USS Gunston Hall (LSD-5) -USS Gunston Hall (LSD-5)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Salle de l' USS Gunston |
| Homonyme | Salle Gunston |
| Lancé | 1er mai 1943 |
| Commandé | 10 novembre 1943 |
| Déclassé | 7 juillet 1947 |
| Recommandé | 5 mars 1949 |
| Déclassé | Mai 1970 |
| Sinistré | Mai 1970 |
| Sort | Vendu à l' Argentine , 1970 |
 Argentine
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| Nom | ARA Cándido de Lasala (Q-43) |
| Déclassé | 1981 |
| Sort | Vendu à la ferraille |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement |
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| Longueur | 457 pi 9 po (139,5 m) au total |
| Rayonner | 72 pi 2 po (22,0 m) |
| Brouillon |
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| Propulsion | 2 chaudières Babcock & Wilcox, 2 moteurs à vapeur alternatifs Skinner Uniflow, 2 arbres d'hélice - chaque arbre 3 700 ch, à 240 tr/min puissance totale de l'arbre 7 400, 2 hélices de 11 pi 9 de diamètre, 9 pi 9 de pas |
| La vitesse | 17 nœuds (31 km/h) |
| Varier |
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| Bateaux et péniches de débarquement transportés |
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| Capacité | 22 officiers, 218 hommes |
| Complément | 23 officiers, 267 hommes |
| Armement |
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| Avion transporté | modifié pour accueillir des hélicoptères sur un pont portable supplémentaire |
L'USS Gunston Hall (LSD-5) était un navire de débarquement de classe Ashland de la marine des États-Unis , nommé en l'honneur de Gunston Hall , la succession de George Mason (1725-1792), l'un des pères fondateurs des États-Unis . Initialement désigné APM-5 , Gunston Hall a été lancé le 1er mai 1943 par la Moore Dry Dock Company , Oakland, Californie , parrainée par Mme Harvey S. Haislip ; et commandé le 10 novembre 1943, le Comdr. D. E. Collins aux commandes.
Gunston Hall a obtenu neuf étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale et neuf autres étoiles de bataille pendant la guerre de Corée . Vendu à l'Argentine en 1970 et rebaptisé ARA Cándido de Lasala (Q-43) . A servi dans la marine argentine . En 1981, il a été désarmé et frappé.
Histoire
La Seconde Guerre mondiale
Après un shakedown intensif le long de la côte californienne , le Gunston Hall se prépare à naviguer pour le Pacifique occidental , où il participera à toutes les opérations majeures de février 1944 à la fin de la guerre, 18 mois plus tard. Embarquant 225 hommes du 4th Marine Tank Battalion et 2 unités amphibies, ainsi que 15 LVT , 15 chars , 17 LCM et 15 000 gallons d'essence, Gunston Hall quitta San Diego le 13 janvier 1944. Le jour J pour l' assaut sur Kwajalein , le 1er février 1944, il se tenait au large pour décharger sa cargaison alors que les Marines prenaient d'assaut les plages des îles Roi et Namur . Gunston Hall est resté dans la région pour réparer les petites embarcations jusqu'au 6 février, date à laquelle elle a réembarqué ses anciens passagers et son équipement et a navigué vers Guadalcanal via Funa Futi . Le modèle qu'elle a établi ici s'est maintenu pour sa participation à huit autres efforts d'invasion clés dans le Pacifique alors que les Marines et les troupes de l' armée de la Marine "sautent les îles" de plus en plus près des îles d'origine japonaises.
Pendant le reste de 1944, le navire de débarquement polyvalent a participé aux invasions d'assaut initiales de l' île d'Emirau le 20 mars, de Hollandia le 22 avril, de Guam le 21 juillet, de l'île de Peleliu le 15 septembre et de l'île de Leyte le 20 octobre. Le dernier assaut a culminé dans la mémorable bataille du golfe de Leyte , l'un des plus grands engagements navals de l'histoire. Bien qu'il ne soit pas réellement impliqué dans un effort d'invasion, Gunston Hall a entraîné des troupes et transporté des fournitures et des hommes des îles arrière vers les zones de rassemblement.
En 1945, Gunston Hall participa aux premiers débarquements d'assaut à Luzon le 9 janvier, à Iwo Jima le 19 février et à Okinawa le 1er avril. Après que les premières vagues d'invasion eurent débarqué à Okinawa , la plus grande opération amphibie du Pacifique, impliquant plus de 1 200 navires et un demi-million d'hommes, Gunston Hall est resté ancré à Kerama Retto, à proximité, jusqu'au 1er juillet pour réparer les petites embarcations. Elle n'a pas été touchée par les féroces attaques kamikazes de l'ennemi bien qu'elle ait vu plusieurs autres navires américains touchés et paralysés.
