M422 Puissant Acarien - M422 Mighty Mite

M422 Puissant Acarien
Série initiale M422, avec empattement de 65 pouces
Taper	Camion utilitaire 4x4 1 ⁄ 4 tonnes (227kg)
Lieu d'origine	États Unis
Historique de fabrication
Fabricant	American Motors Corporation
Produit	1959-1962
N°  construit	1 250 (+ 2 672 M422A1)
Variantes	M422A1
Caractéristiques
Masse	1 700 lb (770 kg) vide
Longueur	107 po (2,72 m)
Largeur	61 pouces (1,55 m)
Hauteur	59 pouces (1,50 m)
Moteur	107,8 pouces cubes (1,8 L) 55 ch (41 kW)
Suspension	indépendant avec ressorts à lames
opérationnelle gamme	225 mi (362,1 km)
Vitesse maximum	62 mph (100 km/h)

Le M422 'Mighty Mite' est un camion tactique 4x4 léger de tonne, adapté au transport aérien et à la manutention. De 1959 à 1962, le Mighty Mite a été construit par American Motors pour le Corps des Marines des États-Unis .

Histoire

Le véhicule a été à l'origine prototypé à partir de 1946, ce qui en fait la première toute nouvelle jeep à être conçue pour l'armée américaine après la Seconde Guerre mondiale , et développée dans les années 1950 par une équipe comprenant quatre des ingénieurs Bantam d' origine . Une conception appelée MARCO MM-100 par la Mid-American Research Corporation utilisait un moteur Porsche refroidi par air et une suspension indépendante . Une caractéristique unique était l'absence d'un système d'échappement conventionnel. Le prototype n'avait pas de silencieux ou de tuyau, mais l'échappement était acheminé à travers le cadre. Cela s'est avéré être une conception inférieure car la condensation et les vapeurs acides ont causé une défaillance prématurée du cadre. Un prototype concurrent de Willys , le Bobcat de 1953 ou "Aero Jeep", qui partagerait autant de pièces que possible avec les M38 et M38A1 pour réduire les coûts, a été rejeté en faveur du M422 plus avancé.

Bien que le véhicule ne devait être utilisé que par le Corps des Marines des États-Unis, et qu'il était donc clair dès le début que les chiffres de production resteraient limités, le véhicule était largement conçu et incorporait de nombreuses innovations.

Ingénierie

M422 Mighty Mite, empattement de 65 pouces avec le premier pare-brise mince

M422A1 Mighty Mite, empattement de 71 pouces

Pour réduire le poids, la M422 est devenue la première jeep américaine à être équipée d'une carrosserie en aluminium . À 1 700 livres (771 kg), c'est le plus léger des camions militaires américains à ce jour. En outre, il s'agissait du premier petit véhicule militaire américain conçu avec une suspension indépendante tout autour (avant : bras principaux/bras tirés à l' arrière), suspendus par des ressorts à lames -elliptiques . Parmi les nombreuses autres caractéristiques uniques du M422 figuraient les différentiels à glissement limité avant et arrière , les freins à tambour montés sur différentiel intérieur, la direction centrale et le moteur V4 en aluminium "AMC AV-108-4" développé par American Motors. Le refroidi par air 107,8 cu in (1,8 L) développait 52 ch (39 kW) et 90 lb⋅ft (122 N⋅m) de couple, ce qui le propulsait à une vitesse maximale de 65 miles par heure (108 km/h) , avec une cote militaire de 55 milles à l'heure (89 km/h). Comme pour le M151 , la boîte de transfert n'engage/désengage que la traction avant et fait partie de la transmission. La synchronisation complète signifiait qu'il pouvait passer de 2 roues motrices à 4 roues motrices à la volée.

Bien qu'il s'agisse essentiellement d'un biplace, le petit véhicule pouvait théoriquement déplacer six personnes, grâce à deux sièges rabattables supplémentaires intégrés au hayon fonctionnel, ainsi qu'à deux dossiers rabattables sur les ailes arrière. En outre, le M422 était conçu pour transporter 850 lb (390 kg) hors route, tandis que tous les autres véhicules GI 1/4 tonne standard (même le M151 ) étaient évalués à 800 lb (363 kg). Et au besoin, il existait même une version de la remorque M416 spécialement adaptée au remorquage par un M422 : la M416B1 .

