USS Auk (AM-57) -USS Auk (AM-57)

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USS Auk (AM-57) à Norfolk Navy Yard 1941.JPG
Histoire
Nom USS Auk
Constructeur Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginie
Posé 15 avril 1941
Lancé 26 août 1941
Commandé 15 janvier 1942
Déclassé 1er juillet 1946
Reclassé MSF-57, 7 février 1955
Sinistré 1er août 1956
Honneurs et
récompenses		 3 étoiles de bataille (Seconde Guerre mondiale)
Caractéristiques générales
Classe et type Auk -class démineur
Déplacement 890 tonnes longues (904 t)
Longueur 221 pi 3 po (67,44 m)
Faisceau 32 pi (9,8 m)
Brouillon 10 pi 9 po (3,28 m)
La vitesse 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph)
Complément 100 officiers et enrôlés
Armement

L'USS Auk (AM-57) était un dragueur de mines de classe Auk acquis par la marine des États-Unis pour la tâche dangereuse de retirer les mines des champs de mines posés dans l'eau pour empêcher les navires de passer.

Le pingouin a été nommé d'après le pingouin , un oiseau plongeur originaire des climats plus froids de l'hémisphère nord.

Le deuxième navire de guerre de l'US Navy à être nommé Auk , le navire a été posé le 15 avril 1941 à Portsmouth, Virginie , par le Norfolk Navy Yard ; lancé le 26 août ; parrainé par Mlle Priscilla Alden Hague, la fille du commandant Wesley M. Hague ; et commandé le 15 janvier 1942, capitaine de corvette George W. Allen dans la commande.

Participation à l'opération "Torche"

Après le shakedown et l'entraînement au large des caps Virginia , le nouveau dragueur de mines a opéré le long de la côte atlantique jusqu'en octobre lorsqu'il a reçu l'ordre de rejoindre la Western Naval Task Force pour l' opération Torch , l'invasion de l'Afrique du Nord . Elle est sortie de Norfolk, Virginie , le 23 de ce mois dans le cadre du Center Attack Group, à destination de Fedhala Roads juste au large de la côte marocaine . Peu avant minuit le 7 novembre, la force opérationnelle est arrivée en position et a commencé à débarquer des troupes pour le débarquement à l'aube du 8. Quelques minutes après 05h00, un petit vapeur français escorté par le chalutier Victoria a percuté les colonnes de transports au large.

Hogan  (DMS-6) a enquêté sur les intrus, traversant la proue du chalutier français et lui ordonnant de renverser les moteurs. Pour une réponse, le petit Français décoiffé a tenté de percuter Hogan . Le dragueur de mines à grande vitesse a balayé Victoria avec des tirs de 20 millimètres et a arrêté le chalutier net. Auk a placé un équipage de prise à bord, puis a continué à contrôler la zone de transport.

À 1200, Miantonomah  (CMc-5) a commencé à poser un champ de mines à l'est comme protection pour le groupe d'attaque central. Tout en protégeant le mouilleur de mines, Auk et Tillman  (DD-641) ont engagé le patrouilleur français Vichy W-43 qui escortait six navires marchands et de pêche à travers la zone de transport. Ils ont capturé la corvette avec un minimum de problèmes et ont également pris trois des autres navires.

Auk a travaillé à Casablanca , au Maroc français , opérant comme escorte de convoi , navire de contrôle et patrouilleur portuaire jusqu'au 11 avril 1943, date à laquelle elle s'est dirigée vers l'ouest avec un convoi de retour. Après son arrivée à Charleston, en Caroline du Sud , le 30, le dragueur de mines s'est rendu à Norfolk, en Virginie , pour une mise en cale sèche et une révision. De juin à avril 1944, Auk a escorté des convois de Norfolk et de New York vers les ports des Caraïbes et le long de la côte du golfe des États - Unis .

