USS Jeffers (DD-621) -USS Jeffers (DD-621)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom: | Jeffers |
| Homonyme: | William N. Jeffers |
| Constructeur: | Compagnie fédérale de construction navale et de cale sèche |
| Mis sur cale: | 25 mars 1942 |
| Lancé: | 26 août 1942 |
| Commandé: | 5 novembre 1942 |
| Identification: | DD-621 |
| Reclassé: | DMS-27, 15 novembre 1944 |
| Désarmé: | 23 mai 1955 |
| Sinistré: | 1er juillet 1971 |
| Sort: | Vendu le 25 mai 1973 et cassé pour la ferraille |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Destroyer de classe Gleaves |
| Déplacement: | 1630 tonnes |
| Longueur: | 348 pi 3 po (106,15 m) |
| Faisceau: | 36 pi 1 po (11,00 m) |
| Brouillon: | 11 pi 10 po (3,61 m) |
| Propulsion: |
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| La vitesse: | 37,4 nœuds (69 km / h) |
| Gamme: | 6500 nmi (12000 km; 7500 mi) à 12 nœuds (22 km / h; 14 mph) |
| Complément: | 16 officiers, 260 enrôlés |
| Armement: |
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USS Jeffers (DD-621 / DMS-27) , un Gleaves de destroyer , était le seul navire de la marine américaine à être nommé pour Commodore William N. Jeffers .
Jeffers a été créé par Federal Shipbuilding & Drydock Co. , Kearny, New Jersey , le 25 mars 1942 et lancé le 26 août 1942; parrainé par Mme Lucie Jeffers Lyons, arrière-petite-fille du commodore Jeffers. Le navire a été mis en service le 5 novembre 1942, sous le commandement du capitaine de corvette WG McGarry.
Historique du service
Service Atlantique et Méditerranée
Après un shakedown et une formation à Casco Bay , dans le Maine , Jeffers opéra brièvement sur la côte Est jusqu'à son départ de Norfolk le 18 février 1943 pour son premier voyage transatlantique en escortant un convoi à Casablanca et en revenant le 14 avril. Le navire a patrouillé au large de NS Argentia , à Terre - Neuve , pendant une semaine avant de se rendre à Norfolk pour se préparer à l' invasion prochaine de la Sicile .
Jeffers a navigué de Norfolk le 8 juin avec la Task Force 65 (TF 65) et est arrivé à Oran , en Algérie , le 22 juin. Tout en se préparant à l'assaut géant sur la Sicile , elle a patrouillé au large d'autres ports africains, abattant un bombardier allemand lors du raid de la Luftwaffe le 6 juillet sur Bizerte . Jeffers a navigué deux jours plus tard avec la force du contre-amiral John Hall pour Gela ; et, à son arrivée le 9 juillet, elle gardait les transports. Tôt le lendemain, le grand assaut commença, Jeffers étant chargé de tirer des projecteurs à terre et de fournir un appui-feu pour la bataille amphibie de Gela . Alors que le débarquement se déroulait avec un grand succès dans les jours suivants, le navire a lancé des missions de soutien et a servi en patrouille anti-sous- marine. Elle a navigué à Bizerte le 18 juillet, mais était de retour à Palerme le 31 juillet avec des cargos. Jeffers a navigué à Oran le jour suivant, et de ce port a continué à New York, arrivant le 22 août.
Après des réparations à New York, le destroyer a été affecté au service de convoi entre les ports de la côte Est et l' Écosse . Alors que les Alliés commençaient la grande accumulation d'hommes et de matériel en Grande-Bretagne pour les débarquements dans le nord de la France, Jeffers a effectué cinq voyages entre le 5 septembre 1943 et le 22 avril 1944. Lors de sa deuxième traversée de convoi vers l' Écosse , le 21 octobre, le navire a récupéré des survivants. Murphy , après que ce destroyer eut été coupé en deux par un pétrolier . Elle a également participé à des opérations de sauvetage qui ont sauvé la poupe du navire en détresse.
Après des opérations d'entraînement, Jeffers a navigué de New York le 5 mai 1944 pour le Royaume-Uni, où elle s'est préparée à l' invasion de la Normandie en juin. Elle a quitté Belfast 3 Juin pour Utah Beach , où elle a patrouillé et a fourni un appui au feu que les troupes ont pris d' assaut à terre sur D-Day . Le destroyer vétéran est resté hors de la plage jusqu'au 29 juin, chassant plusieurs avions ennemis et aidant les navires endommagés. Pendant les deux semaines suivantes, elle a convoyé des transports de Belfast à Utah Beach alors que davantage de troupes et de fournitures étaient versées dans la tête de pont, partant finalement pour la Méditerranée le 16 juillet.
Le prochain sur le calendrier allié pour la défaite de l'Allemagne était une autre invasion de la France, celle-ci dans le sud. Affecté au dépistage des transporteurs d'escorte couvrant l'opération, Jeffers a quitté Malte le 12 août pour rejoindre son groupe de travail. Trois jours plus tard, alors que les troupes débarquaient entre Cannes et Toulon , le navire est resté avec des porte-avions de soutien, continuant à naviguer au large jusqu'au 28 septembre. Elle a ensuite navigué pour New York, arrivant le 7 octobre pour se préparer au devoir dans l'extrême Pacifique.
