Pont de remorque - Trailer Bridge
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| Taper | Privé |
|---|---|
| Industrie | Transport |
| Fondé | 1991 |
| Fondateur | Malcom McLean |
| Quartier général | Jacksonville, Floride , États - Unis |
Personnes clés |
Mitch Luciano, président/directeur général ; Nate Coverdale, vice-président des finances |
| Prestations de service | Transport de marchandises , le transport maritime , le transport de véhicules, navire affrètement , logistique , le transport intermodal de marchandises , transport de lots expédition et le transport de lots expédition |
| Revenu | 118,2 millions de dollars (2010) |
Nombre d'employés |
214 (2014) |
| Parent | SEACOR Holdings |
| Site Internet | TrailerBridge |
Trailer Bridge, Inc. est une société de services de fret dont le siège est à Jacksonville, en Floride . Ils proposent des expéditions internationales et nationales avec des escales internationales principales vers San Juan, Porto Rico et Puerto Plata, en République dominicaine . C'est l'une des rares entreprises à proposer des conteneurs de 53 pieds, qui offrent jusqu'à 40 % de capacité cubique en plus que les autres tailles de conteneurs.
Histoire
Trailer Bridge a été fondée en 1991 par Malcom McLean , qui est reconnu dans l'industrie comme « le père de la conteneurisation ». McLean avait auparavant fondé McLean Trucking Company à Winston-Salem, en Caroline du Nord , qu'il a transformée en l'une des plus grandes entreprises de camionnage des États-Unis. Il a vu le besoin d'un service qui pourrait, selon les mots de l'entreprise, fournir « une véritable responsabilité de transporteur unique à travers les États-Unis et jusqu'à Porto Rico ». En avril 1991, McLean a fondé Trailer Bridge et, en février suivant, Trailer Bridge a effectué sa première expédition de Jacksonville, en Floride, à San Juan, à Porto Rico.
En 1997, Trailer Bridge est devenu public au NASDAQ et a déménagé son siège à Jacksonville. Au fil des ans, elle a élargi sa flotte et sa capacité, et en 2000, elle a dévoilé son outil de suivi des expéditions. En 2004, Trailer Bridge a acheté la totalité des actions de Kadampanattu Corporation, gagnant ainsi deux barges rouliers à trois étages de 736 pieds. En 2010, Trailer a commencé à offrir un service hebdomadaire vers et depuis Jacksonville et Puerto Plata , en République dominicaine.
Au cours du 4e trimestre de 2011, la société avait des billets d'un montant total de 82,5 millions de dollars venant à échéance. Incapables de remplir cette obligation, ils ont déposé le bilan du chapitre 11 . Au premier trimestre de 2012, un juge a approuvé leur plan de réorganisation qui a effectivement donné à Seacor Holdings le contrôle de la société avec trois des sept administrateurs du conseil d'administration de Trailer Bridge. Un communiqué de presse de Trailer Bridge a déclaré que Seacor Holdings « a l'intention d'utiliser sa vaste expérience du transport maritime pour aider l'entreprise à mettre en œuvre sa stratégie visant à la ramener à des opérations durables et rentables ». Seacor Holdings n'a fait aucun commentaire, mais un analyste du Credit Suisse a déclaré : « Les opportunités d'acquisition en difficulté [sont le pain et le beurre de la société]. La direction n'aime pas les pertes; par conséquent, nous ne nous attendons pas à ce que Seacor conserve des entreprises qui ne génèrent pas leur coût du capital. »
En 2012, Trailer Bridge a célébré le 20e anniversaire de son voyage inaugural et cinq ans de service à Puerto Plata, DR. .
Trailer Bridge a été reconnu en 2016 comme l'un des meilleurs endroits où travailler de Jacksonville par le Jacksonville Business Journal. En 2021, Trailer Bridge a annoncé un partenariat avec la société SaaS de chaîne d'approvisionnement et de logistique Mastery Systems.
- ^ A b c d Basch, Mark (23 Janvier 2012). "Trailer Bridge entre les mains de Seacor Holdings" . Journal d'affaires de Jacksonville . Consulté le 12 mai 2016 .
- ^ "À propos du pont-remorque | Fret maritime et aérien | Logistique | Entreposage" . Pont de remorque . Récupéré le 20/09/2021 .
- ^ Profil de l'entreprise Archivé 2007-07-30 à la Wayback Machine
- ^ "Les actions de Kadampanattu Corporation" . Pont de remorque . Archivé de l'original le 22 mai 2016 . Consulté le 23 avril 2015 .
- ^ "Voici les grandes entreprises qui sont les meilleurs lieux de travail de Jacksonville" . Journal d'affaires de Jacksonville . 22 février 2016 . Consulté le 12 mai 2016 .