Participation à l'opération "Overlord"

Le 19 avril, le dragueur de mines se dirige à nouveau vers l'est pour se préparer à l' opération Overlord , l'invasion de l' Europe . En passant par les Açores et Milford Haven , au Pays de Galles, il atteignit Plymouth, en Angleterre , le 29. Pendant qu'il se trouvait dans les eaux britanniques, Auk a rejoint d'autres unités du Mine Squadron (MinRon) 21 pour s'entraîner aux opérations de balayage.

Tôt le 4 juin, il se mit en route pour balayer les mines de la Baie de la Seine , en France, pour préparer la voie à l'assaut d' Utah Beach , en Normandie , prévu pour le 5 juin. Les conditions météorologiques ont forcé le report des débarquements au lendemain, mais l'un des navires jumeaux d' Auk , l' Osprey  (AM-56) , a heurté une mine et a coulé. L'invasion a commencé le 6 juin et Auk est resté hors des plages jusqu'au 19, balayant les eaux voisines. Elle est ensuite retournée à Plymouth, en Angleterre , pour se ravitailler.

Le 25 juin, Auk a repris ses fonctions au large de Cherbourg, en France , où il a dégagé une voie devant une importante force de bombardement comprenant les cuirassés Arkansas  (BB-33) , Texas  (BB-35) et Nevada  (BB-36) . Peu après midi, les batteries côtières ennemies ont ouvert le feu sur les balayeuses. En 12 h 30, tous les dragueurs de mines, y compris Auk , avaient été chevauchés par des salves ennemies. Entravés par leur vitesse de pointe de cinq nœuds lors de la diffusion du matériel de balayage, les dragueurs de mines ont reçu l'ordre de se retirer hors de portée jusqu'à ce que le groupe de travail ait terminé ses tirs.

Entre le 29 juin et le 24 juillet, à l'exception de brefs trajets vers l' Angleterre pour se ravitailler, Auk a poursuivi ses opérations de balayage dans la baie de la Seine . La balayeuse a navigué avec MinRon 21 pour Gibraltar le 1er août, a traversé le détroit le 5 et s'est brièvement arrêtée à Oran , en Algérie, le 6. De là, Auk s'est rendu à Naples, en Italie , l'un des points de départ de l'invasion du sud de la France .

Participation à l'opération "Dragon"

Lorsque l' opération Dragoon a commencé le 15 août, Auk était au large des plages désignées de Provence avec la Force de contrôle du vice-amiral Hewitt. Elle est restée le long des côtes du sud de la France jusqu'au 26 septembre, essuyant par intermittence le feu des batteries côtières ennemies tout en balayant la baie de Cavalaire , la baie de Briande , la baie de Bon Porte , le port de Marseille et les eaux au large de Toulon . Par conséquent, Auk a continué ses missions de déminage et de patrouille en Méditerranée jusqu'au 31 mai 1945, date à laquelle il s'est dirigé vers les États-Unis .

Opérations après la Seconde Guerre mondiale

En arrivant à Norfolk, Virginie , le 15 juin, elle a reçu une révision. Le dragueur de mines est resté dans le Norfolk Navy Yard jusqu'au 25 août. Après avoir quitté le chantier, elle a mené des opérations d'entraînement locales avant de naviguer le 18 septembre. En procédant par le Canal de Panama , elle a atteint San Pedro, Californie , le 9 octobre. Cependant, au lieu de se présenter au service de la flotte du Pacifique , Auk a reçu des ordres d'inactivation. Elle a quitté la Californie le 26 novembre et s'est dirigée vers Portland, Oregon , où elle devait subir une révision d'inactivation. À son arrivée à ce port, le 10 décembre, Auk a trouvé des conditions de forte affluence qui ont entraîné de nouvelles commandes qui ont renvoyé le dragueur de mines à San Diego , en Californie, où il a amarré le dernier jour de 1945.

Auk a été désarmé le 1er juillet 1946 et amarré avec la flotte de réserve à San Diego , Californie. Dans une reclassification générale datée du 7 février 1955, sa désignation de coque a été changée en MSF-57 . Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er août 1956.

Récompenses

Auk a obtenu trois étoiles de bataille pour ses activités pendant la Seconde Guerre mondiale .

Les références

Liens externes