USS Heron (AM-10) -USS Heron (AM-10)

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Héron (AVP 2).jpg
Histoire
États Unis
Nom: USS Heron
Constructeur: Standard Shipbuilding Co., New York
Lancé : 18 mai 1918, sous le nom de dragueur de mines n°10
Commandé : 30 octobre 1918
Déclassé : 6 avril 1922
Recommandé : 18 décembre 1924 comme AVP-2
Déclassé : 12 février 1946
Reclassé :
  • AM-10, 17 février 1920
  • AVP-2, 22 janvier 1936
Honneurs et
récompenses :		 4 étoiles de bataille et la mention élogieuse de l'unité navale (Seconde Guerre mondiale)
Destin: Transféré au Département d'État (Commission de liquidation étrangère) en juillet 1947 pour élimination.
Caractéristiques générales
Classe et type : Dragueur de mines de classe Vanneau
Déplacement: 840 tonnes longues (853 t)
Longueur: 187 pi 10 po (57,25 m)
Faisceau: 35 pi 6 po (10,82 m)
Brouillon: 9 pi 9 po (2,97 m)
La vitesse: 14 nœuds (26 km/h ; 16 mph)
Complément: 78
Armement: 2 canons de 3 po (76 mm)

L'USS Heron (AM-10) était un dragueur de mines de classe Lapwing acquis par la marine des États-Unis pour la tâche dangereuse de retirer les mines des champs de mines posés dans l'eau pour empêcher les navires de passer.

Le héron a été nommé par la marine américaine d'après le héron , un échassier à long cou et à longues pattes indigène de la Louisiane et des vastes marais côtiers .

Heron a été lancé le 18 mai 1918 par la Standard Shipbuilding Co.; parrainé par Miss Astrid Rundquist, fille du futur commandant du dragueur de mines ; et commandé le 30 octobre 1918, sous le commandement du lieutenant K. Rundquist.

1918-1941

En quittant Boston le 17 novembre 1918, le Heron effectua des travaux expérimentaux de déminage jusqu'au 8 mars 1919, date à laquelle il retourna à Boston pour être équipé pour le service étranger. Elle a quitté Provincetown, Massachusetts et a navigué pour Kirkwall , îles Orcades pour participer au déminage dans la mer du Nord . Elle est restée dans la région pendant sept mois pour aider à enlever les innombrables mines qui y ont été posées pendant la Première Guerre mondiale .

En revenant à Hampton Roads le 1 novembre, elle a procédé à New York et ensuite à la Côte Ouest américaine . Heron atteint San Diego le 27 janvier 1920 pour se présenter au service de la division Pacific Minesweeper . Elle a navigué pour Pearl Harbor pour rejoindre la flotte asiatique . Début octobre, Heron s'embarqua pour les Philippines avec Avocet et Finch .

Le dragueur de mines a servi dans le détachement de mines de la 4e division jusqu'à sa désaffectation à Cavite le 6 avril 1922.

Heron a été remis en service le 18 décembre 1924 et a signalé à l'escadron d'avions, la flotte asiatique pour le devoir comme offre d'hydravions . Il a opéré principalement dans les eaux chinoises et philippines , effectuant des tâches aussi diverses que la patrouille, l'enquête, le remorquage de cibles et l'entretien des avions en plus des manœuvres tactiques. Heron a été reclassifié AVP-2 le 22 janvier 1936 et a continué à jouer un rôle important dans la protection des citoyens américains et des intérêts en Extrême-Orient.

La Seconde Guerre mondiale

Lorsque l' attaque japonaise sur Pearl Harbor a poussé l'Amérique dans la guerre le 7 décembre 1941, Heron (Lt. William L. Kabler) était stationné à Port Ciego , aux Philippines. Après avoir soutenu la défense des Philippines par le général MacArthur , Heron se retira aux Moluques et installa une base à Ambon . En entendant que Peary  (DD-226) avait été bombardé et avait besoin d'aide, elle est devenue en route le 29 décembre avec l'huile et les pièces de rechange ayant l'intention de se rendre avec le destroyer frappé à Ternate . Le lendemain matin, en apprenant que Peary était parti, elle retourna à Ambon.

Attaques d'avions japonais, 31 décembre 1941

Le lendemain matin, le 31 décembre, un avion ennemi est entré dans une course de bombardement. Heron a ouvert le feu avec tous les canons du navire et, apparemment, suffisamment de tirs de mitrailleuses ont touché l'avion pour décourager un largage de bombe lors du premier passage. Le bombardier est venu deux fois de plus pour viser les bombes sur l' hydravion qui tournait et tournait , mais le navire agile a toujours réussi à esquiver à temps.

