Sous-marin allemand U-454 - German submarine U-454
L'histoire | |
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Allemagne nazie | |
Nom: | U-454 |
Commandé: | 20 octobre 1939 |
Constructeur: | Deutsche Werke , Kiel |
Numéro du chantier: | 285 |
Mis sur cale: | 4 juillet 1940 |
Lancé: | 30 avril 1941 |
Commandé: | 24 juillet 1941 |
Sort: | Coulé dans le golfe de Gascogne par un avion australien, août 1943 |
Caractéristiques générales | |
Classe et type: | Sous- marin de type VIIC |
Déplacement: |
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Longueur: |
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Faisceau: |
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La taille: | 9,60 m (31 pi 6 po) |
Brouillon: | 4,74 m (15 pi 7 po) |
Alimentation branchée: |
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Propulsion: |
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La vitesse: |
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Intervalle: | |
Profondeur de test: |
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Complément: | 4 officiers, 40 à 56 enrôlés |
Armement: |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants: |
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Opérations: |
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Victoires: |
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Sous - marin allemand U-454 était un type VIIC U-boat de l' Allemagne nazie de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale .
Elle a effectué dix patrouilles. Elle a coulé deux navires et en a endommagé un de plus.
Elle a été coulée dans le golfe de Gascogne par un avion australien en août 1943.
Conception
Les sous-marins allemands de type VIIC étaient précédés des sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-454 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux Germaniawerft F46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation tout en surface, deux Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 moteurs électriques à double effet produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut naviguer sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-454 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 cartouches et un Canon antiaérien C / 30 de 2 cm (0,79 po) . Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.
Historique du service
Le sous-marin a été déposé le 4 juillet 1940 dans la Deutsche Werke , Kiel sous le numéro de triage 285, lancé le 30 avril 1941 et mis en service le 24 juillet sous le commandement du Kapitänleutnant Burkhard Hackländer.
Elle a servi avec la 5e flottille de sous-marins à partir du 24 juillet 1941 pour l'entraînement et la 7e flottille à partir du 1er novembre pour les opérations.
1ère patrouille
La première patrouille du U-432 a été précédée du court trajet de Kiel en Allemagne à Kirkenes en Norvège non loin de la frontière avec la Russie. La patrouille elle-même a commencé avec son départ de Kirkenes le 25 décembre 1941.
Elle a coulé le chalutier soviétique RT-68 Enise le 17 janvier 1942 à 78 milles marins (144 km; 90 mi) au nord de Kanin Nos . Le même jour, elle endommage les Harmatis enregistrés par les Britanniques et coule le destroyer britannique HMS Matabele . Le navire de guerre a été touché à la poupe par une torpille , ce qui a fait exploser ses chargeurs; le navire a coulé en deux minutes. La perte de vies a été aggravée par l'explosion de ses charges de profondeur et des hommes morts de froid dans l'eau glacée.
2e et 3e patrouilles
Sa deuxième sortie se termina à Trondheim le 3 février 1942 et avait couvert la mer de Barents .
La troisième patrouille du sous-marin a été entachée par la perte par-dessus bord de Matrosengefreiter Josef Kauerlos le 26 février 1942.
4e et 5e patrouilles
La quatrième patrouille du bateau a également été effectuée dans la mer de Barents.
Sa cinquième incursion fut vers Bear Island entre le 8 et le 20 avril 1942.
6e patrouille
Deux autres courts voyages ont été effectués depuis Kirkenes et Bergen et se sont terminés à Kiel, d'où elle a procédé par la brèche séparant l' Islande des îles Féroé dans l'océan Atlantique. Elle est allée aussi loin à l'ouest que Terre-Neuve avant d'arriver à Saint-Nazaire en France occupée le 17 août 1942.
7e et 8e patrouilles
La patrouille numéro sept a commencé et s'est terminée à Saint-Nazaire et à 73 jours, c'était la plus longue du bateau.
Sa huitième sortie s'est déroulée sans incident; la zone négociée était à l'ouest de l'Irlande et au nord des Açores.
9e patrouille
Le U-454 quitta Saint-Nazaire le 17 avril 1943. Le 10 mai, il rencontra un Fairey Swordfish du porte-avions d'escorte HMS Biter . Aucun dommage n'a été subi, mais le sous-marin a été contraint de plonger. Elle est revenue en France, mais cette fois à La Pallice , le 23 mai.
10e patrouille et perte
Le U-454 a été coulé dans le golfe de Gascogne par des charges sous- marines larguées par un hydravion australien Sunderland du 10e Escadron RAAF . L'avion s'est écrasé, le U-boot était en route vers la Méditerranée quand elle a rencontré son destin.
Trente-deux hommes sont morts; il y avait 14 survivants.
Wolfpacks
Le U-454 a participé à 19 wolfpacks , à savoir.
- Oulan (25 décembre 1941-18 janvier 1942)
- Aufnahme (7-10 mars 1942)
- Umhang (10-15 mars 1942)
- Eiswolf (28–31 mars 1942)
- Robbenschlag (8-14 avril 1942)
- Blutrausch (15-19 avril 1942)
- Wolf (13-30 juillet 1942)
- Pirat (30 juillet - 3 août 1942)
- Steinbrinck (3-11 août 1942)
- Panther (6-20 octobre 1942)
- Veilchen (20 octobre - 7 novembre 1942)
- Kreuzotter (9-18 novembre 1942)
- Landsknecht (20-28 janvier 1943)
- Pfeil (1er-9 février 1943)
- Ritter (16-23 février 1943)
- Amsel (26 avril - 3 mai 1943)
- Amsel 4 (3-6 mai 1943)
- Rhein (7-10 mai 1943)
- Elbe 2 (10-14 mai 1943)
Résumé de l'histoire des raids
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Sort |
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17 janvier 1942 | Harmatris | Royaume-Uni | 5 395 | Endommagé |
17 janvier 1942 | HMS Matabele | Marine royale | 1 870 | Coulé |
17 janvier 1942 | RT-68 Enisej | Marine soviétique | 557 | Coulé |
Références
Remarques
Citations
Bibliographie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Kemp, Paul (1999). U-Boats détruits - Pertes de sous-marins allemands pendant les guerres mondiales . Londres: armes et armures. ISBN 1-85409-515-3 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-454" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 26 décembre 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 454 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Récupéré le 26 décembre 2014 .