HMS Actif (H14) -HMS Active (H14)

Pour les autres navires du même nom, voir HMS Active .

HMS Actif (H14).jpg
Actif en 1944
Histoire
Royaume-Uni
Nom HMS actif
Constructeur Hawthorn Leslie & Company , Hebburn
Numéro de cour 557
Posé 10 juillet 1928
Lancé 9 juillet 1929
Complété 9 janvier 1930
Commandé 9 février 1930
Déclassé 20 mai 1947
Identification Numéro de fanion : H14
Sort Vendu à la ferraille, 1947
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type destroyer de classe A
Déplacement
Longueur 323 pi (98 m) ( o/a )
Rayonner 32 pi 3 po (9,83 m)
Brouillon 12 pi 3 po (3,73 m)
Alimentation branchée
Propulsion 2 × arbres ; 2 × turbines à vapeur à engrenages
La vitesse 35 nœuds (65 km/h; 40 mph)
Varier 4 800  nmi (8 900 km ; 5 500 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément 134 ; 140 (1940)
Armement

HMS active , le dixième actif , lancé en 1929, était un A-classe destroyer . Il a servi pendant la Seconde Guerre mondiale , prenant part au naufrage de quatre sous-marins. Elle a été démantelée en 1947.

Construction et conception

L'Active a été commandé le 6 mars 1928 dans le cadre de la première classe de destroyers de la Royal Navy à être construit après la Première Guerre mondiale . Le navire a été mis à l' eau le 10 juillet 1928 à Hawthorn Leslie à Hebburn, Newcastle upon Tyne , a été lancé le 9 juillet 1929 et mis en service le 9 février 1930 avec le numéro de fanion H14, étant le premier de la classe A à être achevé.

Comme le reste de la classe A, Active avait un armement principal de quatre canons de 4,7 pouces (120 mm) sur des montures à faible angle (30 degrés) qui ne convenaient qu'à une utilisation anti-navire, et un armement anti-aérien de deux 2 -pilon (40 mm) "pom-poms" . Huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) ont été transportés sur deux supports quadruples, avec des torpilles Mark V transportées. Aucun ensemble de sonar n'a été initialement installé, bien que des dispositions aient été prises pour en installer un plus tard, tandis que l'armement anti-sous-marin se composait de trois goulottes de grenades sous-marines avec six grenades sous-marines transportées. Des équipements de dragage de mines à grande vitesse ont également été installés.

Le navire était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons alimentées par trois chaudières à trois tambours de l'Amirauté. Les machines ont généré 34 000 chevaux-vapeur (25 000 kW), entraînant le navire à une vitesse de conception de 35,25 nœuds (65,28 km/h; 40,56 mph), bien que 36,73 nœuds (68,02 km/h; 42,27 mph) aient été atteints lors des essais en décembre 1929 .

Histoire

Opérations d'avant-guerre

Après sa mise en service, Active a rejoint la troisième flottille de destroyers dans le cadre de la flotte méditerranéenne , restant en Méditerranée jusqu'en 1939. Le 4 avril 1932, Active a été impliqué dans une collision avec un autre destroyer de classe A HMS  Achates au large de Saint-Tropez. , bien que les dégâts aient été limités. Active patrouillait au large des côtes de la Palestine en réponse à la révolte arabe en juin 1936, et après le déclenchement de la guerre civile espagnole , patrouillait au large de l'Espagne de septembre 1936 à janvier 1937.

Le 16 février 1937, Active est entré en collision avec le destroyer HMS  Worcester suite à une défaillance de l' appareil à gouverner d' Active à grande vitesse. Cette fois, les dommages étaient plus graves et l' Active était en réparation à Malte jusqu'en juin de la même année, lorsque le navire rejoignit la deuxième flottille de destroyers . L'Active a servi avec la deuxième flottille jusqu'en octobre 1938, date à laquelle il est entré en réserve à Malte. Actif remis en service comme appel d'offres au Cormorant , le navire de réception à Gibraltar .

Deuxième Guerre mondiale

Au début de la Seconde Guerre mondiale , elle a rejoint le 13e Flottille de destroyers basée à Gibraltar et en Juin 1940 a rejoint la Force H . A ce titre, elle participe à l' opération Catapulte contre la flotte française à Mers El Kébir . Le 31 juillet, Active est parti de Gibraltar dans le cadre de la Force H pour l' opération Hurry au cours de laquelle les avions du porte-avions Ark Royal ont attaqué Cagliari en Italie comme une diversion tandis que le porte-avions Argus a transporté 12 avions de combat Hawker Hurricane à Malte. En août 1940, il retourne dans les eaux britanniques, rejoignant la 12e flottille de destroyers pour des opérations dans les approches occidentales et avec la Home Fleet . De novembre 1940 à mars 1941, l' Active a été réaménagé à Liverpool .

Après avoir terminé ce carénage, l' Active rejoignit la 3e flottille de destroyers de la Home Fleet, et en mai 1941, le navire participa à la chasse au cuirassé allemand Bismarck .

En 1942 , il participe au débarquement à Madagascar ( opération Ironclad ) au cours duquel , le 8 mai , il coule le sous - marin français Vichy Monge .

Plus tard, alors qu'il était basé au Cap le 8 octobre, il coula le sous - marin allemand U-179 en route vers Penang .

Pendant le reste de la guerre, le navire a servi d'escorte principalement entre la Grande-Bretagne et la Sierra Leone après avoir reçu un armement anti-aérien et anti-sous-marin accru. Le 23 mai 1943, il coula le sous-marin italien Leonardo da Vinci à l' ouest du cap Finisterre avec la frégate HMS  Ness et le 2 novembre 1943 coula le U-340 près de Tanger .

En mai 1947, l' Active fut mis hors service et vendu à la ferraille.

Citations

Les références

  • Blair, Argile (2000). La guerre des sous-marins d'Hitler : les traqués, 1942-1945 . New York : Bibliothèque moderne. ISBN 0-679-64033-9.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Anglais, John (1993). Amazon à Ivanhoe : Destroyers standard britanniques des années 1930 . Kendal, Angleterre : World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Haarr, Geirr H. (2010). La bataille pour la Norvège : avril – juin 1940 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Haarr, Geirr H. (2009). L'invasion allemande de la Norvège, avril 1940 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Hodges, Pierre ; Friedman, Norman (1979). Destroyer Armes de la Seconde Guerre mondiale 2 . Greenwich : Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
  • Lenton, HT (1998). Navires de guerre britanniques et de l'Empire de la Seconde Guerre mondiale . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-55750-048-7.
  • Mars, Edgar J. (1966). Destroyers britanniques : une histoire du développement, 1892-1953 ; Dessiné par l'autorisation de l'Amirauté à partir des documents officiels et des retours, des couvertures des navires et des plans de construction . Londres : Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Shores, Christophe ; Massimello, Giovanni; Invité, Russell ; Olynyk, Frank; Bock, Winfried ; Thormas, Andy (2018). Une histoire de la guerre aérienne méditerranéenne 1940-1945 : Volume quatre : La Sicile et l'Italie jusqu'à la chute de Rome : 14 mai 1943 – 5 juin 1944 . Londres : Grub Street. ISBN 978-1-911621-10-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). BEF expédie avant, à et après Dunkerque . Gravesend, Kent : World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.

Liens externes