USS Humboldt (AVP-21) -USS Humboldt (AVP-21)
.jpg) USS Humboldt (AVP-21) le 23 août 1943 après modification au Boston Navy Yard , au cours de laquelle elle a reçu une troisième monture de canon à double usage de 5 pouces (127 mm) de calibre 38 et un quadruple et deux antiaériens jumeaux de 40 mm supports d'armes à feu.
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 .svg){kind=small} États Unis
|
|
| Nom: | USS Humboldt (AVP-21) |
| Homonyme: | Humboldt Bay , sur la côte nord de la Californie |
| Constructeur: | Boston Navy Yard , Boston , Massachusetts |
| Mis sur cale: | 6 septembre 1940 |
| Lancé: | 17 mars 1941 |
| Sponsorisé par: | Mme William T. Tarrant |
| Commandé: | 7 octobre 1941 |
| Reclassé: |
|
| Désarmé: | 17 mars 1947 |
| Sinistré: | 1970 |
| Sort: |
|
| Acquis: | Transféré de la Garde côtière américaine le 30 septembre 1969 |
| Sinistré: | 1970 |
| Sort: | Vendu pour mise au rebut 1970 |
 États Unis
|
|
| Nom: | USCGC Humboldt (WAVP-372) |
| Homonyme: | Ancien nom conservé |
| Acquis: |
|
| Commandé: | 29 mars 1949 |
| Reclassé: | Fraise haute endurance , WHEC-372, 1er mai 1966 |
| Désarmé: | 30 septembre 1969 |
| Sort: | Transféré à l'US Navy le 30 septembre 1969 |
| Caractéristiques générales (annexe pour hydravions) | |
| Type: | Barnegat - Annexe petit hydravion de classe |
| Déplacement: |
|
| Longueur: | 311 pi 8 po (95,00 m) |
| Faisceau: | 41 pi 1 po (12,52 m) |
| Brouillon: | 13 pi 6 po (4,11 m) |
| Alimentation branchée: | 6000 chevaux (4,48 mégawatts ) |
| Propulsion: | Moteurs diesel , deux arbres |
| La vitesse: | 18,6 nœuds (34,4 km / h) |
| Complément: |
|
| Capteurs et systèmes de traitement: |
Radar ; sonar |
| Armement: |
|
| Installations aéronautiques: | Fournitures, pièces détachées, réparations et amarrage pour un escadron d' hydravions ; 80000 gallons américains (300000 L) de carburant aviation |
| Caractéristiques générales (cutter de la Garde côtière) | |
| Classe et type: | Coupeur de classe Casco |
| Déplacement: | 2498 tonnes (pleine charge) en 1966 |
| Longueur: | 311 pi 7,75 po (94,9897 m) hors tout; 300 pi 0 po (91,44 m) entre les perpendiculaires |
| Faisceau: | 41 pi 0 po (12,50 m) maximum |
| Brouillon: | 12 pi 9 po (3,89 m) maximum |
| Alimentation branchée: | 6250 ch (4660 kW) en 1966 |
| Propulsion: | Moteurs diesel à inversion directe Fairbanks-Morse , deux arbres; 166,430 gallons américains (630 000 L) de carburant |
| La vitesse: |
|
| Gamme: |
|
| Complément: | 151 (10 officiers , 3 adjudants , 138 enrôlés) |
| Capteurs et systèmes de traitement: |
|
| Armement: | En 1966: un seul support de pistolet Mark 12 de calibre 38 de 5 pouces (127 mm) , 1 x directeur Mark 52, 1 x radar de contrôle de tir Mark 26, 1 x projecteur anti-sous-marin Mark 10 Mod 0 , 2 x Mark 32 Mod 2 tubes lance-torpilles |
USS Humboldt (AVP-21) était un petit hydravion de classe Barnegat de la marine américaine en service de 1941 à 1947 qui a servi dans l' Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle a été brièvement reclassée comme auxiliaire divers et renommée AG-121 en 1945. Après la guerre, elle était en service dans la Garde côtière des États-Unis en tant que coupeur USCGC Humboldt (WAVP-372) , plus tard WHEC-372 , de 1949 à 1969 ,
Construction et mise en service
Humboldt (AVP-21) a été établi au Boston Navy Yard , Massachusetts , le 6 septembre 1940. Il a été lancé le 17 mars 1941, parrainé par Mme William T. Tarrant, et commandé le 7 octobre 1941 avec le commandant WG Tomkinson en commander.
