460 / 8- 27 moteurs électriques à double effet produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut fonctionner sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-441 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 cartouches et un canon anti-aérien. Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.
Historique du service
1ère et 2ème patrouilles
Sa première patrouille l'a emmenée de Kiel , en Allemagne, à Brest en France occupée, via Trondheim en Norvège et au milieu de l'Atlantique, entre le 17 septembre et le 7 novembre 1942, passant 38 jours en mer.
Sa deuxième patrouille, naviguant de Brest (où elle était basée pour le reste de sa carrière), le 7 décembre 1942, l'a de nouveau emmenée dans le milieu de l'Atlantique où, le 27 décembre, elle a coulé le cargo néerlandais de 7051 tonnes Soekaboemi , une partie de Convoi ON 154 . Le navire avait fait naufrage et abandonné après avoir été frappé par une torpille du U-356 heures auparavant. Le U-boat revient à Brest le 22 janvier 1943.
3e patrouille, conversion et 4e patrouille
Le U-441 est parti le 27 février 1943 pour une autre patrouille de l'Atlantique, mais sans succès. Le 20 mars, le bateau a été attaqué par un avion Sunderland à l'ouest de l' Irlande et légèrement endommagé. Elle est revenue à Brest le 11 avril après 44 jours de mer.
En avril-mai 1943, en reconnaissance de la menace aérienne, le U-441 a été converti en le premier des quatre U-flak , qui ont été conçus pour être des escortes de surface pour les sous-marins d'attaque opérant à partir des bases françaises de l'Atlantique et destinés à attirer avion sans méfiance dans un piège mortel. Les bateaux U-flak avaient considérablement augmenté la puissance de feu anti-aérienne, l' U-441 était équipé de plates-formes de canon supplémentaires à l'avant et à l'arrière de la tourelle de commandement, qui servait de base à deux canons Flakvierling à quatre canons de 20 mm et un de 3,7 cm ( 1,5 po) Flak M42 , ainsi qu'un certain nombre de mitrailleuses MG 42 . Le U-441 a été renommé U-flak 1 . L'augmentation de la capacité anti-aérienne nécessitait du personnel supplémentaire, de sorte que le nombre d'équipages est passé de 44 à 48 hommes à 67.
Comme Kptlt. Klaus Hartmann était gravement malade, l' U-flak 1 quitta Brest le 22 mai 1943 sous le commandement de Kptlt. Götz von Hartmann, anciennement du U-563 . La nouvelle configuration n'a pas tardé à être mise à l'épreuve. À 20 h 50 le 24, le bateau flak a été attaqué par un Sunderland du 228 escadron de la RAF dans le golfe de Gascogne . Bien qu'il ait été touché par de violents tirs antiaériens, l'avion a réussi à larguer cinq charges sous-marines avant de s'écraser dans la mer; l'attaque a blessé un membre d'équipage et a considérablement endommagé l' U-Flak 1 qui est retourné à la base le lendemain.
5e patrouille
Sa deuxième patrouille en tant que bateau U-flak commença le 8 juillet 1943. Le 12, le bateau fut mitraillé par trois avions Beaufighter du 248e Escadron de la RAF . Dix hommes ont été tués et treize autres blessés, dont tous les officiers. Marine-Stabsarzt Le Dr Paul Pfaffinger, un médecin expérimenté de U-boat, a pris le commandement et a ramené le bateau en toute sécurité à Brest, où il a ensuite reçu la croix allemande en or. À ce moment-là, les bateaux U-flak ont été considérés comme un échec et U-flak 1 a été reconverti à sa configuration d'origine et est revenu à U-441 .
6e, 7e et 8e patrouilles
Avec Kptlt. Klaus Hartmann revenant pour commander le U-441 , elle a effectué trois patrouilles infructueuses entre octobre 1943 et mai 1944. Le seul incident de la note était quand elle a été sans succès attaquée par un avion inconnu le 2 mars 1944.
9e patrouille et naufrage
U-441 a navigué de Brest pour la dernière fois le 6 juin 1944, (" D-Day "), et s'est dirigé vers la Manche . Là, le 7 juin, elle a été impliquée dans l'abattage d'un Vickers Wellington canadien , bien que d'autres U-boot, tels que U-413 ou U-740 , soient également mentionnés dans les sources. Le sous-marin n'a pas établi de contact radio après le 8 juin et a été perdu de toutes ses mains par la suite, mais son sort n'est pas sûr. Elle était probablement l'un des deux U-boot coulés le 8 juin par des charges sous-marines larguées par un Liberator du 224 Squadron RAF, piloté par Kenneth Owen Moore. Des publications antérieures reliaient le naufrage du U-441 au Wellington Mk XIV polonais du 304 Squadron , piloté par Leopold Antoniewicz, qui a été crédité du naufrage d'un sous-marin le 18 juin à la position approximative 49 ° 03′N 04 ° 48′O / 49,050 ° N 4,800 ° W . Il existe également une version, selon laquelle elle a été coulée le 30 juin, à 30 milles marins (56 km; 35 mi) au large d' Ouessant , à environ 48 ° 27′N 05 ° 47′O / 48,450 ° N 5,783 ° O , par des charges sous- marines larguées depuis un Liberator de 224e Escadron , RAF.
Wolfpacks
Le U-441 a participé à 13 wolfpacks , à savoir.
- Panther (10-16 octobre 1942)
- Puma (16-29 octobre 1942)
- Spitz (22-28 décembre 1942)
- Falke (28 décembre 1942-14 janvier 1943)
- Neuland (6-13 mars 1943)
- Dränger (14-20 mars 1943)
- Seewolf (21-28 mars 1943)
- Schill (25–31 octobre 1943)
- Hinein (26 janvier - 3 février 1944)
- Igel 1 (3-17 février 1944)
- Hai 1 (17-22 février 1944)
- Preussen (22 février - 1er mars 1944)
- Dragoner (21-28 mai 1944)
Résumé de l'histoire des raids
| Date | Nom | Nationalité | Tonnage ( GRT ) |
Sort |
|---|---|---|---|---|
| 27 décembre 1942 | Soekaboemi |
 Pays-Bas
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7 051 | Coulé |
Les références
Bibliographie
- Évêque, Chris (2006). U-Boats de la Kriegsmarine, 1939-1945 . Londres: Amber Books. ISBN 978-1-904687-96-2 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz et les meutes de loups - Les sous-marins en guerre . Classiques militaires de Cassell. p. 135. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Les bateaux U-flak" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 26 décembre 2014 .
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-441" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 26 décembre 2014 .