- ^ Pont, remorque. "Trailer Bridge annonce un partenariat avec la chaîne d'approvisionnement et la logistique SaaS Firm Mastery Systems" . www.prnewswire.com . Récupéré le 20/09/2021 .
Opérations
Trailer Bridge est un fournisseur de transport et un transporteur sous pavillon américain ( Jones Act ) proposant des services d'expédition de fret, d'affrètement de navires, d'affrètement de barges et d'expédition de véhicules entre Jacksonville, Floride , San Juan, Porto Rico et la République dominicaine sur une base hebdomadaire. Les services de gestion logistique de l'entreprise comprennent l' expédition par lots partiels, les chargements complets et les services intermodaux par l'intermédiaire de son unité logistique tierce . Sa flotte de conteneurs de 53 pieds sur 102 pouces offre environ 40 % de capacité en plus par rapport aux autres conteneurs et leurs 3 860 pieds cubes se traduisent par une plus grande valeur pour les clients. Trailer Bridge propose également l'expédition de voitures à Porto Rico et en République dominicaine. Les clients peuvent utiliser le service AutoBridge de Trailer Bridge pour obtenir un devis instantané pour l'expédition d'une voiture à Porto Rico depuis la Floride et plus encore. Et avec TB Quick Track, les clients peuvent facilement suivre leurs envois.
Les remorques destinées à Porto Rico sont ramassées presque n'importe où sur la zone continentale des États-Unis et conduites à Jacksonville, où elles sont chargées sur une barge pour le voyage de cinq jours jusqu'à San Juan. En 2007, la société a ajouté la République dominicaine comme destination d'expédition et est, selon le Jacksonville Business Journal , le seul service « entre les États-Unis et la République dominicaine utilisant des navires battant pavillon américain ». La société prévoit desservir Cuba lorsque les États-Unis le permettront.
Les barges appartenant à Trailer Bridge n'ont pas de système de propulsion; au lieu de cela, ils comptent sur des remorqueurs de haute mer fournis par d'autres sociétés pour remorquer les navires vers et depuis leurs destinations.
L'entreprise loue 26,5 acres (107 000 m 2 ) de terrain à la pointe sud-ouest de l' île Blount à l' autorité portuaire de Jacksonville où elle amarre, charge et décharge ses barges.
Entreprise publique
La société est devenue publique en 1997. Selon Wright Investors' Service, à la fin de 2007, la société exploitait une flotte de 114 tracteurs, 241 remorques high-cube, 3 882 conteneurs de 53 pieds de haut et 3 177 châssis de 53 pieds pour transporter du fret par camion. Ils possédaient également deux barges de haute mer à trois ponts de 736 pieds, roll-on/roll-off (RORO) et trois porte-boîtes Triplestack de 403 pieds. Leur action a atteint un niveau record de 14,75 $ en 2007.
Environnement
En 2000, Trailer Bridge a rejoint le programme Climate Wise de l' Environmental Protection Agency des États - Unis pour collaborer avec d'autres sur des moyens innovants d'accroître l'efficacité énergétique et d'améliorer les conditions de pollution. Puis, en 2006, elle a rejoint le SmartWay SM Transport Partnership où l'EPA et l'industrie du fret travaillent ensemble non seulement pour augmenter l'efficacité énergétique et améliorer la pollution de l'air, mais aussi pour réduire les gaz à effet de serre. Ses efforts au sein de cette organisation lui ont valu le prix d'excellence environnementale SmartWay SM Transport Partnership. En 2010, Trailer Bridge est passé au diesel à très faible teneur en soufre. Ce carburant dépasse deux normes de l'OMI : 1) pas plus de 0,5 % de teneur en soufre pour tout le carburant des navires d'ici 2020 et 2) les zones de contrôle des émissions pour moins de 1,0 % de teneur en soufre d'ici 2010 et 0,1 % d'ici 2015.
Trailer Bridge a mis en place son propre prix de protection de l'environnement appelé Breath Easy. Ce prix « calcule le pourcentage de réduction des émissions de particules qui peuvent être associées aux expéditions [des clients] qui se déplacent avec le système de transport supérieur de Trailer Bridge sur le plan environnemental ».
Clients
De nombreux clients de Trailer Bridge sont des entreprises de premier ordre. Les voitures et camions neufs constituent un segment important de leur cargaison, et les véhicules sont expédiés pour Ford , DaimlerChrysler et General Motors . Plusieurs grandes chaînes de vente au détail utilisent Trailer Bridge pour expédier des conteneurs à leurs magasins, notamment JC Penney , Home Depot , Costco et Toys 'R' Us . Costco a été ajouté en tant que client en 2008. D'autres produits sont expédiés aux centres de distribution portoricains par les principaux fabricants Georgia-Pacific , General Electric , Procter & Gamble , Whirlpool et SC Johnson .