Escadron n ° 527 RAF - No. 527 Squadron RAF
Escadron n ° 527 RAF | |
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actif | 15 juin 1943 - 15 avril 1946 1er août 1952 - 21 août 1958 |
Pays | Royaume-Uni |
Branche | Royal Air Force |
Rôle | Calibration radar |
Partie de |
No 60 Group RAF , Fighter Command (43–46) No 90 (Signals) Group RAF , Home Command (52–58) |
Devise (s) | Silencieusement nous servons |
Insigne | |
Héraldique d'insigne d'escadron | Devant un éclair, un cristal |
Codes d'escadron | WN (juin 1943 - avril 1946) |
Le 527 Squadron RAF était une unité d'étalonnage radar de la Royal Air Force entre 1943 et 1958.
Histoire
Formation
Le n ° 527 Squadron a été formé à partir de divers vols d'étalonnage à RAF Castle Camps , Cambridgeshire le 15 juin 1943 pour des tâches d'étalonnage radar avec Bristol Blenheims et Hawker Hurricanes . L'escadron a été engagé avec l'étalonnage des stations radar dans le sud de l' Angleterre et East Anglia . Le besoin d'unités d'étalonnage a considérablement diminué en 1944, de sorte que l'escadron a absorbé le n ° 528 Squadron RAF le 1er septembre 1944, étendant sa couverture dans le processus au Lincolnshire et au n ° 526 Squadron RAF le 1er mai 1945, en ajoutant les de Havilland Hornet Moth , Airspeed Oxfords et de Havilland Dominies de ces unités à sa force. L'escadron normalisé par la suite sur les Spitfire , les Wellingtons , les Oxford et les Dominies, ce dernier avion du 526e Escadron étant toujours basé à RAF Longman, Inverness pour les communications aériennes. En novembre 1945, l'escadron a déménagé à RAF Watton , Norfolk, où il s'est dissous le 15 avril 1946.
Réformation
L'escadron se reforma le 1er août 1952 à RAF Watton, lorsque les escadrons d'étalonnage «N» et «R» de l'établissement central des transmissions furent renommés en 527e escadron. Une grande variété de types, parmi lesquels Avro Lincolns , Avro Ansons , English Electric Canberras et Gloster Meteors , ont été pilotées pour un étalonnage de haut niveau jusqu'au 21 août 1958, date à laquelle l'unité a été dissoute par la renumérotation du 245 Squadron RAF .
Avion exploité
De | À | Avion | Version |
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Juin 1943 | Mai 1945 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
Juin 1943 | Avril 1944 | Ouragan Hawker | Mk.I |
Décembre 1943 | Septembre 1944 | de Havilland Hornet Moth | |
Février 1944 | Avril 1945 | Ouragan Hawker | Mk.IIb |
Juillet 1944 | Avril 1946 | Supermarine Spitfire | Mk.Vb |
Septembre 1944 | Avril 1946 | Airspeed Oxford | Mk.II |
Avril 1945 | Avril 1946 | Vickers Wellington | Mk.X |
Mai 1945 | Avril 1946 | de Havilland Dominie | Mk.I |
Août 1952 | Mars 1954 | Avro Anson | C.19 |
Août 1952 | Janvier 1954 | de Havilland Mosquito | B.35 |
Août 1952 | Mai 1957 | Avro Lincoln | B.2 |
Juin 1953 | Juillet 1955 | Gloster Meteor | NF.11 |
Juin 1954 | Août 1958 | Vickers Varsity | T.1 |
Août 1954 | Octobre 1955 | Gloster Meteor | NF.14 |
Décembre 1954 | Août 1958 | Anglais électrique Canberra | B.2 |
Avril 1956 | Juin 1956 | Anglais électrique Canberra | PR.7 |
Septembre 1957 | Novembre 1957 | Gloster Meteor | NF.11 |
Bases d'escadron
De | À | Base | Remarque |
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15 juin 1943 | 28 février 1944 | Camps du château de la RAF , Cambridgeshire | |
28 février 1944 | 28 avril 1944 | RAF Snailwell , Suffolk | |
28 avril 1944 | 8 novembre 1945 | RAF Digby , Lincolnshire | Dets à RAF Longman , Inverness et RAF Tealing , Angus |
8 novembre 1945 | 15 avril 1946 | RAF Watton , Norfolk | |
1er août 1952 | 21 août 1958 | RAF Watton, Norfolk |