Le Gunston Hall a terminé son service de guerre dans le Pacifique le 1er juillet 1945 alors qu'il naviguait pour une révision bien nécessaire pour atteindre Portland, Oregon le 26 juillet via Guam , Eniwetok et Pearl Harbor . Après une période de navette de petites embarcations le long de la côte ouest, elle a jeté l'ancre à San Diego à la mi-décembre pour réparer de petites embarcations. Gunston Hall retourna dans le Pacifique en 1946 pour participer à l'une des plus importantes séries de tests scientifiques de l'époque. Parti de San Diego le 17 avril, il atteint l'atoll de Bikini le 6 mai via Pearl Harbor pour des missions liées à l' opération Crossroads , la célèbre série d' essais de bombes atomiques . En partant de Bikini le 19 août, le Gunston Hall est revenu à San Diego le 3 octobre via Kwajalein et Pearl. Gunston Hall a été désaffecté le 7 juillet 1947 à Terminal Island dans la baie de San Francisco .
Opérations arctiques
La conversion en "Arctic LSD" au chantier naval de Puget Sound , Bremerton , a donné au Gunston Hall une coque renforcée et un système de chauffage et de ventilation considérablement étendu qui lui permettrait de fonctionner efficacement dans l' Arctique . Elle a été remise en service à Puget Sound le 5 mars 1949 et, après le shakedown, a navigué vers le nord pour participer à l' opération Miki dans le cercle polaire arctique et est revenue plus tard pour l' opération Micowex . Les opérations suivantes d'entraînement et de développement le long de la côte ouest l'ont occupée jusqu'au déclenchement de la guerre en Corée .
guerre de Corée
Avec des éléments de la 1re brigade provisoire de marine embarqués, Gunston Hall quitta San Diego le 1er juillet 1950 et atteignit Pusan , en Corée, via Yokosuka le 3 août. Débarquant des Marines, il embarqua à bord de 30 civières et retourna à Osaka , au Japon . Le 10 septembre, Gunston Hall a quitté le Japon pour participer à l'opération amphibie à Inchon , en Corée, le 15 septembre. Après que les Marines eurent débarqué à mi-hauteur de la péninsule, menaçant de couper les lignes d'approvisionnement communistes à leurs troupes à la pointe de la péninsule, Gunston Hall fit plusieurs voyages en navette pour apporter des renforts. Alors que la guerre de Corée s'installait dans son modèle long et sanglant de quasi impasse, Gunston Hall a continué à transporter des troupes et des fournitures entre le Japon et la Corée. Lors d'une révision à l'été 1952, il a été équipé d'une plate-forme d'atterrissage et de lancement d' hélicoptère suffisamment grande pour accueillir neuf "whirly-birds", l'élément le plus récent de la guerre amphibie .
Le Gunston Hall était un navire très fréquenté pendant la guerre en raison de ses nombreuses capacités à transporter des péniches de débarquement, des chars, des camions, etc., ainsi que leurs troupes de l'armée et de la marine. Elle a servi plusieurs périodes de service en tant que navire-mère pour les petits dragueurs de mines dans le port de Wanson en Corée du Nord. Les Coréens s'attendaient toujours à ce que les Nations Unies débarquent là-bas, bien qu'ils ne l'aient jamais fait, et ont donc gardé le port fortifié. Les Coréens cousaient les mines la nuit, et les petits démineurs coupaient les mines et les faisaient sauter pendant la journée. Des navires tels que les cuirassés Iowa et Wisconsin ont également participé aux opérations du port de Wanson qui, avec de nombreux destroyers, ont bombardé la côte.
En avril 1952, le Gunston Hall transporta 15 000 prisonniers en cinq voyages de la principale île carcérale de Koje do à Ulsan et Cheju afin de diviser la population carcérale en prévision des manifestations du 1er mai. Les prisonniers se composaient à la fois de Nord-Coréens et de Chinois et étaient gardés par des soldats de la République de Corée stationnés autour du pont du puits.
Lorsque l'armistice a mis fin aux combats en Corée, le Gunston Hall a navigué vers Cheju Do , Corée, le 4 septembre 1953. Il y est resté jusqu'au 22 septembre, il a servi dans l' opération Big Switch , l'échange de prisonniers de guerre . Elle s'est ensuite installée dans un programme de croisières annuelles dans le Pacifique occidental, qui l'a emmenée de San Diego à divers ports asiatiques, entrecoupées de croisières de ravitaillement dans l'Arctique.
Opérations au Vietnam
Gunston Hall faisait partie de l'un des plus grands efforts humanitaires d'après-guerre de la Marine en 1955 alors qu'elle rejoignait le TG 90 ( Contre-amiral Lorenzo S. Sabin) à Saigon , au Sud-Vietnam , pour l' opération Passage to Freedom . Lorsque les accords de Genève de juillet 1954 divisèrent l'ancienne Indochine française , plus de 800 000 Nord-Vietnamiens décidèrent de se ranger du côté du Sud plutôt que de vivre sous un gouvernement communiste. Étant donné que les forces françaises gravement épuisées ne pouvaient pas espérer effectuer le transfert d'un si grand nombre de personnes, la marine américaine a détaillé près de 100 navires pour transporter des réfugiés et du matériel de Haiphong à Saigon sur une période de 9 mois. Gunston Hall a effectué cinq trajets côtiers transportant de lourdes barges entre le 2 janvier et le 26 février 1955. Au total, la Marine a évacué 310 848 Nord-Vietnamiens ainsi que 68 757 tonnes de fret et plus de 8 000 véhicules. Les marins aux abois qui ont nourri et vêtu les réfugiés en haillons ont été récompensés lorsque bon nombre des 184 enfants nés pendant le passage Haiphong-Saigon ont été nommés d'après des navires de la Marine.
Crise des missiles à Cuba
Le modèle des croisières WesPac et des missions de ravitaillement de l'Arctique de Gunston Hall a été interrompu une deuxième fois en 1962. Au cours de la crise des missiles de Cuba , il a embarqué des éléments de la 5e brigade expéditionnaire de marines à San Diego et s'est dirigé vers les Caraïbes , en transitant par le canal de Panama le 5 Novembre. Alors que les Soviétiques retiraient leurs missiles et que la crise passait, Gunston Hall a de nouveau transité par le canal, retournant à San Diego le 15 décembre.
La guerre du Vietnam
Le vétéran LSD a navigué pour le Pacifique occidental le 26 mars 1963. Après des opérations qui l'ont porté au Japon, à Okinawa, en Corée, à Hong Kong et dans plusieurs îles du Pacifique, il est revenu sur la côte ouest le 13 novembre. Suite aux opérations le long de la côte californienne, elle a quitté San Diego le 6 novembre 1964 pour le devoir avec la 7ème Flotte . Arrivé à Subic Bay le 30 novembre, il repart une semaine plus tard pour le Vietnam afin de soutenir la lutte contre l'agression communiste.
Soulagée le 8 janvier 1965, elle se dirigea vers Hong Kong, en route vers le Japon, arrivant à Yokosuka le 24. Elle a visité la Corée et Okinawa avant de retourner sur la zone de combat. Elle a déchargé la cargaison à Da Nang jusqu'au 18 février, puis s'est dirigée vers Okinawa pour plus d'approvisionnements. Elle a continué ce modèle de service de navette entre les ports Pacifiques et le Vietnam jusqu'au départ de Yokosuka pour la maison le 6 juin.
En atteignant San Diego le 22 juin, elle s'est préparée à retourner à l'Orient. En naviguant le 6 août, elle a visité Hawaï , Okinawa et le Japon avant de revenir à la Côte Ouest le 7 octobre.
Après des opérations hors de San Diego, Gunston Hall a de nouveau tourné sa proue vers le soleil couchant le 16 mai 1966. Elle a atteint Chu Lai , Vietnam, le 27 mai et a débarqué le 9th Marine Engineers avant de naviguer vers la baie de Subic pour reprendre la navette entre le Vietnam et les ports amis à proximité. , apportant du matériel aux Alliés. Elle a participé aux exercices « Hilltop VII » et « Mudpuppy I » aux Philippines avant de charger trois véhicules expérimentaux Navy Patrol Air Cushion le 15 décembre pour les transporter à San Diego. De retour à la maison au début de janvier 1967, Gunston Hall se prépare pour une action future.
ARA Cándido de Lasala (Q-43)
Gunston Hall a été vendu à l' Argentine en 1970, dans le cadre du programme d'assistance militaire, rebaptisé ARA Cándido de Lasala (Q-43) , et utilisé par la marine argentine pour soutenir les Marines . Elle a été désaffectée en 1981.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships .
Liens externes
- " Salle Gunston " . DANFS . Centre historique de la marine américaine . 11 avril 2005 . Récupéré le 2019-10-27 .
- Priolo, Gary P. (10 août 2007). "APM-5 / LSD-5 / LSD-5(A) Gunston Hall " . Archives de photos amphibies . NavSource en ligne . Récupéré le 2008-03-25 .
- " Association de la Réunion USS Gunston Hall LSD 5" . Récupéré le 2008-03-25 .
- Quai de débarquement des navires