Comme les autres véhicules contractuels du Corps des Marines , les M422 sont sortis de l'usine avec tous les équipements de gué en eau profonde installés, à l'exception des tuyaux. Au début de son développement, les Marines ont développé un kit de flottaison léger qui pouvait facilement être stocké sur le M442 lorsqu'il n'était pas nécessaire, dans lequel quatre gros tubes gonflés par l'échappement englobaient la partie inférieure du cadre qui permettait au véhicule de nager dans des eaux plus profondes. Les roues tournantes du véhicule fournissaient la propulsion et la direction dans l'eau.

En 1958, sept prototypes ont passé des tests exténuants et les 250 premiers véhicules ont été construits par American Motors . Ces unités sont entrées en production de masse en 1960 et AMC a construit 3 922 Mighty Mites jusqu'en 1962 pour le US Marine Corps. Au fil des ans, le véhicule a été produit en deux versions de modèle : le M422 et le M422A1. Le M422 avait un petit empattement de 65 pouces (1 700 mm). Après une production de 1 045 unités, le Mighty Mite est devenu le M422A1, six pouces (152 mm) de plus en empattement et en longueur, et 80 livres (36 kg) de plus. Les premiers Mighty Mites à avoir l'empattement de 71" étaient un modèle expérimental fabriqué à partir d'un M422. Ils avaient un cadre allongé et de l'aluminium ajouté derrière le siège et des boîtes de rangement à outils grossièrement façonnées. Ce modèle était le M422E1 dont seulement quelques-uns ont été fabriqués Une fois mis en production, le modèle à empattement de 71" a été désigné M422A1. L'un ou l'autre modèle pourrait être équipé d'une roue de secours montée à l'arrière et d'un pare-brise plus robuste similaire au Willys M38A1 qui, avec des arcs supérieurs, faciliterait l'utilisation d'un haut d'hiver en toile. L'ajout du pneu de secours monté à l'arrière a rendu le hayon inutilisable.

À plus de 5 000 $ US l' unité, c'était relativement cher, et au moment où le Mite est entré en production, les hélicoptères militaires étaient devenus tellement plus puissants que le véhicule est rapidement devenu obsolète. Le Sikorsky H-19 du Corps des Marines avec sa limite de chargement de 2 650 livres (1 202 kg) (y compris l'équipage et le carburant), pour lequel le M422 avait été développé, était remplacé par l' UH-1 "Huey" de l'ère vietnamienne , qui pouvait transporter plus d'une fois et demie cette charge. Ces facteurs peuvent expliquer la faible production totale, ainsi que la courte période de production.

Voir également

• Crosley Farm-O-Road , un véhicule utilitaire de type jeep de 1950 mesurant moins de dix pieds de long
• La solution équivalente de la Royal Navy britannique à la même période consistait à utiliser des camionnettes Citroën 2CV .

Les références

• Crismon, Fred W (2001). Véhicules à roues militaires américains (3 éd.). Pub de la Victoire Seconde Guerre mondiale. p. 221-222. ISBN 0-970056-71-0.
• Doyle, David (2003). Catalogue standard des véhicules militaires américains . Publications Kraus. p. 40-42. ISBN 0-87349-508-X.
• Ware, Pat (2010). L'Encyclopédie mondiale des véhicules militaires . Livres Lorenz. p. 221. ISBN 978-0-7548-2052-9.

Liens externes

• Allen, Jim (16 avril 2018). "Regards en arrière : 1960 AMC M-422 Mighty Mite" . Réseau FourWheeler . Récupéré le 24 juin 2019 .
• Colwell, John. "M422 Mighty Mite Page" . Camions Militaires Vintage . Consulté le 17 août 2015 .
• "TM 9-2805-217-35 Manuel d'entretien sur le terrain et au dépôt : moteur et embrayage - AMC MODÈLE AV-108-4" . Département de l'Armée . Mai 1960 . Consulté le 17 août 2015 .
• Doyle, David (2003). "Camions quart de tonne M422" . Catalogue standard des véhicules militaires américains (deuxième éd.). Publications Krause. p. 40-42. ISBN 9780873495080. Consulté le 17 août 2015 .
• Wenderoth, Jason (30 novembre 2005). "Jeeps Unlimited - Le Puissant Mite" . Jeeps illimités. Archivé de l'original le 22 mai 2013 . Consulté le 17 août 2015 .
• "Mighty Mite" . Musée commémoratif des anciens combattants des États-Unis . Consulté le 17 août 2015 .
• AMC M422 dans la base de données Internet Movie Cars
• Page d'archives de recherche sur les jeeps légères aéroportées