La Seconde Guerre mondiale
Opérations de l'Atlantique Sud
Après un entraînement rigoureux de shakedown au large de la côte est des États-Unis , Humboldt a navigué de Norfolk , Virginie , le 13 mai 1942 pour rejoindre la force de l'Atlantique sud du contre-amiral Jonas H. Ingram sur la côte du Brésil . Après des arrêts à San Juan , Porto Rico et Trinidad , elle est arrivée à Recife , au Brésil, le 5 août 1942 et a commencé à s'occuper des hydravions du Patrol Squadron 83 (VP-83).
Au cours des mois qui ont suivi, ces avions de patrouille, opérant avec des navires de la marine brésilienne et de la marine américaine, ont patrouillé les voies maritimes de l' océan Atlantique Sud et chassé les sous-marins de l' Axe . Humboldt a fourni et réparé des hydravions et, en outre, a transporté de l'essence d'aviation vers des bases aériennes périphériques le long de la côte brésilienne tout en s'engageant elle-même dans des patrouilles anti-sous- marines.
Tandis qu'à Natal , Brésil, le 28 janvier 1943, Humboldt fut le site d'une conférence entre le président Franklin D. Roosevelt , qui revenait de la conférence de Casablanca , et le président Getúlio Vargas du Brésil. Cette rencontre a contribué à une coopération encore plus étroite entre les unités navales des deux pays.
Après la réunion des deux présidents, Humboldt a continué à visiter des ports isolés sur la côte brésilienne avec des fournitures et a établi une nouvelle base d'hydravions à Aratú , Bahia , Brésil, en mai 1943.
Opérations de l'Atlantique Nord
Humboldt se dirigea vers le nord le 1er juillet 1943, arrivant à Boston, Massachusetts, le 17 juillet 1943 pour prendre de nouvelles fonctions dans l' océan Atlantique Nord . Partant le 23 août 1943, elle transporta des fournitures et des pièces aux ailes aériennes de la flotte de l'US Navy à Terre - Neuve , en Islande et au Royaume-Uni . Elle a continué ce devoir dangereux, naviguant souvent sans escorte, dans les premiers mois de 1944, naviguant occasionnellement vers Casablanca au Maroc français .
Humboldt était à Casablanca à la fin de mai 1944 lorsqu'elle a appris qu'un sous - marin allemand avait torpillé le porte-avions d'escorte USS Block Island (CVE-21) et le destroyer d'escorte USS Barr (DE-576) dans l'Atlantique, coulant Block Island et endommageant Barr . Humboldt est parti à la vapeur pour aider les survivants et pour escorter Barr en lieu sûr.
Humboldt fut bientôt de nouveau en route, cette fois pour amener un officier de sous-marin expérimenté de l'US Navy au rendez-vous avec le groupe de chasseurs-tueurs du porte-avions d'escorte USS Guadalcanal (CVE-60) , qui venait de capturer le U-505 lors d'une rencontre épique le 4 juin. 1944.
_Apr1945.jpg)
Humboldt a continué à fournir des fournitures aux escadrons d' aviation aux Açores et en Afrique du Nord jusqu'au 22 mars 1945.
Retour au service de l'Atlantique Sud
Le 22 mars 1945, Humboldt a quitté Norfolk, Virginie, pour le Brésil. De retour à ses fonctions d'origine d'hydravion dans l'Atlantique Sud, Humboldt est arrivée à Recife, au Brésil, le 5 avril 1945 et est restée en service jusqu'à la reddition de l'Allemagne au début de mai 1945, après quoi elle a quitté le Brésil pour Norfolk le 10 juin 1945.
Conversion en navire d'information de presse
Humboldt a déménagé au Philadelphia Navy Yard à Philadelphie , Pennsylvanie , le 16 juillet 1945, pour être converti en navire d'information de presse. Reclassé comme auxiliaire divers et rebaptisé AG-121 le 30 juillet 1945, Humboldt devait servir de centre de diffusion et de télétype pour les correspondants lors de l' invasion prévue du Japon en 1945-1946. Cependant, les hostilités avec le Japon ont pris fin le 15 août 1945, rendant l'invasion inutile avant que sa conversion ne soit terminée.