Heron a alors fait une course pour une rafale de pluie au sud-ouest. Environ deux heures plus tard, le temps s'est éclairci et un hydravion japonais a été aperçu sur l'eau sur le faisceau tribord du Heron . L'avion a décollé et a survolé Heron pendant près de quatre heures. Vers 14 h 30, deux sections de trois avions de patrouille japonais quadrimoteurs ont été aperçus.

Une demi-heure plus tard, l'une des sections s'est détachée et est entrée dans un bombardement horizontal. Bien que cette section ait effectué trois attentats à la bombe, dans chaque cas, le navire a été manœuvré pour éviter les bombes. La deuxième section est arrivée ensuite lors d'un bombardement et, lors de leur première course, Heron a fait couler le premier sang en frappant l'un des avions avec un obus de 3 pouces. L'avion a commencé à fumer, a abandonné sa formation et s'est retiré vers le nord. Heron a de nouveau pu déjouer les bombes lâchées par les deux avions restants lors d'un dernier passage.

À peu près à cette époque, cinq bombardiers terrestres bimoteurs et trois autres bombardiers de patrouille quadrimoteurs ont été aperçus. Les cinq bombardiers ont survolé le navire, mais n'ont largué aucune bombe avant d'avoir à nouveau survolé. Lors de la rediffusion, ils ont largué un bâton de bombes. Un coup directement sur le haut du grand mât et trois autres juste à côté de la proue bâbord. Des éclats d' obus ont coupé tous les haubans du grand mât jusqu'aux bômes du bateau, blessant la plupart des canonniers. Les quasi-accidents de la proue bâbord ont mis le feu au casier à peinture dans le magasin avant, endommagé le canon bâbord de 3 pouces, tué l'un des guetteurs et blessé tout l'équipage du canon à bâbord de 3 pouces et les équipages des armes à feu sur les mitrailleuses du port .

Ensuite, trois avions de patrouille quadrimoteurs ont lancé des attaques à la torpille : un avion à tribord avant ; un sur la proue bâbord ; et l'autre sur le quartier du port. Heron a manœuvré habilement, et les trois torpilles ont raté.

Ils ont ensuite mitraillé le navire, causant des dégâts considérables. Cependant, l'équipage d'un seul canon de 3 pouces (76 mm) a abattu l'un des avions alors qu'il arrivait pour attaquer. Heron a fait environ 26 victimes, soit environ 50 pour cent de l'équipage, à la suite de l'attaque.

Pendant cette nuit-là, les feux furent éteints ; la cale avant a été pompée pour ramener le navire à une quille égale; et le canon de 3 pouces a été réparé. Lorsque le navire est revenu à Ambon , il a repris l'entretien des hydravions et a continué ce devoir jusqu'au début de 1942. Pour son "action vaillante" au cours de cette période, le Heron a reçu la Navy Unit Commendation .

1942-1946

Suite à la chute des Indes néerlandaises aux mains des Japonais, Heron était basé en Australie en tant que ravitailleur d'hydravions .

Elle est restée dans et autour de l'Australie jusqu'au début de 1944 comme offre de base avancée. Heron a également mené des opérations de sauvetage et a servi de transport d' essence et de mazout pour l' aviation . En quittant l'Australie le 22 mars 1944, elle participa ensuite aux débarquements dans les îles de l' Amirauté en avril, puis continua ses tâches de garde d'avion. En route vers les Salomon le 1er septembre, Heron a servi d'appel d'offres pour l'escadron de patrouille 101, qui était engagé dans des travaux de recherche et de sauvetage alors que la campagne de l'océan Pacifique passait à la vitesse supérieure.

Lorsque la marine américaine a ramené MacArthur aux Philippines lors de la campagne mémorable de Leyte , Heron était là, atteignant la baie de San Pedro le 21 novembre. Au cœur d'attaques aériennes ennemies presque continues, Heron a passé plus d'un mois aux Philippines à s'occuper d'hydravions avant de retourner en Nouvelle-Guinée pour des réparations.

Heron est de nouveau retourné aux Philippines en avril 1945 pour participer à la conclusion de la guerre dans ce quartier et y est resté jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale .

Elle a désarmé à la Baie Subic , Philippines le 12 février 1946 et a été transférée au Département d'État ( Commission de Liquidation Étrangère ) en juillet 1947 pour l'élimination.

Récompenses

Les références

Le récit du combat de l'USS Heron contre les hydravions et les bombardiers japonais se trouve dans le livre "The Fleet The Gods Forgot" de WG Winslow. Chapitre, "Le petit tueur de géants - USS Heron (AVP-2)

ISBN  9781557509284 Editeur : Naval Inst Pr

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