Gare de Leyton Midland Road - Leyton Midland Road railway station
Route Leyton Midland 
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 Entrée nord de la gare de Leyton Midland Road
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  Route Leyton Midland Emplacement de Leyton Midland Road dans le Grand Londres
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| Lieu | Leyton |
| Autorité locale | Forêt de Waltham |
| Dirigé par | Londres Overground |
| Propriétaire | Réseau ferroviaire |
| Code gare | LEM |
| Catégorie DfT | E |
| Nombre de plates-formes | 2 |
| Zone tarifaire | 3 |
| Entrée et sortie annuelles de National Rail | |
| 2015-16 |
 1.340 millions |
| 2016-17 |
0,287 million |
| 2017–18 |
 0,795 millions |
| 2018–19 |
1,178 millions |
| 2019-20 |
1,014 million |
| Dates clés | |
| 9 juillet 1894 | Ouvert sous le nom de "Leyton" |
| 1er mai 1949 | Rebaptisé "Leyton Midland Road" |
| 6 mai 1968 | Dépôt de marchandises fermé |
| Les autres informations | |
| Liens externes | |
| WGS84 | 51°34′09″N 0°00′26″O / 51.5693°N 0.0072°W Coordonnées : 51.5693°N 0.0072°W51°34′09″N 0°00′26″O / |
 Portail des transports de Londres
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Leyton Midland Road est une station London Overground située à Leyton dans l' arrondissement londonien de Waltham Forest . Il se trouve sur la ligne Gospel Oak à Barking , à 9 milles 18 chaînes (14,8 km) en aval de Gospel Oak et situé entre les stations Walthamstow Queen's Road et Leytonstone High Road dans la zone 3 de Travelcard . C'est la gare la plus proche de Bakers Arms .
Histoire
La gare a ouvert ses portes le 9 juillet 1894 dans le cadre du Tottenham and Forest Gate Railway et s'appelait à l'origine « Leyton ».
Le 17 août 1915, trois bombes explosives du Zeppelin L.10 allemand atterrissent sur ou à proximité de la gare, détruisant la billetterie, une salle de billard dans les arcades sous le quai et endommageant plusieurs maisons à proximité. Quatre personnes ont été tuées.
La gare a été rebaptisée Leyton Midland Road le 1er mai 1949. Le dépôt de marchandises, qui se trouvait juste au-delà de la gare, a fermé le 6 mai 1968. Comme pour les gares de Leytonstone High Road et Wanstead Park , le bureau de réservation a été construit dans l'arche du viaduc. Dans les années 1980, tous les anciens bâtiments avaient été retirés et le Greater London Council a construit un nouveau bureau de réservation sur Midland Road même. Quelques années plus tard, cela a été fermé et démoli lorsque, comme d'autres stations, Leyton Midland Road est devenu sans personnel.
Gare aujourd'hui
Depuis le rachat par London Overground, la gare a bénéficié d'un important réaménagement comprenant un nettoyage en profondeur, une nouvelle signalisation, un distributeur de billets et des abris d'attente supplémentaires. Le jardin communautaire qui a été créé par les membres du groupe de soutien GOBLIN est désormais entretenu par le personnel de la gare, dont l'un a récemment remporté un prix pour son service exceptionnel aux passagers. La gare contient également des points d'aide et des portes de billetterie automatiques ont maintenant été installées. De manière controversée, l'entrée de Midland Road est maintenant fermée.
Services et connexions
Le service a été amélioré par étapes à quatre trains par heure, en semaine et le week-end, sauf en fin de soirée où il descend à deux trains par heure.
Les lignes de bus londoniennes 69 , 97 et W16 et la ligne de nuit N26 desservent la gare.
Propositions récentes
À l'instar des autres gares de la ligne, l'utilisation a fortement augmenté ces dernières années, suite à l'amélioration des services ferroviaires et à la réintroduction du personnel des gares, et la surpopulation des trains diesel à deux voitures aux heures de pointe est désormais un problème majeur. L'électrification de la ligne a finalement été approuvée après une longue campagne et a été réalisée pour 2017. La desserte de la station a été suspendue pendant 8 mois (juin 2016 – février 2017) le temps de la réalisation des travaux.
Les références
Liens externes
- Horaires des trains et informations sur les gares de la gare de Leyton Midland Road depuis National Rail