Après la Seconde Guerre mondiale et démantèlement
Humboldt a été reconverti en annexe pour hydravions et a de nouveau été désigné AVP-21 . Elle est arrivée à Orange , Texas , le 22 novembre 1945, pour être inactivée. Elle a été désarmée le 19 mars 1947 et mise en attente dans la flotte de réserve de l'Atlantique à Orange.
Service de la Garde côtière des États-Unis
.jpg)
Les navires de classe Barnegat étaient très fiables et en bon état de navigabilité et avaient une bonne habitabilité, et la Garde côtière les considérait comme idéaux pour le service de station océanique , dans lequel ils effectueraient des rapports météorologiques et des tâches de recherche et de sauvetage , une fois modifiés en ajoutant un abri à ballons. à l'arrière et ayant un équipement océanographique , un treuil océanographique et un treuil hydrographique installés. Après la Seconde Guerre mondiale, la marine américaine a transféré 18 des navires à la Garde côtière, dans laquelle ils étaient connus sous le nom de coupeurs de classe Casco .
Humboldt a été prêté à la Garde côtière le 24 janvier 1949. Après avoir subi une conversion pour être utilisé comme navire de surveillance météorologique, il a été mis en service dans la Garde côtière sous le nom d'USCGC Humboldt (WAVP-372) le 29 mars 1949.
Historique du service
Au cours de sa carrière de la Garde côtière, Humboldt « premier devoir était de servir sur les stations océaniques dans l' océan Atlantique pour recueillir météorologiques données. Alors qu'elle était de service dans l'une de ces stations, elle a dû patrouiller dans une zone de 210 milles carrés (544 kilomètres carrés) pendant trois semaines à la fois, ne quittant la zone que lorsqu'elle était physiquement relevée par un autre garde-côte ou dans le cas d'urgence grave. En station, elle a servi de point de contrôle des aéronefs au point de non-retour , de point de relais pour les messages des navires et des aéronefs, de source des dernières informations météorologiques pour le passage des aéronefs, de laboratoire océanographique flottant et de recherche. -et-navire de sauvetage pour les aéronefs abattus et les navires en détresse, et a effectué des opérations d' application de la loi .
Humboldt a été stationnée à Boston, Massachusetts, du 29 mars 1949 à septembre 1966. Elle a été reclassée en tant que coupeuse de haute endurance et renommée WHEC-372 le 1er mai 1966. Le 26 septembre 1966, son prêt à long terme de la Navy à la côte La garde a pris fin lorsqu'elle a été transférée à la Garde côtière.
En septembre 1966, Humboldt a déplacé son port d' attache à Portland , Maine . Le 29 octobre 1968, elle a secouru l'équipage du voilier Atlantic II .
Mise hors service et élimination
La Garde côtière a désarmé Humboldt le 30 septembre 1969 et l'a transférée à l'US Navy. La Marine l'a frappée du registre des navires de la marine en 1970 et l'a vendue pour mise au rebut à Cantieri Navali , Gênes , Italie , pour un montant de 60 000 $ ( USD ).
Les références
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
- Department of the Navy: Naval Historical Center: Bibliothèque en ligne d'images sélectionnées: Navires de l'US Navy: USS Humboldt (AVP-21), 1941-1949
- NavSource Online: Archives de photos des navires de service - USS Humboldt (AVP-21) (AG-121) - USCGC Humboldt (WAVP-372) (WHEC-372)
- États-Unis de la Garde côtière Historien ' s Bureau: Humboldt, 1949 WHEC-372 Indicatif d'appel radio: Nejl
- Bureau de l'historien de la Garde côtière des États-Unis: Mackinac , 1949 WHEC-371
- Chesneau, Roger. Conway ' Tous s Fighting Ships Tout le Monde 1922-1946 . New York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .
- Gardiner, Robert. Conway All the World ' Ships Fighting s 1947-1982 Partie I: Les puissances occidentales . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. ISBN 0-87021-918-9 .