Service du Pacifique
Jeffers a été converti en destroyer- dragueur de mines à New York, et a été reclassé DMS-27 le 15 novembre. Elle a navigué le 3 janvier 1945 pour le canal de Panama et la Californie , arrivant à San Diego pour la formation le 17 janvier. En février, elle se rendit à Pearl Harbor et de là à la grande base avancée d' Ulithi pour se préparer à l' invasion d'Okinawa , dernière et plus grande opération amphibie de la guerre contre le Japon. Faisant partie du groupe de déminage préliminaire, Jeffers est arrivé au large d' Okinawa le 24 mars, une semaine avant le débarquement, et a commencé à déminer et à marquer les voies des bateaux. Au cours de l'assaut du 1er avril, le navire est passé au contrôle anti-sous-marin et à la défense aérienne. Lors de l'attaque aérienne japonaise du 6 avril, elle a abattu un bombardier bimoteur. Six jours plus tard, alors qu'elle se trouvait au poste de piquetage radar, elle était à nouveau sous une attaque aérienne intense. Elle a abattu au moins un des assaillants et a failli être touchée par un Yokosuka MXY-7 Ohka alors que l'attaque était repoussée. Jeffers a ensuite aidé les survivants de Mannert L. Abele .
Le navire vétéran a pénétré à Kerama Retto pour réparer les dommages causés par la bataille plus tard dans l'après-midi, émergeant le 16 avril pour rejoindre un groupe de transporteurs opérant au large d'Okinawa en soutien des forces terrestres. Elle a ensuite navigué à Guam le 3 mai pour d'autres réparations. Repartant le 26 juin, Jeffers a navigué via Saipan et Ulithi à Kerama Retto, et a passé les six semaines suivantes sur des opérations de déminage au nord d'Okinawa. Elle était au mouillage au large d'Okinawa lorsque la nouvelle de l'acceptation des conditions par les Japonais fut reçue le 15 août 1945.
Jeffers a fumé dans la baie de Tokyo le 29 août avec les forces d'occupation et était présent pour les cérémonies de reddition du 2 septembre. Elle a ensuite rejoint un groupe de déminage pour des opérations de balayage vitales autour du Japon, y compris des opérations dangereuses dans le détroit de Tsushima . Opérant à partir de Sasebo , elle a continué à balayer la mer Jaune en novembre, commençant le 5 décembre pour les États-Unis.
1946 - 1955
Jeffers est arrivé à San Diego le 23 décembre et a fumé via le canal de Panama à Norfolk, où il est arrivé le 9 janvier 1946. Le navire a alors commencé son devoir de temps de paix, arrivant à Charleston le 12 juin. Elle y est restée pour le reste de 1946, sauf pour une courte croisière d'entraînement à Casco Bay. 1947 a été consacré à des manœuvres dans les Caraïbes en avril et mai, suivies d'exercices sur la côte est des États-Unis; et 1948 a été entièrement consacré à divers ports de la côte Est en service de formation.
Après avoir fait une courte croisière dans les Caraïbes au début de 1949, Jeffers a navigué le 6 septembre de Charleston pour sa première croisière en Méditerranée. C'était la période de troubles en Grèce et en Israël , et le navire a participé à des manœuvres autour de Malte jusqu'en octobre, alors que l'Amérique lui montrait sa puissance dans la cause de la paix et de la stabilité. Elle est revenue à Charleston le 13 octobre.
L'année suivante a été passée à Charleston, à l'exception d'une croisière d'entraînement à Guantanamo Bay en mars. Cependant, le 9 janvier 1951, le navire reprit la route pour une autre croisière vers la Méditerranée. Elle a visité Oran, Palerme, Athènes et Naples au cours de ce déploiement, participant à nouveau aux opérations de maintien de la paix de la 6e flotte américaine . En arrivant à Charleston le 17 mai 1951, Jeffers s'est engagé dans des exercices de déminage et anti-sous-marin jusqu'à sa prochaine croisière en Méditerranée prévue le 5 juin 1952. Elle a opéré avec des porte-avions et destroyers de la 6e flotte jusqu'à son retour à son port d'attache le 13 octobre.
Jeffers passa la première moitié de 1953 à s'entraîner au large du Virginia Capes , quittant Norfolk le 16 septembre pour des opérations avec le porte-avions Bennington et des unités de la Marine royale canadienne en Méditerranée. Elle est revenue à Charleston le 3 février 1954. Les opérations de New York à Key West et à La Havane ont occupé le destroyer-dragueur de mines jusqu'à son déclassement à Charleston le 23 mai 1955. Elle est entrée dans le groupe de Charleston, flotte de réserve de l'Atlantique sous le nom de DD-621 , après avoir été reclassée le 15 janvier 1955. Jeffers a été radié du registre le 1er juillet 1971, puis vendu le 25 mai 1973 et démoli pour la ferraille.
Jeffers a reçu sept étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.
Les références
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .